摩爾條紋大風(fēng)車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了摩爾條紋大風(fēng)車，包括主體鋼架、拉繩裝置、緩沖裝置、觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)盤，所述主體鋼架表面插接有拉繩裝置，所述拉繩裝置分別包括安全繩、腳踩圓盤和金屬鎖鏈，所述安全繩貫穿主體鋼架的中間位置，且安全繩底端與腳踩圓盤固定連接，所述腳踩圓盤下表面活動(dòng)連接金屬鎖鏈，所述拉繩裝置外部套設(shè)有緩沖裝置，所述拉繩裝置頂端傳動(dòng)連接觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置一側(cè)傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)盤，本實(shí)用新型專利技術(shù)設(shè)計(jì)新穎，通過在主體鋼架表面安裝拉繩裝置和轉(zhuǎn)盤，用戶不僅可以觀看，還可以動(dòng)手實(shí)踐，親自體驗(yàn)?zāi)枟l紋現(xiàn)象，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，增加可玩性，讓外觀變的更加吸引人，大大提高科普效果。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
摩爾條紋大風(fēng)車
本技術(shù)涉及科普產(chǎn)品
，具體為摩爾條紋大風(fēng)車。
技術(shù)介紹
摩爾條紋是18世紀(jì)法國研究人員摩爾先生首先發(fā)現(xiàn)的一種光學(xué)現(xiàn)象。從技術(shù)角度上講，摩爾條紋是兩條線或兩個(gè)物體之間以恒定的角度和頻率發(fā)生干涉的視覺結(jié)果。當(dāng)人眼無法分辨這兩條線或兩個(gè)物體時(shí)，只能看到干涉的花紋，這種光學(xué)現(xiàn)象中的花紋就是摩爾條紋。摩爾條紋應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域是光柵位移測(cè)量，根據(jù)摩爾條紋原理可以實(shí)現(xiàn)直線位移和角位移的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測(cè)量，基于摩爾條紋數(shù)量與位移的關(guān)系實(shí)現(xiàn)精密位移測(cè)量，能夠滿足接觸、非接觸、小量程、大量程、一維、多維等各種需求的測(cè)量與控制反饋，廣泛應(yīng)用在程控、數(shù)控機(jī)床和三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、精密測(cè)量與定位、超精密加工、微電子IC制造、地震預(yù)測(cè)、質(zhì)量檢測(cè)、納米材料、機(jī)器人、MEMS、振動(dòng)檢測(cè)等眾多領(lǐng)域。但是，現(xiàn)有的摩爾條紋大風(fēng)車存在以下缺點(diǎn)：科技館中關(guān)于摩爾條紋的科普產(chǎn)品大都為桌面或壁掛產(chǎn)品，游客只能遠(yuǎn)觀，不能近距離接觸，體驗(yàn)方式單一，且結(jié)構(gòu)外觀上較為簡(jiǎn)易，不易引起參觀者的興趣，降低科普效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供摩爾條紋大風(fēng)車，以解決上述
技術(shù)介紹
中現(xiàn)有的摩爾條紋大風(fēng)車，科技館中關(guān)于摩爾條紋的科普產(chǎn)品大都為桌面或壁掛產(chǎn)品，游客只能遠(yuǎn)觀，不能近距離接觸，體驗(yàn)方式單一，且結(jié)構(gòu)外觀上較為簡(jiǎn)易，不易引起參觀者的興趣，降低科普效果的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：摩爾條紋大風(fēng)車，包括主體鋼架、拉繩裝置、緩沖裝置、觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)盤，所述主體鋼架表面插接有拉繩裝置，所述拉繩裝置分別包括安全繩、腳踩圓盤和金屬鎖鏈，所述安全繩貫穿主體鋼架的中間位置，且安全繩底端與腳踩圓盤固定連接，所述腳踩圓盤下表面活動(dòng)連接金屬鎖鏈，所述拉繩裝置外部套設(shè)有緩沖裝置，所述拉繩裝置頂端傳動(dòng)連接觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置一側(cè)傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)盤，通過在主體鋼架表面安裝拉繩裝置和轉(zhuǎn)盤，用戶不僅可以觀看，還可以動(dòng)手實(shí)踐，親自體驗(yàn)?zāi)枟l紋現(xiàn)象，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，增加可玩性，讓外觀變的更加吸引人，大大提高科普效果。優(yōu)選的，所述緩沖裝置分別包括第二彈簧座、承重板和夾座，通過緩沖裝置對(duì)安全繩進(jìn)行緩沖，向下拉拽安全繩的時(shí)候，套設(shè)在安全繩外部的夾座下壓第二彈簧座，撤去拉力，安全繩自動(dòng)復(fù)位，承重板用于對(duì)第二彈簧座支撐固定。優(yōu)選的，所述第二彈簧座底端通過承重板可拆卸連接在主體鋼架表面，所述第二彈簧座頂端固定連接夾座，所述安全繩從下至上依次貫穿承重板、第二彈簧座和夾座，所述安全繩與承重板和第二彈簧座滑動(dòng)連接，所述安全繩固定連接在夾座內(nèi)部，通過緩沖裝置對(duì)安全繩進(jìn)行緩沖，向下拉拽安全繩的時(shí)候，套設(shè)在安全繩外部的夾座下壓第二彈簧座，撤去拉力，安全繩自動(dòng)復(fù)位，承重板用于對(duì)第二彈簧座支撐固定。優(yōu)選的，所述觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置分別包括轉(zhuǎn)軸、電機(jī)、觸發(fā)裝置、微動(dòng)開關(guān)和第一彈簧座，通過拉動(dòng)安全繩，觸發(fā)裝置壓縮第一彈簧座，且觸發(fā)裝置帶動(dòng)微動(dòng)開關(guān)通電，電機(jī)工作，通過轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)摩爾條紋大風(fēng)車的現(xiàn)象。優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸一端與轉(zhuǎn)盤固定連接，所述轉(zhuǎn)軸另一端與電機(jī)的傳動(dòng)輸出端傳動(dòng)連接，所述電機(jī)一側(cè)安裝微動(dòng)開關(guān)且為電性連接，所述微動(dòng)開關(guān)一側(cè)分別安裝有觸發(fā)裝置和第一彈簧座，所述觸發(fā)裝置安裝在第一彈簧座上方，且觸發(fā)裝置與安全繩頂端固定連接，通過拉動(dòng)安全繩，觸發(fā)裝置壓縮第一彈簧座，且觸發(fā)裝置帶動(dòng)微動(dòng)開關(guān)通電，電機(jī)工作，通過轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)摩爾條紋大風(fēng)車的現(xiàn)象。優(yōu)選的，所述安全繩具體為十個(gè)，所述轉(zhuǎn)盤具體為十個(gè)，所述安全繩和轉(zhuǎn)盤一一對(duì)應(yīng)，方便多個(gè)人同時(shí)體驗(yàn)，提高使用效果。本技術(shù)提供了摩爾條紋大風(fēng)車，具備以下有益效果：(1)本技術(shù)通過在主體鋼架表面安裝拉繩裝置和轉(zhuǎn)盤，用戶不僅可以觀看，還可以動(dòng)手實(shí)踐，親自體驗(yàn)?zāi)枟l紋現(xiàn)象，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，增加可玩性，讓外觀變的更加吸引人，大大提高科普效果。附圖說明圖1為本技術(shù)的摩爾條紋大風(fēng)車整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的摩爾條紋大風(fēng)車主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的摩爾條紋大風(fēng)車側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)的摩爾條紋大風(fēng)車觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)的摩爾條紋大風(fēng)車腳踩圓盤和金屬鎖鏈結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本技術(shù)的摩爾條紋大風(fēng)車?yán)K裝置和緩沖裝置連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、主體鋼架；2、拉繩裝置；201、安全繩；3、緩沖裝置；4、觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；5、轉(zhuǎn)盤；6、轉(zhuǎn)軸；7、電機(jī)；8、觸發(fā)裝置；9、微動(dòng)開關(guān)；10、第一彈簧座；11、腳踩圓盤；12、金屬鎖鏈；13、第二彈簧座；14、承重板；15、夾座。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。如圖1-6所示，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：摩爾條紋大風(fēng)車，包括主體鋼架1、拉繩裝置2、緩沖裝置3、觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4和轉(zhuǎn)盤5，所述主體鋼架1表面插接有拉繩裝置2，所述拉繩裝置2分別包括安全繩201、腳踩圓盤11和金屬鎖鏈12，所述安全繩201貫穿主體鋼架1的中間位置，且安全繩201底端與腳踩圓盤11固定連接，所述腳踩圓盤11下表面活動(dòng)連接金屬鎖鏈12，所述拉繩裝置2外部套設(shè)有緩沖裝置3，所述拉繩裝置2頂端傳動(dòng)連接觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4，所述觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4一側(cè)傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)盤5。所述緩沖裝置3分別包括第二彈簧座13、承重板14和夾座15，通過緩沖裝置3對(duì)安全繩201進(jìn)行緩沖，向下拉拽安全繩201的時(shí)候，套設(shè)在安全繩201外部的夾座15下壓第二彈簧座13，撤去拉力，安全繩201自動(dòng)復(fù)位，承重板14用于對(duì)第二彈簧座13支撐固定。所述第二彈簧座13底端通過承重板14可拆卸連接在主體鋼架1表面，所述第二彈簧座13頂端固定連接夾座15，所述安全繩201從下至上依次貫穿承重板14、第二彈簧座13和夾座15，所述安全繩201與承重板14和第二彈簧座13滑動(dòng)連接，所述安全繩201固定連接在夾座15內(nèi)部，通過緩沖裝置3對(duì)安全繩201進(jìn)行緩沖，向下拉拽安全繩201的時(shí)候，套設(shè)在安全繩201外部的夾座15下壓第二彈簧座13，撤去拉力，安全繩201自動(dòng)復(fù)位，承重板14用于對(duì)第二彈簧座13支撐固定。所述觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4分別包括轉(zhuǎn)軸6、電機(jī)7、觸發(fā)裝置8、微動(dòng)開關(guān)9和第一彈簧座10，通過拉動(dòng)安全繩201，觸發(fā)裝置8壓縮第一彈簧座10，且觸發(fā)裝置8帶動(dòng)微動(dòng)開關(guān)9通電，電機(jī)7工作，通過轉(zhuǎn)軸6驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤5轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)摩爾條紋大風(fēng)車的現(xiàn)象。所述轉(zhuǎn)軸6一端與轉(zhuǎn)盤5固定連接，所述轉(zhuǎn)軸6另一端與電機(jī)7的傳動(dòng)輸出端傳動(dòng)連接，所述電機(jī)7一側(cè)安裝微動(dòng)開關(guān)9且為電性連接，所述微動(dòng)開關(guān)9一側(cè)分別安裝有觸發(fā)裝置8和第一彈簧座10，所述觸發(fā)裝置8安裝在第一彈簧座10上方，且觸發(fā)裝置8與安全繩201頂端固定連接，通過拉動(dòng)安全繩201，觸發(fā)裝置8壓縮第一彈簧座10，且觸發(fā)裝置8帶動(dòng)微動(dòng)開關(guān)9通電，電機(jī)7工作，通過轉(zhuǎn)軸6驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤5轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)摩爾條紋大風(fēng)車的現(xiàn)象。所述安全繩201具體為十個(gè)，所述轉(zhuǎn)盤5具體為十個(gè)，所述安全繩201和轉(zhuǎn)盤5一一本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.摩爾條紋大風(fēng)車，其特征在于：包括主體鋼架(1)、拉繩裝置(2)、緩沖裝置(3)、觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(4)和轉(zhuǎn)盤(5)，所述主體鋼架(1)表面插接有拉繩裝置(2)，所述拉繩裝置(2)分別包括安全繩(201)、腳踩圓盤(11)和金屬鎖鏈(12)，所述安全繩(201)貫穿主體鋼架(1)的中間位置，且安全繩(201)底端與腳踩圓盤(11)固定連接，所述腳踩圓盤(11)下表面活動(dòng)連接金屬鎖鏈(12)，所述拉繩裝置(2)外部套設(shè)有緩沖裝置(3)，所述拉繩裝置(2)頂端傳動(dòng)連接觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(4)，所述觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(4)一側(cè)傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)盤(5)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.摩爾條紋大風(fēng)車，其特征在于：包括主體鋼架(1)、拉繩裝置(2)、緩沖裝置(3)、觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(4)和轉(zhuǎn)盤(5)，所述主體鋼架(1)表面插接有拉繩裝置(2)，所述拉繩裝置(2)分別包括安全繩(201)、腳踩圓盤(11)和金屬鎖鏈(12)，所述安全繩(201)貫穿主體鋼架(1)的中間位置，且安全繩(201)底端與腳踩圓盤(11)固定連接，所述腳踩圓盤(11)下表面活動(dòng)連接金屬鎖鏈(12)，所述拉繩裝置(2)外部套設(shè)有緩沖裝置(3)，所述拉繩裝置(2)頂端傳動(dòng)連接觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(4)，所述觸發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(4)一側(cè)傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)盤(5)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩爾條紋大風(fēng)車，其特征在于：所述緩沖裝置(3)分別包括第二彈簧座(13)、承重板(14)和夾座(15)。


3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩爾條紋大風(fēng)車，其特征在于：所述第二彈簧座(13)底端通過承重板(14)可拆卸連接在主體鋼架(1)表面，所述第二彈簧座(13)頂端固定連接夾座(15)，所述安全繩(201)從下至上...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：崔坤明，趙宇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇科學(xué)夢(mèng)創(chuàng)展科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32