本實用新型專利技術公開了一種機械加工用車間板材轉運裝置，包括底板，所述底板的底部外壁四角均設置有萬向輪，且底板的底部外壁設置有支撐機構，所述底板的頂部外壁四角均設置有彈簧減震器，且彈簧減震器的頂部外壁設置有同一個橫板，所述橫板的頂部外壁四角均設置有固定柱，且固定柱的一側外壁設置有等距離分布的放置板，所述橫板的頂部外壁一側設置有支撐板，且橫板的頂部外壁另一側設置有推桿，所述底板的頂部外壁兩側均設置于滑軌，且滑軌的內壁滑動連接有連接桿。本實用新型專利技術通過設置有固定柱和放置板，可將板材一塊一塊的放置在放置板上，在板材進行使用時，便于將板材一塊一塊的取出來，提高了裝置的實用性。
【技術實現步驟摘要】
一種機械加工用車間板材轉運裝置
本技術涉及機械加工
，尤其涉及一種機械加工用車間板材轉運裝置。
技術介紹
機械加工是指通過一種機械設備對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程，機械加工需要板材作為零部件，需要一種轉運裝置對板材進行轉運。經檢索，中國專利申請公布號為CN109178582A的專利，公開了一種碳節能裝配式建筑保溫板轉運裝置，包括底板，所述底板的上表面通過兩個固定塊與承載板的下表面固定連接，且兩個固定塊分別位于承載板下表面的左右。上述專利還存在以下不足：沒有對板材進行分開放置，導致板材取出時不能夠一個一個的取出，取出一個時會導致其它的板材散落，降低了裝置的實用性。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種機械加工用車間板材轉運裝置。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種機械加工用車間板材轉運裝置，包括底板，所述底板的底部外壁四角均設置有萬向輪，且底板的底部外壁設置有支撐機構，所述底板的頂部外壁四角均設置有彈簧減震器，且彈簧減震器的頂部外壁設置有同一個橫板，所述橫板的頂部外壁四角均設置有固定柱，且固定柱的一側外壁設置有等距離分布的放置板，所述橫板的頂部外壁一側設置有支撐板，且橫板的頂部外壁另一側設置有推桿。進一步的，所述底板的頂部外壁兩側均設置于滑軌，且滑軌的內壁滑動連接有連接桿。進一步的，所述支撐板和推桿的外壁兩側均設置有第一液壓桿，且第一液壓桿的另一端均設置于連接桿的一側外壁。進一步的，所述連接桿的一側外壁設置有連接板，且連接板的一側外壁設置有保護層。進一步的，所述支撐機構包括有第二液壓桿，且第二液壓桿的底部外壁設置有支撐腳。進一步的，還包括等距離設置于放置板頂部外壁的防滑凸起。本技術的有益效果為：1、通過設置有固定柱和放置板，可將板材一塊一塊的放置在放置板上，在板材進行使用時，便于將板材一塊一塊的取出來，提高了裝置的實用性。2、通過設置有彈簧減震器、第二液壓桿和支撐腳，將第二液壓桿連接液壓系統，調節第二液壓桿的長度，可使支撐腳觸地，提高裝置的穩定箱，調節第二液壓桿的長度使萬向輪觸地，裝置進行移動時，彈簧減震器可有效降低板材的晃動。3、通過設置有滑軌、第一液壓桿、連接板、連接桿和保護層，通過將第一液壓桿連接液壓系統，調節第一液壓桿的長度使連接板的一端對板材進行擠壓固定，可有效防止板材在轉運時發生滑落的現象。4、通過設置有防滑凸起，防滑凸起增加了板材和放置板之間的接觸面積，增加了摩擦力，可有效防止板材的晃動。附圖說明圖1為本技術實施例1提出的一種機械加工用車間板材轉運裝置的結構示意圖；圖2為本技術實施例1提出的一種機械加工用車間板材轉運裝置的連接板的結構示意圖；圖3為本技術實施例1提出的一種機械加工用車間板材轉運裝置的固定柱的結構示意圖；圖4為本技術實施例2提出的一種機械加工用車間板材轉運裝置的防滑凸起的結構示意圖。圖中：1-底板、2-萬向輪、3-彈簧減震器、4-橫板、5-支撐板、6-第一液壓桿、7-連接桿、8-保護層、9-放置板、10-固定柱、11-第二液壓桿、12-支撐腳、13-推桿、14-連接板、15-滑軌、16-防滑凸起。具體實施方式下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。下面詳細描述本專利的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能理解為對本專利的限制。在本專利的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利的限制。在本專利的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“設置”應做廣義理解，例如，可以是固定相連、設置，也可以是可拆卸連接、設置，或一體地連接、設置。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本專利中的具體含義。實施例1參照圖1-3，一種機械加工用車間板材轉運裝置，包括底板1，底板1的底部外壁四角均通過螺釘固定有萬向輪2，且底板1的底部外壁通過螺釘固定有支撐機構，底板1的頂部外壁四角均通過螺釘固定有彈簧減震器3，且彈簧減震器3的頂部外壁通過螺釘固定有同一個橫板4，橫板4的頂部外壁四角均焊接有固定柱10，且固定柱10的一側外壁焊接有等距離分布的放置板9，橫板4的頂部外壁一側焊接有支撐板5，且橫板4的頂部外壁另一側焊接有推桿13。其中，底板1的頂部外壁兩側均通過螺釘固定于滑軌15，且滑軌15的內壁滑動連接有連接桿7。其中，支撐板5和推桿13的外壁兩側均通過螺釘固定有第一液壓桿6，且第一液壓桿6的另一端均通過螺釘固定于連接桿7的一側外壁。其中，連接桿7的一側外壁通過螺釘固定有連接板14，且連接板14的一側外壁通過螺釘固定有保護層8。其中，支撐機構包括有第二液壓桿11，且第二液壓桿11的底部外壁通過螺釘固定有支撐腳12。工作原理：將第一液壓桿6和第二液壓桿11分別連接液壓系統，調節第二液壓桿11的長度，使支撐腳12觸地，將板材一塊一塊的放置在放置板9上，調節第一液壓桿6的長度，連接桿7在滑軌15的內壁滑動，連接板14對板材的兩端進行固定，調節第二液壓桿11的長度使萬向輪2觸地，移動裝置至所需地點，彈簧減震器3在移動的過程中可有效降低板材的晃動。實施例2參照圖4，一種機械加工用車間板材轉運裝置，還包括等距離焊接于放置板9頂部外壁的防滑凸起16，防滑凸起16增加了板材和放置板9之間的接觸面積，增加了摩擦力，可有效防止板材的晃動。工作原理：將第一液壓桿6和第二液壓桿11分別連接液壓系統，調節第二液壓桿11的長度，使支撐腳12觸地，將板材一塊一塊的放置在放置板9上，調節第一液壓桿6的長度，連接桿7在滑軌15的內壁滑動，連接板14對板材的兩端進行固定，調節第二液壓桿11的長度使萬向輪2觸地，移動裝置至所需地點，彈簧減震器3在移動的過程中可有效降低板材的晃動，另外防滑凸起16增加了板材和放置板9之間的接觸面積，增加了摩擦力，可有效防止板材的晃動。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種機械加工用車間板材轉運裝置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的底部外壁四角均設置有萬向輪（2），且底板（1）的底部外壁設置有支撐機構，所述底板（1）的頂部外壁四角均設置有彈簧減震器（3），且彈簧減震器（3）的頂部外壁設置有同一個橫板（4），所述橫板（4）的頂部外壁四角均設置有固定柱（10），且固定柱（10）的一側外壁設置有等距離分布的放置板（9），所述橫板（4）的頂部外壁一側設置有支撐板（5），且橫板（4）的頂部外壁另一側設置有推桿（13）。/n
【技術特征摘要】
1.一種機械加工用車間板材轉運裝置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的底部外壁四角均設置有萬向輪（2），且底板（1）的底部外壁設置有支撐機構，所述底板（1）的頂部外壁四角均設置有彈簧減震器（3），且彈簧減震器（3）的頂部外壁設置有同一個橫板（4），所述橫板（4）的頂部外壁四角均設置有固定柱（10），且固定柱（10）的一側外壁設置有等距離分布的放置板（9），所述橫板（4）的頂部外壁一側設置有支撐板（5），且橫板（4）的頂部外壁另一側設置有推桿（13）。
2.根據權利要求1所述的一種機械加工用車間板材轉運裝置，其特征在于，所述底板（1）的頂部外壁兩側均設置于滑軌（15），且滑軌（15）的內壁滑動連接有連接桿（7）。
3.根據權利要求2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林展苗，
申請(專利權)人：林展苗，
類型：新型
國別省市：福建;35
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