一種方便進行拼接的汽車防塵罩制造技術

本實用新型專利技術公開了一種方便進行拼接的汽車防塵罩，包括主體和連接卡口，所述主體的上下兩側外部均安裝有連接塊，且連接塊的兩側位置分別設置有固定塊和限位銷，并且固定塊的中間貫穿設置有穿孔，所述主體的上下兩側貫穿連接塊一體安裝有連接卡口，且連接卡口的外部分別設置有下罩體和上罩體，并且下罩體和上罩體分別在主體上下兩側的連接塊的上方。該方便進行拼接的汽車防塵罩，上罩體和下罩體之間可以很好的進行卡合工作，在上罩體和下罩體進行卡合的時候，配合第一卡塊和第二卡塊的設置可以很好完成上罩體和下罩體之間的卡合工作，由此，便可以很好的完成多個主體的拼接工作，達到方便進行多個主體連接攜帶的效果。到方便進行多個主體連接攜帶的效果。到方便進行多個主體連接攜帶的效果。

【技術實現步驟摘要】
一種方便進行拼接的汽車防塵罩


[0001]本技術涉及汽車防塵罩
，具體為一種方便進行拼接的汽車防塵罩。

技術介紹

[0002]汽車防塵罩是一種通過注塑或者吹塑工藝成型的，一般設置在汽車的內部，對汽車內部的零件以及活塞桿進行保護工作，避免出現漏油的現象發生，因此汽車防塵罩是汽車內部必不可少的零件之一，現有市場上的汽車防塵罩在進行使用的時候還是存在著一些問題；
[0003]1、現有市場上的汽車防塵罩在進行使用的時候，主體與主體之間不能很好的進行連接工作，導致在對多個防塵罩進行攜帶的時候非常不方便；
[0004]2、由于防塵罩均為橡膠的伸縮材質，進而便使得在進行防塵罩收納的時候會出現占用空間較大的現象，使得單位面積的內部不能對大量的防塵罩進行放置工作，因此，為了解決上述問題，我們便提出一種方便解決上述問題的汽車防塵罩。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種方便進行拼接的汽車防塵罩，以解決上述
技術介紹
提出的目前市場上的汽車防塵罩的整體面積不能進行縮小固定以及不方便進行拼接的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種方便進行拼接的汽車防塵罩，包括主體和連接卡口，所述主體的上下兩側外部均安裝有連接塊，且連接塊的兩側位置分別設置有固定塊和限位銷，并且固定塊的中間貫穿設置有穿孔，所述主體的上下兩側貫穿連接塊一體安裝有連接卡口，且連接卡口的外部分別設置有下罩體和上罩體，并且下罩體和上罩體分別在主體上下兩側的連接塊的上方。
[0007]優選的，所述連接塊的外部與固定塊和限位銷之間均為一體結構，且限位銷與固定塊內部的穿孔相互卡合。
[0008]優選的，所述限位銷呈“ㄣ”形結構設置，且限位銷的材質與主體的材質相同。
[0009]優選的，所述連接卡口的長度為下罩體長度的一半，且下罩體和上罩體的長度相同。
[0010]優選的，所述上罩體和下罩體之間相互卡合，且上罩體的內壁和下罩體的外壁分別設置有第二卡塊和第一卡塊。
[0011]優選的，所述第二卡塊和第一卡塊均呈四分之一的弧形結構設置，且第二卡塊和第一卡塊分別在上罩體的內壁和下罩體的外壁對稱設置有2個。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：該方便進行拼接的汽車防塵罩；
[0013]1、上罩體和下罩體之間可以很好的進行卡合工作，在上罩體和下罩體進行卡合的時候，配合第一卡塊和第二卡塊的設置可以很好完成上罩體和下罩體之間的卡合工作，由此，便可以很好的完成多個主體的拼接工作，達到方便進行多個主體連接攜帶的效果；
[0014]2、限位銷和固定塊上的穿孔可以很好的進行卡合工作，配合限位銷的彎折形結構便可以使得上下連接塊之間的長度進行固定，由此保證可以對主體中間的伸縮結構進行固定的效果，不會出現占用空間大的現象發生。
附圖說明
[0015]圖1為本技術連接結構示意圖；
[0016]圖2為本技術圖1中A處放大結構示意圖；
[0017]圖3為本技術主體結構示意圖；
[0018]圖4為本技術上罩體和下罩體連接結構示意圖。
[0019]圖中：1、主體；2、連接塊；3、固定塊；4、限位銷；5、穿孔；6、連接卡口；7、下罩體；8、上罩體；9、第一卡塊；10、第二卡塊。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種方便進行拼接的汽車防塵罩，包括主體1、連接塊2、固定塊3、限位銷4、穿孔5、連接卡口6、下罩體7、上罩體8、第一卡塊9和第二卡塊10，主體1的上下兩側外部均安裝有連接塊2，且連接塊2的兩側位置分別設置有固定塊3和限位銷4，并且固定塊3的中間貫穿設置有穿孔5，主體1的上下兩側貫穿連接塊2一體安裝有連接卡口6，且連接卡口6的外部分別設置有下罩體7和上罩體8，并且下罩體7和上罩體8分別在主體1上下兩側的連接塊2的上方。
[0022]連接塊2的外部與固定塊3和限位銷4之間均為一體結構，且限位銷4與固定塊3內部的穿孔5相互卡合，方便在限位銷4和穿孔5的卡合作用下完成對整個主體1縮小后的長度進行固定的效果。
[0023]限位銷4呈“ㄣ”形結構設置，且限位銷4的材質與主體1的材質相同，使得限位銷4與穿孔5卡合的時候不會容易出現限位銷4與穿孔5脫離的現象發生。
[0024]連接卡口6的長度為下罩體7長度的一半，且下罩體7和上罩體8的長度相同，使得下罩體7和上罩體8進行卡合的時候不會受到連接卡口6的影響。
[0025]上罩體8和下罩體7之間相互卡合，且上罩體8的內壁和下罩體7的外壁分別設置有第二卡塊10和第一卡塊9，第二卡塊10和第一卡塊9均呈四分之一的弧形結構設置，且第二卡塊10和第一卡塊9分別在上罩體8的內壁和下罩體7的外壁對稱設置有2個，在第一卡塊9和第二卡塊10的作用下完成上罩體8和下罩體7之間的卡合，進而便可以達到對主體1進行拼接的效果。
[0026]工作原理：在使用該方便進行拼接的汽車防塵罩時，首先，當需要對主體1面積進行縮小時，根據圖1和圖3所示，使用者只需要對整個主體1進行壓縮工作，使得主體1上下位置的連接塊2進行相向移動，當主體1上下位置上的連接塊2之間的距離最小時，使用者便需要將2個連接塊2上的限位銷4進行壓縮，使得對應位置上的限位銷4與對應連接塊2上固定
塊3中的穿孔5相互卡合，然后使得限位銷4恢復成原本的彎折形的結構，進而便使得限位銷4不會在穿孔5中脫出，由此便很好的完成了對主體1的面積進行減小的效果；
[0027]當需要對主體1與主體1之間進行拼接的時候，根據圖1和圖4所示，需要使用者將上方的主體1底部的下罩體7與拼接的主體1上的上罩體6進行卡合，在進行卡合的時候，需要保證上罩體8和下罩體7上的第一卡塊9和第二卡塊10的位置相互交錯，由此，便可以進行徹底的卡合工作，當上罩體8和下罩體7進行徹底的卡合后，只需要對下方的主體1進行旋轉，使得主體1帶動上罩體8旋轉，而在上罩體8進行旋轉帶動時候，會使得上罩體8內部的第二卡塊10與下罩體7內部的第一卡塊9相互重疊，由此，便很好的完成了2個主體1之間的拼接工作了，本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
[0028]盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種方便進行拼接的汽車防塵罩，包括主體（1）和連接卡口（6），其特征在于：所述主體（1）的上下兩側外部均安裝有連接塊（2），且連接塊（2）的兩側位置分別設置有固定塊（3）和限位銷（4），并且固定塊（3）的中間貫穿設置有穿孔（5），所述主體（1）的上下兩側貫穿連接塊（2）一體安裝有連接卡口（6），且連接卡口（6）的外部分別設置有下罩體（7）和上罩體（8），并且下罩體（7）和上罩體（8）分別在主體（1）上下兩側的連接塊（2）的上方。2.根據權利要求1所述的一種方便進行拼接的汽車防塵罩，其特征在于：所述連接塊（2）的外部與固定塊（3）和限位銷（4）之間均為一體結構，且限位銷（4）與固定塊（3）內部的穿孔（5）相互卡合。3.根據權利要求1所述的一種方便進行拼接的汽車防塵罩，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐業，林國建，楊俊波，
申請(專利權)人：浙江仙成新材料科技有限公司，
類型：新型
國別省市：