一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置制造方法及圖紙

一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置，包括裝置殼體和安裝座；裝置殼體上設有溫度傳感器、濕度傳感器和操作顯示屏，裝置殼體內設有進氣腔、排氣腔和除濕腔；雙軸電機的兩端分別設有轉動軸，且一組轉動軸上設有引風扇葉，另一組轉動軸上設有排風扇葉；安裝座內設置第一空腔；螺紋柱橫向設置于第一空腔，驅動裝置與螺紋柱連接；螺紋筒與螺紋柱螺紋連接，導向桿設置在螺紋筒上；螺紋筒的另一端設有活塞；第一連接管連通第一空腔和第二空腔；吸附件設置在支撐管上，第二連接管連通第二空腔和支撐管。本發明專利技術不僅能夠對車廂內部溫濕度進行有效監測，還能夠對車廂內部的溫濕度進行調節和控制，并且方便進行拆裝，拆裝過程省時省力，有助于使用。于使用。于使用。

【技術實現步驟摘要】
一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置


[0001]本專利技術涉及冷鏈物流
，尤其涉及一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置。

技術介紹

[0002]冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程；它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程；冷鏈物流的適用范圍包括蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產品、花卉產品、速凍食品和藥品等，其比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多；冷鏈物流一般通過冷鏈物流運輸車對產品進行輸送，其車廂內部的溫濕度監控裝置主要用于對車廂內的溫濕度進行檢測，現有冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置的結構簡單，功能單一，往往僅能進行溫濕度檢測，不能對車廂內的溫濕度進行調節控制，也不方便使駕駛人員和遠程人員了解車廂內的溫濕度狀況，使用效果不佳，不夠智能化，并且一般通過螺栓固定在車廂內，不方便拆裝，有待進行改善。

技術實現思路

[0003](一)專利技術目的
[0004]為解決
技術介紹
中存在的技術問題，本專利技術提出一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置，不僅能夠對車廂內部溫濕度進行有效監測，還能夠對車廂內部的溫濕度進行調節和控制，除濕效果好，功能多樣，較為智能化，并且方便進行拆裝，拆裝過程省時省力，有助于使用。
[0005](二)技術方案
[0006]本專利技術提出了一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置，包括裝置殼體、安裝座、雙軸電機、第一活性炭吸附網、第二活性炭吸附網、螺紋柱、螺紋筒、導向桿、第一連接管、第二連接管、吸附件、中央處理器和監控終端；
[0007]裝置殼體上設有溫度傳感器、濕度傳感器和操作顯示屏，裝置殼體內設有進氣腔、排氣腔和除濕腔，進氣腔和排氣腔位于除濕腔的兩側，且除濕腔連通進氣腔和排氣腔；裝置殼體上設有進風口和排風口，且進風口與進氣腔連通，排風口與排氣腔連通；第一活性炭吸附網和第二活性炭吸附網設置在除濕腔的兩端，且第一活性炭吸附網和第二活性炭吸附網之間設有吸水顆粒；雙軸電機設置在裝置殼體上，雙軸電機的兩端分別設有轉動軸，且一組轉動軸上設有引風扇葉，另一組轉動軸上設有排風扇葉；引風扇葉位于進氣腔內，排風扇葉位于排氣腔內；
[0008]安裝座設置在裝置殼體上，安裝座內橫向設置第一空腔；螺紋柱橫向設置于第一空腔內并與安裝座轉動連接，安裝座上設有驅動裝置，且驅動裝置的輸出端與螺紋柱連接；螺紋筒橫向設置于第一空腔內并與螺紋柱螺紋連接，導向桿設置在螺紋筒上并與安裝座滑
動連接；螺紋筒的另一端設有活塞，且活塞的外周面設有耐磨密封圈；安裝座內還設有第二空腔，第一連接管連通第一空腔和第二空腔；安裝座的底部設有支撐管，吸附件設置在支撐管上，且第二連接管連通第二空腔和支撐管；
[0009]溫度傳感器和濕度傳感器分別通訊連接信號放大模塊，信號放大模塊通訊連接模數轉換模塊，模數轉換模塊與中央處理器通訊連接；中央處理器通訊連接操作顯示屏和信息傳輸模塊，控制連接雙軸電機、制冷裝置和警報模塊；信息傳輸模塊與監控終端通訊連接，制冷裝置位于車廂內，監控終端和警報模塊位于車輛駕駛室內。
[0010]優選的，安裝座內橫向設置限位導向槽，導向桿上設有滑動件，滑動件位于限位導向槽內并與安裝座滑動連接。
[0011]優選的，裝置殼體上設有密封門，密封門封住除濕腔，且密封門上設有把手。
[0012]優選的，支撐管的數目為多組，且支撐管上分別設有閥門，操作顯示屏控制連接驅動裝置和閥門。
[0013]優選的，還包括定位模塊；定位模塊通訊連接中央處理器，用于進行車輛定位并將定位信息發送至中央處理器。
[0014]優選的，還包括時鐘模塊；時鐘模塊通訊連接中央處理器，用于向中央處理器發送時間信息以將檢測數據與檢測時間對應。
[0015]優選的，還包括無線通訊模塊和云服務器；中央處理器通訊連接無線通訊模塊，無線通訊模塊無線連接云服務器，用于將檢測信息上傳至云服務器。
[0016]優選的，還包括移動智能終端；云服務器通訊連接云存儲器，移動智能終端通訊連接云服務器，以使遠程人員實時了解車廂內溫濕度狀況。
[0017]優選的，裝置殼體上設有煙霧傳感器，煙霧傳感器通訊連接中央處理器，用于對車廂內的煙霧狀況進行檢測并將檢測信息發送至中央處理器。
[0018]本專利技術還提出了一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置的使用方法，包括以下步驟：
[0019]S1、安裝，驅動裝置使螺紋柱進行轉動，螺紋筒在導向桿的導向作用下進行運動，活塞隨之進行運動以使第二空腔內的氣壓減小，最終使吸附件內呈負壓狀態，吸附件牢牢吸附在車廂內；
[0020]S2、設置溫濕度閾值，通過監控終端或操作顯示屏設置溫度閾值A和濕度閾值B；
[0021]S3、溫濕度監測，溫度傳感器和濕度傳感器對車廂內的溫度和濕度進行檢測，信號放大模塊進行信號放大處理，模數轉換模塊進行模數轉換處理，中央處理器對處理后的溫濕度數據進行接收和分析；
[0022]S4、中央處理器將溫濕度信息發送至操作顯示屏和監控終端，操作顯示屏和監控終端分別對車廂內溫濕度信息進行顯示；
[0023]當溫度值大于閾值A時，中央處理器控制制冷裝置進行運轉以降低車廂內的溫度，使車廂內溫度低于閾值A；當濕度值大于閾值B時，中央處理器控制雙軸電機進行運轉以進行除濕，使車廂內濕度低于閾值B；
[0024]除濕操作具體如下：雙軸電機使兩轉動軸進行轉動，引風扇葉和排風扇葉隨之進行轉動，車廂內的濕空氣進入除濕腔，除濕腔內的第一活性炭吸附網、第二活性炭吸附網和吸水顆粒對濕空氣中的水分進行吸收，經過除濕的空氣匯集于排氣腔內并通過排風口排
出，實現對車廂內部空氣的循環除濕。
[0025]本專利技術的上述技術方案具有如下有益的技術效果：
[0026]溫度傳感器和濕度傳感器對車廂內的溫度和濕度進行檢測，中央處理器對處理后的溫濕度數據進行分析，操作顯示屏和監控終端分別對車廂內溫濕度信息進行顯示；中央處理器控制制冷裝置進行運轉以降低車廂內的溫度，使車廂內溫度低于閾值；中央處理器控制雙軸電機進行運轉，雙軸電機使兩轉動軸進行轉動，引風扇葉和排風扇葉隨之進行轉動，第一活性炭吸附網、第二活性炭吸附網和吸水顆粒對濕空氣中的水分進行吸收，實現對車廂內部空氣的循環除濕，除濕效果好，較為智能化；并且可以通過監控終端或操作顯示屏設置溫度閾值和濕度閾值，操作簡單，方便調整溫濕度閾值；而且還可以通過監控終端或操作顯示屏來人工控制相關部件的運轉，使用效果好；
[0027]驅動裝置使螺紋柱進行轉動，螺紋筒在導向桿的導向作用下進行運動，活塞隨之進行運動以使第二空腔內的氣壓減小，耐磨密封圈能夠顯著提高活塞的耐磨性和密封性，最終使吸附件內呈負壓狀態，吸附件牢牢吸附在車廂內，安裝效率高，固定效果好，安裝過程省時省力。
附圖說明
[0028]圖1為本專利技術提出的一本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置，其特征在于，包括裝置殼體(1)、安裝座(2)、雙軸電機(9)、第一活性炭吸附網(15)、第二活性炭吸附網(16)、螺紋柱(20)、螺紋筒(21)、導向桿(24)、第一連接管(28)、第二連接管(29)、吸附件(31)、中央處理器(32)和監控終端(34)；裝置殼體(1)上設有溫度傳感器(3)、濕度傳感器(4)和操作顯示屏(5)，裝置殼體(1)內設有進氣腔(6)、排氣腔(7)和除濕腔(8)，進氣腔(6)和排氣腔(7)位于除濕腔(8)的兩側，且除濕腔(8)連通進氣腔(6)和排氣腔(7)；裝置殼體(1)上設有進風口(13)和排風口(14)，且進風口(13)與進氣腔(6)連通，排風口(14)與排氣腔(7)連通；第一活性炭吸附網(15)和第二活性炭吸附網(16)設置在除濕腔(8)的兩端，且第一活性炭吸附網(15)和第二活性炭吸附網(16)之間設有吸水顆粒(17)；雙軸電機(9)設置在裝置殼體(1)上，雙軸電機(9)的兩端分別設有轉動軸(10)，且一組轉動軸(10)上設有引風扇葉(11)，另一組轉動軸(10)上設有排風扇葉(12)；引風扇葉(11)位于進氣腔(6)內，排風扇葉(12)位于排氣腔(7)內；安裝座(2)設置在裝置殼體(1)上，安裝座(2)內橫向設置第一空腔(18)；螺紋柱(20)橫向設置于第一空腔(18)內并與安裝座(2)轉動連接，安裝座(2)上設有驅動裝置(19)，且驅動裝置(19)的輸出端與螺紋柱(20)連接；螺紋筒(21)橫向設置于第一空腔(18)內并與螺紋柱(20)螺紋連接，導向桿(24)設置在螺紋筒(21)上并與安裝座(2)滑動連接；螺紋筒(21)的另一端設有活塞(22)，且活塞(22)的外周面設有耐磨密封圈(23)；安裝座(2)內還設有第二空腔(27)，第一連接管(28)連通第一空腔(18)和第二空腔(27)；安裝座(2)的底部設有支撐管(30)，吸附件(31)設置在支撐管(30)上，且第二連接管(29)連通第二空腔(27)和支撐管(30)；溫度傳感器(3)和濕度傳感器(4)分別通訊連接信號放大模塊(37)，信號放大模塊(37)通訊連接模數轉換模塊(38)，模數轉換模塊(38)與中央處理器(32)通訊連接；中央處理器(32)通訊連接操作顯示屏(5)和信息傳輸模塊(33)，控制連接雙軸電機(9)、制冷裝置(35)和警報模塊(36)；信息傳輸模塊(33)與監控終端(34)通訊連接，制冷裝置(35)位于車廂內，監控終端(34)和警報模塊(36)位于車輛駕駛室內。2.根據權利要求1所述的一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置，其特征在于，安裝座(2)內橫向設置限位導向槽(25)，導向桿(24)上設有滑動件(26)，滑動件(26)位于限位導向槽(25)內并與安裝座(2)滑動連接。3.根據權利要求1所述的一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置，其特征在于，裝置殼體(1)上設有密封門，密封門封住除濕腔(8)，且密封門上設有把手。4.根據權利要求1所述的一種冷鏈物流運輸車車廂溫濕度監控裝置，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李群周，張敏超，董海春，
申請(專利權)人：中山市厚源電子科技有限公司，
類型：發明
國別省市：