本實用新型專利技術公開了一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，包括支撐面板，所述支撐面板底部左、右兩側分別通過左支撐腿、右支撐腿支撐固定，且位于支撐面板底部中部設有中支撐腿，所述左支撐腿右側面的前后兩側、右支撐腿左側面的前后兩側、中支撐腿左側面的前后兩側及中支撐腿右側面的前后兩側均設有弧形軌道凹槽；以中支撐腿為中心，其左側或右側橫向相鄰的兩弧形軌道凹槽之間均設有支撐桿。由本實用新型專利技術結構可知，結構簡單且方便實用，不增加成本，支撐桿可有效支撐托盤整體，使得托盤整體不易發生傾斜，提高托盤整體在長途運輸過程中(尤其是大貨車緊急剎車時)的安全性。中(尤其是大貨車緊急剎車時)的安全性。中(尤其是大貨車緊急剎車時)的安全性。
【技術實現步驟摘要】
一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤
[0001]本技術涉及一種蓄電池托盤，尤其是涉及一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤。
技術介紹
[0002]現有蓄電池通過使用木托盤來進行碼放，為了節約成本，通常采用簡易的木托盤。木托盤通常由三根木托盤腿和八塊面板組成，結構簡單、易于生產、成本較低，但由于木托盤腿與木托盤腿底部間缺少部件連接、支撐，在長途運輸過程中(尤其是大貨車緊急剎車時)很容易造成木托盤腿傾斜，造成安全隱患，同時，傾斜后的木托盤底部使得叉車叉齒很難插進去，費時費力且不能循環使用。
技術實現思路
[0003]本技術的目的在于提供一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，克服現有技術的缺陷，解決由于木托盤腿與木托盤腿底部間缺少部件連接、支撐，在長途運輸過程中(尤其是大貨車緊急剎車時)很容易造成木托盤腿傾斜，造成安全隱患，同時，傾斜后的木托盤底部使得叉車叉齒很難插進去，費時費力且不能循環使用的問題。
[0004]為了達到上述目的，本技術采用了以下技術方案：
[0005] 一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，包括支撐面板，所述支撐面板底部左、右兩側分別通過左支撐腿、右支撐腿支撐固定，且位于支撐面板底部中部設有中支撐腿，所述左支撐腿右側面的前后兩側、右支撐腿左側面的前后兩側、中支撐腿左側面的前后兩側及中支撐腿右側面的前后兩側均設有弧形軌道凹槽；以中支撐腿為中心，其左側或右側橫向相鄰的兩弧形軌道凹槽之間均設有支撐桿。
[0006]本技術的進一步改進方案是，所述弧形軌道凹槽為圓心角為90
°
的豎直扇環形凹槽且扇環形凹槽呈“內斜向上”凸起狀。
[0007]本技術的進一步改進方案是，所述弧形軌道凹槽上端開口延伸至左支撐腿或右支撐腿或中支撐腿的前側面上，下端開口延伸至左支撐腿或右支撐腿或中支撐腿的底面上。
[0008]本技術的進一步改進方案是，位于前側的所述弧形軌道凹槽與位于后側的所述弧形軌道凹槽呈前后對稱設置。
[0009]本技術的進一步改進方案是，所述支撐桿的直徑小于弧形軌道凹槽的寬度，且支撐桿剛好貼著左右兩側的弧形軌道凹槽槽底沒入槽中。
[0010]本技術的進一步改進方案是，所述支撐面板由多根條形木板等間距排列而成，每個條形木板左右兩端及中部均通過嵌入式螺釘分別固定在左支撐腿、右支撐腿、中支撐腿的頂面上。
[0011]本技術的進一步改進方案是，所述條形木板由前至后并排分布。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0013]一、本技術提供的一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，支撐桿的直徑小于弧形軌道凹槽的寬度，且支撐桿剛好貼著左右兩側的弧形軌道凹槽槽底沒入槽中，這樣有利于支撐桿的裝卸，提高支撐桿的靈活性，便于支撐桿回收再利用。
[0014]二、本技術提供的一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，支撐面板由多根條形木板等間距排列而成，且條形木板由前至后并排分布，間距的存在便于在上嵌入式螺釘時，觀察、調整、矯正螺釘擰入的點，使得條形木板牢靠的固定在左支撐腿、右支撐腿與中支撐腿的頂面上，提高托盤整體的穩定性。
[0015]三、本技術提供的一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，結構簡單且方便實用，不增加成本，支撐桿的存在可有效支撐托盤整體，使得左支撐腿、右支撐腿與中支撐腿不易發生傾斜，提高托盤整體在長途運輸過程中(尤其是大貨車緊急剎車時)的安全性。
[0016]四、本技術提供的一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，叉車較易插進去，省時省力，當叉車叉起托盤時，叉齒從支撐平面與支撐桿之間穿過，支撐桿自動從弧形軌道凹槽下端開口處脫落，托盤和支撐桿可循環使用，節約成本、利于環保。
附圖說明
[0017]圖1為本技術的整體結構主視圖。
[0018]圖2為本技術的整體結構俯視圖。
[0019]圖3為本技術的整體結構的A-A剖視圖。
[0020]圖中1為支撐面板，2為左支撐腿，3為右支撐腿，4為中支撐腿，5為弧形軌道凹槽，6為支撐桿，7為嵌入式螺釘。
具體實施方式
[0021]下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本技術，應理解下述具體實施方式僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍，在閱讀了本技術之后，本領域技術人員對技術的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
[0022]實施例1：如圖1至圖3所示的一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，包括支撐面板1，所述支撐面板1底部左、右兩側分別通過左支撐腿2、右支撐腿3支撐固定，且位于支撐面板1底部中部設有中支撐腿4，所述左支撐腿2右側面的前后兩側、右支撐腿3左側面的前后兩側、中支撐腿4左側面的前后兩側及中支撐腿4右側面的前后兩側均設有弧形軌道凹槽5；以中支撐腿4為中心，其左側或右側橫向相鄰的兩弧形軌道凹槽5之間均設有支撐桿6；所述弧形軌道凹槽5為圓心角為90
°
的豎直扇環形凹槽且扇環形凹槽呈“內斜向上”凸起狀。
[0023]所述弧形軌道凹槽5上端開口延伸至左支撐腿2或右支撐腿3或中支撐腿4的前側面上，下端開口延伸至左支撐腿2或右支撐腿3或中支撐腿4的底面上；位于前側的所述弧形軌道凹槽5與位于后側的所述弧形軌道凹槽5呈前后對稱設置；所述支撐桿6的直徑小于弧形軌道凹槽5的寬度，且支撐桿6剛好貼著左右兩側的弧形軌道凹槽5槽底沒入槽中；所述支撐面板由多根條形木板等間距排列而成，每個條形木板左右兩端及中部均通過嵌入式螺釘7分別固定在左支撐腿2、右支撐腿3、中支撐腿4的頂面上；所述條形木板由前至后并排分布。
[0024]本技術的支撐面板1、左支撐腿2、右支撐腿3、中支撐腿4及支撐桿6均采用木質結構，大大降低了生產成本。
[0025]本技術的工作方式如下：
[0026]（一）、當托盤進行裝載時：
[0027]首先，通過叉車將托盤運至拖箱中，然后在托盤整理過程中，由工作人員將支撐桿6置入弧形軌道凹槽5中，最后，再進行運輸。其中，支撐桿6起到支撐托盤底部的作用，方便、實用，有利于在運輸過程中，尤其是大貨車緊急剎車時，托盤不易傾斜，安全系數高。
[0028]（二）、當托盤進行卸載時：
[0029]首先，叉車將叉齒插進支撐平面1與支撐桿6之間；然后，當叉車叉起托盤時，叉齒托住托盤向上抬起，支撐桿6在自身重力因素下，沿著弧形軌道凹槽5自動脫落，便于支撐桿6的回收再利用；最后，再進行搬運、卸載。過程中，托盤和支撐桿6可循環使用，省時省力，節約成本、利于環保。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，包括支撐面板（1），所述支撐面板（1）底部左、右兩側分別通過左支撐腿（2）、右支撐腿（3）支撐固定，且位于支撐面板（1）底部中部設有中支撐腿（4），其特征在于：所述左支撐腿（2）右側面的前后兩側、右支撐腿（3）左側面的前后兩側、中支撐腿（4）左側面的前后兩側及中支撐腿（4）右側面的前后兩側均設有弧形軌道凹槽（5）；以中支撐腿（4）為中心，其左側或右側橫向相鄰的兩弧形軌道凹槽（5）之間均設有支撐桿（6）。2.根據權利要求1所述的一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，其特征在于：所述弧形軌道凹槽（5）為圓心角為90
°
的豎直扇環形凹槽且扇環形凹槽呈“內斜向上”凸起狀。3.根據權利要求2所述的一種用于承載蓄電池的加固型簡易托盤，其特征在于：所述弧形軌道凹槽（5）上端開口延伸至左支撐腿（2）或右支撐腿（3）或中支...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪波，李軍，胡國柱，
申請(專利權)人：浙江天能電池江蘇有限公司，
類型：新型
國別省市：
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