本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種單氣缸驅(qū)動的鞋底壓合裝置，包括壓合平臺，壓合平臺前端的中部固定有鉸接支座，鉸接支座上通過鉸接軸鉸接有斜置的翻轉(zhuǎn)桿，翻轉(zhuǎn)桿的上端固定有鞋楦狀并呈水平的凸模，凸模的兩側(cè)分別設(shè)有左壓合模和右壓合模，左壓合模或右壓合模靠近凸模的側(cè)壁上均成型有與凸模外輪廓相對的凹模槽；左壓合模或右壓合模背離凸模的側(cè)壁上分別成型有左驅(qū)動槽口和右驅(qū)動槽口，左壓合模的左驅(qū)動槽口內(nèi)或右壓合模的右驅(qū)動槽口內(nèi)均插接有三角形的驅(qū)動塊，驅(qū)動塊固定在豎直的驅(qū)動桿上。驅(qū)動塊固定在豎直的驅(qū)動桿上。驅(qū)動塊固定在豎直的驅(qū)動桿上。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種單氣缸驅(qū)動的鞋底壓合裝置
[0001]本專利技術(shù)涉及制鞋生產(chǎn)設(shè)備的
，更具體地說涉及一種單氣缸驅(qū)動的鞋底壓合裝置。
技術(shù)介紹
[0002]目前的運動鞋由鞋面、鞋底、鞋底、鞋墊等組成，其中鞋底一般包括內(nèi)底、中底和大底，運動鞋上鞋底的內(nèi)底用于均勻分布足底的壓力，中底用于避震、能量反彈，大底用于防滑、耐磨；大底和中底通過粘和固定在一起，大底和中底通過粘和后還需要通過壓合實現(xiàn)大底和中底組成的鞋底緊密粘和在一起，目前的壓合裝置為升降式的結(jié)構(gòu)，壓合大底和中底的凸模或凹模呈豎直相對，所以安放鞋底時需要伸到凹模的下側(cè)，而凹模做上、下升降的往復(fù)動作，直接用手將鞋底放置凹模下側(cè)的凸模上，安全性較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本專利技術(shù)的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供了一種單氣缸驅(qū)動的鞋底壓合裝置，其壓合裝置上的凸模能通過翻轉(zhuǎn)方式移動到凹模的外側(cè)，就不需要伸到凹模的下側(cè)安放鞋底，有效提高安全性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案如下：
[0005]一種單氣缸驅(qū)動的鞋底壓合裝置，包括壓合平臺，壓合平臺前端的中部固定有鉸接支座，鉸接支座上通過鉸接軸鉸接有斜置的翻轉(zhuǎn)桿，翻轉(zhuǎn)桿的上端固定有鞋楦狀并呈水平的凸模，凸模的兩側(cè)分別設(shè)有左壓合模和右壓合模，左壓合模或右壓合模靠近凸模的側(cè)壁上均成型有與凸模外輪廓相對的凹模槽；左壓合模或右壓合模背離凸模的側(cè)壁上分別成型有左驅(qū)動槽口和右驅(qū)動槽口，左壓合模的左驅(qū)動槽口內(nèi)或右壓合模的右驅(qū)動槽口內(nèi)均插接有三角形的驅(qū)動塊，驅(qū)動塊固定在豎直的驅(qū)動桿上；所述的翻轉(zhuǎn)桿上成型有傾斜的聯(lián)動桿，聯(lián)動桿上成型有第一導(dǎo)向槽，第一導(dǎo)向槽內(nèi)插接有橫軸，橫軸的兩端插接在驅(qū)動桿上；所述左壓合模或右壓合模外側(cè)的壓合平臺上均固定有側(cè)支架板，側(cè)支架板上插接有若干T型的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的末端分別固定在左壓合模或右壓合模上，所述的導(dǎo)向桿上插套有壓簧，壓簧的兩端分別壓靠在導(dǎo)向桿的頭部和側(cè)支架板上；
[0006]所述驅(qū)動桿的上端伸出左壓合模或右壓合模的上端固定有頂板，頂板的下端面上固定有與凸模相對的凹模板，驅(qū)動桿的下端穿過壓合平臺固定有升降板，升降板上固定有豎直的氣缸，氣缸的活塞桿穿過升降板固定在壓合平臺上。
[0007]優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)桿的上端位于翻轉(zhuǎn)桿下端的后側(cè)，翻轉(zhuǎn)桿的傾斜角度和聯(lián)動桿的傾斜角度相反。
[0008]優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)桿后側(cè)的壓合平臺上固定有豎直的支撐柱，支撐柱的上端抵靠在凸模后端的下端面上。
[0009]優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)桿上端至凸模后端的距離小于氣缸的行程，氣缸的行程小于壓合平臺下側(cè)驅(qū)動桿的長度。
[0010]優(yōu)選的，所述左壓合模的上端面和右壓合模的上端面相齊平，左壓合模的上端面高于凸模的上端面。
[0011]優(yōu)選的，所述左壓合模的后端面和右壓合模的后端面相齊平，右壓合模的后端面抵靠有豎直的加固板，加固板的上端固定在頂板上，加固板的下端固定在升降板上。
[0012]優(yōu)選的，所述驅(qū)動桿上成型有豎直的第二導(dǎo)向槽，橫軸的兩端插接在驅(qū)動桿的第二導(dǎo)向槽內(nèi)，橫軸的兩端固定有緩沖彈簧，緩沖彈簧的上端固定在第二導(dǎo)向槽的上底面上。
[0013]優(yōu)選的，所述左壓合模上左驅(qū)動槽口的槽口寬度或右壓合模上右驅(qū)動槽口的槽口寬度等于驅(qū)動桿的寬度。
[0014]本專利技術(shù)的有益效果在于：其壓合裝置上的凸模能通過翻轉(zhuǎn)方式移動到凹模的外側(cè)，就不需要伸到凹模的下側(cè)安放鞋底，有效提高安全性。
附圖說明
[0015]圖1為本專利技術(shù)立體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本專利技術(shù)后視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2中A-A處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖2中B-B處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中：1、壓合平臺；2、鉸接支座；3、轉(zhuǎn)桿；4、鉸接軸；5、凸模；6、左壓合模；61、左驅(qū)動槽口；7、右壓合模；71、右驅(qū)動槽口；8、驅(qū)動桿；81、第二導(dǎo)向槽；9、橫軸；10、緩沖彈簧；11、支撐柱；12、驅(qū)動塊；13、導(dǎo)向桿；14、壓簧；15、側(cè)支架板；16、頂板；17、凹模板；18、升降板；19、氣缸；20、加固板。
具體實施方式
[0020]實施例：見圖1至4所示，一種單氣缸驅(qū)動的鞋底壓合裝置，包括壓合平臺1，壓合平臺1前端的中部固定有鉸接支座2，鉸接支座2上通過鉸接軸4鉸接有斜置的翻轉(zhuǎn)桿3，翻轉(zhuǎn)桿3的上端固定有鞋楦狀并呈水平的凸模5，凸模5的兩側(cè)分別設(shè)有左壓合模6和右壓合模7，左壓合模6或右壓合模7靠近凸模5的側(cè)壁上均成型有與凸模5外輪廓相對的凹模槽；左壓合模6或右壓合模7背離凸模5的側(cè)壁上分別成型有左驅(qū)動槽口61和右驅(qū)動槽口71，左壓合模6的左驅(qū)動槽口61內(nèi)或右壓合模7的右驅(qū)動槽口71內(nèi)均插接有三角形的驅(qū)動塊12，驅(qū)動塊12固定在豎直的驅(qū)動桿8上；所述的翻轉(zhuǎn)桿3上成型有傾斜的聯(lián)動桿31，聯(lián)動桿31上成型有第一導(dǎo)向槽32，第一導(dǎo)向槽32內(nèi)插接有橫軸9，橫軸9的兩端插接在驅(qū)動桿8上；所述左壓合模6或右壓合模7外側(cè)的壓合平臺1上均固定有側(cè)支架板15，側(cè)支架板15上插接有若干T型的導(dǎo)向桿13，導(dǎo)向桿13的末端分別固定在左壓合模6或右壓合模7上，所述的導(dǎo)向桿13上插套有壓簧14，壓簧14的兩端分別壓靠在導(dǎo)向桿13的頭部和側(cè)支架板15上；
[0021]所述驅(qū)動桿8的上端伸出左壓合模6或右壓合模7的上端固定有頂板16，頂板16的下端面上固定有與凸模5相對的凹模板17，驅(qū)動桿8的下端穿過壓合平臺1固定有升降板18，升降板18上固定有豎直的氣缸19，氣缸19的活塞桿穿過升降板18固定在壓合平臺1上。
[0022]所述翻轉(zhuǎn)桿3的上端位于翻轉(zhuǎn)桿3下端的后側(cè)，翻轉(zhuǎn)桿3的傾斜角度和聯(lián)動桿31的傾斜角度相反。
[0023]所述翻轉(zhuǎn)桿3后側(cè)的壓合平臺1上固定有豎直的支撐柱11，支撐柱11的上端抵靠在
凸模5后端的下端面上。
[0024]所述翻轉(zhuǎn)桿3上端至凸模5后端的距離小于氣缸19的行程，氣缸19的行程小于壓合平臺1下側(cè)驅(qū)動桿8的長度。
[0025]所述左壓合模6的上端面和右壓合模7的上端面相齊平，左壓合模6的上端面高于凸模5的上端面。
[0026]所述左壓合模6的后端面和右壓合模7的后端面相齊平，右壓合模7的后端面抵靠有豎直的加固板20，加固板20的上端固定在頂板16上，加固板20的下端固定在升降板18上。
[0027]所述驅(qū)動桿8上成型有豎直的第二導(dǎo)向槽81，橫軸9的兩端插接在驅(qū)動桿8的第二導(dǎo)向槽81內(nèi)，橫軸9的兩端固定有緩沖彈簧10，緩沖彈簧10的上端固定在第二導(dǎo)向槽81的上底面上。
[0028]所述左壓合模6上左驅(qū)動槽口61的槽口寬度或右壓合模7上右驅(qū)動槽口71的槽口寬度等于驅(qū)動桿8的寬度。
[0029]工作原理：本專利技術(shù)為單氣缸驅(qū)動的鞋底壓合裝置，其鞋底壓合裝置上設(shè)有凸模5和凹模，凹模由凸模5兩側(cè)的左壓合模6、右壓合模7以及凸模5上方的凹模板17組成，凸模5設(shè)置在傾斜的翻轉(zhuǎn)桿3上，凹模上的左壓合模6、右壓合模7和凹模板17可以分離，其壓合時的狀態(tài)如圖1所示，同本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種單氣缸驅(qū)動的鞋底壓合裝置，包括壓合平臺(1)，壓合平臺(1)前端的中部固定有鉸接支座(2)，其特征在于：鉸接支座(2)上通過鉸接軸(4)鉸接有斜置的翻轉(zhuǎn)桿(3)，翻轉(zhuǎn)桿(3)的上端固定有鞋楦狀并呈水平的凸模(5)，凸模(5)的兩側(cè)分別設(shè)有左壓合模(6)和右壓合模(7)，左壓合模(6)或右壓合模(7)靠近凸模(5)的側(cè)壁上均成型有與凸模(5)外輪廓相對的凹模槽；左壓合模(6)或右壓合模(7)背離凸模(5)的側(cè)壁上分別成型有左驅(qū)動槽口(61)和右驅(qū)動槽口(71)，左壓合模(6)的左驅(qū)動槽口(61)內(nèi)或右壓合模(7)的右驅(qū)動槽口(71)內(nèi)均插接有三角形的驅(qū)動塊(12)，驅(qū)動塊(12)固定在豎直的驅(qū)動桿(8)上；所述的翻轉(zhuǎn)桿(3)上成型有傾斜的聯(lián)動桿(31)，聯(lián)動桿(31)上成型有第一導(dǎo)向槽(32)，第一導(dǎo)向槽(32)內(nèi)插接有橫軸(9)，橫軸(9)的兩端插接在驅(qū)動桿(8)上；所述左壓合模(6)或右壓合模(7)外側(cè)的壓合平臺(1)上均固定有側(cè)支架板(15)，側(cè)支架板(15)上插接有若干T型的導(dǎo)向桿(13)，導(dǎo)向桿(13)的末端分別固定在左壓合模(6)或右壓合模(7)上，所述的導(dǎo)向桿(13)上插套有壓簧(14)，壓簧(14)的兩端分別壓靠在導(dǎo)向桿(13)的頭部和側(cè)支架板(15)上；所述驅(qū)動桿(8)的上端伸出左壓合模(6)或右壓合模(7)的上端固定有頂板(16)，頂板(16)的下端面上固定有與凸模(5)相對的凹模板(17)，驅(qū)動桿(8)的下端穿過壓合平臺(1)固定有升降板(18)，升降板(18)上固定有豎直的氣缸(19)，氣缸(19)的活塞桿穿過升降板(18)固定在壓合平臺(1)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳玉燕，
申請(專利權(quán))人：東莞市北揚工業(yè)設(shè)計有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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