本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及車載冰箱技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種新型門(mén)體鎖扣結(jié)構(gòu)，包括門(mén)外殼、門(mén)把手、門(mén)連桿、門(mén)連桿限位螺釘、門(mén)軸壓簧及門(mén)軸，所述門(mén)把手及門(mén)連桿均安裝在門(mén)外殼外側(cè)，所述門(mén)把手與門(mén)連桿連接，所述門(mén)連桿及門(mén)軸壓簧均與門(mén)軸連接，所述門(mén)連桿限位螺釘穿過(guò)所述門(mén)連桿與所述門(mén)外殼連接，所述門(mén)軸壓簧分別與所述門(mén)外殼及門(mén)軸連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠使得車載冰箱門(mén)體與箱體合起來(lái)更加嚴(yán)實(shí)，避免漏冷及凝露的風(fēng)險(xiǎn)，安全性能高、用戶體現(xiàn)效果好。安全性能高、用戶體現(xiàn)效果好。安全性能高、用戶體現(xiàn)效果好。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新型門(mén)體鎖扣結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及車載冰箱
，特別涉及一種新型門(mén)體鎖扣結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]車載冰箱是指使用汽車等交通工具上的供電系統(tǒng)，能夠適應(yīng)汽車、輪船等工作環(huán)境的冷藏柜、冷藏箱。后裝的車載冰箱常見(jiàn)于自駕游、野外露營(yíng)時(shí)使用；也有很多豪車系列的車型內(nèi)嵌了小型的車載冰箱，通常是內(nèi)嵌在后排座椅或是駕駛座扶手下方。在車載冰箱領(lǐng)域，抽屜冰箱門(mén)體不帶鎖扣或者單純的在門(mén)體頂部帶鎖扣，這類型的冰箱門(mén)體受力不夠或者受力不均，存在門(mén)體與箱體合不嚴(yán)實(shí)的問(wèn)題，存在漏冷及凝露的風(fēng)險(xiǎn)，安全性能較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述車載冰箱門(mén)體存在門(mén)體與箱體合不嚴(yán)實(shí)、存在漏冷及凝露的風(fēng)險(xiǎn)等缺陷，提供一種新型門(mén)體鎖扣結(jié)構(gòu)，能夠使得車載冰箱門(mén)體與箱體合起來(lái)更加嚴(yán)實(shí)，避免漏冷及凝露的風(fēng)險(xiǎn)，安全性能高、用戶體現(xiàn)效果好。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的技術(shù)方案是：
[0005]一種新型門(mén)體鎖扣結(jié)構(gòu)，包括門(mén)外殼、門(mén)把手、門(mén)連桿、門(mén)連桿限位螺釘、門(mén)軸壓簧及門(mén)軸，所述門(mén)把手及門(mén)連桿均安裝在門(mén)外殼外側(cè)，所述門(mén)把手與門(mén)連桿連接，所述門(mén)連桿及門(mén)軸壓簧均與門(mén)軸連接，所述門(mén)連桿限位螺釘穿過(guò)所述門(mén)連桿與所述門(mén)外殼連接，所述門(mén)軸壓簧分別與所述門(mén)外殼及門(mén)軸連接。
[0006]優(yōu)選地，所述壓簧的一端與門(mén)軸的尾部固定連接，所述壓簧的另一端與所述門(mén)外殼固定連接。
[0007]優(yōu)選地，所述門(mén)連桿的左右兩端均連接有所述門(mén)軸，所述門(mén)軸及門(mén)軸壓簧均對(duì)稱設(shè)置于所述門(mén)連桿的兩端。
[0008]優(yōu)選地，所述門(mén)把手的一端與所述門(mén)連桿的中部連接。
[0009]優(yōu)選地，所述門(mén)連桿上設(shè)置有若干個(gè)螺釘通孔，所述門(mén)連桿限位螺釘穿過(guò)所述螺釘通孔與門(mén)外殼連接。
[0010]優(yōu)選地，所述門(mén)軸與門(mén)連桿的連接處設(shè)置有限位柱，所述門(mén)連桿的左右兩端設(shè)置有與所述限位柱相適配的限位孔。
[0011]采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)提供的一種新型門(mén)體鎖扣結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果：當(dāng)需要打開(kāi)箱門(mén)時(shí)，門(mén)把手轉(zhuǎn)動(dòng)，往下按壓門(mén)連桿，門(mén)連桿往下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)門(mén)連桿上斜頂將門(mén)軸往里收縮，當(dāng)關(guān)閉箱門(mén)時(shí)，門(mén)軸在門(mén)軸壓簧的推力下往外運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)門(mén)連桿往上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)門(mén)把手復(fù)位，帶動(dòng)門(mén)外殼關(guān)閉，從而能夠使得車載冰箱門(mén)體與箱體合起來(lái)更加嚴(yán)實(shí)，避免漏冷及凝露的風(fēng)險(xiǎn)，大大提高車載冰箱的使用安全性，安全性能高，并且使用起來(lái)更加方便，大大提升用戶的使用滿意度，用戶體現(xiàn)效果好。
附圖說(shuō)明
[0012]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本技術(shù)的剖視圖；
[0014]圖3為本技術(shù)另一角度的剖視圖；
[0015]圖中，1-門(mén)外殼、2-門(mén)把手、3-門(mén)連桿、4-門(mén)連桿限位螺釘、5-門(mén)軸壓簧、6-門(mén)軸、7-螺釘通孔、8-限位柱、9-限位孔。
具體實(shí)施方式
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本技術(shù)，但并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的限定。此外，下面所描述的本技術(shù)各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0017]在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。
[0018]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本技術(shù)的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0019]如圖1所示，在本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖中，結(jié)合圖1、圖2及圖3可知，該新型門(mén)體鎖扣結(jié)構(gòu)包括門(mén)外殼1、門(mén)把手2、門(mén)連桿3、門(mén)連桿限位螺釘4、門(mén)軸壓簧5及門(mén)軸6，該門(mén)把手2及門(mén)連桿3均安裝在門(mén)外殼1外側(cè)，該門(mén)把手2與門(mén)連桿3連接，該門(mén)連桿3及門(mén)軸壓簧5均與門(mén)軸6連接，該門(mén)連桿限位螺釘4穿過(guò)該門(mén)連桿3與該門(mén)外殼1連接，該門(mén)軸壓簧5分別與該門(mén)外殼1及門(mén)軸6連接。可以理解的，該門(mén)把手2、門(mén)連桿3、門(mén)連桿限位螺釘4、門(mén)軸壓簧5及門(mén)軸6均依次設(shè)置于該門(mén)外殼1上，該門(mén)外殼1、門(mén)把手2、門(mén)連桿3、門(mén)連桿限位螺釘4、門(mén)軸壓簧5及門(mén)軸6均可以是不銹鋼材質(zhì)等。
[0020]具體地，該壓簧的一端與門(mén)軸6的尾部固定連接，該壓簧的另一端與該門(mén)外殼1固定連接；該門(mén)連桿3的左右兩端均連接有該門(mén)軸6，該門(mén)軸6及門(mén)軸壓簧5均對(duì)稱設(shè)置于該門(mén)連桿3的兩端，該門(mén)軸6及門(mén)軸壓簧5的數(shù)量均為2個(gè)；該門(mén)把手2的一端與該門(mén)連桿3的中部連接，該門(mén)把手2的一端頂住該門(mén)連桿3的中部，該門(mén)把手2可以通過(guò)鉸鏈與該門(mén)外殼1連接；該門(mén)連桿3上設(shè)置有若干個(gè)螺釘通孔7，該門(mén)連桿限位螺釘4穿過(guò)該螺釘通孔7與門(mén)外殼1連接；該門(mén)軸6與門(mén)連桿3的連接處設(shè)置有限位柱8，該門(mén)連桿3的左右兩端設(shè)置有與該限位柱8相適配的限位孔9。可以理解的，該門(mén)連桿限位螺釘4及螺釘通孔7的數(shù)量均為3個(gè)，該限位柱8及限位孔9均對(duì)稱設(shè)置于該門(mén)連桿的左右兩端，該門(mén)軸壓簧5的一端與門(mén)外殼連接，用于頂住門(mén)外殼1，該門(mén)軸壓簧5的另一端與門(mén)軸6連接，用于頂住門(mén)軸6。
[0021]可以理解的，本技術(shù)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)造獨(dú)特，當(dāng)需要打開(kāi)車載冰箱的箱門(mén)(即門(mén)
外殼1)時(shí)，門(mén)把手2轉(zhuǎn)動(dòng)，往下按壓門(mén)連桿3，門(mén)連桿3往下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)門(mén)連桿3上斜頂將門(mén)軸6往里收縮，當(dāng)關(guān)閉箱門(mén)時(shí)，門(mén)軸6在門(mén)軸壓簧5的推力下往外運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)門(mén)連桿3往上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)門(mén)把手2復(fù)位，帶動(dòng)門(mén)外殼1關(guān)閉，從而能夠使得車載冰箱門(mén)體與箱體合起來(lái)更加嚴(yán)實(shí)，避免漏冷及凝露的風(fēng)險(xiǎn)，大大提高車載冰箱的使用安全性，安全性能高，并且使用起來(lái)更加方便，大大提升用戶的使用滿意度，用戶體現(xiàn)效果好。
[0022]以上結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但本技術(shù)不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本技術(shù)原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本技術(shù)的保護(hù)范圍內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型門(mén)體鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括門(mén)外殼、門(mén)把手、門(mén)連桿、門(mén)連桿限位螺釘、門(mén)軸壓簧及門(mén)軸，所述門(mén)把手及門(mén)連桿均安裝在門(mén)外殼外側(cè)，所述門(mén)把手與門(mén)連桿連接，所述門(mén)連桿及門(mén)軸壓簧均與門(mén)軸連接，所述門(mén)連桿限位螺釘穿過(guò)所述門(mén)連桿與所述門(mén)外殼連接，所述門(mén)軸壓簧分別與所述門(mén)外殼及門(mén)軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型門(mén)體鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述壓簧的一端與門(mén)軸的尾部固定連接，所述壓簧的另一端與所述門(mén)外殼固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型門(mén)體鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：覃羅廣，趙丕志，陳紹輝，覃俊杰，曾濤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：佛山市艾凱電器有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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