本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了地溝專用舉升機(jī)，包括地面，所述地面上表面位置開設(shè)有地溝，所述地溝，所述地溝頂部位置設(shè)置有移動(dòng)框架，所述移動(dòng)框架兩側(cè)四個(gè)拐角位置均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滾輪，所述移動(dòng)框架上表面位置設(shè)置有固定架，所述固定架兩側(cè)四個(gè)拐角處位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾輪，第二滾輪軸線垂直于第一滾輪軸線。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)小巧，靈活，舉升機(jī)在地溝范圍內(nèi)可以前后左右任意移動(dòng)，能方便到達(dá)車輛位置，采用電動(dòng)液壓泵站，比采用氣動(dòng)控制噪聲低，可靠且壽命長，且操作簡單，設(shè)備制造成本低。設(shè)備制造成本低。設(shè)備制造成本低。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
地溝專用舉升機(jī)
[0001]本技術(shù)涉及汽車檢測和維修設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及地溝專用舉升機(jī)。
技術(shù)介紹
[0002]汽車檢測，是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查，汽車在使用過程中，隨著使用時(shí)間的延長(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運(yùn)動(dòng)松曠、振動(dòng)、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降。汽車維護(hù)作業(yè)(或稱汽車保養(yǎng)作業(yè))的核心是“維護(hù)”汽車技術(shù)狀況的完好，綜合性能檢測是指對汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測。目的是在汽車不解體情況下，對運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，安全環(huán)保檢測是指對汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。
[0003]重型汽車(含大客車)在出廠下線時(shí)或在用車行駛一定里程后進(jìn)行四輪定位檢測和調(diào)整時(shí)，由于車身太重輪胎過大，不易操作，不能快速對車輛前束和傾角進(jìn)行有效調(diào)整，針對重型汽車在出廠下線和檢測維修時(shí)難以調(diào)整的現(xiàn)象，專利技術(shù)一種小巧輕便的舉升機(jī)迫在眉睫。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的地溝專用舉升機(jī)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：地溝專用舉升機(jī)，包括地面，所述地面上表面位置開設(shè)有地溝，所述地溝頂部位置設(shè)置有移動(dòng)框架，所述移動(dòng)框架兩側(cè)四個(gè)拐角位置均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滾輪，所述移動(dòng)框架上表面位置設(shè)置有固定架，所述固定架兩側(cè)四個(gè)拐角處位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾輪，第二滾輪軸線垂直于第一滾輪軸線。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
[0007]所述移動(dòng)框架通過第一滾輪與地面位于地溝兩側(cè)位置滾動(dòng)連接，所述固定架通過第二滾輪與移動(dòng)框架上表面位置滾動(dòng)連接。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
[0009]所述固定架上表面位置貫穿固定連接有液壓缸，所述液壓缸伸縮端固定連接有頂桿，所述移動(dòng)框架下表面任意一側(cè)位置固定連接有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離移動(dòng)框架中心的一側(cè)位置固定連接有電動(dòng)油缸。
[0010]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
[0011]所述電動(dòng)油缸與液壓缸之間通過輸油管管連接。
[0012]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
[0013]所述第一滾輪、第二滾輪、移動(dòng)框架、固定架和頂桿均為錳鋼材料，且外表面位置均噴涂有防銹漆。
[0014]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
[0015]所述地溝的上表面積小于汽車底部的表面積。
[0016]本技術(shù)具有如下有益效果：
[0017]本技術(shù)通過設(shè)置第一滾輪、第二滾輪、電動(dòng)油缸和液壓缸，通過移動(dòng)框架上面四角裝有四個(gè)第一滾輪，使本技術(shù)可以沿地溝方向移動(dòng)，電動(dòng)油泵等安裝在移動(dòng)框架一側(cè)，液固定架下安裝四個(gè)第二滾輪，使第二滾輪軸線垂直于大滾輪軸線置于移動(dòng)框架內(nèi)，頂桿安裝于油缸軸端，將頂桿移動(dòng)到汽車大梁中間正下方，啟動(dòng)電動(dòng)泵，即可將大梁舉起，使車輪離地。
[0018]本技術(shù)結(jié)構(gòu)小巧，靈活，舉升機(jī)在地溝范圍內(nèi)可以前后左右任意移動(dòng)，能方便到達(dá)車輛位置，采用電動(dòng)液壓泵站，比采用氣動(dòng)控制噪聲低，可靠且壽命長，且操作簡單，設(shè)備制造成本低。
附圖說明
[0019]圖1為本技術(shù)提出的地溝專用舉升機(jī)的主視圖；
[0020]圖2為本技術(shù)提出的地溝專用舉升機(jī)的側(cè)視圖；
[0021]圖3為本技術(shù)提出的地溝專用舉升機(jī)的俯視圖。
[0022]圖例說明：
[0023]1、移動(dòng)框架；2、頂桿；3、第一滾輪；4、第二滾輪；5、固定架；6、液壓缸；7、電動(dòng)油缸；8、連接塊；9、地溝；10、地面。
具體實(shí)施方式
[0024]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0025]在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制；術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性，此外，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。
[0026]參照圖1-3，本技術(shù)提供的一種實(shí)施例：地溝專用舉升機(jī)，包括地面10，地面10上表面位置開設(shè)有地溝9，地溝9頂部位置設(shè)置有移動(dòng)框架1，移動(dòng)框架1兩側(cè)四個(gè)拐角位置
均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滾輪3，方便使得移動(dòng)框架1在地面10位于地溝9的位置移動(dòng)，移動(dòng)框架1上表面位置設(shè)置有固定架5，方便利用固定架5固定液壓缸6，固定架5兩側(cè)四個(gè)拐角處位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾輪4，第二滾輪4軸線垂直于第一滾輪3軸線，使得固定架5移動(dòng)使得頂桿2移動(dòng)到汽車底盤大梁中心位置。移動(dòng)框架1通過第一滾輪3與地面10位于地溝9兩側(cè)位置滾動(dòng)連接，固定架5通過第二滾輪4與移動(dòng)框架1上表面位置滾動(dòng)連接。
[0027]固定架5上表面位置貫穿固定連接有液壓缸6，液壓缸6伸縮端固定連接有頂桿2，移動(dòng)框架1下表面任意一側(cè)位置固定連接有連接塊8，連接塊8遠(yuǎn)離移動(dòng)框架1中心的一側(cè)位置固定連接有電動(dòng)油缸7。電動(dòng)油缸7與液壓缸6之間通過輸油管管連接，通過電動(dòng)油缸7給液壓缸6供油。第一滾輪3、第二滾輪4、移動(dòng)框架1、固定架5和頂桿2均為錳鋼材料，且外表面位置均噴涂有防銹漆，錳鋼材料不易變形，可承受載荷大，使用更加安全可靠，通過防銹漆可以有效的保護(hù)設(shè)備，避免設(shè)備損壞。地溝9的上表面積小于汽車底部的表面積，使得車輛可以開到地溝9下方位置。
[0028]工作原理：修理工把汽車開到地溝9上方位置修理工鉆到地溝9下方位置，在把移動(dòng)框架1通過第一滾輪3移動(dòng)到汽車下方位置，在通過移動(dòng)第二滾輪4使得頂桿2移動(dòng)到汽車下方位置的大梁中心位置，在通過電動(dòng)油缸7為液壓缸6供油使得頂桿2升起，在通過頂桿2上的托板把汽車頂起來即可檢修。
[0029]最后應(yīng)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.地溝專用舉升機(jī)，包括地面(10)，其特征在于：所述地面(10)上表面位置開設(shè)有地溝(9)，所述地溝(9)頂部位置設(shè)置有移動(dòng)框架(1)，所述移動(dòng)框架(1)兩側(cè)四個(gè)拐角位置均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滾輪(3)，所述移動(dòng)框架(1)上表面位置設(shè)置有固定架(5)，所述固定架(5)兩側(cè)四個(gè)拐角處位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾輪(4)，第二滾輪(4)軸線垂直于第一滾輪(3)軸線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地溝專用舉升機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)框架(1)通過第一滾輪(3)與地面(10)位于地溝(9)兩側(cè)位置滾動(dòng)連接，所述固定架(5)通過第二滾輪(4)與移動(dòng)框架(1)上表面位置滾動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地溝專用舉升機(jī)，其特征在于：所述固...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董鵬宇，張曉冰，劉紹軍，徐金寶，
申請(專利權(quán))人：山西威愛車輛檢測技術(shù)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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