一種并聯式蓄能器的混合動力系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種并聯式蓄能器的混合動力系統，包括主蓄能器、副蓄能器、蓄能器進氣管、蓄能器進液管、氣液分離器、壓濾器、氣液混合泵和氣液箱，所述主蓄能器的上端通過蓄能器進氣管并聯連接有副蓄能器，下端通過蓄能器進液管并聯連接有副蓄能器，所述氣液分離器包括出氣口、排水口和氣液進口，所述氣液分離器的上端開設有出氣口，下端開設有排水口，所述出氣口與蓄能器進氣管相連接，排水口與蓄能器進液管相連接。在氣液分離器和蓄能器進氣管連接處增設壓濾器，加快氣體通過壓濾器的速率，且阻擋水分穿過壓濾器，在氣液分離器和蓄能器進液管處增設壓力閥，有效過濾氣體，保障了混合動力系統供能的安全性。合動力系統供能的安全性。合動力系統供能的安全性。

【技術實現步驟摘要】
一種并聯式蓄能器的混合動力系統


[0001]本技術涉及混合動力系統
，尤其涉及一種并聯式蓄能器的混合動力系統。

技術介紹

[0002]蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常，蓄能器的混合動力系統能夠同時為蓄能器補充液體和氣體，但是現有的蓄能器混合動力系統在補充氣液時僅僅依靠氣液分離器并不能夠將氣液完全分離，氣液相互竄動增加蓄能器壓力值預估錯誤，提高蓄能器危險性，增大安全隱患。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種并聯式蓄能器的混合動力系統，在氣液分離器和蓄能器進氣管連接處增設壓濾器，加快氣體通過壓濾器的速率，且阻擋水分穿過壓濾器，在氣液分離器和蓄能器進液管處增設壓力閥，有效過濾氣體，保障了混合動力系統供能的安全性，解決了現有技術中的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種并聯式蓄能器的混合動力系統，包括主蓄能器、副蓄能器、蓄能器進氣管、蓄能器進液管、氣液分離器、壓濾器、氣液混合泵和氣液箱，所述主蓄能器的上端通過蓄能器進氣管并聯連接有副蓄能器，下端通過蓄能器進液管并聯連接有副蓄能器，所述氣液分離器包括出氣口、排水口和氣液進口，所述氣液分離器的上端開設有出氣口，下端開設有排水口，所述出氣口與蓄能器進氣管相連接，排水口與蓄能器進液管相連接，所述氣液進口通過管道連接有氣液箱，且管道上串聯連接有氣液混合泵，所述出氣口處均安裝有壓濾器，所述排水口處安裝有壓力閥；
[0005]所述壓濾器包括桿體、上膜、中膜、下膜和筒體，所述筒體的中部設有桿體，所述桿體上套接有上膜、中膜和下膜，所述上膜固定于筒體下底面上。
[0006]優選的，所述蓄能器進氣管、蓄能器進液管和管道上至少安裝有一個閥門。
[0007]優選的，所述上膜、中膜和下膜均為防水透氣膜。
[0008]優選的，所述桿體的上端開設有外螺紋，并通過外螺紋連接上膜，中膜共有2-4片，且沿桿體下端滑動，桿體連接有電機。
[0009]優選的，所述上膜和中膜之間、下膜和中膜之間以及兩片中膜之間均通過旋轉連接件連接。
[0010]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0011]本技術的并聯式蓄能器的混合動力系統，在氣液分離器和蓄能器進氣管連接處增設壓濾器，利用電機帶動桿體旋轉，上膜沿桿體上端的螺紋下降，從而將多片旋轉連接的防水透氣膜片壓縮，反之展開，加快氣體通過壓濾器的速率，且阻擋水分穿過壓濾器，在
氣液分離器和蓄能器進液管處增設壓力閥，當水壓未達到壓力值，壓力閥關閉，水份蓄積，水壓隨水份蓄積增大，增大到壓力值之后壓力閥打開，直至水壓降低后再次關閉，有效過濾氣體，保障了混合動力系統供能的安全性。
附圖說明
[0012]圖1為本技術的整體結構圖；
[0013]圖2為本技術的壓濾器結構圖；
[0014]圖3為本技術的桿體連接圖；
[0015]圖4為本技術的旋轉連接件連接圖。
[0016]圖中：1、主蓄能器；2、副蓄能器；3、蓄能器進氣管；4、蓄能器進液管；5、氣液分離器；51、出氣口；52、排水口；521、壓力閥；53、氣液進口；531、管道；532、閥門；6、壓濾器；61、桿體；62、上膜；63、中膜；64、筒體；65、下膜；66、旋轉連接件；7、氣液混合泵；8、氣液箱。
具體實施方式
[0017]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0018]請參閱圖1，一種并聯式蓄能器的混合動力系統，包括主蓄能器1、副蓄能器2、蓄能器進氣管3、蓄能器進液管4、氣液分離器5、壓濾器6、氣液混合泵7和氣液箱8，主蓄能器1的上端通過蓄能器進氣管3并聯連接有副蓄能器2，下端通過蓄能器進液管4并聯連接有副蓄能器2，氣液分離器5包括出氣口51、排水口52和氣液進口53，氣液分離器5的上端開設有出氣口51，下端開設有排水口52，出氣口51與蓄能器進氣管3相連接，蓄能器進氣管3、蓄能器進液管4和管道531上至少安裝有一個閥門532，閥門532控制氣體或液體的流通與否，排水口52與蓄能器進液管4相連接，氣液進口53通過管道531連接有氣液箱8，且管道531上串聯連接有氣液混合泵7，氣液箱8中的氣體、液體混合物通過氣液混合泵7被抽送之氣液分離器5中，通過氣液分離器5分離，重量較輕的氣體向上流動，穿過蓄能器進氣管3分別進入主蓄能器1和副蓄能器2，氣體充入使得主蓄能器1和副蓄能器2內部氣囊膨脹，為主蓄能器1和副蓄能器2提供動能，重量較重的液體穿過蓄能器進液管4分別進入主蓄能器1和副蓄能器2，同時為蓄能器提供氣體和液體的混合動力，出氣口51處均安裝有壓濾器6，排水口52處安裝有壓力閥521；在氣液分離器5和蓄能器進液管4處增設壓力閥521，當水壓未達到壓力值，壓力閥521關閉，水份蓄積，水壓隨水份蓄積增大，增大到壓力值之后壓力閥521打開，直至水壓降低后再次關閉，有效過濾氣體，保障了混合動力系統供能的安全性。
[0019]請參閱圖2-4，壓濾器6包括桿體61、上膜62、中膜63、下膜65和筒體64，筒體64的中部設有桿體61，桿體61上套接有上膜62、中膜63和下膜65，上膜62固定于筒體64下底面上；上膜62、中膜63和下膜65均為防水透氣膜，桿體61的上端開設有外螺紋，并通過外螺紋連接上膜62，中膜63共有2-4片，且沿桿體61下端滑動，上膜62和中膜63之間、下膜65和中膜63之間以及兩片中膜63之間均通過旋轉連接件66連接，在氣液分離器5和蓄能器進氣管3連接處增設壓濾器6，利用電機帶動桿體61旋轉，上膜62沿桿體61上端的螺紋下降，從而將多片旋
轉連接的防水透氣膜片壓縮，反之展開，壓縮和展開并不完全進行，即相鄰兩塊防水透氣膜不能夠重疊，加快氣體通過壓濾器6的速率，且阻擋水分穿過壓濾器6。
[0020]工作原理：氣液箱8中的氣體、液體混合物通過氣液混合泵7被抽送之氣液分離器5中，通過氣液分離器5分離，重量較輕的氣體向上流動，穿過蓄能器進氣管3分別進入主蓄能器1和副蓄能器2，氣體充入使得主蓄能器1和副蓄能器2內部氣囊膨脹，為主蓄能器1和副蓄能器2提供動能，重量較重的液體穿過蓄能器進液管4分別進入主蓄能器1和副蓄能器2，同時為蓄能器提供氣體和液體的混合動力。
[0021]綜上：本技術的并聯式蓄能器的混合動力系統，在氣液分離器5和蓄能器進氣管3連接處增設壓濾器6，利用電機帶動桿體61旋轉，上膜62沿桿體61上端的螺紋下降，從而將多片旋轉連接的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種并聯式蓄能器的混合動力系統，包括主蓄能器(1)、副蓄能器(2)、蓄能器進氣管(3)、蓄能器進液管(4)、氣液分離器(5)、壓濾器(6)、氣液混合泵(7)和氣液箱(8)，其特征在于：所述主蓄能器(1)的上端通過蓄能器進氣管(3)并聯連接有副蓄能器(2)，下端通過蓄能器進液管(4)并聯連接有副蓄能器(2)，所述氣液分離器(5)包括出氣口(51)、排水口(52)和氣液進口(53)，所述氣液分離器(5)的上端開設有出氣口(51)，下端開設有排水口(52)，所述出氣口(51)與蓄能器進氣管(3)相連接，排水口(52)與蓄能器進液管(4)相連接，所述氣液進口(53)通過管道(531)連接有氣液箱(8)，且管道(531)上串聯連接有氣液混合泵(7)，所述出氣口(51)處均安裝有壓濾器(6)，所述排水口(52)處安裝有壓力閥(521)；所述壓濾器(6)包括桿體(61)、上膜(62)、中膜(63)、下膜(65)和筒體(64)，所述筒體(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：江勝勇，王健，雷強偉，
申請(專利權)人：蘭州蘭石恩力微電網有限公司，
類型：新型
國別省市：