本實用新型專利技術屬于除雪設備領域，尤其是一種便于移動的公路除雪裝置，針對現有的公路除雪裝置難以將積雪充分的破碎，工作質量較差；工作時發生的震動較大，導致工作噪音較大，容易造成噪音污染，環保性較差的問題，現提出如下方案，其包括箱體和安裝在箱體一側的擋板，箱體的頂壁的四角均開設有活動孔，活動孔內間隙配合有垂直的支撐柱，四個支撐柱的底端延伸至箱體的內部且固定連接有水平的減震板，減震板的底壁的兩側均與箱體的內底壁連接有第一彈簧，四個支撐柱的頂端延伸至箱體的上方且固定連接有水平的支撐板，本實用新型專利技術結構新穎，可將積雪充分的破碎，工作質量較高，工作時發生的震動較小，工作噪音較小，可避免造成噪音污染，環保性優良。環保性優良。環保性優良。
【技術實現步驟摘要】
一種便于移動的公路除雪裝置
[0001]本技術涉及除雪設備
，尤其涉及一種便于移動的公路除雪裝置。
技術介紹
[0002]在大雪天氣下，公路上會堆積大量的積雪，嚴重影響了行車安全。為了使公路上的積雪快速融化，需要使用公路除雪裝置對積雪進行破碎。
[0003]專利號為CN201821430052.2的專利文件公開了一種公路除雪裝置，包括工程車、防滑齒、儲雪箱、進雪斗、排水孔、第二通孔、提升機、出料槽、斜滑槽和除雪鏟，防滑齒安裝于工程車的輪胎外圈；儲雪箱安裝于工程車的車廂右端；進雪斗焊接于儲雪箱的頂端；排水孔設置于儲雪箱的下方；第二通孔設置于工程車的車廂中間位置，排水孔穿過第二通孔延伸至工程車的下表面；提升機安裝于工程車的駕駛艙與儲雪箱的之間；出料槽與提升機的上端固定連接；斜滑槽的上端與提升機的下端固定連接，斜滑槽的下端固定焊接除雪鏟。本技術結構簡單，儲雪箱內安裝的刀片和電加熱絲，可以使積雪快速融化，輪胎上安裝防滑齒可以在行駛中防止打滑，提升機可以快速轉移除雪鏟內的雪到儲雪箱內，且融化后的雪水可以對公路二次清理。
[0004]在實現該技術方案時，至少還存在以下缺陷：1、難以將積雪充分的破碎，工作質量較差；2、工作時發生的震動較大，導致工作噪音較大，容易造成噪音污染，環保性較差。因此，我們提出一種便于移動的公路除雪裝置。
技術實現思路
[0005]本技術提出的一種便于移動的公路除雪裝置，解決了現有的公路除雪裝置難以將積雪充分的破碎，工作質量較差；公路除雪裝置需要邊移動邊對積雪進行破碎，但是現有的公路除雪裝置工作時發生的震動較大，導致工作噪音較大，容易造成噪音污染，環保性較差的問題。
[0006]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0007]一種便于移動的公路除雪裝置，包括箱體和安裝在箱體一側的擋板，所述箱體的頂壁的四角均開設有活動孔，活動孔內間隙配合有垂直的支撐柱，四個所述支撐柱的底端延伸至箱體的內部且固定連接有水平的減震板，所述減震板的底壁的兩側均與所述箱體的內底壁連接有第一彈簧，四個所述支撐柱的頂端延伸至箱體的上方且固定連接有水平的支撐板，所述支撐板的底壁的四角均與所述箱體的外頂壁連接有第二彈簧，所述支撐板的頂壁上通過軸承轉動連接有垂直的螺柱，所述螺柱的外圈螺旋配合連接有水平的安裝板，所述擋板固定連接在所述安裝板的側端，所述支撐板遠離的擋板的頂壁上固定有垂直的限位柱，所述安裝板間隙配合在所述限位柱的外圈，所述安裝板的頂壁上安裝有伺服電機，伺服電機的輸出端固定連接有第一鏈輪，所述擋板的前后兩端均固定有水平的固定板，兩個所述固定板的底端通過軸承轉動連接有水平的轉動柱，所述轉動柱的前端固定連接有第二鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪的外圈套設有鏈條，位于兩個固定板之間的所述轉動柱的外
圈固定套接有多個等距設置的圓形的轉動板，轉動板的外圈固定套接有雪刷，所述擋板的底端固定連接有水平的鏟雪刀。
[0008]優選的，所述雪刷位于所述鏟雪刀的正上方，所述箱體的底壁的四角均安裝有萬向輪，所述鏟雪刀的底端高于萬向輪的底端。
[0009]優選的，所述箱體的內底壁的兩側均焊接有垂直的固定柱，固定柱的頂端焊接在所述箱體的內頂壁上，所述減震板間隙配合在兩個固定柱的外圈，兩個所述第一彈簧套設在兩個固定柱的外圈。
[0010]優選的，四個所述第二彈簧分別套設在四個所述支撐柱的外圈。
[0011]優選的，所述限位柱的頂端延伸至安裝板的上方，位于安裝板上方的所述限位柱的外圈焊接有呈“V”型設置有兩個推桿。
[0012]優選的，所述螺柱的頂端延伸至安裝板的上方且焊接有搖桿。
[0013]本技術的有益效果：
[0014]1、通過支撐板、螺柱、限位柱、安裝板、擋板、固定板、轉動柱、轉動板、雪刷和鏟雪刀的配合作用，通過伺服電機的工作，可將積雪充分的破碎，工作質量較高。
[0015]2、通過箱體、減震板、第一彈簧、第二彈簧和支撐板的配合作用，通過第一彈簧和第二彈簧的彈性勢能作用，可有效的減小公路除雪裝置工作時發生的震動，有效的降低了工作噪音，可避免造成噪音污染，環保性優良。
[0016]本技術結構新穎，可將積雪充分的破碎，工作質量較高，工作時發生的震動較小，工作噪音較小，可避免造成噪音污染，環保性優良。
附圖說明
[0017]圖1為本技術提出的一種便于移動的公路除雪裝置的結構示意圖；
[0018]圖2為本技術提出的一種便于移動的公路除雪裝置的擋板的測試圖；
[0019]圖3為本技術提出的一種便于移動的公路除雪裝置的限位柱的頂部的俯視圖。
[0020]圖中標號：1、箱體；2、減震板；3、第一彈簧；4、支撐柱；5、第二彈簧；6、支撐板；7、限位柱；8、安裝板；9、推桿；10、螺柱； 11、伺服電機；12、第一鏈輪；13、擋板；14、固定板；15、雪刷； 16、第二鏈輪；17、鏟雪刀；18、鏈條；19、轉動柱；20、轉動板。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0022]參照圖1-3，一種便于移動的公路除雪裝置，包括箱體1和安裝在箱體1一側的擋板13，箱體1的頂壁的四角均開設有活動孔，活動孔內間隙配合有垂直的支撐柱4，四個支撐柱4的底端延伸至箱體 1的內部且焊接有水平的減震板2，減震板2的底壁的兩側均與箱體 1的內底壁連接有第一彈簧3，四個支撐柱4的頂端延伸至箱體1的上方且焊接有水平的支撐板6，支撐板6的底壁的四角均與箱體1的外頂壁連接有第二彈簧5，支撐板6的頂壁上通過軸承轉動連接有垂直的螺柱10，螺柱10的外圈螺旋配合連接有水平的安裝板8，擋板 13焊接
在安裝板8的側端，支撐板6遠離的擋板13的頂壁上焊接有垂直的限位柱7，安裝板8間隙配合在限位柱7的外圈，安裝板8的頂壁上通過螺栓固定有伺服電機11，可方便拆裝伺服電機11，伺服電機11的輸出端固定連接有第一鏈輪12，擋板13的前后兩端均焊接有水平的固定板14，兩個固定板14的底端通過軸承轉動連接有水平的轉動柱19，轉動柱19的前端固定連接有第二鏈輪16，第一鏈輪 12與第二鏈輪16的外圈套設有鏈條18，位于兩個固定板14之間的轉動柱19的外圈固定套接有多個等距設置的圓形的轉動板20，轉動板20的外圈固定套接有雪刷15，擋板13的底端固定連接有水平的鏟雪刀17。
[0023]雪刷15位于鏟雪刀17的正上方，箱體1的底壁的四角均安裝有萬向輪，可方便移動整個裝置，鏟雪刀17的底端高于萬向輪的底端。
[0024]箱體1的內底壁的兩側均焊接有垂直的固定柱，固定柱的頂端焊接在箱體1的內頂壁上，減震板2間隙配合在兩個固定柱的外圈，可保證減震板2能夠平穩地升降，兩個第一彈簧3套設在兩個固定柱的外圈，可防止第一彈簧3因長期伸縮而發生過度的變形。
...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種便于移動的公路除雪裝置，包括箱體(1)和安裝在箱體(1)一側的擋板(13)，其特征在于，所述箱體(1)的頂壁的四角均開設有活動孔，活動孔內間隙配合有垂直的支撐柱(4)，四個所述支撐柱(4)的底端延伸至箱體(1)的內部且固定連接有水平的減震板(2)，所述減震板(2)的底壁的兩側均與所述箱體(1)的內底壁連接有第一彈簧(3)，四個所述支撐柱(4)的頂端延伸至箱體(1)的上方且固定連接有水平的支撐板(6)，所述支撐板(6)的底壁的四角均與所述箱體(1)的外頂壁連接有第二彈簧(5)，所述支撐板(6)的頂壁上通過軸承轉動連接有垂直的螺柱(10)，所述螺柱(10)的外圈螺旋配合連接有水平的安裝板(8)，所述擋板(13)固定連接在所述安裝板(8)的側端，所述支撐板(6)遠離的擋板(13)的頂壁上固定有垂直的限位柱(7)，所述安裝板(8)間隙配合在所述限位柱(7)的外圈，所述安裝板(8)的頂壁上安裝有伺服電機(11)，伺服電機(11)的輸出端固定連接有第一鏈輪(12)，所述擋板(13)的前后兩端均固定有水平的固定板(14)，兩個所述固定板(14)的底端通過軸承轉動連接有水平的轉動柱(19)，所述轉動柱(19)的前端固定連接有第二鏈輪(16)，所述第一鏈輪(12)與第二鏈輪(16)的外圈套設有鏈條...
【專利技術屬性】
技術研發人員：?七四專利代理機構，
申請(專利權)人：王冬生，
類型：新型
國別省市：
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