一種汽油機氣缸缸蓋用鋁壓鑄件制造技術

本發明專利技術公開了一種汽油機氣缸缸蓋用鋁壓鑄件，包括缸蓋本體和氣缸本體，所述缸蓋本體的頂端左側固定有第一固定塊，且第一固定塊的右側固定連接有第一連接塊，所述第一連接塊的頂端固定有第一連接桿，且第一連接桿的右側底端固定有第二連接塊，所述第二連接塊的右側固定有第三固定塊，且第三固定塊的內部插設有主桿，所述主桿的表面套接有彈簧，所述第一連接桿的中心位置處固定有第二固定塊，且第二固定塊的一側固定有限位桿。本發明專利技術設置有第一連接塊、彈簧和主桿，彈簧的彈力被釋放，減小了手動掀開所需要的力，將支撐桿卡合在鋸齒卡塊的一側，用作支撐缸蓋本體的力，使得維修人員更方便的維修。便的維修。便的維修。

【技術實現步驟摘要】
一種汽油機氣缸缸蓋用鋁壓鑄件


[0001]本專利技術涉及機械配件
，具體為一種汽油機氣缸缸蓋用鋁壓鑄件。

技術介紹

[0002]汽油機缸蓋是汽油機中最關鍵的零件之一，其精度要求高，整體性高，采用螺栓緊扣。
[0003]現有的氣缸缸蓋全部采用多顆螺栓緊固，打開維修時需要將缸蓋抬起，比較沉重，維修較為繁瑣，因此亟需一種蓋子不易脫落的多功能水杯來解決上述問題。

技術實現思路

[0004]本專利技術的目的在于提供一種汽油機氣缸缸蓋用鋁壓鑄件，以解決上述
技術介紹
中打開缸蓋維修不方便，步驟繁瑣，搬運缸蓋費力問題。
[0005]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種汽油機氣缸缸蓋用鋁壓鑄件，包括缸蓋本體和氣缸本體，所述缸蓋本體的頂端左側固定有第一固定塊，且第一固定塊的右側固定連接有第一連接塊，所述第一連接塊的頂端固定有第一連接桿，且第一連接桿的右側底端固定有第二連接塊，所述第二連接塊的右側固定有第三固定塊，且第三固定塊的內部插設有主桿，所述主桿的表面套接有彈簧，所述第一連接桿的中心位置處固定有第二固定塊，且第二固定塊的一側固定有限位桿，所述限位桿的背面固定連接有氣缸本體，所述缸蓋本體的左側開設有滑槽，且滑槽的底端鉸接有第二連接桿，所述第二連接桿遠離滑槽的一側鉸接有支撐桿，且支撐桿的底端內部開設有卡槽，所述支撐桿的底端與鋸齒卡塊的垂直面相抵觸，所述鋸齒卡塊的表面套接有氣缸本體。
[0006]優選的，所述第一連接塊的內部插設有主桿，所述第一連接塊的內壁兩側與主桿的表面相抵觸，且主桿與第一連接塊形成滑動式結構。
[0007]優選的，所述第三固定塊的內壁兩側與主桿的表面相抵觸，所述主桿與第三固定塊形成滑動式結構。
[0008]優選的，所述支撐桿的頂端兩側與滑槽的內壁兩側相抵觸，所述支撐桿與滑槽形成滑動式結構。
[0009]優選的，所述氣缸本體的內部設置有凹槽，所述鋸齒卡塊為鋸齒形結構，且鋸齒卡塊在凹槽內部均勻分布。
[0010]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：該裝置設置有第一連接塊、彈簧和主桿，缸蓋本體與氣缸本體安裝在一起時，彈簧處于被壓縮的狀態，當打開缸蓋本體的瞬間，彈簧的彈力被釋放，為打開缸蓋本體提供了一定的動力，減小了手動掀開所需要的力，省略了需要搬運缸蓋本體的步驟，缸蓋本體掀開時，將支撐桿卡合在鋸齒卡塊的一側，用作支撐缸蓋本體的力，使得維修人員更方便的維修，省時省力。
附圖說明
[0011]圖1為本專利技術的結構正視剖面示意圖；
[0012]圖2為本專利技術的結構側視剖面示意圖。
[0013]圖中：1、缸蓋本體；2、第一固定塊；3、第一連接塊；4、第一連接桿；5、限位桿；6、第二固定塊；7、彈簧；8、第二連接塊；9、第三固定塊；10、主桿；11、支撐桿；12、第二連接桿；13、卡槽；14、滑槽；15、鋸齒卡塊；16、氣缸本體。
具體實施方式
[0014]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-2，本專利技術提供的一種實施例：一種汽油機氣缸缸蓋用鋁壓鑄件，包括缸蓋本體1和氣缸本體16，缸蓋本體1的頂端左側固定有第一固定塊2，且第一固定塊2的右側固定連接有第一連接塊3，第一連接塊3的內部插設有主桿10，第一連接塊3的內壁兩側與主桿10的表面相抵觸，且主桿10與第一連接塊3形成轉動式結構，彈簧7的彈力為第一連接塊3的向上力奠定了基礎，為缸蓋本體1的打開起到一定輔助作用，第一連接塊3的頂端固定有第一連接桿4，且第一連接桿4的右側底端固定有第二連接塊8，第二連接塊8的右側固定有第三固定塊9，且第三固定塊9的內部插設有主桿10，第三固定塊9的內壁兩側與主桿10的表面相抵觸。
[0016]主桿10與第三固定塊9形成轉動式結構，為彈簧7的彈力轉動提供空間，主桿10的表面套接有彈簧7，第一連接桿4的中心位置處固定有第二固定塊6，且第二固定塊6的一側固定有限位桿5，限位桿5的背面固定連接有氣缸本體16，缸蓋本體1的左側開設有滑槽14，且滑槽14的底端鉸接有第二連接桿12，第二連接桿12遠離滑槽14的一側鉸接有支撐桿11，且支撐桿11的底端內部開設有卡槽13，支撐桿11的頂端兩側與滑槽14的內壁兩側相抵觸，支撐桿11與滑槽14形成滑動式結構，可以將支撐桿11收納到滑槽14內部，方便安裝的時候隱藏，支撐桿11的底端與鋸齒卡塊15的垂直面相抵觸，鋸齒卡塊15的表面套接有氣缸本體16，氣缸本體16的內部設置有凹槽，鋸齒卡塊15為鋸齒形結構，且鋸齒卡塊15在凹槽內部均勻分布，鋸齒卡塊15與支撐桿11的底端相互卡合，形成穩定結構，用于支撐缸蓋本體1的重量，方便維修內部。
[0017]工作原理：正常運作時，彈簧7處于被壓縮狀態，根據附圖1，打開維修時，掀開缸蓋本體1，彈簧7在彈力的作用下帶動第一連接塊3轉動，第一連接塊3在力的作用下使得限位桿5向外打開，限位桿5被固定時，使得缸蓋本體1在力的作用下打開，從而輔助手動打開缸蓋本體1，當缸蓋本體1打開程度到達合適位置時，將支撐桿11從滑槽14內部拿出，將支撐桿11的底端與鋸齒卡塊15的垂直面卡合，此時第二連接桿12連接缸蓋本體1與支撐桿11，使得缸蓋本體1、支撐桿11和氣缸本體16之間形成穩定結構，此時維修人員維修缸蓋本體1與氣缸本體16內部，維修完成后，手動收起支撐桿11，將支撐桿11放回滑槽14內部，放下缸蓋本體1，將缸蓋本體1與氣缸本體16合在一起，此時彈簧7再次被壓縮，為下次打開提供動力，將螺栓緊固，至此安裝完成。
[0018]對于本領域技術人員而言，顯然本專利技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本專利技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本專利技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本專利技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本專利技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽油機氣缸缸蓋用鋁壓鑄件，包括缸蓋本體(1)和氣缸本體(16)，其特征在于：所述缸蓋本體(1)的頂端左側固定有第一固定塊(2)，且第一固定塊(2)的右側固定連接有第一連接塊(3)，所述第一連接塊(3)的頂端固定有第一連接桿(4)，且第一連接桿(4)的右側底端固定有第二連接塊(8)，所述第二連接塊(8)的右側固定有第三固定塊(9)，且第三固定塊(9)的內部插設有主桿(10)，所述主桿(10)的表面套接有彈簧(7)，所述第一連接桿(4)的中心位置處固定有第二固定塊(6)，且第二固定塊(6)的一側固定有限位桿(5)，所述限位桿(5)的背面固定連接有氣缸本體(16)，所述缸蓋本體(1)的左側開設有滑槽(14)，且滑槽(14)的底端鉸接有第二連接桿(12)，所述第二連接桿(12)遠離滑槽(14)的一側鉸接有支撐桿(11)，且支撐桿(11)的底端內部開設有卡槽(13)，所述支撐桿(11)的底端與鋸齒卡塊(15)的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂敏，
申請(專利權)人：高郵市宜達機械配件有限公司，
類型：發明
國別省市：