【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種分體式通風(fēng)裝置焊接工裝
[0001]本技術(shù)屬于機(jī)械裝備領(lǐng)域,特別涉及一種分體式通風(fēng)裝置焊接工裝。
技術(shù)介紹
[0002]在機(jī)車離心式通風(fēng)裝置生產(chǎn)制造中,有分體式通風(fēng)裝置與一體式通風(fēng)裝置之分。導(dǎo)風(fēng)罩直接通過螺栓安裝在殼體上稱之為一體式通風(fēng)裝置;無(wú)殼體結(jié)構(gòu)的通風(fēng)裝置,導(dǎo)風(fēng)罩需要單獨(dú)安裝在風(fēng)道上的,稱之為分體式通風(fēng)裝置。對(duì)于一體式通風(fēng)裝置,直接在殼體上開孔安裝導(dǎo)風(fēng)罩,安裝精度比較容易保證,安裝難度較小。對(duì)于電機(jī)軸處于水平位置的分體式通風(fēng)裝置,葉輪和導(dǎo)風(fēng)罩通常在風(fēng)道隔板兩側(cè)分體安裝,難以保證其軸向和徑向的間隙既能滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求,又能滿足生產(chǎn)效率的要求,無(wú)法達(dá)到最佳的工藝水平。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]為解決上述問題,本技術(shù)提供了一種分體式通風(fēng)裝置焊接工裝,解決分體式通風(fēng)裝置安裝尺寸偏差大,組裝生產(chǎn)效率低下、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。
[0004]本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種分體式通風(fēng)裝置焊接工裝,圓形板的直徑比通風(fēng)裝置后擋板的圓孔直徑略小,墊板焊接在圓形板上,墊板的外邊緣突出于圓形板,墊板上焊接有支撐板,支撐板上焊接有電機(jī)安裝板,圓形板圓心與電機(jī)安裝板的中心在同一軸線上。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)化,圓形板的直徑比通風(fēng)裝置后擋板的圓孔直徑小0.5mm~1.5mm。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)化,支撐板為4塊且尺寸相同,均分布焊接在墊板上,支撐板的長(zhǎng)度為當(dāng)墊板靠在通風(fēng)裝置后擋板上時(shí)電機(jī)安裝板的軸向尺寸L(L為符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度),公差為
±
0.4mm。
[0007 ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種分體式通風(fēng)裝置焊接工裝,其特征在于:圓形板(1)的直徑比通風(fēng)裝置后擋板(5)的圓孔直徑略小,墊板(2)焊接在所述圓形板(1)上,所述墊板(2)的外邊緣突出于圓形板(1),所述墊板(2)上焊接有支撐板(3),支撐板(3)上焊接有電機(jī)安裝板(4),所述圓形板(1)圓心與所述電機(jī)安裝板(4)的中心在同一軸線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分體式通風(fēng)裝置焊接工裝,其特征在于:所述圓形板(1)的直徑...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:馮林,周宏,蘇賢震,崔化峰,徐嬌,曲文濤,
申請(qǐng)(專利權(quán))人:大連鼎力交通軌道設(shè)備有限公司,
類型:新型
國(guó)別省市:
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