一種跑車齒輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種跑車齒輪，包括外圈和內圈，外圈的外部環設有多個嚙合齒，相鄰的兩個嚙合齒之間形成有第一齒槽，外圈的內部環設有多個契合部，相鄰的兩個契合部之間設有契合槽，內圈的外壁四周環設有若干與契合部相互匹配的契第二齒槽，該一種跑車齒輪，可以將內圈表面的多個第二齒槽插入到契合部中，從而使內圈與外圈內部契合，同時可利用限位桿插入到限位孔中，從而將內圈與外圈固定，外圈表面嚙合齒兩側倒角設計，方便嚙合齒與其他齒輪嚙合，倒角弧形設計，減少嚙合齒與齒輪邊緣接觸時的擠壓力，使嚙合齒更容易與其他齒牙嚙合，當外圈外部嚙合齒磨損嚴重時，可將限位桿從限位孔中拔出，從而更換新的外圈，方便齒輪的更換。

【技術實現步驟摘要】
一種跑車齒輪
本技術涉及跑車齒輪
，具體為一種跑車齒輪。
技術介紹
跑車的英文名是SportsCar，其目的在于“把賽車運動帶入家庭生活”，它的問世給了很多癡迷于賽車運動的普通人體驗賽車手的機會，所以跑車可以理解為“賽車的民用版”，富有運動性。傳統跑車的車身為雙門式，即只有左右兩個車門，雙座或2+2座(兩個后座特別狹窄，如保時捷911)，頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。跑車通常設有兩個座位，車身輕便，而其發動機一般又比普通轎車發動機的功率強大，所以加速性好，其車速也較高。而在跑車諸多零件中，齒輪也是跑車中必不可少的一個重要組件，因跑車速度過快，其內部齒輪總是承受較大扭矩，從而使的一般跑車齒輪更容易磨損損壞，人員拆卸維護十分不便，存在改進。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種跑車齒輪，以解決上述
技術介紹
中提出的目前，跑車齒輪更容易磨損損壞，人員拆卸維護十分不便，存在改進問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種跑車齒輪，包括外圈和內圈，所述外圈的外部環設有多個嚙合齒，相鄰的兩個嚙合齒之間形成有第一齒槽，所述外圈的內部環設有多個契合部，相鄰的兩個契合部之間設有契合槽，所述內圈的外壁四周環設有若干與契合部相互匹配的契第二齒槽，所述內圈的端部中心設有中心塊，所述中心塊內壁開設有多個插槽，所述插槽的內部插設有插塊，所述插塊的中心位于中心塊的中心位置設有中心軸，所述中心軸的端部設有連接柱。優選的，所述嚙合齒的兩端設有倒角，所述倒角為截面為弧形結構。優選的，所述插塊的兩側設有過渡面，所述過渡面為不規則波浪形切面，所述插槽的內壁與過渡面相互貼合。優選的，所述插槽至少設置三個，且多個所述插槽以中心軸為中心環設在中心塊的內部。優選的，所述外圈與內圈之間貫穿有限位孔，所述限位孔的內部螺接有限位桿。優選的，所述限位孔的兩端分別開設在第一齒槽的內部和契合槽的內部，所述限位孔的內部開設有內螺紋，所述限位桿的外部設有外螺紋。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該一種跑車齒輪，在使用時，可以將內圈表面的多個第二齒槽插入到契合部中，從而使內圈與外圈內部契合，同時可利用限位桿插入到限位孔中，從而將內圈與外圈固定，外圈表面嚙合齒兩側倒角設計，方便嚙合齒與其他齒輪嚙合，倒角弧形設計，減少嚙合齒與齒輪邊緣接觸時的擠壓力，使嚙合齒更容易與其他齒牙嚙合，當外圈外部嚙合齒磨損嚴重時，可將限位桿從限位孔中拔出，從而更換新的外圈，方便齒輪的更換，方便維護。附圖說明圖1為本技術的整體結構剖切圖；圖2為本技術的外圈結構示意圖；圖3為本技術的內圈結構剖切圖；圖4為本技術的插塊結構示意圖。圖中：1、外圈；2、第一齒槽；3、契合部；4、契合槽；5、限位孔；6、內圈；7、第二齒槽；8、中心塊；9、嚙合齒；10、倒角；11、插槽；12、中心軸；13、連接柱；14、插塊；15、過渡面。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種跑車齒輪，包括外圈1和內圈6，外圈1的外部環設有多個嚙合齒9，相鄰的兩個嚙合齒9之間形成有第一齒槽2，外圈1的內部環設有多個契合部3，相鄰的兩個契合部3之間設有契合槽4，內圈6的外壁四周環設有若干與契合部3相互匹配的契第二齒槽7，內圈6的端部中心設有中心塊8，中心塊8內壁開設有多個插槽11，插槽11的內部插設有插塊14，插塊14的中心位于中心塊8的中心位置設有中心軸12，中心軸12的端部設有連接柱13。嚙合齒9的兩端設有倒角10，倒角10為截面為弧形結構，弧形倒角設計，減小摩擦力，插塊14的兩側設有過渡面15，過渡面15為不規則波浪形切面，插槽11的內壁與過渡面15相互貼合，過渡面15設計，方便插塊14插設在插槽11中，插槽11至少設置三個，且多個插槽11以中心軸12為中心環設在中心塊8的內部，外圈1與內圈6之間貫穿有限位孔5，限位孔5的內部螺接有限位桿，限位孔5的兩端分別開設在第一齒槽2的內部和契合槽4的內部，限位孔5的內部開設有內螺紋，限位桿的外部設有外螺紋，限位桿以及限位孔5設計，提高外圈1和內圈6在連接后的結構穩定性。工作原理：可以將內圈6表面的多個第二齒槽7插入到契合部3中，從而使內圈6與外圈1內部契合，同時可利用限位桿插入到限位孔5中，從而將內圈6與外圈1固定，外圈1表面嚙合齒9兩側倒角10設計，方便嚙合齒9與其他齒輪嚙合，倒角10弧形設計，減少嚙合齒9與齒輪邊緣接觸時的擠壓力，使嚙合齒9更容易與其他齒牙嚙合，當外圈1外部嚙合齒9磨損嚴重時，可將限位桿從限位孔5中拔出，從而更換新的外圈1，方便齒輪的更換，方便維護。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種跑車齒輪，包括外圈(1)和內圈(6)，其特征在于，所述外圈(1)的外部環設有多個嚙合齒(9)，相鄰的兩個嚙合齒(9)之間形成有第一齒槽(2)，所述外圈(1)的內部環設有多個契合部(3)，相鄰的兩個契合部(3)之間設有契合槽(4)，所述內圈(6)的外壁四周環設有若干與契合部(3)相互匹配的第二齒槽(7)，所述內圈(6)的端部中心設有中心塊(8)，所述中心塊(8)內壁開設有多個插槽(11)，所述插槽(11)的內部插設有插塊(14)，所述插塊(14)的中心位于中心塊(8)的中心位置設有中心軸(12)，所述中心軸(12)的端部設有連接柱(13)。/n

【技術特征摘要】
1.一種跑車齒輪，包括外圈(1)和內圈(6)，其特征在于，所述外圈(1)的外部環設有多個嚙合齒(9)，相鄰的兩個嚙合齒(9)之間形成有第一齒槽(2)，所述外圈(1)的內部環設有多個契合部(3)，相鄰的兩個契合部(3)之間設有契合槽(4)，所述內圈(6)的外壁四周環設有若干與契合部(3)相互匹配的第二齒槽(7)，所述內圈(6)的端部中心設有中心塊(8)，所述中心塊(8)內壁開設有多個插槽(11)，所述插槽(11)的內部插設有插塊(14)，所述插塊(14)的中心位于中心塊(8)的中心位置設有中心軸(12)，所述中心軸(12)的端部設有連接柱(13)。


2.根據權利要求1所述的一種跑車齒輪，其特征在于：所述嚙合齒(9)的兩端設有倒角(10)，所述倒角(10)為截面為弧形結構。


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【專利技術屬性】
技術研發人員：唐勇，毛善忠，
申請(專利權)人：長沙艾科瑞齒輪機械有限責任公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43