一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備制造技術

本實用新型專利技術屬于攪拌設備技術領域，尤其為一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備，針對現有的公路工程用瀝青砂漿攪拌設備攪拌不徹底且多為人工控制水量的問題，現提出如下方案，其包括攪拌箱，所述攪拌箱的內部轉動安裝有水平旋轉桿，水平旋轉桿的外側固定安裝有多個攪拌葉，攪拌箱的外側轉動安裝有不完全蝸桿，不完全蝸桿的外側嚙合有蝸輪，所述蝸輪的前側固定安裝有圓軸，圓軸的外側活動套設有中空框，中空框的頂部中心位置固定安裝有止水桿，所述水平旋轉桿的一端延伸至攪拌箱的外側。本實用新型專利技術控制了水量的輸入，解放工作人員的雙手從而保證了工作的效率，靈活使用裝置且操作方便。

【技術實現步驟摘要】
一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備
本技術涉及攪拌設備
，尤其涉及一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備。
技術介紹
瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，呈液態，表面呈黑色，可溶于二硫化碳，瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料，瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種，其中煤焦瀝青是煉焦的副產品，石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣，天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積，瀝青主要用于涂料、塑料和橡膠等工業以及鋪筑路面等，目前，我國普遍使用的瀝青混合料攪拌設備為間歇強制式，其工藝流程一般先對冷骨料進行初級配，初級配后的冷骨料在干燥筒內采用逆流加熱的方式進行烘干，將烘干后的熱骨料進行篩分，然后進行精細配；按照工藝要求配比對石粉和熱態瀝青進行計量，將計量好的熱骨料、石粉和熱態瀝青在攪拌器中進行混合攪拌，形成瀝青混合料。現有的瀝青攪拌設備，采用傳統的螺旋槳葉片作為攪拌方式，在對砂漿瀝青進行攪拌時，容易受到瀝青砂漿產生的摩擦力，縮短攪拌智能設備的使用壽命，而且，瀝青在加熱攪拌過程中需要人工向攪拌箱內控制水量的多少，操作繁瑣且誤差較大，因此，現在亟需一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有的公路工程用瀝青砂漿攪拌設備多為人工控制水量的問題，而提出的一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備，包括攪拌箱，所述攪拌箱的內部轉動安裝有水平旋轉桿，水平旋轉桿的外側固定安裝有多個攪拌葉，攪拌箱的外側轉動安裝有不完全蝸桿，不完全蝸桿的外側嚙合有蝸輪，蝸輪轉動安裝在攪拌箱的外側，所述蝸輪的前側固定安裝有圓軸，圓軸的外側活動套設有中空框，中空框的頂部中心位置固定安裝有止水桿，所述水平旋轉桿的一端延伸至攪拌箱的外側，水平旋轉桿的外側與不完全蝸桿的外側底部均固定安裝有錐齒輪，兩個錐齒輪相互嚙合，兩個錐齒輪均轉動安裝在攪拌箱的外側，攪拌箱的頂部一側連通有回型水管的出水口，止水桿的外側活動連接在回型水管的內側。優選的，所述攪拌箱的外側固定安裝有電機，電機的輸出軸與水平旋轉桿的另一端固定連接，通過設置的水平旋轉桿使得外側固定連接的多個攪拌葉開始轉動，使得砂漿充分攪拌，提高攪拌效率。優選的，所述攪拌箱的底部四角均轉動安裝有萬向輪，攪拌箱的外側固定安裝有電機保護箱，電機位于電機保護箱的內部，萬向輪的設置使得整個攪拌裝置可以靈活的運輸到不同的地點，電機保護箱的設置使得電機的得到一定的保護，增大電機的使用壽命。優選的，所述攪拌箱的頂部一側連通有進料口，攪拌箱的底部連通有出料口，進料口與出料口的設置方便人工向攪拌箱內輸入物料以及方便物料的輸出。優選的，所述攪拌箱的外側底部固定安裝有水箱，回型水管的進水口延伸至水箱的內部，水箱的設置可以儲存較多的水量，水箱可以隨著攪拌箱的移動而移動。優選的，所述攪拌箱的底部滑動連接有擋板，擋板與出料口活動連接，擋板的設置可以控制物料的輸出量，從而滿足不同的施工需求。本技術中，通過設置的錐齒輪，電機通過帶動水平旋轉桿的轉動從而帶動不完全蝸桿的轉動，不完全蝸桿使得蝸輪的轉動，從而使得蝸輪前側的止水桿上下往復運動，從而使得砂漿在攪拌的時候定量的控制水量的輸入，使得兩者同步進行，減少人工輸水的復雜過程；本技術通過設置的擋板，當需要攪拌的時候使得擋板與出料口完全接觸，使得攪拌過程充分進行，當結束攪拌工作的時候，可以通過調節擋板從而調整物料的輸出量。附圖說明圖1為本技術提出的一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備的A部分的結構示意圖。圖中：1、攪拌箱；2、進料口；3、出料口；4、擋板；5、萬向輪；6、電機；7、電機保護箱；8、水平旋轉桿；9、攪拌葉；10、回型水管；11、不完全蝸桿；12、錐齒輪；13、蝸輪；14、圓軸；15、中空框；16、止水桿；17、水箱。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-2，一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備，包括攪拌箱1，攪拌箱1的內部轉動安裝有水平旋轉桿8，水平旋轉桿8的外側固定安裝有多個攪拌葉9，攪拌箱1的外側轉動安裝有不完全蝸桿11，不完全蝸桿11的外側嚙合有蝸輪13，蝸輪13轉動安裝在攪拌箱1的外側，蝸輪13的前側固定安裝有圓軸14，圓軸14的外側活動套設有中空框15，中空框15的頂部中心位置固定安裝有止水桿16，水平旋轉桿8的一端延伸至攪拌箱1的外側，水平旋轉桿8的外側與不完全蝸桿11的外側底部均固定安裝有錐齒輪12，兩個錐齒輪12相互嚙合，兩個錐齒輪12均轉動安裝在攪拌箱1的外側，攪拌箱1的頂部一側連通有回型水管10的出水口，止水桿16的外側活動連接在回型水管10的內側。本技術中，攪拌箱1的外側固定安裝有電機6，電機6的輸出軸與水平旋轉桿8的另一端固定連接，通過設置的水平旋轉桿8使得外側固定連接的多個攪拌葉9開始轉動，使得砂漿充分攪拌，提高攪拌效率。本技術中，攪拌箱1的底部四角均轉動安裝有萬向輪5，攪拌箱1的外側固定安裝有電機保護箱7，電機6位于電機保護箱7的內部，萬向輪5的設置使得整個攪拌裝置可以靈活的運輸到不同的地點，電機保護箱7的設置使得電機6的得到一定的保護，增大電機6的使用壽命。本技術中，攪拌箱1的頂部一側連通有進料口2，攪拌箱1的底部連通有出料口3，進料口2與出料口3的設置方便人工向攪拌箱1內輸入物料以及方便物料的輸出。本技術中，攪拌箱1的外側底部固定安裝有水箱17，回型水管10的進水口延伸至水箱17的內部，水箱17的設置可以儲存較多的水量，水箱17可以隨著攪拌箱1的移動而移動。本技術中，攪拌箱1的底部滑動連接有擋板4，擋板4與出料口3活動連接，擋板4的設置可以控制物料的輸出量，從而滿足不同的施工需求。該攪拌設備的工作原理如下：通過設置的不完全蝸桿11，該裝置在使用時，實現了自動化操作，減少人工攪拌的繁瑣過程的問題同時使得水量的輸入得到定量的控制，通過設置在攪拌箱1外側的電機6，首先啟動電機6的轉動從而帶動水平旋轉桿8的轉動從而帶動外側固定連接的多個攪拌葉9的轉動使得砂漿充分攪拌，通過兩個錐齒輪12使得不完全蝸桿11隨著水平旋轉桿8的轉動而轉動，不完全蝸桿11的轉動帶動蝸輪13的轉動從而使得圓軸14隨著蝸輪13的轉動而轉動，最終使得中空框15與止水桿16可以上下往復的運動，從而達到對水量輸出的控制，使得攪拌過程中水量的輸入達到一個定值，使得裝置靈活性增大，實現裝置的多樣性，可以解決不同的問題，實現一種可持續發展的方式，本技術結構簡單，設計合理，能夠有效的改善工作人員的工作環境，提高自動化，減少人為操作的繁瑣等問本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備，包括攪拌箱(1)，其特征在于，所述攪拌箱(1)的內部轉動安裝有水平旋轉桿(8)，水平旋轉桿(8)的外側固定安裝有多個攪拌葉(9)，攪拌箱(1)的外側轉動安裝有不完全蝸桿(11)，不完全蝸桿(11)的外側嚙合有蝸輪(13)，蝸輪(13)轉動安裝在攪拌箱(1)的外側，所述蝸輪(13)的前側固定安裝有圓軸(14)，圓軸(14)的外側活動套設有中空框(15)，中空框(15)的頂部中心位置固定安裝有止水桿(16)，所述水平旋轉桿(8)的一端延伸至攪拌箱(1)的外側，水平旋轉桿(8)的外側與不完全蝸桿(11)的外側底部均固定安裝有錐齒輪(12)，兩個錐齒輪(12)相互嚙合，兩個錐齒輪(12)均轉動安裝在攪拌箱(1)的外側，攪拌箱(1)的頂部一側連通有回型水管(10)的出水口，止水桿(16)的外側活動連接在回型水管(10)的內側。/n

【技術特征摘要】
1.一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備，包括攪拌箱(1)，其特征在于，所述攪拌箱(1)的內部轉動安裝有水平旋轉桿(8)，水平旋轉桿(8)的外側固定安裝有多個攪拌葉(9)，攪拌箱(1)的外側轉動安裝有不完全蝸桿(11)，不完全蝸桿(11)的外側嚙合有蝸輪(13)，蝸輪(13)轉動安裝在攪拌箱(1)的外側，所述蝸輪(13)的前側固定安裝有圓軸(14)，圓軸(14)的外側活動套設有中空框(15)，中空框(15)的頂部中心位置固定安裝有止水桿(16)，所述水平旋轉桿(8)的一端延伸至攪拌箱(1)的外側，水平旋轉桿(8)的外側與不完全蝸桿(11)的外側底部均固定安裝有錐齒輪(12)，兩個錐齒輪(12)相互嚙合，兩個錐齒輪(12)均轉動安裝在攪拌箱(1)的外側，攪拌箱(1)的頂部一側連通有回型水管(10)的出水口，止水桿(16)的外側活動連接在回型水管(10)的內側。


2.根據權利要求1所述的一種公路工程用瀝青砂漿攪拌設備，其特征在于，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：洪凱，過坤，蔣濤，
申請(專利權)人：江西省宏發路橋建筑工程有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36