本實用新型專利技術公開了一種無焊接結構增壓閥，屬于ABS/ESC內部增壓閥技術領域，包括隔磁管、閥體、法蘭和磁力機構，所述隔磁管設置有開口端和封閉端；所述閥體通過所述法蘭和所述開口端固定連接，所述閥體設置在所述開口端內，所述法蘭設置于所述閥體和所述開口端之間；所述磁力機構包括閥座、動鐵和推桿，所述閥座固定于所述閥體的內部，所述閥座設置有通孔；所述動鐵滑動的設置于所述封閉端內；所述推桿的一端和所述動鐵相接觸，所述推桿的另一端和所述通孔相貼合，以通過所述動鐵推動所述推桿的另一端靠近或者遠離所述通孔。本實用新型專利技術達到了能夠對隔磁管進行限位，有利于增強增壓閥的密封性，減少了生產設備投入的技術效果。減少了生產設備投入的技術效果。減少了生產設備投入的技術效果。
【技術實現步驟摘要】
一種無焊接結構增壓閥
[0001]本技術屬于ABS/ESC內部增壓閥
，特別涉及一種無焊接結構增壓閥。
技術介紹
[0002]汽車在制動過程中，往往因制動力無法自動調節而導致車輪抱死，汽車容易發生側滑并引起失控，失去方向穩定性。當后輪先于前輪抱死，出現后軸側滑時，汽車就會發生急劇的打轉而失控，造成車禍，即使前輪沒有抱死仍具有轉向能力，駕駛員也很難來得及通過打方向盤來控制車子。
[0003]對于現有的增壓閥技術而言，增壓閥中閥體和增壓閥中隔磁管的固定主要是通過壓裝設備進行精準壓裝，采用焊接的方式將閥體和隔磁管進行固定。由于密封性是增壓閥的關鍵特性，閥在工作時需要承受很大的壓力，增壓閥需要良好的密封性能。但是在焊接的工藝過程中，容易出現焊接破裂，焊縫存在泄漏的風險，降低了增壓閥的密封性。同時，采用壓裝設備進行精準壓裝，將閥體和隔磁管進行焊接的過程也提升了工藝的復雜性，增加了設備的投入，提高了生產成本。
[0004]綜上所述，在現有的增壓閥技術中，存在著增壓閥的密封性差，生產設備投入多的技術問題。
技術實現思路
[0005]本技術所要解決的技術問題是在現有的增壓閥技術中，存在著增壓閥的密封性差，生產設備投入多的技術問題。
[0006]為解決上述技術問題，本技術提供了一種無焊接結構增壓閥，所述無焊接結構增壓閥包括：隔磁管，所述隔磁管設置有開口端和封閉端；閥體和法蘭，所述閥體通過所述法蘭和所述開口端固定連接，所述閥體設置在所述開口端內，所述法蘭設置于所述閥體和所述開口端之間；磁力機構，所述磁力機構包括：閥座，所述閥座固定于所述閥體的內部，所述閥座設置有通孔；動鐵，所述動鐵滑動的設置于所述封閉端內；推桿，所述推桿的一端和所述動鐵相接觸，所述推桿的另一端和所述通孔相貼合，以通過所述動鐵推動所述推桿的另一端靠近或者遠離所述通孔。
[0007]進一步地，所述無焊接結構增壓閥包括：所述法蘭固定于所述閥體上，所述開口端的截面呈與所述法蘭相匹配的L型。
[0008]進一步地，所述無焊接結構增壓閥還包括：彈性部件，所述彈性部件設置于所述推桿的另一端和所述閥座之間，所述彈性部件處于預壓縮狀態。
[0009]進一步地，所述彈性部件是彈簧。
[0010]進一步地，所述推桿的另一端呈圓錐形，所述彈性部件設置在所述推桿的另一端和所述閥座之間。
[0011]進一步地，所述推桿的另一端設置有頂端，所述頂端呈凹型，所述通孔呈與所述頂端相匹配的凸型；或者，所述頂端呈凸型，所述通孔呈與所述頂端相匹配的凹型。
[0012]進一步地，所述閥體設置有單向閥，所述閥體的內部和主缸通過所述單向閥相通。
[0013]進一步地，所述單向閥包括：排液通道，所述排液通道設置有出液口和進液口，所述排液通道通過所述出液口和所述主缸相通，所述排液通道通過所述進液口和所述閥體的內部相通，所述出液口的直徑沿著遠離所述進液口的方向逐漸增大；球體，所述球體位于所述出液口和所述進液口之間。
[0014]進一步地，所述球體的直徑小于所述出液口，所述球體的直徑大于所述進液口。
[0015]進一步地，所述球體是鋼球。
[0016]有益效果：
[0017]本技術提供了一種無焊接結構增壓閥，通過在閥體上設置法蘭，閥體通過法蘭和隔磁管的開口端相互固定連接，將閥體設置在隔磁管中開口端的內部，法蘭設置于閥體和開口端之間。同時，將磁力機構中閥座固定在閥體的內部，在閥座上設置通孔，動鐵滑動的設置于封閉端的內部，將推桿的一端和動鐵相互接觸，推桿的另一端和設置在閥座中的通孔相互貼合，以通過動鐵推動推桿的另一端靠近通孔，來控制通孔處于閉合狀態，或者通過彈性部件推動推桿的另一端遠離通孔，來控制通孔處于開啟狀態。這樣克服了現有技術中的采用焊接的方式將閥體和隔磁管進行固定的技術缺陷。通過法蘭將閥體和隔磁管相互連接，實現了對隔磁管進行限位，提高了增壓閥的密封性。并且減少了設備的投入，降低了生產成本。從而達到了能夠對隔磁管進行限位，有利于增強增壓閥的密封性，減少了生產設備投入的技術效果。
[0018]上述說明僅是本技術技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本技術的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉本技術的具體實施方式。
附圖說明
[0019]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本技術實施例提供的一種無焊接結構增壓閥的整體結構示意圖。
具體實施方式
[0021]本技術公開了一種無焊接結構增壓閥，通過在閥體20上設置法蘭30，閥體20通過法蘭30和隔磁管10的開口端101相互固定連接，將閥體20設置在隔磁管10中開口端101的內部，法蘭30設置于閥體20和開口端101之間。同時，將磁力機構40中閥座401固定在閥體20的內部，在閥座401上設置通孔4011，動鐵402滑動的設置于封閉端102的內部，將推桿403的一端和動鐵402相互接觸，推桿403的另一端和設置在閥座401中的通孔4011相互貼合，以通過動鐵402推動推桿403的另一端靠近通孔4011，來控制通孔4011處于閉合狀態，或者通過彈性部件50推動推桿403的另一端遠離通孔4011，來控制通孔4011處于開啟狀態。這樣克服了現有技術中的采用焊接的方式將閥體20和隔磁管10進行固定的技術缺陷。通過法蘭30將閥體20和隔磁管10相互連接，實現了對隔磁管10進行限位，提高了增壓閥的密封性。并且
減少了設備的投入，降低了生產成本。從而達到了能夠對隔磁管進行限位，有利于增強增壓閥的密封性，減少了生產設備投入的技術效果。
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍；其中本實施中所涉及的“和/或”關鍵詞，表示和、或兩種情況，換句話說，本技術實施例所提及的A和/或B，表示了A和B、A或B兩種情況，描述了A與B所存在的三種狀態，如A和/或B，表示：只包括A不包括B；只包括B不包括A；包括A與B。
[0023]同時，本技術實施例中，當組件被稱為“固定于”另一個組件，它可以直接在另一個組件上或者也可以存在居中組件。當一個組件被認為是“連接”另一個組件，它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中組件。當一個組件被認為是“設置于”另一個組件，它可以是直接設置在另一個組件上或者可能同時存在居中組件。本技術實施例中所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種無焊接結構增壓閥，其特征在于，所述無焊接結構增壓閥包括：隔磁管，所述隔磁管設置有開口端和封閉端；閥體和法蘭，所述閥體通過所述法蘭和所述開口端固定連接，所述閥體設置在所述開口端內，所述法蘭設置于所述閥體和所述開口端之間；磁力機構，所述磁力機構包括：閥座，所述閥座固定于所述閥體的內部，所述閥座設置有通孔；動鐵，所述動鐵滑動的設置于所述封閉端內；推桿，所述推桿的一端和所述動鐵相接觸，所述推桿的另一端和所述通孔相貼合，以通過所述動鐵推動所述推桿的另一端靠近或者遠離所述通孔。2.如權利要求1所述的無焊接結構增壓閥，其特征在于：所述法蘭固定于所述閥體上，所述開口端的截面呈與所述法蘭相匹配的L型。3.如權利要求1所述的無焊接結構增壓閥，其特征在于，所述無焊接結構增壓閥還包括：彈性部件，所述彈性部件設置于所述推桿的另一端和所述閥座之間，所述彈性部件處于預壓縮狀態。4.如權利要求3所述的無焊接結構增壓閥，其特征在于：所述彈性部件是彈簧。5.如權利要求3所述的無焊接結構增壓閥，其...
【專利技術屬性】
技術研發人員：童幸源，郭樹元，陳勇輝，童小明，石蕾，方昌輝，
申請(專利權)人：武漢元豐汽車電控系統有限公司，
類型：新型
國別省市：
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