多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本申請公開了多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)，包括墊片、凸模、凹模、退料模及卸料彈簧，所述凹模套設(shè)在凸模上，所述墊片套設(shè)在凸模上，且所述凹模抵住所述墊片，所述退料模設(shè)置在凹模內(nèi)，所述卸料彈簧設(shè)置在凹模內(nèi)，且退料模位于卸料彈簧與墊片之間。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有如下有益效果：采用凸模、凹模、退料模及卸料彈簧的組合使用，利用凸模及凹模的擠壓變形作用來擠壓墊片，擠壓后墊片各層之間不會脫落，且退料模與卸料彈簧的存在可以保證擠壓完成后墊片可以順利從凸模與凹模之間脫離。片可以順利從凸模與凹模之間脫離。片可以順利從凸模與凹模之間脫離。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)


[0001]本技術(shù)涉及密封
，尤其涉及一種多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)介紹

[0002]氣缸蓋墊片是置于氣缸體和氣缸蓋之間的多功能墊片，它起到一種聯(lián)接作用，起到密封作用和調(diào)整壓縮余隙的作用，由于發(fā)動機(jī)功率及燃?xì)獗l(fā)及壓力逐步增大，產(chǎn)生的震動隨之急劇增大。現(xiàn)代發(fā)動機(jī)已基本上完全采用金屬氣缸蓋墊片了。過去，對于各金屬墊片之間多采用金屬護(hù)圈固定或從墊片外沿用外層墊片扳邊固定，或沖制各種形狀的平直切口予以固定。但是上述方案易產(chǎn)生松動或各層墊片之間易脫落，影響密封性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]本技術(shù)針對上述問題，提出了一種多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本技術(shù)采取的技術(shù)方案如下：
[0005]一種多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)，包括墊片、凸模、凹模、退料模及卸料彈簧，所述凹模套設(shè)在凸模上，所述墊片套設(shè)在凸模上，且所述凹模抵住所述墊片，所述退料模設(shè)置在凹模內(nèi)，所述卸料彈簧設(shè)置在凹模內(nèi)，且退料模位于卸料彈簧與墊片之間。
[0006]本結(jié)構(gòu)中采用凸模、凹模、退料模及卸料彈簧的組合使用，利用凸模及凹模的擠壓變形作用來擠壓墊片，擠壓后墊片各層之間不會脫落，且退料模與卸料彈簧的存在可以保證擠壓完成后墊片可以順利從凸模與凹模之間脫離。
[0007]可選的，所述退料模上設(shè)置有退料模壓型凸刃，所述退料模壓型凸刃用于擠壓墊片；所述凸模上設(shè)置有凸模壓型凹刃，所述凸模壓型凹刃用于擠壓墊片。
[0008]退料模壓型凸刃與凸模壓型凹刃的作用都是為了擠壓墊片。
[0009]可選的，還包括卡固橫條，所述卡固橫條設(shè)置在凹模內(nèi)，且所述卡固橫條位于所述退料模與墊片之間。
[0010]可選的，所述墊片包括上板、中板及下板，所述上板及下板固定設(shè)置在中板的兩側(cè)。
[0011]可選的，所述墊片上設(shè)置有氣缸孔、螺栓孔及壓裝切口。
[0012]本技術(shù)的有益效果是：采用凸模、凹模、退料模及卸料彈簧的組合使用，利用凸模及凹模的擠壓變形作用來擠壓墊片，擠壓后墊片各層之間不會脫落，且退料模與卸料彈簧的存在可以保證擠壓完成后墊片可以順利從凸模與凹模之間脫離。
附圖說明：
[0013]圖1是多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)整體布局的示意圖；
[0014]圖2是層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0015]圖3是多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)的壓裝切口施工過程的預(yù)壓狀態(tài)示意圖；
[0016]圖4是多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)的壓裝切口施工過程的下壓狀態(tài)示意圖；
[0017]圖5是圖2中A-A處剖面示意圖。
[0018]圖中各附圖標(biāo)記為：2、氣缸孔，3、螺栓孔，4、壓裝切口，5、上板，6、中板，7、下板，8、壓裝切口剖面，9、凸模，10、墊片，11、退料模，12、卸料彈簧，13、凹模，14、凸模壓型凹刃，15、退料模壓型凸刃，16、變形狀態(tài)的卡固橫條，17、復(fù)原狀態(tài)的卡固橫條，18、轄口。
具體實(shí)施方式：
[0019]下面結(jié)合各附圖，對本技術(shù)做詳細(xì)描述。
[0020]如附圖1及附圖2中所示，墊片10上開設(shè)有氣缸孔2、螺栓孔3壓裝切口4等組成，墊片由上板5、中板6、下板7組成。墊片10之間以兩組螺栓孔3疊加定位，在壓裝時壓裝切口4和壓裝切口剖面8受到擠壓將其壓裝成一體。
[0021]整個壓裝結(jié)構(gòu)如附圖3及附圖4所示，凸模9的下部開設(shè)有有凸模壓型凹刃14，退料模11的頂刃制成退料模壓型凸刃15，凸模9下壓時，墊片10在凸模壓型凹刃14和退料模壓型凸刃15的作用下，卡固橫條被擠壓變形(如附圖4中所示的變形狀態(tài)的卡固橫條16)；凸模9上移時，退料模11在卸料彈簧12的作用下將變形狀態(tài)的卡固橫條16向上頂出凹模13。瞬間，積聚相當(dāng)變形能的變形狀態(tài)的卡固橫條16伸展成復(fù)原狀態(tài)的卡固橫條17(如附圖5中所示)，其寬度由
△
2變成
△
3，
△
3的寬度大于
△
2的寬度，凸模9不會脫離墊片10的出轄口18了，將墊片10牢固鎖定。
[0022]壓裝切口4沿墊片周邊均勻分布，切相互之間成一角度。
[0023]以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此即限制本技術(shù)的專利保護(hù)范圍，凡是運(yùn)用本技術(shù)說明書內(nèi)容所作的等效變換，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的
，均同理包括在本技術(shù)的保護(hù)范圍內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括墊片、凸模、凹模、退料模及卸料彈簧，所述凹模套設(shè)在凸模上，所述墊片套設(shè)在凸模上，且所述凹模抵住所述墊片，所述退料模設(shè)置在凹模內(nèi)，所述卸料彈簧設(shè)置在凹模內(nèi)，且退料模位于卸料彈簧與墊片之間。2.如權(quán)利要求1所述的多層金屬氣缸蓋墊片的壓裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述退料模上設(shè)置有退料模壓型凸刃，所述退料模壓型凸刃用于擠壓墊片；所述凸模上設(shè)置有凸模壓型凹刃，所述凸模壓型...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：苗文旱，張益民，黃慶牡，陳熠鑫，魏一凡，陳偉，吳春衛(wèi)，黃效桂，童小敏，應(yīng)軍，施一民，劉振家，
申請(專利權(quán))人：浙江杭墊科技有限公司，
類型：新型
國別省市：