本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置及其使用方法，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一制動(dòng)器、發(fā)電機(jī)、控制裝置和行星傳動(dòng)組件；控制裝置包括第一制動(dòng)器和第二制動(dòng)器；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)軸與第一齒圈連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第二行星傳動(dòng)組件和第三行星傳動(dòng)組件連接；發(fā)電機(jī)的輸入端設(shè)置有第一太陽(yáng)輪，第一行星架設(shè)置于第二行星架連接；驅(qū)動(dòng)裝置分別通過(guò)第一制動(dòng)器、第二太陽(yáng)輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)第三行星組件分別控制第二制動(dòng)器、離合器實(shí)現(xiàn)兩級(jí)自動(dòng)變速，通過(guò)輸出軸輸出，使得車輛在各個(gè)工況下都能達(dá)到節(jié)能減排的效果，能降低成本。降低成本。降低成本。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置及其使用方法
[0001]本專利技術(shù)涉及新能源車輛驅(qū)動(dòng)
，涉及一種新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及一種集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置及其使用方法。
技術(shù)介紹
[0002]隨著時(shí)代的發(fā)展和生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到維護(hù)生態(tài)平衡、保護(hù)環(huán)境是關(guān)系到人類生存、社會(huì)發(fā)展的根本性問(wèn)題。其中空氣質(zhì)量的好壞直接影響人類生存的環(huán)境，但汽車排放嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量；雖然近幾年汽車的產(chǎn)銷量以及保有量逐年增加，但節(jié)能減排、降低能源依賴逐漸成為國(guó)際汽車工業(yè)和環(huán)保工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，各國(guó)政府近幾年均制定了相應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，并相繼推出嚴(yán)格限制汽車排放法規(guī)要求；所以如何對(duì)汽車進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)是本領(lǐng)域技術(shù)人員所面臨的共同問(wèn)題。
[0003]在現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車動(dòng)力總成中，特別是石化燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)，常采用發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，以此帶動(dòng)汽車行駛；但這種方式難以適用車輛運(yùn)行的所有工況，例如在車輛啟動(dòng)、低速行駛、車輛大負(fù)荷運(yùn)行等工況中，同樣存在著燃料燃燒不充分，導(dǎo)致車輛能耗增加的現(xiàn)象。
[0004]在新能源動(dòng)力系統(tǒng)中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)最佳效率轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)最佳效率轉(zhuǎn)速不一致，所以需要一種新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，以達(dá)到節(jié)能減排的效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本專利技術(shù)提出一種集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置及其使用方法，其基于傳統(tǒng)車輛傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的由于發(fā)動(dòng)機(jī)最佳效率轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)最佳效率轉(zhuǎn)速不一致，難以適用車輛運(yùn)行的所有工況，例如在車輛啟動(dòng)、低速行駛、車輛大負(fù)荷運(yùn)行等工況中，同樣存在著燃料燃燒不充分，導(dǎo)致車輛能耗增加的問(wèn)題，以便于車輛在各個(gè)工況下都能夠達(dá)到節(jié)能減排的效果。
[0006]本專利技術(shù)一方面提供一種集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(101)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)、第一制動(dòng)器(202)、發(fā)電機(jī)(102)、控制裝置和行星傳動(dòng)組件；所述控制裝置包括第一制動(dòng)器(202)和第二制動(dòng)器(301)；所述行星傳動(dòng)組件包括第一行星傳動(dòng)組件、第二行星傳動(dòng)組件和第三行星傳動(dòng)組件；所述第一行星傳動(dòng)組件包括安裝在第一行星架(104)、第一齒圈(105)和第二行星架(203)，所述第二行星傳動(dòng)組件包括第二齒圈(205)和第二太陽(yáng)輪(204)，所述第三行星傳動(dòng)組件包括第三齒圈(305)和第三太陽(yáng)輪(304)；發(fā)動(dòng)機(jī)(101)通過(guò)軸與第一齒圈(105)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)與所述第二行星傳動(dòng)組件和所述第三行星傳動(dòng)組件連接；發(fā)電機(jī)(102)的輸入端設(shè)置有第一太陽(yáng)輪(103)，第一行星架(104)設(shè)置于第二行星架(203)連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置分別通過(guò)第一制動(dòng)器(202)、第二太陽(yáng)輪(204)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)通過(guò)所述第三行星組件分別控制第二制動(dòng)器(301)、離合器(302)實(shí)現(xiàn)兩級(jí)自動(dòng)變速，通過(guò)輸出軸(303)輸出。
[0007]在以上方案中優(yōu)選的是，所述第一行星傳動(dòng)組件還包括傳動(dòng)軸，第一太陽(yáng)輪(103)
和第一行星架(104)設(shè)置在所述傳動(dòng)軸上，第一行星架(104)上設(shè)置有第一行星齒輪，且所述第一行星齒輪與第一齒圈(105)和發(fā)動(dòng)機(jī)(101)的輸出齒輪嚙合。
[0008]還可以優(yōu)選的是，第二行星架(203)包括軸套，所述軸套與所述傳動(dòng)軸連接，所述第一行星齒輪設(shè)置在所述軸套的一端，第二行星架(203)設(shè)置在所述軸套的另一端；第二行星架(203)上設(shè)置有第二行星齒輪，且所述第二行星齒輪與第二齒圈(205)嚙合；第二齒圈(205)通過(guò)第一制動(dòng)器(202)與所述殼體連接。
[0009]還可以優(yōu)選的是，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)與所述第三行星傳動(dòng)組件設(shè)置有兩級(jí)變速裝置，所述兩級(jí)變速裝置包括第三齒圈(305)、第三行星架(306)、第三太陽(yáng)輪(304)、第二制動(dòng)器(301)、離合器(302)和輸出軸(303)。
[0010]還可以優(yōu)選的是，發(fā)動(dòng)機(jī)(101)連接發(fā)電機(jī)(102)實(shí)現(xiàn)電子調(diào)速功能。
[0011]本專利技術(shù)另一方面提供本專利技術(shù)一個(gè)方面所述的集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的使用方法，包括以下步驟，
[0012]通過(guò)所述控制裝置對(duì)第一制動(dòng)器(202)控制連通與斷開(kāi)；
[0013]通過(guò)所述控制裝置對(duì)第二制動(dòng)器(301)和離合器(302)的連通和斷開(kāi)進(jìn)行控制；
[0014]根據(jù)車輛的運(yùn)行工況，選擇依靠發(fā)動(dòng)機(jī)(101)動(dòng)力輸出或驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)動(dòng)力輸出。
[0015]本專利技術(shù)的集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置及其使用方法能夠達(dá)到以下有益效果：
[0016]本專利技術(shù)的集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置及其使用方法，其基于傳統(tǒng)車輛傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的由于發(fā)動(dòng)機(jī)最佳效率轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)最佳效率轉(zhuǎn)速不一致，難以適用車輛運(yùn)行的所有工況，例如在車輛啟動(dòng)、低速行駛、車輛大負(fù)荷運(yùn)行等工況中，同樣存在著燃料燃燒不充分，導(dǎo)致車輛能耗增加的問(wèn)題，以便于車輛在各個(gè)工況下都能夠達(dá)到節(jié)能減排的效果，能夠降低成本。
附圖說(shuō)明
[0017]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本專利技術(shù)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本專利技術(shù)的一部分，本專利技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本專利技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本專利技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0018]圖1為本專利技術(shù)的集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，101為發(fā)動(dòng)機(jī)，102為發(fā)電機(jī)，103為第一太陽(yáng)輪，104為第一行星架，105為第一齒圈，106為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端，201為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，202為第一制動(dòng)器，203為第二行星架，204為第二太陽(yáng)輪，205為第二齒圈，301為第二制動(dòng)器，302為離合器，303為輸出軸，304為第三太陽(yáng)輪，305為第三齒圈，306為第三行星架。
具體實(shí)施方式
[0020]為使本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本專利技術(shù)具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對(duì)本專利技術(shù)技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0021]以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說(shuō)明本專利技術(shù)各實(shí)施例提供的技術(shù)方案。
[0022]實(shí)施例1
[0023]一種集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，如圖1，包括發(fā)動(dòng)機(jī)101、驅(qū)動(dòng)電機(jī)201、第一制動(dòng)器202、發(fā)電機(jī)102、控制裝置和行星傳動(dòng)組件；所述控制裝置包括第一制動(dòng)器202和第二制動(dòng)器301；所述行星傳動(dòng)組件包括第一行星傳動(dòng)組件、第二行星傳動(dòng)組件和第三行星傳動(dòng)組件；所述第一行星傳動(dòng)組件包括安裝在第一行星架104、第一齒圈105和第二行星架203，所述第二行星傳動(dòng)組件包括第二齒圈205和第二太陽(yáng)輪204，所述第三行星傳動(dòng)組件包括第三齒圈305和第三太陽(yáng)輪304；發(fā)動(dòng)機(jī)101通過(guò)軸與第一齒圈105連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)201與所述第二行星傳動(dòng)組件和所述第三行星傳動(dòng)組件連接；發(fā)電機(jī)102的輸入端設(shè)置有第一太陽(yáng)輪103，第一行星架104設(shè)置于第二行星架203連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置分別通過(guò)第一制動(dòng)器202、第二太陽(yáng)輪204與驅(qū)動(dòng)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(101)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)、第一制動(dòng)器(202)、發(fā)電機(jī)(102)、控制裝置和行星傳動(dòng)組件；其特征在于，所述控制裝置包括第一制動(dòng)器(202)和第二制動(dòng)器(301)；所述行星傳動(dòng)組件包括第一行星傳動(dòng)組件、第二行星傳動(dòng)組件和第三行星傳動(dòng)組件；所述第一行星傳動(dòng)組件包括安裝在第一行星架(104)、第一齒圈(105)和第二行星架(203)，所述第二行星傳動(dòng)組件包括第二齒圈(205)和第二太陽(yáng)輪(204)，所述第三行星傳動(dòng)組件包括第三齒圈(305)和第三太陽(yáng)輪(304)；發(fā)動(dòng)機(jī)(101)通過(guò)軸與第一齒圈(105)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)與所述第二行星傳動(dòng)組件和所述第三行星傳動(dòng)組件連接；發(fā)電機(jī)(102)的輸入端設(shè)置有第一太陽(yáng)輪(103)，第一行星架(104)設(shè)置于第二行星架(203)連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置分別通過(guò)第一制動(dòng)器(202)、第二太陽(yáng)輪(204)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(201)通過(guò)所述第三行星組件分別控制第二制動(dòng)器(301)、離合器(302)實(shí)現(xiàn)兩級(jí)自動(dòng)變速，通過(guò)輸出軸(303)輸出。2.如權(quán)利要求1所述的集成化新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一行星傳動(dòng)組件還包括傳動(dòng)軸，第一太陽(yáng)輪(103)和第一行星架(104)設(shè)置在所述傳動(dòng)軸上，第一行星架(104)上設(shè)置有第一...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王文君，胡磊森，郭長(zhǎng)新，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王文君，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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