一種汽車空調壓縮機用斜盤制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車空調壓縮機用斜盤，涉及空調壓縮機配件技術領域。本實用新型專利技術包括斜盤主體、第一面板、軸套和第二面板，軸套的內側開設有花鍵槽，軸套的外側套接固定有斜盤主體，斜盤主體的一側可拆卸連接有第一面板，第一面板的外側面開設有第一潤滑槽，斜盤主體的另一側可拆卸連接有第二面板，第二面板的外側面開設有第二潤滑槽。本實用新型專利技術通過將第一面板和第二面板分別固定在斜盤的兩側，通過第一面板和第二面板避免斜盤主體與空調壓縮機內部的活塞直接接觸，有效延長斜盤的使用壽命，同時將第一潤滑槽和第二潤滑槽內部涂覆潤滑劑，能夠降低第一面板和第二面板與活塞之間的摩擦力，延長第一面板和第二面板的使用壽命。命。命。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車空調壓縮機用斜盤


[0001]本技術屬于空調壓縮機配件
，特別是涉及一種汽車空調壓縮機用斜盤。

技術介紹

[0002]汽車壓縮機工作時，汽車空調壓縮機通過傳動軸帶動斜盤轉動，通過斜盤帶動活塞往復運動，再通過吸氣與排氣的單向控制完成氣體的壓縮，在此過程中，斜盤與活塞之間來回摩擦，斜盤的表面磨損較為嚴重，現有的斜盤無法降低斜盤與活塞之間的摩擦，斜盤的使用壽命較短，同時當斜盤的盤面磨損后，通常是將斜盤的整體進行更換，對斜盤采用整體報廢的方式，這種方式浪費較為嚴重，局限性較大，無法滿足實際使用中的需求，所以市面上迫切需要能改進的技術，以解決上述問題。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種汽車空調壓縮機用斜盤，通過設置第一面板、第一潤滑槽、第二面板和第二潤滑槽，解決了現有的汽車空調壓縮機用斜盤與壓縮機內部活塞摩擦過大，斜盤使用壽命較短，以及斜盤磨損后，需要對斜盤整體更換，浪費嚴重的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本技術是通過以下技術方案實現的：
[0005]本技術為一種汽車空調壓縮機用斜盤，包括斜盤主體、第一面板、軸套和第二面板，所述軸套的內側開設有花鍵槽，所述軸套的外側套接固定有斜盤主體，所述斜盤主體的一側可拆卸連接有第一面板，所述第一面板的外側面開設有第一潤滑槽，第一潤滑槽與活塞的位置相對應，能夠降低斜盤主體與活塞之間的摩擦力，所述斜盤主體的另一側可拆卸連接有第二面板，所述第二面板的外側面開設有第二潤滑槽，第二潤滑槽與活塞的位置相對應，能夠降低斜盤主體與活塞之間的摩擦力。
[0006]進一步地，所述第一面板卡接在第一槽口內，所述斜盤主體的另一側開設有第二槽口，所述第二面板卡接在第二槽口內。
[0007]進一步地，所述第一槽口底部的斜盤主體上設置有第一定位柱，第一定位柱設置有四個，且第一定位柱以斜盤主體的中心環形陣列分布，所述第一面板的內側以第一面板的中心環形陣列分布有第一定位孔，所述第一定位柱卡接在第一定位孔內，第一定位孔設置有四個，且與第一定位柱之間一一對應。
[0008]進一步地，所述第二槽口底部的斜盤主體上設置有第二定位柱，第二定位柱設置有四個，且第一定位柱以斜盤主體的中心呈環形陣列分布，所述第二面板的內側以第二面板的中心環形陣列分布有第二定位孔，所述第二定位柱卡接在第二定位孔內，第二定位孔設置有四個，且與第二定位柱之間一一對應。
[0009]進一步地，所述第一潤滑槽為環形，且第一潤滑槽與第一面板同心，所述第二潤滑槽為環形，且第二潤滑槽與第二面板同心。
[0010]進一步地，所述第一面板的邊緣位置處開設有第一坡口，所述第二面板的邊緣位
置處開設有第二坡口。
[0011]本技術具有以下有益效果：
[0012]1、本技術通過設置第一面板和第二面板，使用時，將第一面板卡接固定在斜盤主體上的第一槽口內，將第二面板卡接固定在斜盤主體上的第二槽口內，通過第一面板和第二面板與空調壓縮機內部的活塞接觸，能夠避免斜盤主體本身與活塞接觸，有效避免斜盤主體的板面磨損，延長斜盤主體的使用壽命。
[0013]2、本技術通過設置第一潤滑槽和第二潤滑槽，將第一潤滑槽內涂覆潤滑劑，能夠對第一面板和活塞之間進行潤滑，將第二潤滑槽內涂覆潤滑劑，能夠對第二面板與活塞之間進行潤滑，能夠降低第一板面和第二面板與活塞之間的摩擦，延長第一面板和第二面板的使用壽命。
[0014]當然，實施本技術的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本技術的側剖圖；
[0017]圖2為本技術的左視圖；
[0018]圖3為本技術第一面板的正視圖；
[0019]圖4為本技術的右視圖；
[0020]圖5為本技術第二面板的正視圖。
[0021]附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
[0022]1、斜盤主體；11、第一槽口；12、第二槽口；13、第一定位柱；14、第二定位柱；2、第一面板；21、第一定位孔；22、第一潤滑槽；23、第一坡口；3、軸套；31、花鍵槽；4、第二面板；41、第二定位孔；42、第二潤滑槽；43、第二坡口。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]請參閱圖1所示，本技術為一種汽車空調壓縮機用斜盤，包括斜盤主體1、第一面板2、軸套3和第二面板4，軸套3的內側開設有花鍵槽31，軸套3的外側套接固定有斜盤主體1，斜盤主體1的一側可拆卸連接有第一面板2，第一面板2的外側面開設有第一潤滑槽22，斜盤主體1的另一側可拆卸連接有第二面板4，第二面板4的外側面開設有第二潤滑槽42，使用時，利用花鍵槽31將軸套3卡接固定在汽車空調壓縮機的傳動軸上，傳動軸轉動帶動斜盤主體1轉動，斜盤主體1轉動，帶動活塞移動，第一潤滑槽22和第二潤滑槽42能夠降低活塞與第一面板2和第二面板4之間的摩擦力，避免第一面板2和第二面板4磨損過快。
[0025]其中如圖1-5所示，第一面板2卡接在第一槽口11內，斜盤主體1的另一側開設有第二槽口12，第二面板4卡接在第二槽口12內，使用時，將第一面板2卡接在第一槽口11內，將第二面板4對應卡接在第二槽口12內；
[0026]第一槽口11底部的斜盤主體1上設置有第一定位柱13，第一面板2的內側以第一面板2的中心環形陣列分布有第一定位孔21，第一定位柱13卡接在第一定位孔13內，安裝第一面板2時，將第一面板2上的第一定位孔21對應斜盤主體1上的第一定位柱21，并將第一定位孔21與第一定位柱13對接，即可將第一面板2快速的卡接固定在第一槽口11內；
[0027]第二槽口12底部的斜盤主體1上設置有第二定位柱14，第二面板4的內側以第二面板4的中心環形陣列分布有第二定位孔41，第二定位柱14卡接在第二定位孔41內，安裝第二面板4時，將第二面板4上的第二定位孔41對應斜盤主體1上的第二定位柱14，并將第二定位孔41與第二定位柱14對接，即可將第二面板4快速的卡接固定在第二槽口12內。
[0028]其中如圖3、5所示，第一潤滑槽22為環形，且第一潤滑槽22與第一面板2同心，第二潤滑槽42為環形，且第二潤滑槽42與第二面板4同心，待第一面板2和第二面板4安裝在斜盤主體1上后，將第一面板2上的第一潤滑槽22內涂抹潤滑劑本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車空調壓縮機用斜盤，包括斜盤主體(1)、第一面板(2)、軸套(3)和第二面板(4)，其特征在于：所述軸套(3)的內側開設有花鍵槽(31)，所述軸套(3)的外側套接固定有斜盤主體(1)，所述斜盤主體(1)的一側可拆卸連接有第一面板(2)，所述第一面板(2)的外側面開設有第一潤滑槽(22)，所述斜盤主體(1)的另一側可拆卸連接有第二面板(4)，所述第二面板(4)的外側面開設有第二潤滑槽(42)。2.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機用斜盤，其特征在于，所述斜盤主體(1)的一側開設有第一槽口(11)，所述第一面板(2)卡接在第一槽口(11)內，所述斜盤主體(1)的另一側開設有第二槽口(12)，所述第二面板(4)卡接在第二槽口(12)內。3.根據權利要求2所述的一種汽車空調壓縮機用斜盤，其特征在于，所述第一槽口(11)底部的斜盤主體(1)上設置有第一定位柱(13)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張家銘，寧曉雷，劉淑華，
申請(專利權)人：張家銘，
類型：新型
國別省市：