一種智能車載中控系統及控制方法技術方案

本發明專利技術屬于車輛智能控制技術領域，具體涉及一種智能車載中控系統及控制方法，尤其是一種適用于新能源汽車的智能車載中控系統及控制方法。所述的智能車載中控系統具備車輛應用功能診斷、開關觸摸控制、數據庫支持、遠程數據監控、安全監控、視頻監控功能，所述的安全監控功能通過智能安全監控防護系統實現；所述的智能安全監控防護系統包括車載微處理器，以及分別與車載微處理器控制連接的天窗控制模塊、門窗控制模塊、信號接收模塊、外循環控制模塊、CAN通信模塊、供電模塊；該系統通過CAN通信模塊、車載終端及用戶APP實現實時車輛數據查看與監控。

【技術實現步驟摘要】
一種智能車載中控系統及控制方法
本專利技術屬于車輛智能控制
，具體涉及一種智能車載中控系統及控制方法，尤其是一種適用于新能源汽車的智能車載中控系統及控制方法。
技術介紹
隨著人們經濟生活水平的不斷提高以及電能的普遍利用，新能源汽車的擁有率也隨之攀升，人們對車內智能中控設備的要求越來越高，通過智能中控系統能夠實現電子導航、收音機選臺等多種實用功能，使用戶的駕駛過程更加方便舒適。除此之外，智能中控系統一般還支持上網、藍牙等娛樂功能，使得駕駛過程更加輕松有趣。但是，目前的智能車載中控系統依然沒有做到非常的全面和合理，尤其是在安全監控方面較為欠缺。另外，新能源汽車由于電池容量限制，使得智能車載中控系統的使用非常受限。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術提出了一種智能車載中控系統及控制方法，本專利技術所述的智能車載中控系統集信息化、智能化、網聯化于一體，具備車輛應用功能診斷、開關觸摸控制、數據庫支持、遠程數據監控、安全監控、視頻監控等功能。該系統通過CAN通信模塊、車載終端及用戶APP實現實時車輛數據查看與監控。本專利技術所述安全監控功能通過智能安全監控防護系統實現；所述的智能安全監控防護系統包括車載微處理器，以及分別與車載微處理器控制連接的天窗控制模塊、門窗控制模塊、信號接收模塊、外循環控制模塊、CAN通信模塊、供電模塊；所述天窗控制模塊用于控制天窗的開啟以及關閉；所述門窗控制模塊用于控制門窗玻璃的升降；所述信號接收模塊包括蓄電池電量傳感器、雨量傳感器、車內溫度傳感器、二氧化碳濃度傳感器、車門門鎖、壓力傳感器、紅外線熱成像傳感器；所述CAN通信模塊通過與網關相連接，同時網關通過CAN線與T-BOX相連接，T-BOX與手機終端互通。所述供電模塊為雙電源供電模塊，包括主電源和副電源，所述副電源通過太陽能發電裝置充電。本專利技術還提供了一種智能車載中控系統控制方法，當駕駛員誤操作，車輛處于熄火且車門處于關閉鎖死狀態，車內有人員時，采用上述所述的智能車載中控系統，包括以下步驟：(1)車內紅外線熱成像傳感器和分布在每個汽車座位下的壓力傳感器對車內進行檢測，然后把檢測信號傳輸到車載微處理器，看是否有人員被滯留在車內；(2)如果有，車載微處理器做出指令，把車門鎖打開；(3)經過時間T后，重復步驟(1)；(4)如果有，雨量傳感器開始檢測車外雨量，是否高于雨量閾值；(5)如果高于雨量閾值，開啟外循環控制模塊；如果低于雨量閾值，車內溫度傳感器開始檢測車內溫度且CO2濃度傳感器開始檢測車內CO2的濃度，是否高于溫度閾值和CO2濃度閾值；(6)如果高于溫度閾值或CO2濃度閾值，車載微處理器控制汽車天窗打開和/或者門窗玻璃降下1CM。所述電源電量傳感器對主電源電量進行實時監測，當主電源電量不足的時候，車載微處理器通過雙電源切換開關切換至副電源供電并與車載T-box系統聯通，用于給駕駛員手機發出提示，直到駕駛員回到車內把危機解除為止。步驟(6)中所述門窗玻璃為靠近滯留人員的門窗玻璃。本專利技術還提供了一種智能車載中控系統控制方法，當駕駛員需要將人員留在車內時，每隔時間T，車載T-BOX系統就會通過手機APP給駕駛員提醒一次，用以提醒駕駛員由于其他因素忘記車上還有滯留人員的情況；同時啟動上述所述的車內滯留人員智能安全監控防護系統，包括以下步驟：(1)雨量傳感器開始檢測車外雨量，是否高于雨量閾值；(2)如果高于雨量閾值，開啟外循環控制模塊；如果低于雨量閾值，車內溫度傳感器開始檢測車內溫度且CO2濃度傳感器開始檢測車內CO2的濃度，是否高于溫度閾值和CO2濃度閾值；(3)如果高于車內溫度閾值或CO2濃度閾值，車載微處理器控制汽車天窗打開和/或者門窗玻璃降下1CM。步驟(3)中所述門窗玻璃為靠近滯留人員的門窗玻璃。步驟(1)-(3)過程中，所述電源電量傳感器對主電源電量進行實時監測，當主電源電量不足的時候，車載微處理器通過雙電源切換開關切換至副電源供電并與車載T-box系統聯通，用于給駕駛員手機發出提示，直到駕駛員回到車內把危機解除為止。本專利技術所述的副電源平時將太陽能轉化為電能蓄積。當副電源電量不足時，采用太陽能發電裝置進行充電。綜上所述，本專利技術所述的智能車載中控系統集信息化、智能化、網聯化于一體，具備車輛應用功能診斷、開關觸摸控制、數據庫支持、遠程數據監控、安全監控、視頻監控等功能。該系統通過CAN通信模塊、車載終端及用戶APP實現實時車輛數據查看與監控，并且將太陽能轉化為電能蓄積備用，進一步增強了系統的安全監控能力。附圖說明圖1為本專利技術所述系統的結構示意圖；圖2是本專利技術車體結構示意圖。圖3為本專利技術所述太陽能發電裝置結構示意圖(安裝板傾斜狀態)；圖4是圖2中太陽能發電裝置結構局部放大圖。圖5是太陽能發電裝置結構示意圖(安裝板收納狀態)。圖6是圖2中A向結構示意圖。圖7為本專利技術實施例2所述的智能安全監控防護系統控制流程；圖8為本專利技術實施例3所述的智能安全監控防護系統控制流程。圖中：1車體；2窗口；3底座；4第二電機；5絲杠；6連接板；7第一連桿；8第二連桿；9鉸接座；10安裝板；11第二太陽能板；12限位板；13遮擋板；14第一太陽能板；15齒條；16第一電機；17齒輪；18固定架；19卡槽；20副電源；21第一螺母。具體實施方式實施例1一種智能車載中控系統，該系統具備車輛應用功能診斷、開關觸摸控制、數據庫支持、遠程數據監控、安全監控、視頻監控功能。該系統通過CAN通信模塊、車載終端及用戶APP實現實時車輛數據查看與監控。所述的安全監控功能通過智能安全監控防護系統實現；所述的智能安全監控防護系統包括車載微處理器，以及分別與車載微處理器控制連接的天窗控制模塊、門窗控制模塊、信號接收模塊、外循環控制模塊、CAN通信模塊、供電模塊；所述天窗控制模塊用于控制天窗的開啟以及關閉；所述門窗控制模塊用于控制門窗玻璃的升降；所述信號接收模塊包括蓄電池電量傳感器、雨量傳感器、車內溫度傳感器、二氧化碳濃度傳感器、車門門鎖、壓力傳感器、紅外線熱成像傳感器；所述CAN通信模塊通過與網關相連接，同時網關通過CAN線與T-BOX相連接，T-BOX與手機終端互通。實施例2一種智能車載中控系統，該系統具備車輛應用功能診斷、開關觸摸控制、數據庫支持、遠程數據監控、安全監控、視頻監控功能。該系統通過CAN通信模塊、車載終端及用戶APP實現實時車輛數據查看與監控。所述的安全監控功能通過智能安全監控防護系統實現；所述的智能安全監控防護系統包括車載微處理器，以及分別與車載微處理器控制連接的天窗控制模塊、門窗控制模塊、信號接收模塊、外循環控制模塊、CAN通信模塊、供電模塊；所述天窗控制模塊用于控制天窗的開啟以及關閉；所述門窗控制模塊用于控制門窗本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種智能車載中控系統，其特征在于，該系統具備車輛應用功能診斷、開關觸摸控制、數據庫支持、遠程數據監控、安全監控、視頻監控功能。/n

【技術特征摘要】
1.一種智能車載中控系統，其特征在于，該系統具備車輛應用功能診斷、開關觸摸控制、數據庫支持、遠程數據監控、安全監控、視頻監控功能。


2.根據權利要求1所述的一種智能車載中控系統，其特征在于，該系統通過CAN通信模塊、車載終端及用戶APP實現實時車輛數據查看與監控。


3.根據權利要求1所述的一種智能車載中控系統，其特征在于，所述的安全監控功能通過智能安全監控防護系統實現；所述的智能安全監控防護系統包括車載微處理器，以及分別與車載微處理器控制連接的天窗控制模塊、門窗控制模塊、信號接收模塊、外循環控制模塊、CAN通信模塊、供電模塊；
所述天窗控制模塊用于控制天窗的開啟以及關閉；
所述門窗控制模塊用于控制門窗玻璃的升降；
所述信號接收模塊包括蓄電池電量傳感器、雨量傳感器、車內溫度傳感器、二氧化碳濃度傳感器、車門門鎖、壓力傳感器、紅外線熱成像傳感器；
所述CAN通信模塊通過與網關相連接，同時網關通過CAN線與T-BOX相連接，T-BOX與手機終端互通。


4.根據權利要求3所述的一種智能車載中控系統，其特征在于，所述供電模塊為雙電源供電模塊，包括主電源和副電源，所述副電源通過太陽能發電裝置充電。


5.一種智能車載中控系統控制方法，其特征在于，當駕駛員誤操作將人員留在車內時，采用權利要求1-4任一項所述的智能車載中控系統，包括以下步驟：
(1)車內紅外線熱成像傳感器和分布在每個汽車座位下的壓力傳感器對車內進行檢測，然后把檢測信號傳輸到車載微處理器，檢測車內是否有人；
(2)如果有，車載微處理器做出指令，把車門鎖打開；
(3)經過時間T后，重復步驟(1)；
(4)如果有，雨量傳感器開始檢測車外雨量，是否高于雨量閾值；
(5)如果...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉立江，李瑞琦，劉建勇，華聞霞，劉建銘，韓玉冰，華建新，武文勇，
申請(專利權)人：山東天海科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：山東;37