本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種道路施工用綠化隔離裝置，屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域。一種道路施工用綠化隔離裝置，包括道牙、綠化區(qū)和U型防護(hù)框，所述綠化區(qū)和U型防護(hù)框之間設(shè)置有防滲透區(qū)，所述防滲透區(qū)由擋板、排水渠和防滲透板組成，所述U型防護(hù)框的表面開(kāi)設(shè)有暗槽，所述暗槽的內(nèi)部設(shè)置有阻隔板，所述U型防護(hù)框的底部開(kāi)設(shè)有空腔，所述空腔的底部固定連接有凹?jí)K，所述凹?jí)K表面的中心處設(shè)置有活動(dòng)軸，所述活動(dòng)軸的表面活動(dòng)連接有翹板，所述翹板表面的一端固定連接有頂塊，所述翹板的另一端固定連接有接觸板。本實(shí)用新型專利技術(shù)，通過(guò)對(duì)道牙和綠化帶之間增添阻隔板，使得突發(fā)狀況時(shí)，保護(hù)綠化帶以及車輛和人員的人身安全。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種道路施工用綠化隔離裝置
本技術(shù)涉及道路施工
，尤其涉及一種道路施工用綠化隔離裝置。
技術(shù)介紹
道路工程是指以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過(guò)程及其所從事的工程實(shí)體；道路施工時(shí)均會(huì)設(shè)立警示牌，但是遇到突發(fā)情況，車輛和人員會(huì)撞擊到道路一旁的道牙上，如果此時(shí)綠化里有粗壯的樹(shù)干，容易造成車輛和人員的傷亡，且目前的道路施工用綠化隔離裝置，存在著缺乏緊急防護(hù)裝置，對(duì)于突發(fā)狀況，無(wú)法保護(hù)綠化帶以及車輛和人員的人身安全的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中缺乏緊急防護(hù)裝置，對(duì)于突發(fā)狀況，無(wú)法保護(hù)綠化帶以及車輛和人員的人身安全的問(wèn)題，而提出的一種道路施工用綠化隔離裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種道路施工用綠化隔離裝置，包括道牙、綠化區(qū)和U型防護(hù)框，所述綠化區(qū)和U型防護(hù)框之間設(shè)置有防滲透區(qū)，所述防滲透區(qū)由擋板、排水渠和防滲透板組成，所述U型防護(hù)框的表面開(kāi)設(shè)有暗槽，所述暗槽的內(nèi)部設(shè)置有阻隔板，所述U型防護(hù)框的底部開(kāi)設(shè)有空腔，所述空腔的底部固定連接有凹?jí)K，所述凹?jí)K表面的中心處設(shè)置有活動(dòng)軸，所述活動(dòng)軸的表面活動(dòng)連接有翹板，所述翹板表面的一端固定連接有頂塊，所述翹板的另一端固定連接有接觸板。優(yōu)選的，所述道牙的內(nèi)表面固定連接有限位槽，所述限位槽的內(nèi)部設(shè)置有固定塊，所述固定塊的底部和接觸板之間設(shè)置有豎桿。優(yōu)選的，所述道牙的外表面設(shè)置有警示標(biāo)。優(yōu)選的，所述阻隔板外表面的邊緣處均設(shè)置有鈍角。優(yōu)選的，所述翹板和凹?jí)K之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。優(yōu)選的，所述綠化區(qū)的邊緣處設(shè)置有圍欄。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種道路施工用綠化隔離裝置，具備以下有益效果：1、本技術(shù)，通過(guò)在道路施工旁邊的綠化帶和道牙上設(shè)置有阻隔板，使得道路施工時(shí)，遇到突發(fā)情況，車輛和人員為了避免撞到施工區(qū)域，從而轉(zhuǎn)向道牙時(shí)，觸碰到道牙前端的固定塊時(shí)，通過(guò)翹板和頂塊的配合使用，使得阻隔板自動(dòng)上升，卡住車輛輪胎避免車輛橫沖直撞，對(duì)綠化帶造成損壞，以及碰到樹(shù)干造成車輛和人員的人身傷害，大大地避免了意外的發(fā)生。2、本技術(shù)，通過(guò)在綠化區(qū)和U型防護(hù)框之間設(shè)置有防滲透區(qū)，避免大量雨水進(jìn)去U型防護(hù)框內(nèi)部，對(duì)翹板造成損壞，影響其作用，且阻隔板外表面的邊緣處均設(shè)置有鈍角，防止劃破車輛輪胎，以及騎行人員的腿部，極大地提升了裝置的防護(hù)性。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)U型防護(hù)框的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)阻隔板的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)凹?jí)K的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、道牙；2、綠化區(qū)；3、U型防護(hù)框；4、防滲透區(qū)；5、暗槽；6、阻隔板；7、空腔；8、凹?jí)K；9、活動(dòng)軸；10、翹板；11、頂塊；12、接觸板；13、限位槽；14、固定塊；15、豎桿；16、警示標(biāo)；17、復(fù)位彈簧。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。參照?qǐng)D1-4，一種道路施工用綠化隔離裝置，包括道牙1、綠化區(qū)2和U型防護(hù)框3，道牙1的外表面設(shè)置有警示標(biāo)16，綠化區(qū)2的邊緣處設(shè)置有圍欄，綠化區(qū)2和U型防護(hù)框3之間設(shè)置有防滲透區(qū)4，防滲透區(qū)4由擋板、排水渠和防滲透板組成，U型防護(hù)框3的表面開(kāi)設(shè)有暗槽5，暗槽5的內(nèi)部設(shè)置有阻隔板6，通過(guò)在綠化區(qū)2和U型防護(hù)框3之間設(shè)置有防滲透區(qū)4，避免大量雨水進(jìn)去U型防護(hù)框3內(nèi)部，對(duì)翹板10造成損壞，影響其作用，且阻隔板6外表面的邊緣處均設(shè)置有鈍角，防止劃破車輛輪胎，以及騎行人員的腿部，極大地提升了裝置的防護(hù)性，阻隔板6外表面的邊緣處均設(shè)置有鈍角，U型防護(hù)框3的底部開(kāi)設(shè)有空腔7，空腔7的底部固定連接有凹?jí)K8，凹?jí)K8表面的中心處設(shè)置有活動(dòng)軸9，活動(dòng)軸9的表面活動(dòng)連接有翹板10，翹板10和凹?jí)K8之間設(shè)置有復(fù)位彈簧17，翹板10表面的一端固定連接有頂塊11，翹板10的另一端固定連接有接觸板12，道牙1的內(nèi)表面固定連接有限位槽13，限位槽13的內(nèi)部設(shè)置有固定塊14，固定塊14的底部和接觸板12之間設(shè)置有豎桿15,通過(guò)在道路施工旁邊的綠化帶和道牙1上設(shè)置有阻隔板6，使得道路施工時(shí)，遇到突發(fā)情況，車輛和人員為了避免撞到施工區(qū)域，從而轉(zhuǎn)向道牙1時(shí)，觸碰到道牙1前端的固定塊14時(shí)，通過(guò)翹板10和頂塊11的配合使用，使得阻隔板6自動(dòng)上升，卡住車輛輪胎避免車輛橫沖直撞，對(duì)綠化帶造成損壞，以及碰到樹(shù)干造成車輛和人員的人身傷害，大大地避免了意外的發(fā)生。本技術(shù)中，通過(guò)在道路施工旁邊的綠化帶和道牙1上設(shè)置有阻隔板6，使得道路施工時(shí)，遇到突發(fā)情況，車輛和人員為了避免撞到施工區(qū)域，從而轉(zhuǎn)向道牙1時(shí)，觸碰到道牙1前端的固定塊14時(shí)，通過(guò)翹板10和頂塊11的配合使用，使得阻隔板6自動(dòng)上升，卡住車輛輪胎避免車輛橫沖直撞，對(duì)綠化帶造成損壞，以及碰到樹(shù)干造成車輛和人員的人身傷害，大大地避免了意外的發(fā)生，通過(guò)在綠化區(qū)2和U型防護(hù)框3之間設(shè)置有防滲透區(qū)4，避免大量雨水進(jìn)去U型防護(hù)框3內(nèi)部，對(duì)翹板10造成損壞，影響其作用，且阻隔板6外表面的邊緣處均設(shè)置有鈍角，防止劃破車輛輪胎，以及騎行人員的腿部，極大地提升了裝置的防護(hù)性。以上所述，僅為本技術(shù)較佳的具體實(shí)施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本技術(shù)的技術(shù)方案及其技術(shù)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種道路施工用綠化隔離裝置，包括道牙(1)、綠化區(qū)(2)和U型防護(hù)框(3)，其特征在于，所述綠化區(qū)(2)和U型防護(hù)框(3)之間設(shè)置有防滲透區(qū)(4)，所述防滲透區(qū)(4)由擋板、排水渠和防滲透板組成，所述U型防護(hù)框(3)的表面開(kāi)設(shè)有暗槽(5)，所述暗槽(5)的內(nèi)部設(shè)置有阻隔板(6)，所述U型防護(hù)框(3)的底部開(kāi)設(shè)有空腔(7)，所述空腔(7)的底部固定連接有凹?jí)K(8)，所述凹?jí)K(8)表面的中心處設(shè)置有活動(dòng)軸(9)，所述活動(dòng)軸(9)的表面活動(dòng)連接有翹板(10)，所述翹板(10)表面的一端固定連接有頂塊(11)，所述翹板(10)的另一端固定連接有接觸板(12)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路施工用綠化隔離裝置，包括道牙(1)、綠化區(qū)(2)和U型防護(hù)框(3)，其特征在于，所述綠化區(qū)(2)和U型防護(hù)框(3)之間設(shè)置有防滲透區(qū)(4)，所述防滲透區(qū)(4)由擋板、排水渠和防滲透板組成，所述U型防護(hù)框(3)的表面開(kāi)設(shè)有暗槽(5)，所述暗槽(5)的內(nèi)部設(shè)置有阻隔板(6)，所述U型防護(hù)框(3)的底部開(kāi)設(shè)有空腔(7)，所述空腔(7)的底部固定連接有凹?jí)K(8)，所述凹?jí)K(8)表面的中心處設(shè)置有活動(dòng)軸(9)，所述活動(dòng)軸(9)的表面活動(dòng)連接有翹板(10)，所述翹板(10)表面的一端固定連接有頂塊(11)，所述翹板(10)的另一端固定連接有接觸板(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用綠化隔離裝置，其特征在于，所述道牙(1)的內(nèi)表...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：于建，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：于建，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44
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