本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)工件，涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的上表面固定連接有工作臺(tái)，底板的上表面固定連接有立板，立板的上表面固定連接有頂板，頂板的底面固定安裝有液壓缸，液壓缸的輸出端固定連接有壓板，壓板的底面固定安裝有沖壓頭。該汽車(chē)工件通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿帶動(dòng)移動(dòng)筒轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)筒帶動(dòng)工件載板轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓缸帶動(dòng)壓板運(yùn)動(dòng)，壓板帶動(dòng)沖壓頭運(yùn)動(dòng)，壓板帶動(dòng)定位筒運(yùn)動(dòng)，定位筒滑動(dòng)連接在定位柱的外表面，當(dāng)定位筒觸碰到行程開(kāi)關(guān)時(shí)，此時(shí)，工件載板帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)到工作臺(tái)的正上方，解決了在工件成型后需要人工將工件取出，容易壓傷工作人員，造成工傷，且耗費(fèi)人力物力，導(dǎo)致加工效率較慢的問(wèn)題。導(dǎo)致加工效率較慢的問(wèn)題。導(dǎo)致加工效率較慢的問(wèn)題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車(chē)工件
[0001]本技術(shù)涉及汽車(chē)
，具體為一種汽車(chē)工件。
技術(shù)介紹
[0002]汽車(chē)覆蓋件是指覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)，構(gòu)成駕駛室、車(chē)身的由金屬薄板或者金屬卷材制成的空間形狀的表面或內(nèi)部零件，按功能和部位可分為外部覆蓋件、內(nèi)部覆蓋件和骨架覆蓋件三類(lèi)，金屬卷材通過(guò)落料、預(yù)彎、拉延、沖壓、整形等工藝步驟后制得所需的覆蓋件。
[0003]一般的汽車(chē)覆蓋件沖壓裝置，需要工作人員將需要沖壓的工件安裝在裝置內(nèi)部，在工件成型后需要人工將工件取出，容易壓傷工作人員，造成工傷，且耗費(fèi)人力物力，導(dǎo)致加工效率較慢，為此，我們提出一種汽車(chē)工件。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的是提供一種汽車(chē)工件，具備了可自對(duì)工件進(jìn)行更換，且可自動(dòng)將工件出去，提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)，解決了一般的汽車(chē)覆蓋件沖壓裝置，需要工作人員將需要沖壓的工件安裝在裝置內(nèi)部，在工件成型后需要人工將工件取出，容易壓傷工作人員，造成工傷，且耗費(fèi)人力物力，導(dǎo)致加工效率較慢的問(wèn)題。
[0005]本技術(shù)為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)工件，包括底板，所述底板的上表面固定連接有工作臺(tái)，所述底板的上表面固定連接有立板，所述立板的上表面固定連接有頂板，所述頂板的底面固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有壓板，所述壓板的底面固定安裝有沖壓頭，所述底板的正面固定連接有安裝箱，所述安裝箱的內(nèi)部滑動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸貫穿安裝箱的上表面并延伸至安裝箱的外部，且旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接有一組對(duì)稱(chēng)的連接桿，所述連接桿的一端固定連接有移動(dòng)筒，所述移動(dòng)筒的內(nèi)部固定連接有工件載板，且汽車(chē)工件設(shè)置在工件載板的上表面，所述底板的上方設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)，所述工作臺(tái)的外表面套設(shè)有第一彈簧。
[0006]進(jìn)一步的，所述底板的上表面固定連接有兩組對(duì)稱(chēng)的定位柱，所述壓板的底面固定連接有兩組對(duì)稱(chēng)的定位筒，所述行程開(kāi)關(guān)安裝在一個(gè)定位柱的外表面。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，具備了可對(duì)壓板和底板進(jìn)行導(dǎo)向，防止壓板發(fā)生傾斜的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]進(jìn)一步的，所述工作臺(tái)的上表面開(kāi)設(shè)有第一料孔，所述底板的上表面開(kāi)設(shè)有與第一料孔相連通的第二料孔。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，具備了可對(duì)沖壓之后的廢料進(jìn)行排出，防止廢料堵塞裝置，造成無(wú)法進(jìn)行下一次沖壓的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]進(jìn)一步的，所述底板的底面固定連接有兩組對(duì)稱(chēng)的墊塊，所述底板的下方放置有廢料框。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，具備了便于工作人員對(duì)沖壓之后的廢料進(jìn)行集中處理的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]進(jìn)一步的，所述壓板的底面固定連接有壓環(huán)，所述底板的上表面固定連接有滑筒。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，具備了可對(duì)沖壓頭和工作臺(tái)進(jìn)行防護(hù)，防止外物碰撞造成損壞的優(yōu)點(diǎn)。
[0014]進(jìn)一步的，所述壓環(huán)的底面固定連接有滑環(huán)，所述滑筒的上表面開(kāi)設(shè)有環(huán)槽。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，具備了在沖壓時(shí)，可對(duì)沖壓處進(jìn)行密封，防止沖壓的廢料濺出，擦傷工作人員的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]進(jìn)一步的，所述安裝箱的內(nèi)部設(shè)置第二彈簧，且第二彈簧位于旋轉(zhuǎn)電機(jī)的下方。
[0017]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，具備了可使旋轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行活動(dòng)，增加裝置使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該汽車(chē)工件具備如下有益效果：
[0019]1、本技術(shù)通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿帶動(dòng)移動(dòng)筒轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)筒帶動(dòng)工件載板轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓缸帶動(dòng)壓板運(yùn)動(dòng)，壓板帶動(dòng)沖壓頭運(yùn)動(dòng)，壓板帶動(dòng)定位筒運(yùn)動(dòng)，定位筒滑動(dòng)連接在定位柱的外表面，當(dāng)定位筒觸碰到行程開(kāi)關(guān)時(shí)，此時(shí)，工件載板帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)到工作臺(tái)的正上方，具備了可自對(duì)工件進(jìn)行更換，且可自動(dòng)將工件出去，提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)，解決了一般的汽車(chē)覆蓋件沖壓裝置，需要工作人員將需要沖壓的工件安裝在裝置內(nèi)部，在工件成型后需要人工將工件取出，容易壓傷工作人員，造成工傷，且耗費(fèi)人力物力，導(dǎo)致加工效率較慢的問(wèn)題。
[0020]2、本技術(shù)通過(guò)定位柱、定位筒的共同作用，具備了可對(duì)壓板和底板進(jìn)行導(dǎo)向，防止壓板發(fā)生傾斜的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)第一料孔、第二料孔的共同作用，具備了可對(duì)沖壓之后的廢料進(jìn)行排出，防止廢料堵塞裝置，造成無(wú)法進(jìn)行下一次沖壓的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)墊塊、廢料框的共同作用，具備了便于工作人員對(duì)沖壓之后的廢料進(jìn)行集中處理的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)壓環(huán)、滑筒的共同作用，具備了可對(duì)沖壓頭和工作臺(tái)進(jìn)行防護(hù)，防止外物碰撞造成損壞的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)滑環(huán)、環(huán)槽，環(huán)槽的共同作用，通過(guò)設(shè)置第二彈簧，具備了可使旋轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行活動(dòng)，增加裝置使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
[0021]圖1為本技術(shù)正視剖視示意圖；
[0022]圖2為本技術(shù)安裝箱正視剖視示意圖；
[0023]圖3為本技術(shù)滑筒正視立體示意圖；
[0024]圖4為本技術(shù)移動(dòng)筒立體示意圖。
[0025]圖中：1-底板，2-定位柱，3-行程開(kāi)關(guān)，4-滑筒，5-工作臺(tái)，6-壓環(huán)，7-定位筒，8-壓板，9-液壓缸，10-頂板，11-立板，12-沖壓頭，13-滑環(huán)，14-第一料孔，15-第一彈簧，16-第二料孔，17-廢料框，18-墊塊，19-移動(dòng)筒，20-工件載板，21-連接桿，22-旋轉(zhuǎn)電機(jī)，23-安裝箱，24-第二彈簧，25-環(huán)槽。
具體實(shí)施方式
[0026]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下
所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0027]請(qǐng)參閱圖1-4，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種汽車(chē)工件，包括底板1，底板1的底面固定連接有兩組對(duì)稱(chēng)的墊塊18，底板1的下方放置有廢料框17，具備了便于工作人員對(duì)沖壓之后的廢料進(jìn)行集中處理的優(yōu)點(diǎn)，底板1的上表面固定連接有兩組對(duì)稱(chēng)的定位柱2，壓板8的底面固定連接有兩組對(duì)稱(chēng)的定位筒7，行程開(kāi)關(guān)3安裝在一個(gè)定位柱2的外表面，具備了可對(duì)壓板8和底板1進(jìn)行導(dǎo)向，防止壓板8發(fā)生傾斜的優(yōu)點(diǎn)，底板1的上表面固定連接有工作臺(tái)5。
[0028]工作臺(tái)5的上表面開(kāi)設(shè)有第一料孔14，底板1的上表面開(kāi)設(shè)有與第一料孔14相連通的第二料孔16，具備了可對(duì)沖壓之后的廢料進(jìn)行排出，防止廢料堵塞裝置，造成無(wú)法進(jìn)行下一次沖壓的優(yōu)點(diǎn)，底板1的上表面固定連接有立板11，立板11的上表面固定連接有頂板10，頂板10的底面固定安裝有液壓缸9，液壓缸9的輸出端固定連接有壓板8，壓板8的底面固定連接有壓環(huán)6，底板1的上表面固定連接有滑筒4，具備了可對(duì)沖壓頭12和工作臺(tái)5進(jìn)行防護(hù)，防止外物碰撞造成損壞的優(yōu)點(diǎn)，壓環(huán)6的底面固定連接有滑環(huán)13，滑筒4的上表面開(kāi)設(shè)有環(huán)槽25，具備了在沖壓時(shí)，可對(duì)沖壓處進(jìn)行密封，防止沖壓的廢料濺出，擦傷工作人員的優(yōu)點(diǎn)。
[0029]壓板8的底面固定安裝有沖壓頭12，底板1的正面固定連接有安裝箱23，安本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)工件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定連接有工作臺(tái)(5)，所述底板(1)的上表面固定連接有立板(11)，所述立板(11)的上表面固定連接有頂板(10)，所述頂板(10)的底面固定安裝有液壓缸(9)，所述液壓缸(9)的輸出端固定連接有壓板(8)，所述壓板(8)的底面固定安裝有沖壓頭(12)，所述底板(1)的正面固定連接有安裝箱(23)，所述安裝箱(23)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(22)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(22)的輸出轉(zhuǎn)軸貫穿安裝箱(23)的上表面并延伸至安裝箱(23)的外部，且旋轉(zhuǎn)電機(jī)(22)的輸出轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接有一組對(duì)稱(chēng)的連接桿(21)，所述連接桿(21)的一端固定連接有移動(dòng)筒(19)，所述移動(dòng)筒(19)的內(nèi)部固定連接有工件載板(20)，且汽車(chē)工件設(shè)置在工件載板(20)的上表面，所述底板(1)的上方設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)(3)，所述工作臺(tái)(5)的外表面套設(shè)有第一彈簧(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)工件，其特征在于：所述底板(1)的上表...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白銀亮，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：綿陽(yáng)市西源機(jī)械制造有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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