本發明專利技術公開了一種車輪合成上坡焊接系統,所述調零模塊和定位模塊發射端信號連接焊接模塊接收端,所述焊接模塊發射端信號連接記錄模塊接收端,所述記錄模塊發射端信號連接自動收集模塊接收端,所述焊接模塊發射端信號連接最高權限模塊接收端。該車輪合成上坡焊接系統及工藝,調零模塊進行調零設置一個焊接起點標準,同時通過定位模塊進行定位,在將需要焊接的將需要焊接處的車輪合成數據通過數據編入模塊編入到程序內,在通過數據讀寫模塊進行模擬運行檢查漏動和錯處,在將準備好的數據通過數據加密放大模塊進行加密放大,從而中央控制器將數據傳入焊接模塊內,焊接模塊通過數據帶動焊槍進行上坡焊,能夠精準的達到焊接目的。能夠精準的達到焊接目的。能夠精準的達到焊接目的。
【技術實現步驟摘要】
一種車輪合成上坡焊接系統及工藝
[0001]本專利技術涉及車輪合成上坡焊接
,具體為一種車輪合成上坡焊接系統及工藝。
技術介紹
[0002]車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負荷的旋轉組件,通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成(GB/T2933―2009)。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件,輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外,有時還包含輪轂。車輪分類:1.按輪輻的構造:車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪;2.按車輪材質:可分為鋼制、鋁合金、鎂合金等車輪;3.按車軸一端安裝一個或兩個輪胎:可分為單式車輪和雙式車輪。轎車和貨車上廣泛采用輻板式車輪。此外,還有對開式車輪、組裝輪輞式車輪、可反裝式車輪、和可調式車輪。
[0003]現有的車輪在焊接時不能高效和精準的進行焊接,且在焊接時和焊接后不能保證焊接處的焊接緊密性,因此需要專利技術一種車輪合成上坡焊接系統及工藝。
技術實現思路
[0004]本專利技術的目的在于提供一種車輪合成上坡焊接系統及工藝,以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:一種車輪合成上坡焊接系統,包括調零模塊,所述調零模塊和定位模塊發射端信號連接焊接模塊接收端,所述焊接模塊發射端信號連接記錄模塊接收端,所述記錄模塊發射端信號連接自動收集模塊接收端,所述焊接模塊發射端信號連接最高權限模塊接收端,所述最高權限模塊發射端信號連接急停模塊接收端,所述焊接模塊發射端信號連接中央控制器接收端,所述中央控制器發射端信號連接數據加密放大模塊接收端,所述數據加密放大模塊發射端信號連接數據讀寫模塊接收端,所述數據讀寫模塊發射端信號連接數據編入模塊接收端,所述中央控制器發射端信號連接儲存模塊接收端,所述儲存模塊接收端信號連接判斷分析模塊接收端,所述判斷分析模塊發射端信號連接檢驗模塊和記憶學習模塊接收端,所述中央控制器發射端信號連接監控控制模塊接收端,所述監控控制模塊發射端信號連接大數據庫接收端,所述大數據庫發射端信號連接數據修改模塊和數據刪除模塊接收端,所述監控控制模塊發射端信號連接溫度控制模塊接收端,所述報警模塊發送端信號連接警示模塊接收端。
[0006]優選的,所述模塊均設置有發射端和接收端,所述模塊通過WLAN網絡信號連接局域網。
[0007]優選的,所述大數據庫發射端信號連接儲存模塊接收端,且中央控制器發射端信號連接大數據庫接收端。
[0008]優選的,所述記錄模塊發射端信號連接大數據庫接收端,所述大數據庫設置有云端儲存和內存卡存儲,所述大數據庫內設置有備份模塊。
[0009]優選的,所述記憶學習模塊發送端信號連接記錄模塊、儲存模塊和大數據庫接收端,且記憶學習模塊設置有加密模塊。
[0010]本專利技術要解決的另一技術問題是提供一種車輪合成上坡焊接工藝,包括以下步驟:
[0011]S1、清理
[0012]將裝備焊接的車輪合成表面使用鋼絲刷,刷出表面的毛刺和銹跡,在刷干凈后,在剛剛刷過的需要焊接處均勻涂抹一層保養潤滑油,在涂抹潤滑油后,通過噴槍加熱需要焊接的表面,蒸發干焊接表面。
[0013]S2、焊接前調零、數據編入
[0014]在焊接前將數控自動焊接設備的焊槍底部固定好需要焊接的車輪合成焊接處,通過調零模塊進行調零設置一個焊接起點標準,同時通過定位模塊進行定位,在將需要焊接的將需要焊接處的車輪合成數據通過數據編入模塊編入到程序內,在通過數據讀寫模塊進行模擬運行檢查漏動和錯處,在將準備好的數據通過數據加密放大模塊進行加密放大,從而中央控制器將數據傳入焊接模塊內,焊接模塊通過數據帶動焊槍進行上坡焊。
[0015]S3、冷卻清理
[0016]焊接后將焊接高的車輪合成將其放置在冷卻室內進行冷卻,當車輪合成焊接處冷卻至25℃時,拿取小錘敲擊焊接處,將焊渣敲除,在焊渣敲除后將焊接處進行放置在冷卻室內冷卻,在冷卻十個小時后,通過打磨機將焊接處的焊縫進行打磨。
[0017]優選的,所述潤滑油為防銹潤滑油,且潤化油為置換性防銹油、揮發性型防銹油、封存防銹油、乳化型防銹油中的一種。
[0018]與現有技術相比,本專利技術的有益效果是:
[0019]1、該車輪合成上坡焊接系統及工藝,通過設置的焊接模塊,調零模塊進行調零設置一個焊接起點標準,同時通過定位模塊進行定位,在將需要焊接的將需要焊接處的車輪合成數據通過數據編入模塊編入到程序內,在通過數據讀寫模塊進行模擬運行檢查漏動和錯處,在將準備好的數據通過數據加密放大模塊進行加密放大,從而中央控制器將數據傳入焊接模塊內,焊接模塊通過數據帶動焊槍進行上坡焊,能夠精準的達到焊接目的。
[0020]2、該車輪合成上坡焊接系統及工藝,通過設置自動收集模塊,能夠將精準高效的焊接數據通過記錄模塊收集,在通過自動收集模塊自動收集上傳至大數據庫內,方便中央控制器在下次直接調取進行使用,同時中央控制器也會將儲存在大數據庫內的收集的數據上傳至儲存模塊,在通過判斷分析模塊從儲存模塊中提取,進行檢驗模塊檢驗和記憶學習模塊學習,更進一步達到下次精準焊接目的,保證的高效的焊接目的。
[0021]3、該車輪合成上坡焊接系統及工藝,通過設置監控控制模塊,能夠在進行焊接過程中,通過溫度控制模塊對焊接過程中的溫度進行精確的控制,從而控制焊接緊密性,當溫度過高和過低時,均通過報警模塊和警示模塊進行報警和警示,以達到良好的緊密性連接的目的。
[0022]4、該車輪合成上坡焊接系統及工藝,通過在焊接錢后焊接后均仔細的對焊接處進行認真的清理,能夠有效的解決焊接處銹跡,氧化對焊接緊密性的影響,且通過上坡焊能夠更進一步達到焊接緊密性的目的。
附圖說明
[0023]圖1為本專利技術系統示意圖;
[0024]圖2為焊接前準備和焊接中控制系統示意圖;
[0025]圖3為編入和學習系統示意圖;
[0026]圖4為預警和修改系統示意圖。
[0027]圖中:1、調零模塊;2、定位模塊;3、自動收集模塊;4、記錄模塊;5、焊接模塊;6、最高權限模塊;7、急停模塊;8、數據編入模塊;9、數據讀寫模塊;10、數據加密放大模塊;11、中央控制器;12、儲存模塊;13、判斷分析模塊;14、檢驗模塊;15、記憶學習模塊;16、數據修改模塊;17、大數據庫;18、監控控制模塊;19、溫度控制模塊;20、報警模塊;21、警示模塊。
具體實施方式
[0028]下面將結合本專利技術實施例中的附圖,對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦@夹g中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本專利技術保護的范圍。
[0029]請參閱圖1-4,本專利技術提供一種技術方案:一種車輪合成上坡焊接系統,包括調零模塊1,調零模塊1和定位模塊2發射端信號連接焊接模塊5接收端,焊接模塊5發射端信號連接記錄模塊4接收端,記錄模塊4發射端信號連本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種車輪合成上坡焊接系統,包括調零模塊(1),其特征在于:所述調零模塊(1)和定位模塊(2)發射端信號連接焊接模塊(5)接收端,所述焊接模塊(5)發射端信號連接記錄模塊(4)接收端,所述記錄模塊(4)發射端信號連接自動收集模塊(3)接收端,所述焊接模塊(5)發射端信號連接最高權限模塊(6)接收端,所述最高權限模塊(6)發射端信號連接急停模塊(7)接收端,所述焊接模塊(5)發射端信號連接中央控制器(11)接收端,所述中央控制器(11)發射端信號連接數據加密放大模塊(10)接收端,所述數據加密放大模塊(10)發射端信號連接數據讀寫模塊(9)接收端,所述數據讀寫模塊(9)發射端信號連接數據編入模塊(8)接收端,所述中央控制器(11)發射端信號連接儲存模塊(12)接收端,所述儲存模塊(12)接收端信號連接判斷分析模塊(13)接收端,所述判斷分析模塊(13)發射端信號連接檢驗模塊(14)和記憶學習模塊(15)接收端,所述中央控制器(11)發射端信號連接監控控制模塊(18)接收端,所述監控控制模塊(18)發射端信號連接大數據庫(17)接收端,所述大數據庫(17)發射端信號連接數據修改模塊(16)和數據刪除模塊(22)接收端,所述監控控制(18)模塊發射端信號連接溫度控制模塊(19)接收端,所述報警模塊(20)發送端信號連接警示模塊(21)接收端。2.根據權利要求1所述的一種車輪合成上坡焊接系統,其特征在于:所述模塊均設置有發射端和接收端,所述模塊通過WLAN網絡信號連接局域網。3.根據權利要求(1)所述的一種車輪合成上坡焊接系統,其特征在于:所述大數據庫(17)發射端信號連接儲存模塊(12)接收端,且中央控制器(11)發射端信號連接大數據庫(17)接收端。4.根據權利要求1所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員:胡鵬飛,郭兆榮,續清華,竇建國,魏志鵬,于榮榮,
申請(專利權)人:山東貞元汽車車輪有限公司,
類型:發明
國別省市:
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