一種水利樁基搬運裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及搬運裝置技術領域，公開了一種水利樁基搬運裝置，包括兩個車體，車體的下端四角處均固定連接有萬向輪，兩個車體之間設有距離調整機構，且距離調整機構與兩個車體相連接；距離調整機構包括皮帶和兩個距離調整組件，兩個距離調整組件對稱設置在兩個車體之間，距離調整組件包括雙向螺紋桿、皮帶輪和兩個螺紋槽，兩個螺紋槽對稱開設在兩個車體的相向側，雙向螺紋桿的兩端分別延伸至兩個螺紋槽內，且雙向螺紋桿與兩個螺紋槽螺紋連接，皮帶輪固定套接在雙向螺紋桿的桿壁上，且兩個車體關于皮帶輪對稱設置。本實用新型專利技術根據水利樁基的長度對兩個車體之間的距離進行方便快速的調整，滿足不同長度水利樁基運輸的需求。

【技術實現步驟摘要】
一種水利樁基搬運裝置
本技術涉及搬運裝置
，尤其涉及一種水利樁基搬運裝置。
技術介紹
水利樁基有大有小，有長有短，而且水利工程中樁基的需求量比較大，水利樁基大多是采用人工搬運的方式對其進行搬運，但是水利樁基有長有短，使得現有的載體不能對所有的長短水利樁基進行搬運，使得現有的載體不能對所有的水利樁基進行搬運，非常不方便。經檢索公開(公告)號CN206900428U公開一種水利樁基搬運裝置，在使用時，通過第一車體和第二車體的可調節長度的連接使得該搬運裝置可以調節其搬運長度，從而使得搬運裝置可以對不同長度的水利樁基進行搬運；該發案仍然存在以下技術缺陷：該技術方案兩個車體之間的距離調整不夠方便。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中兩個車體之間的距離調整不夠方便的問題，而提出的一種水利樁基搬運裝置。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種水利樁基搬運裝置，包括兩個車體，所述車體的下端四角處均固定連接有萬向輪，兩個所述車體之間設有距離調整機構，且距離調整機構與兩個車體相連接；所述距離調整機構包括皮帶和兩個距離調整組件，兩個所述距離調整組件對稱設置在兩個車體之間，所述距離調整組件包括雙向螺紋桿、皮帶輪和兩個螺紋槽，兩個所述螺紋槽對稱開設在兩個車體的相向側，所述雙向螺紋桿的兩端分別延伸至兩個螺紋槽內，且雙向螺紋桿與兩個螺紋槽螺紋連接，所述皮帶輪固定套接在雙向螺紋桿的桿壁上，且兩個車體關于皮帶輪對稱設置，兩個所述皮帶輪通過皮帶傳動連接。優選的，兩個所述距離調整組件之間設有剖面為矩形的限位桿，兩個所述車體的相向側對稱開設有與限位桿相匹配的限位槽，所述限位桿的兩端插設在兩個限位槽內，且限位桿與限位槽滑動連接。優選的，所述車體的上端通過支撐柱固定連接有弧形的托架，所述托架的內側壁上均勻等距的鑲嵌有若干個滾珠。優選的，其中一個所述車體的上端固定連接有推桿，且推桿上設有防滑紋。優選的，所述限位桿相背端位置的桿壁上對稱固定連接有滑塊，所述限位槽對應滑塊的槽壁上開設有滑槽，所述滑塊滑動連接在對應的滑槽中。優選的，所述滑槽內固定連接有滑桿，所述滑桿貫穿滑塊設置，且滑塊滑動連接在滑桿上。與現有技術相比，本技術提供了一種水利樁基搬運裝置，具備以下有益效果：該水利樁基搬運裝置，通過設置皮帶、雙向螺紋桿、皮帶輪和螺紋槽組成一個距離調整機構，對其中任意一根雙向螺紋桿施加轉動力，雙向螺紋桿受力后帶動自身的皮帶輪同步轉動，通過皮帶的傳動，使得兩個皮帶輪做同速同向轉動，進而使得兩根雙向螺紋桿受力后做同速同向轉動，而雙向螺紋桿又與兩個螺紋槽螺紋連接，隨著雙向螺紋桿的轉動，兩個車體上的螺紋槽根據雙向螺紋桿的轉動方向做相應方向的相向或相背運動，根據水利樁基的長度對兩個車體之間的距離進行方便快速的調整，從而滿足不同長度水利樁基運輸的需求。該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本技術根據水利樁基的長度對兩個車體之間的距離進行方便快速的調整，從而滿足不同長度水利樁基運輸的需求。附圖說明圖1為本技術提出的一種水利樁基搬運裝置的結構示意圖；圖2為圖1中A-A剖面圖。圖中：1車體、2萬向輪、3距離調整機構、31皮帶、32雙向螺紋桿、33皮帶輪、34螺紋槽、4限位桿、5限位槽、6支撐柱、7托架、8滾珠、9推桿、10滑塊、11滑槽、12滑桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。參照圖1-2，一種水利樁基搬運裝置，包括兩個車體1，車體1的下端四角處均固定連接有萬向輪2，兩個車體1之間設有距離調整機構3，且距離調整機構3與兩個車體1相連接；距離調整機構3包括皮帶31和兩個距離調整組件，兩個距離調整組件對稱設置在兩個車體1之間，距離調整組件包括雙向螺紋桿32、皮帶輪33和兩個螺紋槽34，兩個螺紋槽34對稱開設在兩個車體1的相向側，雙向螺紋桿32的兩端分別延伸至兩個螺紋槽34內，且雙向螺紋桿32與兩個螺紋槽34螺紋連接，皮帶輪33固定套接在雙向螺紋桿32的桿壁上，且兩個車體1關于皮帶輪33對稱設置，兩個皮帶輪33通過皮帶31傳動連接，對其中任意一根雙向螺紋桿32施加轉動力，雙向螺紋桿32受力后帶動自身的皮帶輪33同步轉動，通過皮帶31的傳動，使得兩個皮帶輪33做同速同向轉動，進而使得兩根雙向螺紋桿32受力后做同速同向轉動，而雙向螺紋桿32又與兩個螺紋槽34螺紋連接，隨著雙向螺紋桿32的轉動，兩個車體1上的螺紋槽34根據雙向螺紋桿32的轉動方向做相應方向的相向或相背運動，根據水利樁基的長度對兩個車體1之間的距離進行方便快速的調整，從而滿足不同長度水利樁基運輸的需求。兩個距離調整組件之間設有剖面為矩形的限位桿4，兩個車體1的相向側對稱開設有與限位桿4相匹配的限位槽5，限位桿4的兩端插設在兩個限位槽5內，且限位桿4與限位槽5滑動連接，由于限位桿4只能在限位槽5中運動，進而使得兩個車體1之間運動時的更加穩定。車體1的上端通過支撐柱6固定連接有弧形的托架7，通過托架7對水利樁基進行支撐，托架7的內側壁上均勻等距的鑲嵌有若干個滾珠8，滾珠8與水利樁基接觸，當水利樁基在托架7上移動時，帶動滾珠8滾動，減小水利樁基在托架7上移動時的摩擦阻力。其中一個車體1的上端固定連接有推桿9，且推桿9上設有防滑紋，通過推桿9方便的推動車體1進行移動。限位桿4相背端位置的桿壁上對稱固定連接有滑塊10，限位槽5對應滑塊10的槽壁上開設有滑槽11，滑塊10滑動連接在對應的滑槽11中，限位桿4在限位槽5中運動時帶動滑塊10在滑槽11中同步運動，當滑塊10運動到滑槽11的盡頭并停止運動時，使得限位桿4與限位槽5之間也隨之停止相對運動，防止限位桿4從限位槽5中脫離?；?1內固定連接有滑桿12，滑桿12貫穿滑塊10設置，且滑塊10滑動連接在滑桿12上，防止滑塊10從滑槽11中脫離，且使得滑塊10在滑槽11中運動的更加穩定。本技術中，對其中任意一根雙向螺紋桿32施加轉動力，雙向螺紋桿32受力后帶動自身的皮帶輪33同步轉動，通過皮帶31的傳動，使得兩個皮帶輪33做同速同向轉動，進而使得兩根雙向螺紋桿32受力后做同速同向轉動，而雙向螺紋桿32又與兩個螺紋槽34螺紋連接，隨著雙向螺紋桿32的轉動，兩個車體1上的螺紋槽34根據雙向螺紋桿32的轉動方向做相應方向的相向或相背運動，根據水利樁基的長度對兩個車體1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種水利樁基搬運裝置，包括兩個車體(1)，其特征在于，所述車體(1)的下端四角處均固定連接有萬向輪(2)，兩個所述車體(1)之間設有距離調整機構(3)，且距離調整機構(3)與兩個車體(1)相連接；/n所述距離調整機構(3)包括皮帶(31)和兩個距離調整組件，兩個所述距離調整組件對稱設置在兩個車體(1)之間，所述距離調整組件包括雙向螺紋桿(32)、皮帶輪(33)和兩個螺紋槽(34)，兩個所述螺紋槽(34)對稱開設在兩個車體(1)的相向側，所述雙向螺紋桿(32)的兩端分別延伸至兩個螺紋槽(34)內，且雙向螺紋桿(32)與兩個螺紋槽(34)螺紋連接，所述皮帶輪(33)固定套接在雙向螺紋桿(32)的桿壁上，且兩個車體(1)關于皮帶輪(33)對稱設置，兩個所述皮帶輪(33)通過皮帶(31)傳動連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種水利樁基搬運裝置，包括兩個車體(1)，其特征在于，所述車體(1)的下端四角處均固定連接有萬向輪(2)，兩個所述車體(1)之間設有距離調整機構(3)，且距離調整機構(3)與兩個車體(1)相連接；
所述距離調整機構(3)包括皮帶(31)和兩個距離調整組件，兩個所述距離調整組件對稱設置在兩個車體(1)之間，所述距離調整組件包括雙向螺紋桿(32)、皮帶輪(33)和兩個螺紋槽(34)，兩個所述螺紋槽(34)對稱開設在兩個車體(1)的相向側，所述雙向螺紋桿(32)的兩端分別延伸至兩個螺紋槽(34)內，且雙向螺紋桿(32)與兩個螺紋槽(34)螺紋連接，所述皮帶輪(33)固定套接在雙向螺紋桿(32)的桿壁上，且兩個車體(1)關于皮帶輪(33)對稱設置，兩個所述皮帶輪(33)通過皮帶(31)傳動連接。


2.根據權利要求1所述的一種水利樁基搬運裝置，其特征在于，兩個所述距離調整組件之間設有剖面為矩形的限位桿(4)，兩個所述車體(1)的相向側對稱開設有與限位桿(4)相匹配的限位槽(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陶杰，孫慶海，
申請(專利權)人：陶杰，
類型：新型
國別省市：江蘇;32