一種混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法及其管理系統(tǒng)技術方案

本發(fā)明專利技術公開了一種混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法及其管理系統(tǒng)，所述網絡管理方法，包括以下步驟，根據不同的電子電氣功能，將整車網絡劃分多個網段；將不同網段中的模塊實現(xiàn)局部休眠或喚醒功能；其能夠解決車輛不必要的電量消耗，能夠根據功能劃分局部網絡的方式，能夠在一個功能激活的時候，僅使相關節(jié)點被喚醒并進行通信，而其他的節(jié)點仍然能夠保持睡眠狀態(tài)，從而極大地減少了電量消耗。從而極大地減少了電量消耗。從而極大地減少了電量消耗。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法及其管理系統(tǒng)


[0001]本專利技術涉及汽車電子
，尤其涉及一種混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法及其管理系統(tǒng)。

技術介紹

[0002]目前，混合動力車輛的電子電氣系統(tǒng)越來越復雜，KL30(ECU供電源，即連接到車載電池)節(jié)點也越來越多，當網絡喚醒時整個網絡都被喚醒，造成電量的浪費。例如：當整車充電時，會喚醒整個網絡，有些不參與充電的模塊也被喚醒，比如發(fā)動機ECUElectronic Control Unit，電子控制單元)、電機控制器MCU(MicrocontrollerUnit，微控制單元)，造成電量的浪費。

技術實現(xiàn)思路

[0003]本專利技術提出一種混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法及其管理系統(tǒng)，以解決車輛不必要的電量消耗。
[0004]本專利技術的混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法，包括以下步驟，
[0005]根據不同的電子電氣功能，將整車網絡劃分多個網段；
[0006]將不同網段中的模塊實現(xiàn)局部休眠或喚醒功能。
[0007]在以上方案中優(yōu)選的是，每個所述網段中的節(jié)點僅在收到TBOX(Telematics BOX)喚醒報文時，僅該所述網段實現(xiàn)協(xié)同喚醒。
[0008]還可以優(yōu)選的是，每個所述網段中的節(jié)點僅在收到睡眠報文，僅該所述網段內的節(jié)點實現(xiàn)睡眠。
[0009]本專利技術另一方面提供一種混合動力系統(tǒng)的網絡管理系統(tǒng)，用于實現(xiàn)本專利技術一個方面所述的混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法，包括TBOX(遠程監(jiān)控模塊)及與TBOX連接的MCU(驅動電機控制模塊)、GCU(發(fā)電機控制模塊)、ECU(發(fā)動機控制模塊)、TCU(變速箱控制模塊)、CCS(充電控制模塊)、DC/DC(直流變壓模塊)、BCM(車身控制模塊)、IP(儀表)、VCU(整車控制器)、BMS(電池管理系統(tǒng))和OBD(車載診斷接口)；
[0010]TBOX用于接收充電槍傳來的充電信號，并喚醒充電所關聯(lián)的所述網段的模塊，包括VCU、CCS、BMS、IP和BCM，且與動力相關聯(lián)的所述網段的模塊保持睡眠狀態(tài)。
[0011]本專利技術的混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法及其管理系統(tǒng)能夠達到以下有益效果：
[0012]本專利技術的混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法及其管理系統(tǒng)，能夠解決車輛不必要的電量消耗，能夠根據功能劃分局部網絡的方式，能夠在一個功能激活的時候，僅使相關節(jié)點被喚醒并進行通信，而其他的節(jié)點仍然能夠保持睡眠狀態(tài)，從而極大地減少了電量消耗。
附圖說明
[0013]此處所說明的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，構成本專利技術的一部分，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：
[0014]圖1為本專利技術的混合動力系統(tǒng)的網絡管理系統(tǒng)的結構框圖。
具體實施方式
[0015]為使本專利技術的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本專利技術具體實施例及相應的附圖對本專利技術技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0016]以下結合附圖，詳細說明本專利技術各實施例提供的技術方案。
[0017]實施例1
[0018]一種混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法，包括以下步驟，
[0019]根據不同的電子電氣功能，所述電子電氣功能包括充電相關功能、整車防盜安全相關功能等，將整車網絡劃分多個網段；
[0020]將不同網段中的模塊實現(xiàn)局部休眠或喚醒功能。
[0021]還可以進一步地，每個所述網段中的節(jié)點僅在收到TBOX喚醒報文時，僅該所述網段實現(xiàn)協(xié)同喚醒。
[0022]還可以進一步地，每個所述網段中的節(jié)點僅在收到睡眠報文，僅該所述網段內的節(jié)點實現(xiàn)睡眠。
[0023]此外，TBOX喚醒報文通常可以是網絡管理報文。每個所述網段中的節(jié)點僅在收到TBOX喚醒報文時，僅該所述網段實現(xiàn)協(xié)同喚醒，或每個所述網段中的節(jié)點僅在收到睡眠報文，僅該所述網段內的節(jié)點實現(xiàn)睡眠，其它網段通信不受影響，即實現(xiàn)各局部網絡獨立實現(xiàn)休眠與喚醒功能。
[0024]實施例2
[0025]一種混合動力系統(tǒng)的網絡管理系統(tǒng)，用于實現(xiàn)實施例1中任一項所述的混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法，包括TBOX及與TBOX連接的MCU、GCU、ECU、TCU、CCS、DC/DC、BCM、IP、VCU、BMS和OBD；
[0026]TBOX用于接收充電槍傳來的充電信號，并喚醒充電所關聯(lián)的所述網段的模塊，包括VCU、CCS、BMS、IP和BCM，且與動力相關聯(lián)的所述網段的模塊保持睡眠狀態(tài)；
[0027]MCU用于控制驅動電機；GCU用于控制發(fā)電機；ECU用于控制發(fā)動機；TCU用于控制變速箱；CCS用于車載充電。
[0028]還可以進一步地，MCU與GCU連接；ECU與TCU連接；IP與BCM連接；VCU與BMS連接。上述連接指電通訊連接。
[0029]以上所述僅為本專利技術的實施例而已，并不用于限制本專利技術。對于本領域技術人員來說，本專利技術可以有各種更改和變化。凡在本專利技術的精神和原理之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的權利要求范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法，其特征在于，包括以下步驟，根據不同的電子電氣功能，將整車網絡劃分多個網段；將不同網段中的模塊實現(xiàn)局部休眠或喚醒功能。2.如權利要求1所述的混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法，其特征在于，每個所述網段中的節(jié)點僅在收到TBOX喚醒報文時，僅該所述網段實現(xiàn)協(xié)同喚醒。3.如權利要求1所述的混合動力系統(tǒng)的網絡管理方法，其特征在于，每個所述網段中的節(jié)點僅在收到睡眠報文，僅該所述網段內的節(jié)點實現(xiàn)睡眠。4.一種混合動力系統(tǒng)的網絡管理系統(tǒng)，用于實現(xiàn)權利要求1-3中任...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王文君，郭長新，
申請(專利權)人：王文君，
類型：發(fā)明
國別省市：