一種倉庫貨物運輸用貨倉車制造技術

本實用新型專利技術涉及倉庫貨物運輸技術領域，且公開了一種倉庫貨物運輸用貨倉車，包括車架，所述車架的底端固定安裝有承載板，所述承載板底端的左右兩側均固定安裝有延長柱，所述延長柱的頂端開設有滑槽，所述滑槽的內部活動卡接有滑塊。該倉庫貨物運輸用貨倉車，通過在滑槽的內部活動安裝有滑塊且在滑塊的頂端固定安裝有夾板用于貨物的夾緊，當較大的貨物放置在承載板上時此時可通過向兩側移動夾板，此時位于滑槽內部的限位彈簧便被拉伸，松開夾板限位彈簧因為彈力帶動滑塊以及夾板相對靠近，此時位于夾板內側面的緩沖板便可以和貨物進行接觸對其進行夾緊，避免掉落，從而實現了備可對較大體積的貨物進行運輸的優點。較大體積的貨物進行運輸的優點。較大體積的貨物進行運輸的優點。

【技術實現步驟摘要】
一種倉庫貨物運輸用貨倉車


[0001]本技術涉及倉庫貨物運輸
，具體為一種倉庫貨物運輸用貨倉車。

技術介紹

[0002]在運輸貨物的時候，例如超市里運貨的時候，通常會采用貨倉車來運輸，現有技術中，貨倉車一般設置有車架，車架底部前側為運貨平臺，在車架底部后側為車輪，將貨物放到運貨平臺后，傾斜貨倉車然后移動到合適的位置卸貨。
[0003]現有的貨倉車結構較為簡單且得到了廣泛的應用，但在實際使用時存在一些問題，比如一般的貨倉車會在底端安裝有承載板用于承載貨物，而承載板為了方便承載貨物一般設置的都較為短小，而在需要承載體積較大的貨物時就會出現，由于承載板的面積較小而導致貨物放置在承載板上時重心靠左而導致貨物無法翹起即無法運輸的現象，使用起來較為不足。

技術實現思路

[0004]針對現有技術的不足，本技術提供了一種倉庫貨物運輸用貨倉車，具備可對較大體積的貨物進行運輸的優點，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]本技術提供如下技術方案：一種倉庫貨物運輸用貨倉車，包括車架，所述車架的底端固定安裝有承載板，所述承載板底端的左右兩側均固定安裝有延長柱，所述延長柱的頂端開設有滑槽，所述滑槽的內部活動卡接有滑塊，所述滑塊的頂端固定安裝有夾板，所述夾板的數量為兩個，兩個所述夾板相對靠近的一端固定安裝有緩沖板。
[0006]優選的，所述車架背面的左右兩側均固定安裝有安裝柱，兩個所述安裝柱相對靠近的一端均開設有限位槽。
[0007]優選的，所述限位槽的內部活動安裝有限位塊，所述限位塊的頂端固定安裝有位于限位槽內部的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的頂端與限位槽內腔的頂端固定連接，所述限位塊的另一端活動安裝有腳輪，所述腳輪的數量為兩個，兩個所述腳輪之間固定連接有連接軸。
[0008]優選的，所述滑塊靠近承載板的一端固定安裝有位于滑槽內部的限位彈簧，所述限位彈簧的另一端與滑槽的一端固定連接。
[0009]優選的，所述車架的頂端固定安裝有把手，所述承載板的正面固定安裝有導向板。
[0010]與現有技術對比，本技術具備以下有益效果：
[0011]1、該倉庫貨物運輸用貨倉車，通過在承載板底端的左右兩側均固定安裝有延長柱，并在延長柱的頂端開設有滑槽，且在滑槽的內部活動安裝有滑塊且在滑塊的頂端固定安裝有夾板用于貨物的夾緊，當較大的貨物放置在承載板上時此時可通過向兩側移動夾板，此時位于滑槽內部的限位彈簧便被拉伸，松開夾板限位彈簧因為彈力帶動滑塊以及夾板相對靠近，此時位于夾板內側面的緩沖板便可以和貨物進行接觸對其進行夾緊，避免掉落，從而實現了備可對較大體積的貨物進行運輸的優點。
[0012]2、該倉庫貨物運輸用貨倉車，通過在車架的背面固定安裝有安裝柱，并在安裝柱的背面開設有限位槽且在限位槽的內部活動卡接有限位塊并在限位塊與限位槽之間固定連接有緩沖彈簧，且在限位塊的另一側活動安裝有腳輪，當貨倉車遇到起伏不平的路面時，此時腳輪遇到顛簸造成了緩沖彈簧的壓縮進而帶動限位塊在滑槽內相對移動減緩部分振動，避免貨物的跳動造成跌落現象，從而實現了可減緩貨倉車運輸時振動的優點。
附圖說明
[0013]圖1為本技術結構示意圖；
[0014]圖2為本技術夾板結構的分解示意圖；
[0015]圖3為本技術腳輪結構的分解示意圖；
[0016]圖4為圖2中A處結構的放大示意圖；
[0017]圖5為圖3中B處結構的放大示意圖。
[0018]圖中：1、車架；2、把手；3、承載板；4、導向板；5、延長柱；6、滑槽；7、滑塊；8、夾板；9、緩沖板；10、限位彈簧；11、安裝柱；12、限位槽；13、限位塊；14、緩沖彈簧；15、腳輪；16、連接軸。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]請參閱圖1-5，一種倉庫貨物運輸用貨倉車，包括車架1，車架1的底端固定安裝有承載板3，承載板3底端的左右兩側均固定安裝有延長柱5，延長柱5的頂端開設有滑槽6，滑槽6的內部活動卡接有滑塊7，滑塊7的頂端固定安裝有夾板8，夾板8的數量為兩個，兩個夾板8相對靠近的一端固定安裝有緩沖板9。
[0021]其中，車架1背面的左右兩側均固定安裝有安裝柱11，兩個安裝柱11相對靠近的一端均開設有限位槽12，限位槽12為T型槽可防止限位塊13的脫出。
[0022]其中，限位槽12的內部活動安裝有限位塊13，限位塊13的頂端固定安裝有位于限位槽12內部的緩沖彈簧14，緩沖彈簧14的頂端與限位槽12內腔的頂端固定連接，限位塊13的另一端活動安裝有腳輪15，腳輪15的數量為兩個，兩個腳輪15之間固定連接有連接軸16，當貨倉車遇到起伏不平的路面時，此時腳輪15遇到顛簸造成了緩沖彈簧14的壓縮進而帶動限位塊13在滑槽6內相對移動減緩部分振動。
[0023]其中，滑塊7靠近承載板3的一端固定安裝有位于滑槽6內部的限位彈簧10，限位彈簧10的另一端與滑槽6的一端固定連接，當較大的貨物放置在承載板3上時此時可通過向兩側移動夾板8，此時位于滑槽6內部的限位彈簧10便被拉伸，松開夾板限位彈簧10因為彈力帶動滑塊7以及夾板8相對靠近，此時位于夾板8內側面的緩沖板9便可以和貨物進行接觸對其進行夾緊。
[0024]其中，車架1的頂端固定安裝有把手2，承載板3的正面固定安裝有導向板4，通過把手2可對整個車架1進行穩固移動，同時導向板4為斜向設計的金屬板可以更好的將貨物鏟
起。
[0025]工作原理：該倉庫貨物運輸用貨倉車在使用時，當較大的貨物放置在承載板3上時此時可通過向兩側移動夾板8，此時位于滑槽6內部的限位彈簧10便被拉伸，松開夾板限位彈簧10因為彈力帶動滑塊7以及夾板8相對靠近，此時位于夾板8內側面的緩沖板9便可以和貨物進行接觸對其進行夾緊，避免掉落，當貨倉車遇到起伏不平的路面時，此時腳輪15遇到顛簸造成了緩沖彈簧14的壓縮進而帶動限位塊13在滑槽6內相對移動減緩部分振動。
[0026]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
[0027]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種倉庫貨物運輸用貨倉車，包括車架（1），其特征在于：所述車架（1）的底端固定安裝有承載板（3），所述承載板（3）底端的左右兩側均固定安裝有延長柱（5），所述延長柱（5）的頂端開設有滑槽（6），所述滑槽（6）的內部活動卡接有滑塊（7），所述滑塊（7）的頂端固定安裝有夾板（8），所述夾板（8）的數量為兩個，兩個所述夾板（8）相對靠近的一端固定安裝有緩沖板（9）。2.根據權利要求1所述的一種倉庫貨物運輸用貨倉車，其特征在于：所述車架（1）背面的左右兩側均固定安裝有安裝柱（11），兩個所述安裝柱（11）相對靠近的一端均開設有限位槽（12）。3.根據權利要求2所述的一種倉庫貨物運輸用貨倉車，其特征在于：所述限位槽（12）的內部活動安裝有限位...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜學強，相世棟，姜穎，
申請(專利權)人：青島元泰金屬制品有限公司，
類型：新型
國別省市：