一種新型路橋限高架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型路橋限高架，具體涉及路橋技術領域，包括頂柱、擋柱、警示裝置，所述擋柱包括圓柱，所述警示裝置包括反光條，所述頂柱內壁開設有型槽，所述型槽內壁固定安裝伺服電機控制器，所述伺服電機控制器一端電性連接伺服電機，所述伺服電機輸出端外壁固定安裝在軌道輪內壁，所述軌道輪共有兩組，所述軌道輪內壁一端固定安裝轉軸，本實用新型專利技術通過遙控器控制伺服電機的轉動，然后伺服電機帶動軌道輪轉動，然后繩子圍繞軌道輪固定，然后繩子就會對擋板進行升降，達到要求的高度時，關閉伺服電機，并且在擋板上設有警示裝置，讓司機很明顯的可以看到是限高架并且限高多少米。少米。少米。

【技術實現步驟摘要】
一種新型路橋限高架


[0001]本技術涉及路橋領域，具體涉及一種新型路橋限高架。

技術介紹

[0002]限高架大體分兩種：固定限高架和可調節高度限高架；固定限高架又分為固定一體限高架和固定撞不壞限高架，固定一體限高架為一次性不可調節高度限高架，靠架子本身攔截車輛，固定式撞不壞限高架在緊急情況下要達到車輛通行必須依靠外力抬起，比如吊車等；固定一體限高架主要用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構架，一般為鋼結構焊接而成，起防護橋梁、涵洞、隧道的作用；上有標志牌，標有限高米數，用于提示車輛。
[0003]現有大部分限高架都是手動升降高度，對在某些環境下去升降不是很方便。
[0004]現有技術存在以下不足：現有的大部分的限高架都是需要手動升降，不是很便捷。
[0005]因此，專利技術一種新型路橋限高架很有必要。

技術實現思路

[0006]為此，本技術實施例提供一種新型路橋限高架，通過伺服電機帶動軌道輪轉動，然后繩子圍繞軌道輪，對擋板進行升降，達到要求的高度時，關閉伺服電機，并且在擋板上設有警示裝置，讓司機很明顯的可以看到這里是限高架并且限高多少米，以解決需要手動去升降限高架的問題。
[0007]為了實現上述目的，本技術實施例提供如下技術方案：一種新型路橋限高架，包括頂柱、擋柱、警示裝置，所述擋柱包括圓柱，所述警示裝置包括反光條，所述頂柱內壁開設有型槽，所述型槽內壁固定安裝伺服電機控制器，所述伺服電機控制器一端電性連接伺服電機，所述伺服電機輸出端外壁固定安裝在軌道輪內壁，所述軌道輪共有兩組，所述軌道輪內壁一端固定安裝轉軸，所述轉軸一端外壁固定安裝在軸承內壁，所述軸承共有兩組，所述軸承固定安裝在頂柱內壁，所述軌道輪中部外壁固定安裝繩子，所述頂柱底部兩端固定安裝立柱，所述立柱共有兩組，所述立柱內壁開設有導軌槽，所述導軌槽內壁滑動連接所述圓柱，所述圓柱外壁固定安裝所述反光條，所述圓柱頂部固定安裝掛環，所述掛環共有兩組，所述繩子一端連接所述掛環。
[0008]優選的，所述擋柱還包括方形柱，所述導軌槽內壁滑動連接所述方形柱。
[0009]優選的，所述警示裝置還包括LED燈，所述方形柱外壁一端固定安裝所述LED燈，所述方形柱內壁開設有電池倉，所述電池倉內壁固定安裝電池，所述方形柱一端開設有開關，所述電池電性連接所述開關，所述開關電性連接所述LED燈。
[0010]優選的，所述頂柱外壁一端固定安裝警示牌。
[0011]優選的，所述立柱底部固定安裝固定板，所述固定板共有兩組。
[0012]優選的，所述繩子是鋼絲繩。
[0013]本技術實施例具有如下優點：通過遙控器控制伺服電機的轉動，然后伺服電機帶動軌道輪轉動，然后繩子圍繞軌道輪固定，然后繩子就會對擋板進行升降，達到要求的
高度時，關閉伺服電機，并且在擋板上設有警示裝置，讓司機很明顯的可以看到是限高架并且限高多少米。
[0014]本技術通過伺服電機帶動軌道輪轉動，然后繩子圍繞軌道輪，對擋板進行升降，達到要求的高度時，關閉伺服電機，并且在擋板上設有警示裝置，讓司機很明顯的可以看到這里是限高架并且限高多少米，以解決需要手動去升降限高架的問題。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本技術的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。
[0016]本說明書所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本技術所揭示的
技術實現思路
得能涵蓋的范圍內。
[0017]圖1為本技術提供的圓柱正視內視平面圖；
[0018]圖2為本技術提供的圓柱側視平面圖；
[0019]圖3為本技術提供的圓柱正視平面圖；
[0020]圖4為本技術提供的方形柱正視內視平面圖；
[0021]圖5為本技術提供的方形柱側視平面圖；
[0022]圖6為本技術提供的方形柱局部放大圖。
[0023]圖中：1伺服電機、11伺服電機控制器、12型槽、13轉軸、14軌道輪、15軸承、16繩子、17掛環、2擋柱、21圓柱、22方形柱、3警示裝置、31反光條、32 LED燈、33電池、34開關、35電池倉、4頂柱、41立柱、42導軌槽、43固定板、44警示牌。
具體實施方式
[0024]以下由特定的具體實施例說明本技術的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本技術的其他優點及功效，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0025]實施例1：
[0026]參照說明書附圖1-3，該實施例的一種新型路橋限高架，包括頂柱4、擋柱2、警示裝置3；
[0027]進一步地，擋柱2包括圓柱21，警示裝置3包括反光條31，頂柱4內壁開設有型槽12，型槽12內壁固定安裝伺服電機控制器11，伺服電機控制器11一端電性連接伺服電機1，伺服電機1輸出端外壁固定安裝在軌道輪14內壁，軌道輪14共有兩組，軌道輪14內壁一端固定安裝轉軸13，轉軸13一端外壁固定安裝在軸承15內壁，軸承15共有兩組，軸承15固定安裝在頂
柱4內壁，軌道輪14中部外壁固定安裝繩子16，頂柱4底部兩端固定安裝立柱41，立柱41共有兩組，立柱41內壁開設有導軌槽42，導軌槽42內壁滑動連接圓柱21，圓柱21外壁固定安裝反光條31，圓柱21頂部固定安裝掛環17，掛環17共有兩組，繩子16一端連接掛環17，具體的，所述圓柱21對超過設定高度的車輛具有阻礙通行作用，反光條31具有警示提醒作用，型槽12具有固定作用，伺服電機控制器11對伺服電機1具有控制作用，伺服電機1對軌道輪14具有提供力的作用，軌道輪14對繩子16具有固定作用，轉軸13對另一端的軌道輪14具有帶動旋轉作用，繩子16通過纏繞軌道輪14對圓柱21具有升降作用，軸承15對轉軸13具有固定旋轉作用，頂住4對軸承15具有固定作用，立柱41對頂柱4具有固定承載作用，導軌槽42對圓柱21升降具有導向作用，圓柱21對掛環17具有固定作用，掛環17對繩子16具有固定作用。
[0028]進一步地，頂柱4外壁一端固定安裝警示牌44，具體的，頂柱4對警示牌44具有固定作用，警示牌44具有提醒限高多少米作用。
[0029]進一步地，立柱41底部固定安裝固定板43，固定板43共有兩組，具體的，固定板43對立柱41具有固定作用。...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型路橋限高架，包括頂柱(4)、擋柱(2)、警示裝置(3)，其特征在于：所述擋柱(2)包括圓柱(21)，所述警示裝置(3)包括反光條(31)，所述頂柱(4)內壁開設有型槽(12)，所述型槽(12)內壁固定安裝伺服電機控制器(11)，所述伺服電機控制器(11)一端電性連接伺服電機(1)，所述伺服電機(1)輸出端外壁固定安裝在軌道輪(14)內壁，所述軌道輪(14)共有兩組，所述軌道輪(14)內壁一端固定安裝轉軸(13)，所述轉軸(13)一端外壁固定安裝在軸承(15)內壁，所述軸承(15)共有兩組，所述軸承(15)固定安裝在頂柱(4)內壁，所述軌道輪(14)中部外壁固定安裝繩子(16)，所述頂柱(4)底部兩端固定安裝立柱(41)，所述立柱(41)共有兩組，所述立柱(41)內壁開設有導軌槽(42)，所述導軌槽(42)內壁滑動連接所述圓柱(21)，所述圓柱(21)外壁固定安裝所述反光條(31)，所述圓柱(21)頂部固定安裝掛環(17)，所述掛環(17)共有兩組，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：秦華，楊姣，
申請(專利權)人：秦華，
類型：新型
國別省市：