一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備及其使用方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了道路施工技術(shù)領(lǐng)域一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備及其使用方法，一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，包括架體，架體上端固定設(shè)有拉動裝置，架體前端固定設(shè)有導(dǎo)向輪，后端固定設(shè)有履帶輪，履帶輪對應(yīng)架體處固定設(shè)有覆膜輪，覆膜輪后端平行位置設(shè)有調(diào)節(jié)輪，拉動裝置下端固定連接有第一固定板，第一固定板上端固定設(shè)有電機(jī)和電源組，第一固定板下端設(shè)有振動裝置，第一固定板下端面還設(shè)有抹平機(jī)構(gòu)；通過以上結(jié)構(gòu)的設(shè)置，在道路施工時可使覆膜能夠平整的鋪到道路之間，同時可使覆膜鋪的更加整齊以及減少氣泡產(chǎn)生，大大的提高了覆膜的利用率，可以起到更好的保濕作用。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備及其使用方法
本專利技術(shù)涉及道路施工
，具體為一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備及其使用方法。
技術(shù)介紹
在道路施工中，路面混凝土強度的發(fā)展取決于水化狀況，而溫度和濕度是影響水泥水化速度和程度的重要因素，所以在混凝土澆筑成型后，必須在一定時間內(nèi)保持適當(dāng)?shù)臏囟群妥銐虻臐穸龋运喑浞值乃瑐鹘y(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法基本上是通過外部不斷的灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，但是，這種傳統(tǒng)的操作方式費時費力，占用大量的勞動資源，大大降低了施工效率，為此，我們提出了一種道路施工用混凝土養(yǎng)護(hù)裝置。現(xiàn)有技術(shù)中公開了部分道路施工
道路施工設(shè)備，專利技術(shù)專利申請?zhí)枮镃N202010266896.3的中國專利，公開了一種園林道路施工設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括有鋰電池組件、U型扶手架、覆膜架、保養(yǎng)覆膜筒、除泡裝置、壓平桿、合金振平桿、振動器，所述覆膜架垂直連接有U型扶手架，所述U型扶手架上固定有鋰電池組件，所述U型扶手架下方設(shè)有與覆膜架機(jī)械連接的合金振平桿，所述合金振平桿上設(shè)有振動器，所述覆膜架從外自內(nèi)依次連接有相互平行的壓平桿、除泡裝置、保養(yǎng)覆膜筒；該專利技術(shù)專利在對道路覆膜時，振動機(jī)構(gòu)會存在振出高低不平的道印，導(dǎo)致覆膜時覆膜不平整且易產(chǎn)生氣泡，還要為除氣泡做出大量工作，導(dǎo)致工作效率低，保濕效果低。基于此，本專利技術(shù)設(shè)計了一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備及其使用方法，以解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備及其使用方法，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有技術(shù)中在對道路覆膜時，振動機(jī)構(gòu)會存在振出高低不平的道印，導(dǎo)致覆膜時覆膜不平整且易產(chǎn)生氣泡，還要為除氣泡做出大量工作，導(dǎo)致工作效率低，保濕效果低的問題。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，包括架體，所述架體上端固定設(shè)有拉動裝置，所述架體前端固定設(shè)有導(dǎo)向輪，后端固定設(shè)有履帶輪，所述履帶輪對應(yīng)架體處固定設(shè)有覆膜輪，所述覆膜輪后端平行位置設(shè)有調(diào)節(jié)輪，所述拉動裝置下端固定連接有第一固定板，所述第一固定板上端固定設(shè)有電機(jī)和電源組，所述第一固定板下端設(shè)有振動裝置，所述第一固定板下端面還設(shè)有抹平機(jī)構(gòu)；所述抹平機(jī)構(gòu)包括三角輪，所述三角輪與電機(jī)固定連接，所述三角輪外圍設(shè)有抹平框，所述抹平框內(nèi)部設(shè)有方形擋塊，所述抹平框上端面橫向中心兩側(cè)對稱固定設(shè)有第一連接板，所述第一連接板對應(yīng)外圍固定設(shè)有第二固定板，所述第一連接板滑動連接于第二固定板內(nèi)，且第一連接板與第二固定板之間固定設(shè)有第一彈簧，所述第一連接板兩側(cè)的抹平框上端面對稱設(shè)有第三固定板，所述第三固定板一端下端面滑動設(shè)有第一齒條板，所述第一齒條板前端和中端下端面滑動設(shè)有第一刮料塊，所述第一齒條板經(jīng)抹平框上端面橫向中心倆側(cè)對應(yīng)設(shè)有第二齒條板，所述第二齒條板后端和中端下端面滑動設(shè)有第一刮料塊，所述抹平框上端面后端兩角處對稱固定設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪與第一齒條板、第二齒條板相嚙合，所述抹平框后端還設(shè)有第三齒條板，所述第三齒條板底面位置高于第一齒條板和第二齒條板，所述第三齒條板固定設(shè)在其后端兩個第一支撐塊上，兩個所述第一支撐塊下端固定設(shè)有第二刮料塊，兩個所述第一支撐塊和第二刮料塊依照抹平框上縱向中心對稱設(shè)有二支撐塊和第二刮料塊，所述第二固定板、第一支撐塊和第二支撐塊上端面固定連接在第一固定板上；所述振動裝置包括盒體，所述盒體內(nèi)部對稱設(shè)有第二彈簧，所述盒體內(nèi)還設(shè)有連接塊，所述連接塊穿過盒體底端面與振動塊固定連接，所述盒體后端且在振動塊上端面固定設(shè)有凸輪，所述凸輪通過連接臂固定在盒體后端面，所述連接臂和凸輪之間固定設(shè)有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪下方對應(yīng)連接塊上開設(shè)有槽口，且上方嚙合設(shè)有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪外端面固定設(shè)有鏈條，所述鏈條另一端與電機(jī)固定連接(文中所述前端、后端、上端、下端均以圖一方向所示)。工作時，現(xiàn)有技術(shù)中，由于在對道路覆膜時，振動機(jī)構(gòu)會存在振出后粘連高低不平的道印，導(dǎo)致覆膜時覆膜不平整且易產(chǎn)生氣泡，還要為除氣泡做出大量工作，導(dǎo)致工作效率低，保濕效果低的問題；當(dāng)施工人員拉下拉桿，使與其固定連接的第一連接桿受力帶動第二連接桿向下運動，此時第一固定板受力向下運動，當(dāng)接觸到底面后，此時固定在第一固定板上的電機(jī)啟動，電機(jī)通過鏈條帶動第二錐齒輪轉(zhuǎn)動，此時，第二錐齒輪帶動與此嚙合的第一錐齒輪轉(zhuǎn)動，從而與第一錐齒輪同軸連接的凸輪開始轉(zhuǎn)動，當(dāng)凸輪處于遠(yuǎn)休止段時頂起振動塊，此時振動塊開始向下運動，此時與振動塊固定連接的連接塊也向下運動，此時盒體內(nèi)兩第二彈簧受到連接塊向下的力從而進(jìn)行壓縮；當(dāng)凸輪處于近休止段時，此時盒體內(nèi)的第二彈簧不再受力從而進(jìn)行回彈，此時振動塊和連接塊受第二彈簧回力回復(fù)原位；此裝置可使混凝土振動的更加均勻，提高混凝土表面的平整度；與此同時，固定在電機(jī)端部的三角輪轉(zhuǎn)動，此時三角輪通過轉(zhuǎn)動與抹平框內(nèi)部方形擋塊相接觸，從而推動抹平框通過第一連接板在第二固定板內(nèi)滑動，此時第一連接板與第二固定板之間的第一彈簧通過壓縮與反壓縮，從而保持著抹平框左右往復(fù)運動(依照全篇幅圖方向所示)對混凝土進(jìn)行均勻抹平；與此同時，當(dāng)抹平框左右往復(fù)運動時，固定在抹平框上端面后端兩角處對稱固定設(shè)置的第一齒輪，此時通過與固定在第一支撐塊上的第三齒條板嚙合，此時第一齒輪隨著抹平框往復(fù)運動從而進(jìn)行轉(zhuǎn)動，與第一齒輪嚙合連接的還有第一齒條板，此時滑動連接在第三固定板上的第一齒條板受到第一齒輪傳動，從而第一齒條板順著第一齒輪轉(zhuǎn)動進(jìn)行前后滑動(依照全篇幅圖方向所示)，此時與第一齒條板固定連接的兩個第一刮料塊順著第一齒條板進(jìn)行前后運動，從而對抹平框左右兩側(cè)進(jìn)行刮混凝土，使抹平框左右兩側(cè)保持清潔，與此同時，抹平框另一端的設(shè)置同樣運行狀態(tài)；與此同時，抹平框前后固定設(shè)置在第一支撐塊和第二支撐塊上的第二刮料塊始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，從而對進(jìn)行往復(fù)運動的抹平框邊緣起到一定的清潔作用，防止沾染大量混凝土，影響對底面的抹平(文中所述前端、后端、上端、下端均以圖一方向所示)。作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述第一固定板上端面四角固定設(shè)有卡套，兩個前端所述卡套內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動桿，所述第一連接桿一端轉(zhuǎn)動連接在架體上表面，且另一端固定連接有拉桿，所述第一轉(zhuǎn)動桿中部轉(zhuǎn)動連接有第二連接桿，所述后端兩卡套內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動桿，所述第一轉(zhuǎn)動桿和第二轉(zhuǎn)動桿兩端部套接有連套，所述連套另一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一固定桿，所述兩個第一固定桿固定設(shè)置在架體內(nèi)；工作時，當(dāng)施工人員拉下拉桿，與拉桿固定連接的第一連接桿受力，此時，第一轉(zhuǎn)動桿中部轉(zhuǎn)動連接有第二連接桿受力，此時前端兩卡套內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動桿受到第二連接桿向下的力，此時后端兩卡套內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動桿受到同樣向下的力，此時第一轉(zhuǎn)動桿和第二轉(zhuǎn)動桿通過連套另一端轉(zhuǎn)動連接的兩個第一固定桿為中心，從而平穩(wěn)帶動整個第一固定板進(jìn)行逆時針轉(zhuǎn)動；可以使第一固定板上端面與下端面的設(shè)施同時平穩(wěn)運行到一定高度進(jìn)行工作，且在不工作時方便收起以及便于運輸。作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述第一固定板下端設(shè)有振動塊前端面為弧面；工作時，振動塊振動著向前運動，先將混凝土進(jìn)行一次整平，此裝置可使混凝土振動的更加均勻，提高混凝土表面的平整度。作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步方案，所本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：包括架體(1)，所述架體(1)上端固定設(shè)有拉動裝置，所述架體(1)前端固定設(shè)有導(dǎo)向輪(2)，后端固定設(shè)有履帶輪(3)，所述履帶輪(3)對應(yīng)架體(1)處固定設(shè)有覆膜輪(4)，所述覆膜輪(4)后端平行位置設(shè)有調(diào)節(jié)輪(5)，所述拉動裝置下端固定連接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)上端固定設(shè)有電機(jī)(7)和電源組(8)，所述第一固定板(6)下端設(shè)有振動裝置，所述第一固定板(6)下端面還設(shè)有抹平機(jī)構(gòu)；/n所述抹平機(jī)構(gòu)包括三角輪(9)，所述三角輪(9)與電機(jī)(7)固定連接，所述三角輪(9)外圍設(shè)有抹平框(10)，所述抹平框(10)內(nèi)部設(shè)有方形擋塊(55)，所述抹平框(10)上端面橫向中心兩側(cè)對稱固定設(shè)有第一連接板(11)，所述第一連接板(11)對應(yīng)外圍固定設(shè)有第二固定板(12)，所述第一連接板(11)滑動連接于第二固定板(12)內(nèi)，且第一連接板(11)與第二固定板(12)之間固定設(shè)有第一彈簧(13)，所述第一連接板(11)兩側(cè)的抹平框(10)上端面對稱設(shè)有第三固定板(14)，所述第三固定板(14)一端下端面滑動設(shè)有第一齒條板(15)，所述第一齒條板(15)前端和中端下端面滑動設(shè)有第一刮料塊(16)，所述第一齒條板(15)經(jīng)抹平框(10)上端面橫向中心倆側(cè)對應(yīng)設(shè)有第二齒條板(17)，所述第二齒條板(17)后端和中端下端面滑動設(shè)有第一刮料塊(16)，所述抹平框(10)上端面后端兩角處對稱固定設(shè)有第一齒輪(18)，所述第一齒輪(18)與第一齒條板(15)、第二齒條板(17)相嚙合，所述抹平框(10)后端還設(shè)有第三齒條板(19)，所述第三齒條板(19)底面位置高于第一齒條板(15)和第二齒條板(17)，所述第三齒條板(19)固定設(shè)在其后端兩個第一支撐塊(20)上，兩個所述第一支撐塊(20)下端固定設(shè)有第二刮料塊(21)，兩個所述第一支撐塊(20)和第二刮料塊(21)依照抹平框上(10)縱向中心對稱設(shè)有二支撐塊(22)和第二刮料塊(21)，所述第二固定板(12)、第一支撐塊(20)和第二支撐塊(22)上端面固定連接在第一固定板(6)上；所述振動裝置包括盒體(31)，所述盒體(31)內(nèi)部對稱設(shè)有第二彈簧(32)，所述盒體(31)內(nèi)還設(shè)有連接塊(33)，所述連接塊(33)穿過盒體(31)底端面與振動塊(34)固定連接，所述盒體(31)后端且在振動塊(34)上端面固定設(shè)有凸輪(35)，所述凸輪(35)通過連接臂(49)固定在盒體(31)后端面，所述連接臂(49)和凸輪(35)之間固定設(shè)有第一錐齒輪(50)，所述第一錐齒輪(50)下方對應(yīng)連接塊(33)上開設(shè)有槽口(51)，且上方嚙合設(shè)有第二錐齒輪(52)，所述第二錐齒輪(52)外端面固定設(shè)有鏈條(53)，所述鏈條(53)另一端與電機(jī)(7)固定連接。/n...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：包括架體(1)，所述架體(1)上端固定設(shè)有拉動裝置，所述架體(1)前端固定設(shè)有導(dǎo)向輪(2)，后端固定設(shè)有履帶輪(3)，所述履帶輪(3)對應(yīng)架體(1)處固定設(shè)有覆膜輪(4)，所述覆膜輪(4)后端平行位置設(shè)有調(diào)節(jié)輪(5)，所述拉動裝置下端固定連接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)上端固定設(shè)有電機(jī)(7)和電源組(8)，所述第一固定板(6)下端設(shè)有振動裝置，所述第一固定板(6)下端面還設(shè)有抹平機(jī)構(gòu)；
所述抹平機(jī)構(gòu)包括三角輪(9)，所述三角輪(9)與電機(jī)(7)固定連接，所述三角輪(9)外圍設(shè)有抹平框(10)，所述抹平框(10)內(nèi)部設(shè)有方形擋塊(55)，所述抹平框(10)上端面橫向中心兩側(cè)對稱固定設(shè)有第一連接板(11)，所述第一連接板(11)對應(yīng)外圍固定設(shè)有第二固定板(12)，所述第一連接板(11)滑動連接于第二固定板(12)內(nèi)，且第一連接板(11)與第二固定板(12)之間固定設(shè)有第一彈簧(13)，所述第一連接板(11)兩側(cè)的抹平框(10)上端面對稱設(shè)有第三固定板(14)，所述第三固定板(14)一端下端面滑動設(shè)有第一齒條板(15)，所述第一齒條板(15)前端和中端下端面滑動設(shè)有第一刮料塊(16)，所述第一齒條板(15)經(jīng)抹平框(10)上端面橫向中心倆側(cè)對應(yīng)設(shè)有第二齒條板(17)，所述第二齒條板(17)后端和中端下端面滑動設(shè)有第一刮料塊(16)，所述抹平框(10)上端面后端兩角處對稱固定設(shè)有第一齒輪(18)，所述第一齒輪(18)與第一齒條板(15)、第二齒條板(17)相嚙合，所述抹平框(10)后端還設(shè)有第三齒條板(19)，所述第三齒條板(19)底面位置高于第一齒條板(15)和第二齒條板(17)，所述第三齒條板(19)固定設(shè)在其后端兩個第一支撐塊(20)上，兩個所述第一支撐塊(20)下端固定設(shè)有第二刮料塊(21)，兩個所述第一支撐塊(20)和第二刮料塊(21)依照抹平框上(10)縱向中心對稱設(shè)有二支撐塊(22)和第二刮料塊(21)，所述第二固定板(12)、第一支撐塊(20)和第二支撐塊(22)上端面固定連接在第一固定板(6)上；所述振動裝置包括盒體(31)，所述盒體(31)內(nèi)部對稱設(shè)有第二彈簧(32)，所述盒體(31)內(nèi)還設(shè)有連接塊(33)，所述連接塊(33)穿過盒體(31)底端面與振動塊(34)固定連接，所述盒體(31)后端且在振動塊(34)上端面固定設(shè)有凸輪(35)，所述凸輪(35)通過連接臂(49)固定在盒體(31)后端面，所述連接臂(49)和凸輪(35)之間固定設(shè)有第一錐齒輪(50)，所述第一錐齒輪(50)下方對應(yīng)連接塊(33)上開設(shè)有槽口(51)，且上方嚙合設(shè)有第二錐齒輪(52)，所述第二錐齒輪(52)外端面固定設(shè)有鏈條(53)，所述鏈條(53)另一端與電機(jī)(7)固定連接。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：所述第一固定板(6)上端面四角固定設(shè)有卡套(26)，兩個前端所述卡套(26)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動桿(27)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃鴻，
申請(專利權(quán))人：黃鴻，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東;44