一種內河港口用裝船機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種內河港口用裝船機，包括溜筒機構、俯仰機構、電氣房、司機室，伸縮臂架的頭部端頭通過螺栓連接有溜筒裝置，伸縮臂架通過伸縮驅動系統安裝在固定臂架里，且固定臂架通過銷軸安裝在門架上，且門架上固定的框架上裝有俯仰機構，且固定臂架和伸縮臂架內部安裝有皮帶機機構，溜筒裝置通過伸縮臂架里的伸縮臂來調節溜筒位置，并由俯仰機構輔助溜筒上的落料口對準船倉，且門架上通過銷軸安裝有尾車機構。本技術方案通過大車行走機構的驅動沿軌道長度方向移動，完成船倉口以及裝貨貨船的更換操作，伸縮臂架通過伸縮驅動系統安裝固定在臂架內，伸縮臂架在固定架內可以完成伸縮運動，大大提高了作業效率。大大提高了作業效率。大大提高了作業效率。

【技術實現步驟摘要】
一種內河港口用裝船機


[0001]本技術涉及一種內河港口用裝船機，特別適用于內河港中碼頭河岸線較長，可以停靠多艘3000t船型的碼頭上使用。

技術介紹

[0002]裝船機是一種新型、高效、環保、節能連續式散料運輸機械，國內中小型碼頭多采用弧線軌道式裝船機，該種類型的裝船機只能定點進行裝船，當有碼頭河岸線較長時，可以停靠多艘散貨船時，不能快速的進行船艙口以及貨船操作且臂架伸縮距離受限。
[0003]國家專利局授權的專利號2017216618484，名稱為“一種散料運輸裝船機”本結構的臂架頭部安裝有溜筒起升機構和溜筒結構，且臂架至少分為三段彼此之間通過高強度螺栓連接，該方案解決了臂架長度不夠，但不能夠根據內河港口停靠的裝船機位置，實現快速船倉口以及裝貨船的更換操作。

技術實現思路

[0004]本技術的任務是提出一種內河港口碼頭河岸線較長時，同時停靠兩條船時能夠移動調節裝船機，迅速到達作業位置，并能通過伸縮驅動伸縮臂，使溜筒落料口對準船倉，提高作業效率的一種內河港口用裝船機，且伸縮距離達到15m，能夠對并排停放的一種內河港口用裝船機。
[0005]本技術的任務是這樣完成的，包括溜筒機構、俯仰機構、電氣房、司機室，其特征在于：伸縮臂架的頭部端頭通過螺栓連接有溜筒裝置，所述伸縮臂架通過伸縮驅動系統安裝在固定臂架里，且固定臂架通過銷軸安裝在門架上，且門架上固定的框架上裝有俯仰機構，且固定臂架和伸縮臂架內部安裝有皮帶機機構，所述溜筒裝置通過伸縮臂架里的伸縮臂來調節溜筒位置，并由俯仰機構輔助溜筒上的落料口對準船倉，且門架上通過銷軸安裝有尾車機構。
[0006]所述伸縮驅動系統，由前支撐輪組、支撐輪組、臂架伸縮驅動機構、反滾輪組、托輥支架支撐輪組構成伸縮臂架前后移動的輪系，所述伸縮臂架上通過螺栓或焊接連接有前支撐輪組，支撐輪組、臂架伸縮驅動機構、反滾輪組，固定臂架上懸掛有托輥支架支撐輪組，齒條通過螺栓安裝在伸縮臂架下部的H型鋼結構上，臂架伸縮驅動機構由電機，減速器，制動器，萬向聯軸節，軸承座，齒輪軸組成，且制動器與齒輪軸之間通過萬向聯軸節連接，且齒輪軸裝配在軸承座里，齒輪軸驅動安裝在伸縮臂架結構下的齒條進行傳動。
[0007]所述皮帶機機構，包括皮帶機驅動機構、托輥支架，皮帶機托輥支架、改向滾筒Ⅰ、擋料板、皮帶重錘張緊、返程托輥支架、改向滾筒Ⅱ、改向滾筒Ⅲ、輸送帶，且皮帶機機構由三層支撐，第一層由托輥支架支撐，第二層由皮帶機托輥支撐，第三層由返程托輥支架支撐，皮帶機機構里安裝有改向滾筒，改向滾筒Ⅰ安裝在第二層皮帶機皮帶的首端，改向滾筒Ⅱ安裝在第二層皮帶機機構皮帶的尾端，改向滾筒Ⅲ安裝在第三層皮帶機皮帶的首端，皮帶機的皮帶尾端安裝有皮帶重錘張緊構成輸送帶，皮帶機機構的皮帶上安裝有擋料板。
[0008]所述尾車機構上裝有電氣房和電纜卷筒，框架一側裝有司機室，電氣房里裝有控制器與司機室里安裝的俯仰機構、伸縮驅動機構、皮帶機機構、大車運行機構、尾車機構上的控制按鈕電性連接。
[0009]本技術具有以下效果：本技術方案通過大車行走機構的移動調節裝船機位置，通過大車行走機構的驅動沿軌道長度方向移動，當停靠的船舶順序排列時，完成船倉口以及裝貨貨船的更換操作，伸縮臂架通過伸縮驅動系統安裝固定在臂架內，伸縮臂架在固定架內可以完成伸縮運動，來調節溜筒裝置的位置，使溜筒上的落料口能夠對準船倉，大大提高了作業效率。
附圖說明
[0010]圖1是本技術的結構示意圖；圖2是圖1的側視圖；圖3是伸縮驅動機構結構示意圖；圖4是皮帶機機構示意圖；圖5室臂架伸縮驅動機構示意圖。
[0011]圖1圖面說明：1、溜筒機構，2、伸縮臂架，3、固定臂架，4、框架，5、俯仰機構，6、伸縮驅動系統，7、皮帶機機構，8、大車行走機構，9、門架；
[0012]圖2圖面說明：10、尾車機構，11、電氣房，12、電纜卷筒，13、司機室；
[0013]圖3圖面說明：14、前支撐輪組，15、支撐輪組，16、臂架伸縮驅動機構，17、反滾輪組，18、托輥支架支撐輪組，19、齒條；
[0014]圖4圖面說明：20、皮帶機驅動機構，21、托輥支架，22、皮帶機托輥支架，23、改向滾筒Ⅰ，24、擋料板，25、皮帶重錘張緊；返程托輥支架，27、改向滾筒Ⅱ，28、改向滾筒Ⅲ、29、輸送帶；
[0015]圖5圖面說明：30、電機，31、減速器，32、制動器，33、萬向聯軸節，34、軸承座，35、齒輪軸。
具體實施方式
[0016]下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。
[0017]具體實施例如圖1、圖2所示，一種內河港口用裝船機包括溜筒機構1、俯仰機構5、電氣房11、司機室13，其結構是伸縮臂架2的頭部端頭通過螺栓連接有溜筒裝置1，所述伸縮臂架通過伸縮驅動系統6安裝在固定臂架3里，且固定臂架通過銷軸安裝在門架9上，且門架上固定的框架4上裝有俯仰機構5，且固定臂架和伸縮臂架內部安裝有皮帶機機構7，所述溜筒裝置通過伸縮臂架里的伸縮臂來調節溜筒位置，并由俯仰機構輔助溜筒上的落料口對準船倉，實施高效作業，且門架9上通過銷軸安裝有尾車機構10，堆場物料通過尾車機構上的廊道皮帶被輸送到皮帶機上，進而被裝進船艙。
[0018]所述伸縮驅動系統6如圖3所示，且伸縮驅動系統由前支撐輪組14、支撐輪組15、臂架伸縮驅動機構16、反滾輪組17、托輥支架支撐輪組18構成伸縮臂架2前后移動的輪系，使伸縮臂架沿著上述輪系做相對與固定臂架的前后移動，進而完成溜筒的移倉或落料點的改變，進一步說，伸縮臂架上通過螺栓或焊接連接有前支撐輪組，支撐輪組、臂架伸縮驅動機
構、反滾輪組、固定臂架上懸掛有托輥支架支撐輪組18，齒條19通過螺栓安裝在伸縮臂架下部的H型鋼結構上。
[0019]所述臂架伸縮驅動機構16如圖5所示，由電機30，減速器31，制動器32，萬向聯軸節33，軸承座34，齒輪軸35組成，且制動器與齒輪軸之間通過萬向聯軸節連接，且齒輪軸裝配在軸承座里，齒輪軸驅動安裝在伸縮臂架結構下的齒條進行傳動。
[0020]所述皮帶機機構7如圖4所示，且皮帶機機構包括皮帶機驅動機構20、托輥支架21、皮帶機托輥支架22、改向滾筒23Ⅰ、擋料板24、皮帶重錘張緊25、返程托輥支架26、改向滾筒27Ⅱ、改向滾筒28Ⅲ、輸送帶29，所述皮帶機驅動機構為皮帶機運轉提供驅動力為現有技術，其結構不再詳述，皮帶機機構由三層支撐，第一層由托輥支架21支撐，第二層由皮帶機托輥支架22支撐，第三層由返程托輥支架26構成，共同完成伸縮臂架與固定臂架的伸縮運動，為了使皮帶機在運行時不改向，皮帶機機構里安裝有改向滾筒，改向滾筒Ⅰ安裝在第二層皮帶機皮帶的首端，改向滾筒27Ⅱ安裝在第二層皮帶機皮帶的尾端，改向滾筒28Ⅲ安裝在第三層本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種內河港口用裝船機，包括溜筒機構、俯仰機構、電氣房、司機室，其特征在于：伸縮臂架的頭部端頭通過螺栓連接有溜筒裝置，所述伸縮臂架通過伸縮驅動系統安裝在固定臂架里，且固定臂架通過銷軸安裝在門架上，且門架上固定的框架上裝有俯仰機構，且固定臂架和伸縮臂架內部安裝有皮帶機機構，所述溜筒裝置通過伸縮臂架里的伸縮臂來調節溜筒位置，并由俯仰機構輔助溜筒上的落料口對準船倉，且門架上通過銷軸安裝有尾車機構。2.如權利要求1所述的一種內河港口用裝船機，其特征在于：所述伸縮驅動系統，由前支撐輪組、支撐輪組、臂架伸縮驅動機構、反滾輪組、托輥支架支撐輪組構成伸縮臂架前后移動的輪系，所述伸縮臂架上通過螺栓或焊接連接有前支撐輪組，支撐輪組、臂架伸縮驅動機構、反滾輪組，固定臂架上懸掛有托輥支架支撐輪組，齒條通過螺栓安裝在伸縮臂架下部的H型鋼結構上，臂架伸縮驅動機構由電機，減速器，制動器，萬向聯軸節，軸承座，齒輪軸組成，且制動器與齒輪軸之間通過萬向聯軸節連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王龍，李波，許芳芳，孟凡雷，婁蘋蘋，楊樹龍，王明義，張正傳，魏楊齊，葛詠，
申請(專利權)人：河南起重機器有限公司，
類型：新型
國別省市：