本實用新型專利技術(shù)公開了一種鎖扣安裝板和汽車，其中所述鎖塊安裝板包括中空的安裝板體，安裝板體的第一側(cè)面為可供焊接在車身上的焊接面，安裝板體的第二側(cè)面內(nèi)側(cè)底部固設(shè)有第一凸部，安裝板體的底面內(nèi)側(cè)的中部配合第一凸部固設(shè)有第二凸部，安裝板體的底面還設(shè)有兩個安裝孔，安裝孔位于第一凸部和第二凸部之間，且兩個安裝孔分別位于安裝板體的底面的前后邊沿處，在兩個安裝孔內(nèi)分別鉚接有鉚釘，第一凸部、第二凸部、兩個鉚釘與安裝板體的底面之間形成限位容置腔，限位容置腔內(nèi)卡裝有螺母板，螺母板的頂面固設(shè)有兩個可供固定鎖扣板的螺母，鎖扣板的面積小于螺母板。本實用新型專利技術(shù)能夠解決現(xiàn)有的鎖扣安裝板與鎖扣之間難以連接的問題。有的鎖扣安裝板與鎖扣之間難以連接的問題。有的鎖扣安裝板與鎖扣之間難以連接的問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種鎖扣安裝板及汽車
[0001]本技術(shù)涉及汽車制造
，特別是涉及一種鎖扣安裝板及汽車。
技術(shù)介紹
[0002]隨著人們生活水平的提高和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車越來越多的應(yīng)用于人們的日常生活中。在汽車行業(yè)的不斷發(fā)展過程中，人們除了關(guān)注汽車的品質(zhì)、功能、舒適性能等因素，對汽車的安全性能也越來越重視。車門結(jié)構(gòu)尤其是車門門鎖為影響汽車整車安全性能的重要因素之一。
[0003]在汽車的裝配過程中，車門鎖扣通過鎖扣安裝板裝配到車身上，常見的鎖扣安裝板為一平板，在鎖扣安裝板上固定兩個螺母后，再將鎖扣通過螺母直接安裝在鎖扣安裝板上。通過這種常用的安裝方式，鎖扣的安裝位置不可調(diào)整，鎖扣安裝板難以連接鎖扣，以及鋼制鎖扣安裝板的精度難以控制，導(dǎo)致安裝困難。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的一個目的在于提出一種鎖扣安裝板，以解決現(xiàn)有的鎖扣安裝板與鎖扣之間難以連接的問題。
[0005]一種鎖扣安裝板，包括中空的安裝板體，所述安裝板體的第一側(cè)面為可供焊接在車身上的焊接面，所述安裝板體的第二側(cè)面內(nèi)側(cè)底部固設(shè)有第一凸部，所述安裝板體的底面內(nèi)側(cè)的中部配合所述第一凸部固設(shè)有第二凸部，所述安裝板體的底面還設(shè)有兩個安裝孔，所述安裝孔位于所述第一凸部和所述第二凸部之間，且兩個所述安裝孔分別位于所述安裝板體的底面的前后邊沿處，在兩個所述安裝孔內(nèi)分別鉚接有鉚釘，所述第一凸部、所述第二凸部、兩個所述鉚釘與所述安裝板體的底面之間形成限位容置腔，所述限位容置腔內(nèi)卡裝有螺母板，所述螺母板的頂面固設(shè)有兩個可供固定鎖扣板的螺母，所述鎖扣板的面積小于所述螺母板。
[0006]根據(jù)本技術(shù)提出的鎖扣安裝板，利用所述安裝板體自身的所述第一凸部和所述第二凸部對螺母板進行左右限位，利用鉚接在安裝板體前后的鉚釘對螺母板進行前后定位，通過所述第一凸部、所述第二凸部、兩個所述鉚釘與所述安裝板體的底面之間構(gòu)成限位容置腔來固定螺母板，同時在螺母板的上端安裝鎖扣板來固定鎖扣，鎖扣板的面積小于螺母板，從而鎖扣板能夠在限位容置腔內(nèi)、螺母板頂部的位置進行微調(diào)，在安裝鎖扣時鎖扣板根據(jù)鎖扣的位置進行微調(diào)，有效的提高了鎖扣安裝的便捷程度。
[0007]另外，根據(jù)本技術(shù)提供的鎖扣安裝板，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：
[0008]進一步地，所述安裝板體為梯形結(jié)構(gòu)，所述安裝板體的第一側(cè)面為梯形結(jié)構(gòu)的底面，所述安裝板體的第二側(cè)面為梯形結(jié)構(gòu)的頂面，所述安裝板體的底面為梯形結(jié)構(gòu)的直角腰面。
[0009]進一步地，所述安裝板體內(nèi)側(cè)設(shè)有加強筋，所述加強筋平行于所述第一側(cè)面，所述加強筋的一端連接所述第二凸部，所述加強筋的另一端連接所述安裝板體的頂部。
[0010]進一步地，所述安裝板體的第二側(cè)面上設(shè)置有焊裝定位孔，所述焊裝定位孔用于定位安裝型材。
[0011]進一步地，所述鉚釘采用開口型扁圓頭抽芯鉚釘。
[0012]進一步地，所述螺母板配合所述螺母設(shè)置有螺母孔，所述安裝板體的底面對應(yīng)設(shè)置有通孔。
[0013]進一步地，所述安裝板體采用鋁制板體。
[0014]本技術(shù)還提供一種汽車，所述汽車包括上述的鎖扣安裝板。
[0015]本技術(shù)的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實踐了解到。
附圖說明
[0016]本技術(shù)的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
[0017]圖1為本技術(shù)一實施例的鎖扣安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為鎖扣安裝板的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為鎖扣安裝板的安裝板體截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0020]為使本技術(shù)的目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式做詳細的說明。附圖中給出了本技術(shù)的若干實施例。但是，本技術(shù)可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本技術(shù)的公開內(nèi)容更加透徹全面。
[0021]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及類似的表述只是為了說明的目的，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。
[0022]在本技術(shù)中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0023]請參閱圖1和圖3，本技術(shù)的一實施例提出的鎖扣安裝板，包括中空的安裝板體10，所述安裝板體的第一側(cè)面11為可供焊接在車身上的焊接面，所述安裝板體10的第二側(cè)面12內(nèi)側(cè)底部固設(shè)有第一凸部101，所述安裝板體10的底面內(nèi)側(cè)的中部配合所述第一凸部101固設(shè)有第二凸部102，將螺母板20卡裝在第一凸部101和第二凸部102之間，對螺母板20的左右兩側(cè)進行限位；所述安裝板體10的底面還設(shè)有兩個安裝孔，所述安裝孔位于所述第一凸部101和所述第二凸部102之間，且兩個所述安裝孔分別位于所述安裝板體10的底面
的前后邊沿處，在兩個所述安裝孔內(nèi)分別鉚接有鉚釘30，從而利用鉚釘30將卡裝的螺母板20前后進行限位；即所述第一凸部101、所述第二凸部102、兩個所述鉚釘30與所述安裝板體10的底面之間形成限位容置腔，利用所述限位容置腔來安裝螺母板20。所述螺母板20的頂面固設(shè)有兩個可供固定鎖扣板(圖中未示出)的螺母21，所述鎖扣板的面積小于所述螺母板20；在本實施例中，螺母板20的大小為5cm*6cm的平板，鎖扣板的大小為4.5cm*5.5cm的平板，螺母板20卡裝在限位容置腔中，在安裝鎖扣板時，鎖扣板固定在螺母板20的頂部同時鎖扣板也受到限位容置腔的的限位作用，由于鎖扣板的長寬均比螺母板小0.5cm，即鎖扣板可在限位容置腔內(nèi)、螺母板20的上端進行微調(diào)，調(diào)整到可安裝鎖扣的位置后固定，從而方便了鎖扣安裝板連接鎖扣。
[0024]請著重參閱圖3，具體的，所述安裝板體10為梯形結(jié)構(gòu)，所述安裝板體10的第一側(cè)面11為梯形結(jié)構(gòu)的底面，所述安裝板體10的第二側(cè)面12為梯形結(jié)構(gòu)的頂面，所述安裝板體10的底面為梯形結(jié)構(gòu)的直角腰面；所述安裝板體10設(shè)置為梯形結(jié)構(gòu)，是根據(jù)空間約束降低型材截面積，從而減小空間占用、降低零件重量及成本，同時保證鎖扣安裝點受力均勻。
[0025]具體的，所述本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鎖扣安裝板，其特征在于，包括中空的安裝板體，所述安裝板體的第一側(cè)面為可供焊接在車身上的焊接面，所述安裝板體的第二側(cè)面內(nèi)側(cè)底部固設(shè)有第一凸部，所述安裝板體的底面內(nèi)側(cè)的中部配合所述第一凸部固設(shè)有第二凸部，所述安裝板體的底面還設(shè)有兩個安裝孔，所述安裝孔位于所述第一凸部和所述第二凸部之間，且兩個所述安裝孔分別位于所述安裝板體的底面的前后邊沿處，在兩個所述安裝孔內(nèi)分別鉚接有鉚釘，所述第一凸部、所述第二凸部、兩個所述鉚釘與所述安裝板體的底面之間形成限位容置腔，所述限位容置腔內(nèi)卡裝有螺母板，所述螺母板的頂面固設(shè)有兩個可供固定鎖扣板的螺母，所述鎖扣板的面積小于所述螺母板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖扣安裝板，其特征在于，所述安裝板體為梯形結(jié)構(gòu)，所述安裝板體的第一側(cè)面為梯形結(jié)構(gòu)的底面，所述安裝板體的第二側(cè)面為梯形結(jié)構(gòu)的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔡劍峰，聶小勇，姜筱華，單豐武，
申請(專利權(quán))人：江西江鈴集團新能源汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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