本實用新型專利技術屬于汽車維修技術領域，尤其為具有低連接板的汽車維修用的液壓升降機，包括支撐柱和連接板，所述支撐柱上端固定連接有牽引機，所述牽引機表面固定連接有牽引繩，所述牽引繩的底端與連接板表面固定連接，所述支撐柱側面固定連接有輔助輪，且輔助輪與牽引繩表面搭接；本實用新型專利技術，通過設置電機能帶動螺紋柱進行旋轉，同時在螺紋筒的配合能通過連接塊帶動連接板向上運動，設置牽引機能帶動牽引繩進行收縮，便于在車輛上升的同時通過牽引繩減輕連接板的重力，設置第二電動推桿在固定塊和第一銷軸的作用下能帶動第一電動推桿進行上下運動，通過各結構之間的相互配合使得整體的使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。
【技術實現步驟摘要】
具有低連接板的汽車維修用的液壓升降機
[0001]本技術屬于汽車維修
，具體涉及具有低連接板的汽車維修用的液壓升降機。
技術介紹
[0002]汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準，汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理，而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理，汽車舉升機是用于汽車維修過程中舉升汽車的設備，汽車開到舉升機工位，通過人工操作可使汽車舉升一定的高度，便于汽車維修，舉升機在汽車維修養護中發揮著非常重要的作用。
[0003]現在的維修廠都配備了舉升機，舉升機是汽車維修廠的必備設備，單柱，雙柱(兩柱)，龍門，子母大剪，超薄雙剪，地藏剪式舉升機，移動舉升機等等一系列專業汽車維修舉升機，我國為目前全世界汽保設備生產第一大國，出口數量遠高于國內需求量，舉升機是汽保行業內最關鍵、最重要的組成部分，為維修汽車、輪胎定位矯正提供了很大的幫助，目前市場上的汽車維修用升降機普遍存在體積較大，操作不便，安全性能不足，在車輛升降的過程會出現車輛側翻，進而會給車輛造成損壞，也會給維修人員造成傷害，不便于后期維修人員進行維修，因此針對上述問題，特提出具有低連接板的汽車維修用的液壓升降機。
技術實現思路
[0004]為解決上述
技術介紹
中提出的問題。本技術提供了具有低連接板的汽車維修用的液壓升降機，具有能對車輛上端進行固定，也便于車輛的升降，也能防止車輛在升降的過程中發生側翻的特點。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：具有低連接板的汽車維修用的液壓升降機，包括支撐柱和連接板，所述支撐柱上端固定連接有牽引機，所述牽引機表面固定連接有牽引繩，所述牽引繩的底端與連接板表面固定連接，所述支撐柱側面固定連接有輔助輪，且輔助輪與牽引繩表面搭接，所述支撐柱側面固定連接有兩個固定塊，上方所述固定塊通過第一銷軸活動連接有第一電動推桿，所述第一電動推桿的另一端通過第一銷軸活動連接有擠壓板，下方所述固定塊通過第一銷軸活動連接有第二電動推桿，所述第二電動推桿的上端通過第一銷軸和固定塊與第一電動推桿底端固定連接。
[0006]優選的，所述支撐柱內開設有腔室，所述腔室內固定連接有電機，所述電機的輸出軸上固定連接有螺紋柱，所述螺紋柱底端固定連接有轉軸，所述轉軸的表面的套接有軸承，所述軸承與腔室底端固定連接有。
[0007]優選的，所述螺紋柱表面螺紋連接有螺紋筒，所述螺紋筒側面固定連接有連接塊，所述連接塊內部通過第二銷軸與連接板活動連接。
[0008]優選的，所述連接塊內部開設有第二滑槽，所述第二滑槽內滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊的側面與連接板側面固定連接。
[0009]優選的，所述腔室內壁開設有第一滑槽，所述第一滑槽內滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的側面與螺紋筒側面固定連接。
[0010]優選的，所述連接板上端固定連接有底板，所述支撐柱底端固定連接有底座，且支撐柱的數量為兩個。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]本技術，通過設置電機能帶動螺紋柱進行旋轉，同時在螺紋筒的配合能通過連接塊帶動連接板向上運動，并通過底板將車輛升起，便于后期維修人員對車輛進行檢修，設置牽引機能帶動牽引繩進行收縮，便于在車輛上升的同時通過牽引繩減輕連接板的重力，便于對車輛進行升降，設置第二電動推桿在固定塊和第一銷軸的作用下能帶動第一電動推桿進行上下運動，便于根據車輛的高低調節第一電動推桿和擠壓板與支撐柱之間的夾角，便于后期對車輛上端進行固定，設置第一電動推桿在第一銷軸作用下能通過擠壓板對車輛上端進行固定，便于人員后期對車輛進行檢修，設置第二滑塊和第二滑槽能配合連接板進行前后運動，同時在連接板向上運動時起到上下的限位作用，通過各結構之間的相互配合使得整體的使用效果更好。
附圖說明
[0013]附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中：
[0014]圖1為本技術的主視結構示意圖；
[0015]圖2為本技術中A處的放大結構示意圖；
[0016]圖3為本技術中B處的放大結構示意圖；
[0017]圖中：1、底座；2、支撐柱；3、腔室；4、螺紋柱；5、螺紋筒；6、轉軸；7、軸承；8、第一滑塊；9、第一滑槽；10、連接塊；11、電機；12、牽引機；13、牽引繩；14、輔助輪；15、第一電動推桿；16、第二電動推桿；17、擠壓板；18、連接板；19、底板；20、固定塊；21、第一銷軸；22、第二銷軸；23、第二滑塊；24、第二滑槽。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]實施例
[0020]請參閱圖1-3，本技術提供以下技術方案：具有低連接板的汽車維修用的液壓升降機，包括支撐柱2和連接板18，所述支撐柱2上端固定連接有牽引機12，設置牽引機12能帶動牽引繩13進行收縮，便于在車輛上升的同時通過牽引繩13減輕連接板18的重力，便于對車輛進行升降，所述牽引機12表面固定連接有牽引繩13，所述牽引繩13的底端與連接板18表面固定連接，所述支撐柱2側面固定連接有輔助輪14，且輔助輪14與牽引繩13表面搭
接，所述支撐柱2側面固定連接有兩個固定塊20，上方所述固定塊20通過第一銷軸21活動連接有第一電動推桿15，設置第一電動推桿15在第一銷軸21作用下能通過擠壓板17對車輛上端進行固定，便于人員后期對車輛進行檢修，所述第一電動推桿15的另一端通過第一銷軸21活動連接有擠壓板17，下方所述固定塊20通過第一銷軸21活動連接有第二電動推桿16，設置第二電動推桿16在固定塊20和第一銷軸21的作用下能帶動第一電動推桿15進行上下運動，便于根據車輛的高低調節第一電動推桿15和擠壓板17與支撐柱2之間的夾角，便于后期對車輛上端進行固定，所述第二電動推桿16的上端通過第一銷軸21和固定塊20與第一電動推桿15底端固定連接。
[0021]具體的，所述支撐柱2內開設有腔室3，所述腔室3內固定連接有電機11，通過設置電機11能帶動螺紋柱4進行旋轉，同時在螺紋筒5的配合能通過連接塊10帶動連接板18向上運動，并通過底板19將車輛升起，便于后期維修人員對車輛進行檢修，所述電機11的輸出軸上固定連接有螺紋柱4，所述螺紋柱4底端固定連接有轉軸6，所述轉軸6的表面的套接本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.具有低連接板的汽車維修用的液壓升降機，包括支撐柱(2)和連接板(18)，其特征在于：所述支撐柱(2)上端固定連接有牽引機(12)，所述牽引機(12)表面固定連接有牽引繩(13)，所述牽引繩(13)的底端與連接板(18)表面固定連接，所述支撐柱(2)側面固定連接有輔助輪(14)，且輔助輪(14)與牽引繩(13)表面搭接，所述支撐柱(2)側面固定連接有兩個固定塊(20)，上方所述固定塊(20)通過第一銷軸(21)活動連接有第一電動推桿(15)，所述第一電動推桿(15)的另一端通過第一銷軸(21)活動連接有擠壓板(17)，下方所述固定塊(20)通過第一銷軸(21)活動連接有第二電動推桿(16)，所述第二電動推桿(16)的上端通過第一銷軸(21)和固定塊(20)與第一電動推桿(15)底端固定連接。2.根據權利要求1所述的具有低連接板的汽車維修用的液壓升降機，其特征在于：所述支撐柱(2)內開設有腔室(3)，所述腔室(3)內固定連接有電機(11)，所述電機(11)的輸出軸上固定連接有螺紋柱(4)，所述螺紋柱(4)底端固定連接有轉軸(6)，所述轉...
【專利技術屬性】
技術研發人員：姚建盛，
申請(專利權)人：湄洲灣職業技術學院，
類型：新型
國別省市：
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