本實用新型專利技術公開了一種汽車模具用清洗固定裝置，包括固定裝置底座，所述固定裝置底座的左側固定安裝有一號固定裝置，所述一號固定裝置的右側設置有一號固定桿組，所述一號固定裝置的左側底端固定連接有一號固定桿控制器，所述一號固定裝置的正面底端設置有一號定位裝置，所述固定裝置底座的右側固定安裝有二號固定裝置，所述二號固定裝置的左側設置有二號固定桿組，所述二號固定裝置的右側底端固定連接有二號固定桿組控制器，所述二號固定裝置的正面底端設置有二號定位裝置，目前現有汽車模具的清洗都是防止在地面或平臺上，這樣清洗起來非常的麻煩，并且汽車模具的部分死角無法清理干凈，大大的減少了工作效率。大大的減少了工作效率。大大的減少了工作效率。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車模具用清洗固定裝置
[0001]本技術涉及汽車模具
，具體為一種汽車模具用清洗固定裝置。
技術介紹
[0002]人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身，也就是說車身是汽車的標識性總成，車身代表了那款汽車的形象特征，汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是汽車車身沖壓模具，例如，頂蓋翻邊模和橫梁加強板壓形模等，汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具，這類模具主要是冷沖模，廣義上的"汽車模具"是制造汽車上所有零件的模具總稱，例如沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模和玻璃模具等。
[0003]目前現有汽車模具的清洗都是放置在地面或平臺上，這樣清洗起來非常的麻煩，并且汽車模具的部分死角無法清理干凈，大大的減少了工作效率。
技術實現思路
[0004](一)解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車模具用清洗固定裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006](二)技術方案
[0007]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種汽車模具用清洗固定裝置，包括固定裝置底座，所述固定裝置底座的左側固定安裝有一號固定裝置，所述一號固定裝置的右側設置有一號固定桿組，所述一號固定裝置的左側底端固定連接有一號固定桿控制器，所述一號固定裝置的正面底端設置有一號定位裝置，所述固定裝置底座的右側固定安裝有二號固定裝置，所述二號固定裝置的左側設置有二號固定桿組，所述二號固定裝置的右側底端固定連接有二號固定桿組控制器，所述二號固定裝置的正面底端設置有二號定位裝置。
[0008]優選的，所述一號固定裝置包括一號固定裝置外殼，所述一號固定裝置外殼的內壁左側中部固定安裝有一號液壓傳動管道，所述一號液壓傳動管道的底端出口設置有一號液壓傳動桿，所述一號液壓傳動桿的左側底端固定連接有一號傳動塊，所述一號傳動塊的頂端固定連接有一號升降桿，所述一號升降桿的左側固定連接有卡齒組，所述一號固定裝置外殼的內部設置有一號傳動齒輪、二號傳動齒輪。
[0009]優選的，所述一號固定桿組包括一號桿體，所述一號桿體的右側設置有二號桿體，所述二號桿體的左側固定連接有一號復位彈簧，所述二號桿體的右側固定安裝有緩壓固定板，所述一號桿體的左側固定連接有二號復位彈簧。
[0010]優選的，所述一號固定桿控制器包括控制器外殼、轉輪，所述控制器外殼的左側設置有一號旋桿，所述一號旋桿的左側固定安裝有控制旋鈕，所述控制旋鈕的右側中部固定連接有三號復位彈簧，所述一號旋桿的頂端右側固定連接有一號限位塊，所述一號旋桿的
底端右側固定連接有二號限位塊，所述一號旋桿的右側自上而下依次設置有一號卡位塊、二號卡位塊、三號卡位塊，所述轉輪的內部設置有二號旋桿，所述二號旋桿的右側固定連接有三號傳動齒輪，所述二號旋桿的內部設置有傳動定位桿，所述二號旋桿的左側自上而下依次設置有一號卡位槽、二號卡位槽、三號卡位槽。
[0011]優選的，所述一號定位裝置包括定位裝置外殼，所述定位裝置外殼的頂端設置有定位桿底座，所述定位桿底座的底端固定連接有四號復位彈簧，所述定位桿底座的底端左側設置有一號轉軸，所述一號轉軸的頂端固定連接有定位卡，所述定位卡的右側固定連接有五號復位彈簧，所述定位桿底座的頂端右側固定連接有限位擋板。
[0012]優選的，所述三號傳動齒輪的正面與二號傳動齒輪的左側嚙合連接，所述二號傳動齒輪的右側與一號傳動齒輪的左側嚙合連接，所述一號傳動齒輪的右側與卡齒組的左側嚙合連接。
[0013](三)有益效果
[0014]本技術提供了一種汽車模具用清洗固定裝置。具備以下有益效果：
[0015](1)、該汽車模具用清洗固定裝置通過固定裝置底座兩側的一號固定裝置和二號固定裝置中的一號固定桿組、二號固定桿組的伸縮，可以適用于各個大小的汽車模具固定，大大的減少了設備成本，提高了工作效率。
[0016](2)、該汽車模具用清洗固定裝置左側的一號固定裝置內部設置有一號定位裝置，可以有效的定位一號固定桿組，防止在工作期間由于自然回彈所導致的一號固定桿組自動復位，所造成的不必要的損失。
附圖說明
[0017]圖1為本技術外觀示意圖。
[0018]圖2為本技術一號固定裝置結構示意圖。
[0019]圖3為本技術一號固定桿控制器結構示意圖。
[0020]圖4為本技術一號定位裝置結構示意圖。
[0021]圖中：1固定裝置底座、2一號固定裝置、3二號固定裝置、4一號固定桿組、5一號固定桿控制器、6一號定位裝置、7二號固定桿組、8二號固定桿組控制器、9二號定位裝置、201一號固定裝置外殼、202一號液壓傳動管道、203一號液壓傳動桿、204一號傳動塊、205一號升降桿、206卡齒組、 207一號傳動齒輪、208二號傳動齒輪、401一號桿體、402二號桿體、403一號復位彈簧、404緩壓固定板、405二號復位彈簧、501控制器外殼、502轉輪、503一號旋桿、504控制旋鈕、505三號復位彈簧、506一號限位塊、507 二號限位塊、508一號卡位塊、509二號卡位塊、510三號卡位塊、511二號旋桿、512三號傳動齒輪、513傳動定位桿、514一號卡位槽、515二號卡位槽、516三號卡位槽、601定位裝置外殼、602定位桿底座、603四號復位彈簧、604一號轉軸、605定位卡、606五號復位彈簧、607限位擋板。
具體實施方式
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下
所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0023]請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種汽車模具用清洗固定裝置，包括固定裝置底座1，固定裝置底座1的左側固定安裝有一號固定裝置 2，一號固定裝置2包括一號固定裝置外殼201，一號固定裝置外殼201的內壁左側中部固定安裝有一號液壓傳動管道202，一號液壓傳動管道202的底端出口設置有一號液壓傳動桿203，一號液壓傳動桿203的左側底端固定連接有一號傳動塊204，一號傳動塊204的頂端固定連接有一號升降桿205，一號升降桿205的左側固定連接有卡齒組206，一號固定裝置外殼201的內部設置有一號傳動齒輪207、二號傳動齒輪208，二號傳動齒輪208的右側與一號傳動齒輪207的左側嚙合連接，一號傳動齒輪207的右側與卡齒組206的左側嚙合連接，一號固定裝置2的右側設置有一號固定桿組4，一號固定桿組4包括一號桿體401，一號桿體401的右側設置有二號桿體402，二號桿體402的左側固定連接有一號復位彈簧403，二號桿體402的右側固定安裝有緩壓固定板 404，一號桿體401的左側固定連接有二號復位彈簧405，一號固定裝置2的左側底端固定連接本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車模具用清洗固定裝置，包括固定裝置底座(1)，其特征在于：所述固定裝置底座(1)的左側固定安裝有一號固定裝置(2)，所述一號固定裝置(2)的右側設置有一號固定桿組(4)，所述一號固定裝置(2)的左側底端固定連接有一號固定桿控制器(5)，所述一號固定裝置(2)的正面底端設置有一號定位裝置(6)，所述固定裝置底座(1)的右側固定安裝有二號固定裝置(3)，所述二號固定裝置(3)的左側設置有二號固定桿組(7)，所述二號固定裝置(3)的右側底端固定連接有二號固定桿組控制器(8)，所述二號固定裝置(3)的正面底端設置有二號定位裝置(9)。2.根據權利要求1所述的一種汽車模具用清洗固定裝置，其特征在于：所述一號固定裝置(2)包括一號固定裝置外殼(201)，所述一號固定裝置外殼(201)的內壁左側中部固定安裝有一號液壓傳動管道(202)，所述一號液壓傳動管道(202)的底端出口設置有一號液壓傳動桿(203)，所述一號液壓傳動桿(203)的左側底端固定連接有一號傳動塊(204)，所述一號傳動塊(204)的頂端固定連接有一號升降桿(205)，所述一號升降桿(205)的左側固定連接有卡齒組(206)，所述一號固定裝置外殼(201)的內部設置有一號傳動齒輪(207)、二號傳動齒輪(208)。3.根據權利要求1所述的一種汽車模具用清洗固定裝置，其特征在于：所述一號固定桿組(4)包括一號桿體(401)，所述一號桿體(401)的右側設置有二號桿體(402)，所述二號桿體(402)的左側固定連接有一號復位彈簧(403)，所述二號桿體(402)的右側固定安裝有緩壓固定板(404)，所述一號桿體(401)的左側固定連接有二號復位彈簧(405)。4.根據權利要求2所述的一種汽車模具用清洗固定裝置，其特征在于：所述一號固定桿...
【專利技術屬性】
技術研發人員：梁余保，
申請(專利權)人：河源市恒大模具有限公司，
類型：新型
國別省市：
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