自鎖式防爬滾筒制造技術

本實用新型專利技術公開了自鎖式防爬滾筒，包括地面，地面上表面位置開設有兩個對稱設置的控制腔，兩個所述控制腔兩平行內側壁靠近頂部位置均轉動連接有兩個對稱設置的滾筒，兩個所述控制腔內的兩個滾筒靠近同一側為位置的滾筒均轉動連接有擺臂，所述擺臂呈直角設置，所述擺臂靠近控制腔頂部位置一端通過轉動銷轉動連接有防爬輪，所述控制腔內底壁靠近防爬輪一側位置固定連接有支撐座。本實用新型專利技術，利用機械自鎖可以承受大型重型汽車車輪的作用力，不會出現防爬滾筒下壓造成防爬輪失效，結構簡單可靠，且可以減小氣缸規格尺寸，減小占用空間，便于總體結構的布置設計，同時利用機械自鎖比例用大型氣缸可降低生產設備的制造成本。

【技術實現步驟摘要】
自鎖式防爬滾筒
本技術涉及汽車檢測設備領域，尤其涉及自鎖式防爬滾筒。
技術介紹
汽車檢測，是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降。汽車維護作業(或稱汽車保養作業)的核心是“維護”汽車技術狀況的完好。出于安全行駛的要求，對汽車的制動性能要在汽車剎車制動性能檢驗臺上進行檢測，對于雙軸汽車采用雙軸制動檢驗臺，高效快速得到廣泛應用。但在雙軸制動時，前后檢驗臺滾筒對車輪的作用力，對汽車產生一個向后的推力，為防止汽車向后爬出，制動檢驗臺在制動臺后滾筒后面設置有防爬滾。防爬滾在不工作時通過氣缸落到制動臺滾筒同一水平高度，使汽車使上制動檢驗臺，汽車到位后氣缸吧防爬滾抬升到工作位置高處地面，阻擋汽車后移竄出制動檢驗臺，相應制動力大滾筒后推汽車分力也大，致使軸荷大的車輪壓在防爬滾上超出了氣缸頂推力，使防爬滾被壓下去導致防爬失效，汽車向后竄出制動檢驗臺，由于結構空間布置條件限制，氣缸尺寸不可能無限加大，較重的汽車向后竄出制動臺的現象沒有得到有效的解決。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的自鎖式防爬滾筒。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：自鎖式防爬滾筒，包括地面，地面上表面位置開設有兩個對稱設置的控制腔，兩個所述控制腔兩平行內側壁靠近頂部位置均轉動連接有兩個對稱設置的滾筒，兩個所述控制腔內的兩個滾筒靠近同一側為位置的滾筒均轉動連接有擺臂，所述擺臂呈直角設置，所述擺臂靠近控制腔頂部位置一端通過轉動銷轉動連接有防爬輪，所述控制腔內底壁靠近防爬輪一側位置固定連接有支撐座，所述擺臂靠近控制腔頂部位置一端且位于防爬輪下方位置轉動連接有自鎖支架。作為上述技術方案的進一步描述：所述控制腔內底壁遠離支撐座一側位置固定連接有固定座，所述固定座靠近支撐座一側位置轉動連接有氣缸，所述氣缸伸縮端轉動連接有連接塊，所述連接塊遠離氣缸一側與擺臂靠近控制腔底部一端固定連接。作為上述技術方案的進一步描述：所述連接塊中部位置轉動滑動連接有搖臂，所述搖臂遠離連接塊一端位置轉動連接有推拉桿。作為上述技術方案的進一步描述：所述推拉桿遠離搖臂一端位置與擺臂靠近控制腔底部的位置貫穿擺動連接，所述推拉桿遠離防爬輪一端與自鎖支架固定連接。作為上述技術方案的進一步描述：所述地面上方位置設置有汽車，所述汽車下方設置有兩組對稱設置的車輪，兩組所述車輪均卡在兩組滾筒之間位置，所述車輪的外側與滾筒外側相切。作為上述技術方案的進一步描述：所述滾筒均為錳鋼材料，且外側包裹有橡膠皮，所述自鎖支架靠近支撐座一端和支撐座上表面位置均固定連接有橡膠防滑墊。本技術具有如下有益效果：本技術通過設置自鎖支架和支撐座，當車輪駛進兩組滾筒后，啟動氣缸，使得氣缸帶動連接塊、擺臂、搖臂轉動，使得防爬輪上升，且自鎖支架支撐在支撐座上，使得防爬輪可以有效的放置車輛竄出。本技術，利用機械自鎖可以承受大型重型汽車車輪的作用力，不會出現防爬滾筒下壓造成防爬輪失效，結構簡單可靠，且可以減小氣缸規格尺寸，減小占用空間，便于總體結構的布置設計，同時利用機械自鎖比例用大型氣缸可降低生產設備的制造成本。附圖說明圖1為本技術提出的自鎖式防爬滾筒的主視圖；圖2為本技術提出的自鎖式防爬滾筒的控制腔內部結構示意圖；圖3為本技術提出的自鎖式防爬滾筒的工作狀態結構示意圖。圖例說明：1、地面；2、控制腔；3、車輪；4、防爬輪；5、滾筒；6、擺臂；7、推拉桿；8、自鎖支架；9、支撐座；10、連接塊；11、固定座；12、搖臂；13、氣缸。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制；術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性，此外，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。參照圖1-3，本技術提供的一種實施例：自鎖式防爬滾筒，包括地面1，地面1上表面位置開設有兩個對稱設置的控制腔2，兩個控制腔2兩平行內側壁靠近頂部位置均轉動連接有兩個對稱設置的滾筒5，兩個控制腔2內的兩個滾筒5靠近同一側為位置的滾筒5均轉動連接有擺臂6，擺臂6呈直角設置，擺臂6靠近控制腔2頂部位置一端通過轉動銷轉動連接有防爬輪4，控制腔2內底壁靠近防爬輪4一側位置固定連接有支撐座9，擺臂6靠近控制腔2頂部位置一端且位于防爬輪4下方位置轉動連接有自鎖支架8，通過自鎖支架8避免防爬輪4被壓回控制腔2內。控制腔2內底壁遠離支撐座9一側位置固定連接有固定座11，固定座11靠近支撐座9一側位置轉動連接有氣缸13，氣缸13伸縮端轉動連接有連接塊10，連接塊10遠離氣缸13一側與擺臂6靠近控制腔2底部一端固定連接。連接塊10中部位置轉動滑動連接有搖臂12，搖臂12遠離連接塊10一端位置轉動連接有推拉桿7。推拉桿7遠離搖臂12一端位置與擺臂6靠近控制腔2底部的位置貫穿擺動連接，推拉桿7遠離防爬輪4一端與自鎖支架8固定連接。地面1上方位置設置有汽車，汽車下方設置有兩組對稱設置的車輪3，兩組車輪3均卡在兩組滾筒5之間位置，車輪3的外側與滾筒5外側相切。滾筒5均為錳鋼材料，錳鋼材料質量堅硬，不容易變形和磨損，經久耐用，且外側包裹有橡膠皮，自鎖支架8靠近支撐座9一端和支撐座9上表面位置均固定連接有橡膠防滑墊，避免自鎖支架8在支撐座9上發生打滑。工作原理：把汽車開到兩組滾筒5之間位置，在啟動氣缸13，使得氣缸13推動連接塊10，使得連接塊10帶動搖臂12、擺臂6、推拉桿7和自鎖支架8轉動，使得防爬輪4升起來起到防爬作用，同時自鎖支架8與支撐座9之間接觸形成死點位置，支撐防爬輪4，避免防爬輪4被壓下去。最后應說明的是：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.自鎖式防爬滾筒，包括地面(1)，其特征在于：地面(1)上表面位置開設有兩個對稱設置的控制腔(2)，兩個所述控制腔(2)兩平行內側壁靠近頂部位置均轉動連接有兩個對稱設置的滾筒(5)，兩個所述控制腔(2)內的兩個滾筒(5)靠近同一側為位置的滾筒(5)均轉動連接有擺臂(6)，所述擺臂(6)呈直角設置，所述擺臂(6)靠近控制腔(2)頂部位置一端通過轉動銷轉動連接有防爬輪(4)，所述控制腔(2)內底壁靠近防爬輪(4)一側位置固定連接有支撐座(9)，所述擺臂(6)靠近控制腔(2)頂部位置一端且位于防爬輪(4)下方位置轉動連接有自鎖支架(8)。/n

【技術特征摘要】
1.自鎖式防爬滾筒，包括地面(1)，其特征在于：地面(1)上表面位置開設有兩個對稱設置的控制腔(2)，兩個所述控制腔(2)兩平行內側壁靠近頂部位置均轉動連接有兩個對稱設置的滾筒(5)，兩個所述控制腔(2)內的兩個滾筒(5)靠近同一側為位置的滾筒(5)均轉動連接有擺臂(6)，所述擺臂(6)呈直角設置，所述擺臂(6)靠近控制腔(2)頂部位置一端通過轉動銷轉動連接有防爬輪(4)，所述控制腔(2)內底壁靠近防爬輪(4)一側位置固定連接有支撐座(9)，所述擺臂(6)靠近控制腔(2)頂部位置一端且位于防爬輪(4)下方位置轉動連接有自鎖支架(8)。


2.根據權利要求1所述的自鎖式防爬滾筒，其特征在于：所述控制腔(2)內底壁遠離支撐座(9)一側位置固定連接有固定座(11)，所述固定座(11)靠近支撐座(9)一側位置轉動連接有氣缸(13)，所述氣缸(13)伸縮端轉動連接有連接塊(10)，所述連接塊(10)遠離氣缸(13)一側與擺臂(6)靠近控制腔(2)底部一端固定連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉紹軍，張曉冰，趙俊杉，
申請(專利權)人：山西威愛車輛檢測技術有限公司，
類型：新型
國別省市：山西;14