本實用新型專利技術涉及直升機模擬座艙技術領域，具體地說，涉及一種機巡用直升機模擬座艙的運動模擬平臺，包括底座，底座的頂部設置有腳部支撐墊，腳部支撐墊的上方設置有腰部固定圈，底座的頂部位于腳部支撐墊的兩側對稱緊密焊接有固定塊，固定塊的頂部設置有若干電動推桿，電動推桿的上下兩端分別通過鉸座與腰部固定圈和底座轉動連接，腰部固定圈的內壁緊密粘接有外圈，外圈的內壁設置有內圈。本實用新型專利技術的設計能夠保證操作人員在操作時將腰部固定，根據模擬的飛行運動，調節腰部固定圈的傾斜度和傾斜方向，從而改變操作人員的運動方向，且能夠將操作人員腰部固定，從而對操作人員進行保護，避免造成摔倒。避免造成摔倒。避免造成摔倒。
【技術實現步驟摘要】
一種機巡用直升機模擬座艙的運動模擬平臺
[0001]本技術涉及直升機模擬座艙
，具體地說，涉及一種機巡用直升機模擬座艙的運動模擬平臺。
技術介紹
[0002]在直升機仿真巡檢的培訓中，需要保證直升機模擬座艙的運動效果，即需要在提供起飛飛行、震蕩、傾斜等體感等效果，但是現有的類似的運動模擬平臺，不能有效提供所需的體感效果，不能模擬駕駛時的運動方向改變，且駕駛人員在駕駛時不能將其腰部進行固定，導致駕駛時佩戴VR設備很容易由于操作人員摔倒，造成腿部摔傷。
技術實現思路
[0003]本技術的目的在于提供一種機巡用直升機模擬座艙的運動模擬平臺，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供了一種機巡用直升機模擬座艙的運動模擬平臺，包括底座，所述底座的頂部設置有腳部支撐墊，所述腳部支撐墊的上方設置有腰部固定圈，所述底座的頂部位于腳部支撐墊的兩側對稱緊密焊接有固定塊，所述固定塊的頂部設置有若干電動推桿，所述電動推桿的上下兩端分別通過鉸座與腰部固定圈和底座轉動連接，所述腰部固定圈的內壁緊密粘接有外圈，所述外圈的內壁設置有內圈，所述內圈的外壁與外圈之間設置有連接網，所述連接網的內外側分別與內圈和外圈緊密粘接；所述腳部支撐墊的底部緊密焊接有卡塊，所述底座的頂部開設有固定槽。
[0005]作為優選，所述底座的底部緊密粘接有若干支腳。
[0006]作為優選，所述腰部固定圈的兩側外壁對稱緊密粘接有兩個固定桿，所述固定桿的外端之間設置有把手，所述把手的兩端與固定桿緊密粘接，所述把手為圓柱體結構。
[0007]作為優選，所述電動推桿在腰部固定圈的底部外側呈傾斜設置。
[0008]作為優選，所述內圈的內壁緊密粘接有固定帶，所述固定帶的外壁緊密粘接有粘貼層。
[0009]作為優選，所述卡塊的外壁緊密粘接有彈片。
[0010]作為優選，所述固定塊的頂部為傾斜面結構。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果：
[0012]該機巡用直升機模擬座艙的運動模擬平臺能夠保證操作人員在操作時將腰部固定，根據模擬的飛行運動，調節腰部固定圈的傾斜度和傾斜方向，從而改變操作人員的運動方向，且能夠將操作人員腰部固定，從而對操作人員進行保護，避免造成摔倒。
附圖說明
[0013]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0014]圖2為本技術中腰部固定器圈的結構示意圖；
[0015]圖3為本技術圖1中A處的局部放大圖。
[0016]圖中：1、底座；11、支腳；12、固定槽；2、固定塊；3、腳部支撐墊；31、卡塊；32、彈片；4、電動推桿；41、鉸座；5、腰部固定圈；51、固定桿；511、把手；52、外圈；53、內圈；531、連接網；532、固定帶；5321、粘貼層。
具體實施方式
[0017]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0018]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0019]本技術提供一種機巡用直升機模擬座艙的運動模擬平臺，如圖1-圖3所示，包括底座1，底座1的頂部設置有腳部支撐墊3，用于對腳部進行支撐，腳部支撐墊3的上方設置有腰部固定圈5，用于將腰部進行固定，底座1的頂部位于腳部支撐墊3的兩側對稱緊密焊接有固定塊2，固定塊2的頂部設置有若干電動推桿4，電動推桿4的上下兩端分別通過鉸座41與腰部固定圈5和底座1轉動連接，通過電動推桿4帶動腰部固定圈5底部的升降，從而改變腰部固定圈5的傾斜角度，腰部固定圈5的內壁緊密粘接有外圈52，外圈52的內壁設置有內圈53，內圈53的外壁與外圈52之間設置有連接網531，連接網531的內外側分別與內圈53和外圈52緊密粘接，保證內圈53有一定的活動空間，保證腰部舒適；腳部支撐墊3的底部緊密焊接有卡塊31，底座1的頂部開設有固定槽12，用于將腳部支撐墊3的底部固定。
[0020]具體的，底座1的底部緊密粘接有若干支腳11，保證裝置底部的固定。
[0021]此外，腰部固定圈5的兩側外壁對稱緊密粘接有兩個固定桿51，固定桿51的外端之間設置有把手511，把手511的兩端與固定桿51緊密粘接，把手511為圓柱體結構，便于手部握持。
[0022]進一步的，電動推桿4在腰部固定圈5的底部外側呈傾斜設置，保證電動推桿4帶動腰部固定圈5移動。
[0023]進一步的，內圈53的內壁緊密粘接有固定帶532，固定帶532的外壁緊密粘接有粘貼層5321，便于對操作人員的腰部進行固定。
[0024]進一步的，卡塊31的外壁緊密粘接有彈片32，保證用于卡塊31的外側具有一定的緩沖空間，從而保證腳部支撐墊3的底部有一定的移動空間，不易由于受到腳部移動影響造成卡塊31的損壞。
[0025]進一步的，固定塊2的頂部為傾斜面結構，便于將電動推桿4的底部固定。
[0026]本實施例的機巡用直升機模擬座艙的運動模擬平臺在使用時，首先將底座放置在平面上，操作人員站在腳部支撐墊3上，通過腰部固定圈5的內側將操作人員的腰部固定，接著將電動推桿4接通電源，使得頂部的腰部固定圈5在各個方向上運動，從而模擬駕駛艙的
運動狀態，帶動操作人員的腰部活動，操作人員站立不穩時，通過手部握持在把手511上，保持站立穩定，且在操作時，能夠防止操作人員佩戴VR設備時肢體活動造成摔倒。
[0027]以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本技術的優選例，并不用來限制本技術，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種機巡用直升機模擬座艙的運動模擬平臺，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部設置有腳部支撐墊(3)，所述腳部支撐墊(3)的上方設置有腰部固定圈(5)，所述底座(1)的頂部位于腳部支撐墊(3)的兩側對稱緊密焊接有固定塊(2)，所述固定塊(2)的頂部設置有若干電動推桿(4)，所述電動推桿(4)的上下兩端分別通過鉸座(41)與腰部固定圈(5)和底座(1)轉動連接，所述腰部固定圈(5)的內壁緊密粘接有外圈(52)，所述外圈(52)的內壁設置有內圈(53)，所述內圈(53)的外壁與外圈(52)之間設置有連接網(531)，所述連接網(531)的內外側分別與內圈(53)和外圈(52)緊密粘接；所述腳部支撐墊(3)的底部緊密焊接有卡塊(31)，所述底座(1)的頂部開設有固定槽(12)。2.根據權利要求1所述的機巡用直升機模擬座艙的運動模擬平臺，其特征在于：所述底座(1)的底部緊密粘接有若干支腳(11)。...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫斌，黃俊波，李俊鵬，賈永祥，余艷穩，李維鵬，蔡澍雨，沈志，張繼偉，徐真，
申請(專利權)人：云南電網有限責任公司帶電作業分公司，
類型：新型
國別省市：
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