機動車廣角視鏡制造技術

本發明專利技術的機動車廣角視鏡，其特征在于鏡面用平面塑料片精工壓制，所壓制的紋路是一系列具有直角三角斷面的等寬同心環帶，每個同心環帶的寬度小于０．５毫米，每個環帶的傾角α↓［ｎ］根據計算式（１）逐步增加，在壓制后的塑料片表面上鍍上金屬反射膜即可；也可在費涅爾透鏡表面鍍上金屬反射膜而制成此視鏡。本發明專利技術的視鏡視野大，視角一般超過１００°；鏡面尺寸靈活，一般５０－２００毫米；鏡面輕便，不易破碎；圖像清漸，畸變小，生產成本低于現行視鏡，且實用于各種機動車。（*該技術在2012年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機動車用觀察鏡，具體地說是機動車廣角視鏡。目前通用的由平面鏡制成的機動車視鏡，由于視角小(小于40°)，駕駛員不能方便地看到汽車周圍和汽車內部的一些“死角區”內的景物，如圖1、圖2所示，為了解決這個問題，有些汽車采用較大面積的視鏡，而面積太大的視鏡會影響、干擾駕駛員對正面及側面的景物的有效觀察。為了不加大鏡面，而擴大視野，有的采用凸面鏡作視鏡，凸面鏡的視角與其焦距成反比，它所成的像是縮小的正像。像縮小了，同樣大小的鏡面，視野也就擴大了。但更大視野的視鏡需要用更短焦距的球面凸鏡。這種半球形的反射鏡，由于存在球面像差，像的畸變非常嚴重，如圖3所示，因此直到目前為止，死角區內景物觀察的問題仍然不能解決。本專利技術的目的在于提供一種視角超過100°、鏡面尺寸靈活的平面化凸鏡的新型反射鏡，它可用作各種機動車的視鏡。本專利技術是這樣實現的鏡面用平面塑料片精工壓制，所壓制的紋路是一系列具有直角三角斷面的等寬同心環帶，每個同心環帶的寬度可等于或小于人眼的分辨率，一般不大于0.5毫米，每個環帶的傾角αn根據計算式αn＝1/2tan-1Rn/f反(n＝1，2，…) (1)隋其距中心的距離Rn的增加而逐步增加，在壓制后的塑料片表面上鍍上金屬反射膜即可;也可在費涅爾透鏡表面鍍上金屬反射膜而制成此視鏡。其原理為如圖4所示，從一個環帶來看，其三角斷面的斜邊就是一個小的環形傾斜反射鏡，如果此環形反射鏡鏡面向外傾斜，則平行于光軸入射到該環帶的光線會受到此環形反射鏡的反射而向外發散，將這些發散的反射線在鏡面后方延長，它們會共同聚于一點一虛焦點。如果在鏡片壓模制造時，使每個環帶的三角斷面的傾斜度(用傾角αn表征)按照焦距設計的計算值(即式(1))逐步增加，而增加率使得平行于光軸而受到每個環帶反射線虛焦點均能處于同一點，這一點就是平面化凸鏡的焦點。由此可見，按照這種方法制造的平面化凸鏡對光線的作用與具有球面的凸鏡的作用一樣，能使光線聚焦(虛焦點)，并形成大視野縮小的正像，而且克服了球面凸鏡存在的缺點，即球面鏡的像差畸變是由于連續球形表面造成的，而平面化凸鏡是一系列同心圓環帶制成的，像差可以在設計時對每個環帶的αn角進行修正，而將其較正到最大限度，從而大大改善了圖像質量。本專利技術的機動車視鏡具有以下優點視野大，視角一般超過100°，鏡面尺寸靈活，一般50-200毫米;鏡面輕便，不易破碎;圖像清晰，畸變小，生產成本低于現行視鏡。 附圖說明圖1為機動車現用視鏡所能觀察的范圍示意主視2為機動車現用視鏡所能觀察的范圍示意俯視3為凸面反射鏡聚焦及成像4為平面化凸鏡結構及光學性能5為費涅爾透鏡斷面圖及其焦距情況圖6、圖7、圖8、圖9為平面化凸鏡用作機動車后視鏡的效果1、圖2中的陰影部份為現用后視鏡的觀察區，空白部份為死角區，圖6、圖8中的sv為倒車鏡，Rm為后視鏡，圖7為倒車鏡的效果圖，圖9為后視鏡的效果圖。本專利技術的實施例為鏡面用平面塑料片精工壓制，所壓制的紋路是一系列具有直角三角斷面的等寬同心環帶，如圖4所示，每個同心環帶的寬度小于0.5毫米，每個環帶的傾角αn根據計算式(1)逐步增加，在壓制后的塑料片表面上鍍上金屬反射膜即可;也可在費涅爾透鏡表面鍍上金屬反射膜而制成此視鏡，費涅爾透鏡如圖5所示，它的每個三角斷面的環帶是一個環形三棱鏡，對入射光線起折射作用，而其焦點是實焦點F，在其表面鍍上金屬反射膜后，由于每個環帶的三角斷面的斜邊對光線起反射作用，所以也可以制成本專利技術的平面化凸鏡，但在費涅爾透鏡表面上鍍金屬反射膜而制成的平面反射鏡，其焦距f反不能獨立設計，而是由費涅爾透鏡焦距按式f反＝(n-1)×f費/2 (2)決定，其中n為費涅爾透鏡的材料的折射率，約為1.4～1.5，因此f反＝(0.2～0.25)f費(3)由此可知，其焦距比費涅爾透鏡小4～5倍，焦距短了，視角就增加了，視野擴大了。如果平面化凸鏡的邊長為L，則視角為θ＝2tan-1L/2f反(4)目前國內外生產的費涅爾透鏡主要用作輕便放大鏡、投影儀的聚光鏡及小型電視機屏幕放大鏡，其焦距一般為f費＝250mm，如用其制作平面化凸鏡，按(3)式其焦距為f反＝50～40mm，將其代入(4)式對邊長為1＝120mm的平面化凸鏡，其視角θ＝100°～113°比現在機動車所用最好視鏡的視角至少大2～4倍，像的畸變也很小。鍍金屬膜的工藝可以是高真空蒸發、濺射鍍膜、化學鍍膜，被鍍的材料可是鋁、銀或不銹鋼。如圖6和圖7所示;將該鏡片用作后視鏡(RM)，駕駛員可通過該視鏡，同時看到后車窗外后景、左車窗外左側景及右車窗外右側景。如圖8和圖9所示，將該視鏡用作倒車鏡(SV)，從平面看可以觀察由后面很遠直到與本車平行的左側車外全景，從上下方向看，既可看到天，也可看到地的全部空間。權利要求1.一種機動車廣角視鏡，其特征在于鏡面用平面塑料片精工壓制，所壓制的紋路是一系列具有直角三角斷面的等寬同心環帶，每個同心環帶的寬度小于0.5毫米，每個環帶的傾角αn根據(1)式計算，逐步增加，在壓制后的塑料片表面上鍍上金屬反射膜即可；也可在費涅爾透鏡表面鍍上金屬反射膜而制成此視鏡。2.根據權利要求1所述的視鏡，其特征在于在費涅爾透鏡表面上鍍金屬反射膜而制成的平面反射鏡，其焦距f反不能獨立設計，而是由費涅爾透鏡焦距按式f反＝(n-1)×f反/2決定，其中n為費涅爾透鏡的材料的折射率。3.根據權利要求1所述的反射鏡，其特征在于鍍金屬膜的工藝可以是高真空蒸發、濺射鍍膜，化學鍍膜，被鍍的材料可是鋁、銀或不銹鋼。全文摘要本專利技術的機動車廣角視鏡，其特征在于鏡面用平面塑料片精工壓制，所壓制的紋路是一系列具有直角三角斷面的等寬同心環帶，每個同心環帶的寬度小于0.5毫米，每個環帶的傾角α文檔編號G02B5/08GK1071378SQ9210422公開日1993年4月28日 申請日期1992年5月26日 優先權日1992年5月26日專利技術者代心淑 申請人:代心淑本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機動車廣角視鏡，其特征在于鏡面用平面塑料片精工壓制，所壓制的紋路是一系列具有直角三角斷面的等寬同心環帶，每個同心環帶的寬度小于０．５毫米，每個環帶的傾角ａ↓［ｎ］根據（１）式計算，逐步增加，在壓制后的塑料片表面上鍍上金屬反射膜即可；也可在費涅爾透鏡表面鍍上金屬反射膜而制成此視鏡。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：代心淑，
申請(專利權)人：代心淑，
類型：發明
國別省市：53[中國|云南]