一種防海盜舵機艙及防海盜船舶制造技術

本發明專利技術涉及船舶技術領域，公開了一種防海盜舵機艙及防海盜船舶，包括艙體和設置于露天甲板上的第一入口和第二入口，所述第一入口和所述第二入口均連通于所述艙體內部，所述第一入口處設置有第一艙蓋，所述第一艙蓋的背面連接有第一拉索，所述艙體的底壁上設置鎖扣組件，所述第一拉索和所述鎖扣組件可拆卸連接，所述第二入口處設置有防彈門，所述防彈門的開向朝向所述艙體內開啟，本發明專利技術實施例的防海盜舵機艙，通過在露天甲板上設置第一入口和第二入口，方便船員遇到險情時及時躲入舵機艙內，保證人員安全，且第一入口設置第一艙蓋，第一艙蓋不容易引起海盜注意，保證生命安全同時為營救贏取時間。營救贏取時間。營救贏取時間。

【技術實現步驟摘要】
一種防海盜舵機艙及防海盜船舶


[0001]本專利技術涉及船舶
，特別是涉及一種防海盜舵機艙及防海盜船舶。

技術介紹

[0002]近年來，遠洋航線上出現了越來越多的海盜活動。尤其是索馬里海域，海盜活動更猖獗。船舶遭到海盜襲擊和武裝劫持的事情時有發生，并從以前的單純搶劫船員財物，發展到扣留船只、綁架船員，進而向航運公司索取巨額贖金，嚴重威脅船員生命安全和國際航運秩序。凡是途徑海盜活動海域的船舶都有可能成為海盜襲擊的對象，雖然世界上目前有較多國家派出了軍艦在海盜經常活動的海域巡邏護航，但是如果海盜襲擊遠離軍艦的船舶，救援力量也無法在短時間到達展開救援。因此，船舶需要依靠自身力量防止被海盜襲擊，為救援力量到達爭取時間，進而保證船員生命安全。

技術實現思路

[0003]有鑒于此，本專利技術旨在提出一種防海盜舵機艙，其能夠提高船員的安全保障，爭取更多的營救時間。
[0004]為了解決上述技術問題，本專利技術提供了一種防海盜舵機艙，包括艙體和設置于露天甲板上的第一入口和第二入口，所述第一入口和所述第二入口均連通于所述艙體內部，所述第一入口處設置有第一艙蓋，所述第一艙蓋的背面連接有第一拉索，所述艙體的底壁上設置鎖扣組件，所述第一拉索和所述鎖扣組件可拆卸連接，所述第二入口處設置有防彈門，所述防彈門的開向朝向所述艙體內開啟。
[0005]可選地，還包括插銷，所述防彈門的后側設置插板，所述艙體的鄰接于所述防彈門內側壁設置有鎖板，所述插銷依次穿過所述插板和所述鎖板以將所述防彈門鎖定。
[0006]可選地，所述艙體內設置有衛生間。
[0007]可選地，所述鎖扣組件包括眼板和螺旋扣，所述眼板固定設置于所述艙體底壁上，所述螺旋扣的一端和所述眼板固定連接，所述螺旋扣的另一端和所述第一拉索可拆卸連接。
[0008]可選地，還包括通信設備，所述通信設備配置于所述艙體內。
[0009]可選地，還包括設置于所述露天甲板的通風筒，所述通風筒和所述艙體內部連通。
[0010]可選地，所述通風筒內設置有十字形扁條，所述十字形扁條用于阻擋海盜進入。
[0011]本專利技術實施例一種防海盜舵機艙與現有技術相比，其有益效果在于：
[0012]本專利技術實施例的防海盜舵機艙，通過在露天甲板上設置第一入口和第二入口，方便船員遇到險情時及時躲入舵機艙內，保證人員安全，且第一入口設置第一艙蓋，第一艙蓋不容易引起海盜注意，第一艙蓋的背面通過第一拉索固定連接，防止海盜登船后從露天甲板上打開第一艙蓋進入舵機艙，第二入口設置防彈門，防彈門開向朝內，避免海盜暴力損壞，提高防護效果，舵機艙配備必要的生活物資，海盜從外部無法進入舵機艙，保證生命安全同時為營救贏取時間。
[0013]本專利技術還提供了一種防海盜船舶，包括機艙和所述的防海盜舵機艙，所述舵機艙的艙體和所述機艙相連，所述艙體與所述機艙通過防火門進行通斷。
[0014]可選地，還包括纜索艙和設置于所述露天甲板上的第三入口，所述第三入口連通于所述纜索艙內，所述纜索艙和所述艙體連通，所述第三入口處設置有第二艙蓋。
[0015]可選地，所述第二艙蓋的背面連接于第二拉索，所述第二拉索連接于所述纜索艙的底壁。
[0016]所述海盜船舶與所述防海盜舵機艙相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。
附圖說明
[0017]圖1是本專利技術實施例所述的防海盜舵機艙的結構示意圖一；
[0018]圖2是本專利技術實施例所述的防海盜舵機艙的結構示意圖二；
[0019]圖3是本專利技術實施例所述的防海盜舵機艙的第一艙蓋的結構示意圖；
[0020]圖4是本專利技術實施例所述的防海盜舵機艙的第二艙蓋的結構示意圖；
[0021]圖5是本專利技術實施例所述的防海盜舵機艙的防彈門的結構示意圖；
[0022]圖6是本專利技術實施例所述的防海盜舵機艙的防彈門的局部結構示意圖；
[0023]圖7是本專利技術實施例所述的防海盜舵機艙的通風筒的結構示意圖；
[0024]圖8是圖7的A－A剖視圖。
[0025]圖中，100、露天甲板，1、艙體，4、第一艙蓋，5、第一拉索，6、鎖扣組件，61、眼板，62、螺旋扣，7、防彈門，8、插銷，9、插板，10、鎖板，11、通風筒，12、十字形扁條，13、機艙，14、纜索艙，16、第二艙蓋，17、第二拉索。
具體實施方式
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本專利技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0027]另外，對該具體實施方式中涉及到方位作簡要說明：下述在提到每個結構件的“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置關系，是指附圖中所示的方位或位置關系；這些位置關系僅是為了便于描述和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。
[0028]若本專利技術實施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，則該“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。
[0029]為使本專利技術的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本專利技術的具體實施例做詳細的說明。
[0030]如圖1－圖8所示，本專利技術實施例優選實施例的一種防海盜舵機艙，包括艙體1和設置于露天甲板100上的第一入口和第二入口，可以理解地，艙體在露天甲板上開設有第一入口和第二入口，這樣在遇到緊急險情時，可以讓船員及時進入艙體內。所述第一入口和所述第二入口均連通于所述艙體1內部，所述第一入口處設置有第一艙蓋4，第一艙蓋的厚度大于艙體的厚度，且第一艙蓋的尺寸小于艙室門的尺寸，這樣不容易被海盜發現，且由于第一
艙蓋本身結構強度足夠，進一步保證了船員的安全。所述第一艙蓋4的背面連接有第一拉索5，所述艙體1的底壁上設置鎖扣組件6，所述第一拉索5和所述鎖扣組件6可拆卸連接，所述第二入口處設置有防彈門7，所述防彈門7的開向朝向所述艙體1內開啟。
[0031]基于上述技術方案，在第一艙蓋的背面設置第一拉鎖，第一拉鎖固定在艙體的底壁上，在遇到海盜險情時，待船員全部進入艙體后，可以將第一拉鎖和鎖扣組件固定連接，進一步對第一艙蓋進行限位，避免了第一艙蓋從外側被暴力打開。第二入口處設置常規的艙室門，該艙室門為防彈門，且防彈門朝向艙內開啟，提高了海盜從防彈門外面暴力打開的難度，為緊急求援爭取時間。
[0032]可以理解地，在船舶進入海盜活動海域前，船員搬運桶裝飲用水放置在艙體內，以解決船員的飲水需求。
[0033]一種防海盜舵機艙還包括插銷8，所述防彈門7的后側設置插板9，所述艙體1的鄰接于所述防彈門7內側壁設置有鎖板10，所述插銷8依次穿過所述插板9和所述鎖板10以將所述防彈門7鎖定，通過設置插銷進一步強化防彈門和艙體的連接關系，降低防彈門被打開的風險。
[0034]所述艙體1內設置有衛生間，舵機艙分隔出小區域用于布置廁所，解決船員的起居需求。<本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種防海盜舵機艙，其特征在于，包括：包括艙體(1)和設置于露天甲板(100)上的第一入口和第二入口，所述第一入口和所述第二入口均連通于所述艙體(1)內部，所述第一入口處設置有第一艙蓋(4)，所述第一艙蓋(4)的背面連接有第一拉索(5)，所述艙體(1)的底壁上設置鎖扣組件(6)，所述第一拉索(5)和所述鎖扣組件(6)可拆卸連接，所述第二入口處設置有防彈門(7)，所述防彈門(7)的開向朝向所述艙體(1)內開啟。2.如權利要求1所述的防海盜舵機艙，其特征在于，還包括插銷(8)，所述防彈門(7)的后側設置插板(9)，所述艙體(1)的鄰接于所述防彈門(7)內側壁設置有鎖板(10)，所述插銷(8)依次穿過所述插板(9)和所述鎖板(10)以將所述防彈門(7)鎖定。3.如權利要求1所述的防海盜舵機艙，其特征在于，所述艙體(1)內設置有衛生間。4.如權利要求1所述的防海盜舵機艙，其特征在于，所述鎖扣組件(6)包括眼板(61)和螺旋扣(62)，所述眼板(61)固定設置于所述艙體(1)底壁上，所述螺旋扣(62)的一端和所述眼板(61)固定連接，所述螺旋扣(62)的另一端和所述第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉正亮，唐俊，楊飛飛，方紹保，趙晨晰，
申請(專利權)人：中船黃埔文沖船舶有限公司，
類型：發明
國別省市：