本實用新型專利技術(shù)公開了一種稀漿封層車填料箱，包括支撐組件、料箱組件、撥料組件、下料組件和外殼組件；支撐組件：所述支撐組件包括支撐架，所述支撐架的底面設(shè)有進(jìn)人通道，所述進(jìn)人通道的上端兩側(cè)設(shè)有設(shè)有防護(hù)欄桿；料箱組件：所述料箱組件設(shè)置在支撐架的上表面一側(cè)，且料箱組件的下表面設(shè)有兩個出料口；外殼組件：所述外殼組件設(shè)置支撐架的下表面一側(cè)，并且外殼組件的外殼本體上端進(jìn)口與料箱組件的出料口對應(yīng)；通過齒輪和傳動鏈可以將撥料組件和下料組件連接，以此使撥料轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動來帶動送料軸轉(zhuǎn)動，該稀漿封層車填料箱，結(jié)構(gòu)簡單，不但可以對兩種原料盛放，而且使得下料更穩(wěn)定，為人們提供了方便。了方便。了方便。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種稀漿封層車填料箱
[0001]本技術(shù)涉及稀漿封層車
，具體為一種稀漿封層車填料箱。
技術(shù)介紹
[0002]稀漿封層是采用適宜級配的骨料、填料(水泥、石粉、粉煤灰、石灰等)與乳化瀝青、添加劑以及水按一定比例拌和成流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。微表處是采用適宜級配的骨料、填料(水泥、石粉、粉煤灰、石灰等)與聚合物改性乳化瀝青、添加劑以及水按一定比例拌和成流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層，稀漿封層車是稀漿封層、微表處施工的專用設(shè)備，主要用來處理道路表面的摩阻力下降、裂縫、車轍等病害，以提高路面的抗滑性和防水性，改善路面平整度和行車舒適性，達(dá)到“返老還新”的效果，稀漿封層車的填料箱用來儲存和輸送填料，填料箱分為獨(dú)立兩部分，以適應(yīng)添加水泥、彩色顏料等不同填料的要求，并且有兩套獨(dú)立的填料輸送裝置，把不同填料輸送至拌合器內(nèi)，現(xiàn)有的填料箱的結(jié)構(gòu)形式容易形成堵料，出料不暢等現(xiàn)象，造成填料的出料量極不穩(wěn)定，會嚴(yán)重影響施工質(zhì)量和效率，現(xiàn)有的填料箱還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝性不好等問題，而且一個填料箱只能對一種原料進(jìn)行盛放。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種稀漿封層車填料箱，結(jié)構(gòu)簡單，不但可以對兩種原料盛放，而且使得下料更穩(wěn)定，為人們提供了方便，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種稀漿封層車填料箱，包括支撐組件、料箱組件、撥料組件、下料組件和外殼組件；
[0005]支撐組件：所述支撐組件包括支撐架，所述支撐架的底面設(shè)有進(jìn)人通道，所述進(jìn)人通道的上端兩側(cè)設(shè)有設(shè)有防護(hù)欄桿；
[0006]料箱組件：所述料箱組件設(shè)置在支撐架的上表面一側(cè)，且料箱組件的下表面設(shè)有兩個出料口；
[0007]外殼組件：所述外殼組件設(shè)置支撐架的下表面一側(cè)，并且外殼組件的外殼本體上端進(jìn)口與料箱組件的出料口對應(yīng)；
[0008]下料組件：所述下料組件的送料軸通過軸承設(shè)置在外殼本體的內(nèi)部底面；
[0009]撥料組件：所述撥料組件設(shè)置在外殼本體的內(nèi)部中間；
[0010]其中：還包括傳動組件，所述傳動組件設(shè)置在撥料組件和下料組件之間。
[0011]進(jìn)一步的，所述料箱組件包括料箱本體，所述料箱本體的內(nèi)部設(shè)有兩個盛放腔，所述料箱本體的兩個盛放腔上端通過鉸座連接有上端防護(hù)蓋，通過料箱本體的兩個盛放腔可以對不同的原料進(jìn)行盛放，使得盛放更方便。
[0012]進(jìn)一步的，所述外殼組件包括外殼本體，所述外殼本體的設(shè)有直角梯形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流腔，所述外殼本體的導(dǎo)流腔中間設(shè)有隔板，所述外殼本體的下端中間設(shè)有下料口，通過隔
板可以將兩種原料分開。
[0013]進(jìn)一步的，所述下料組件包括送料軸，所述送料軸的外側(cè)設(shè)有兩個螺旋方向相反的螺旋送料葉，通過送料軸轉(zhuǎn)動可以帶動螺旋送料葉轉(zhuǎn)動，且通過螺旋送料葉可以原料傳送到下料口處。
[0014]進(jìn)一步的，所述撥料組件包括撥料轉(zhuǎn)軸，所述撥料轉(zhuǎn)軸通過軸承與外殼本體組件連接，所述撥料轉(zhuǎn)軸的外側(cè)均勻設(shè)有四排撥料鋼絲束，相鄰兩排的撥料鋼絲束間隔分布，通過撥料轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動可以帶動撥料鋼絲束轉(zhuǎn)動，通過撥料鋼絲束可以使得下料更流暢。
[0015]進(jìn)一步的，所述傳動組件包括兩個設(shè)置在撥料轉(zhuǎn)軸一端和送料軸一端的齒輪，兩個齒輪之間設(shè)有傳動鏈，通過齒輪和傳動鏈可以將撥料組件和下料組件連接，以此使撥料轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動來帶動送料軸轉(zhuǎn)動。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本稀漿封層車填料箱，具有以下好處：
[0017]1、本技術(shù)上設(shè)置了防護(hù)欄桿，通過防護(hù)欄桿可以對支撐架上的人防護(hù)，并且通過料箱本體的兩個盛放腔可以對不同的原料進(jìn)行盛放，使得盛放更方便，通過隔板可以將兩種原料分開。
[0018]2、本技術(shù)上設(shè)置了送料軸，通過送料軸轉(zhuǎn)動可以帶動螺旋送料葉轉(zhuǎn)動，且通過螺旋送料葉可以原料傳送到下料口處，通過撥料轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動可以帶動撥料鋼絲束轉(zhuǎn)動，通過撥料鋼絲束可以使得下料更流暢。
[0019]3、本技術(shù)上設(shè)置了傳動組件，通過齒輪和傳動鏈可以將撥料組件和下料組件連接，以此使撥料轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動來帶動送料軸轉(zhuǎn)動，該稀漿封層車填料箱，結(jié)構(gòu)簡單，不但可以對兩種原料盛放，而且使得下料更穩(wěn)定，為人們提供了方便。
附圖說明
[0020]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本技術(shù)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中：1支撐組件、11防護(hù)欄桿、12支撐架、13進(jìn)人通道、2料箱組件、21上端防護(hù)蓋、22料箱本體、3撥料組件、31撥料鋼絲束、32撥料轉(zhuǎn)軸、4傳動組件、41傳動鏈、42齒輪、5下料組件、51螺旋送料葉、52送料軸、6外殼組件、61下料口、62隔板、63外殼本體。
具體實施方式
[0023]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0024]請參閱圖1-2，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種稀漿封層車填料箱，包括支撐組件1、料箱組件2、撥料組件3、下料組件5和外殼組件6；
[0025]支撐組件1：支撐組件1包括支撐架12，支撐架12的底面設(shè)有進(jìn)人通道13，進(jìn)人通道13的上端兩側(cè)設(shè)有設(shè)有防護(hù)欄桿11；
[0026]料箱組件2：料箱組件2設(shè)置在支撐架12的上表面一側(cè)，且料箱組件2的下表面設(shè)有
兩個出料口；
[0027]外殼組件6：外殼組件6設(shè)置在支撐架12的下表面一側(cè)，并且外殼組件6的外殼本體63上端進(jìn)口與料箱組件2的出料口對應(yīng)；
[0028]下料組件5：下料組件5的送料軸52通過軸承設(shè)置在外殼本體63的內(nèi)部底面；
[0029]撥料組件3：撥料組件3設(shè)置在外殼本體63的內(nèi)部中間；
[0030]其中：還包括傳動組件4，傳動組件4設(shè)置在撥料組件3和下料組件5之間，料箱組件2包括料箱本體22，料箱本體22的內(nèi)部設(shè)有兩個盛放腔，料箱本體22的兩個盛放腔上端通過鉸座連接有上端防護(hù)蓋21，通過料箱本體22的兩個盛放腔可以對不同的原料進(jìn)行盛放，使得盛放更方便，外殼組件6包括外殼本體63，外殼本體63的設(shè)有直角梯形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流腔，外殼本體63的導(dǎo)流腔中間設(shè)有隔板62，外殼本體63的下端中間設(shè)有下料口61，通過隔板62可以將兩種原料分開，下料組件5包括送料軸52，送料軸52的外側(cè)設(shè)有兩個螺旋方向相反的螺旋送料葉51，通過送料軸52轉(zhuǎn)動可以帶動螺旋送料葉51轉(zhuǎn)動，且通過螺旋送料葉51可以原料傳送到下料口61處，撥料組件3包括撥料轉(zhuǎn)軸32，撥料轉(zhuǎn)軸32通過軸承與外殼本體63組件連接，撥料轉(zhuǎn)軸32的外側(cè)均勻設(shè)有四排撥料鋼絲束31，相鄰兩排的撥料鋼絲束31間隔分布，通過撥料轉(zhuǎn)軸32轉(zhuǎn)動可以帶動撥料鋼絲束31轉(zhuǎn)動本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種稀漿封層車填料箱，其特征在于：包括支撐組件（1）、料箱組件（2）、撥料組件（3）、下料組件（5）和外殼組件（6）；支撐組件（1）：所述支撐組件（1）包括支撐架（12），所述支撐架（12）的底面設(shè)有進(jìn)人通道（13），所述進(jìn)人通道（13）的上端兩側(cè)設(shè)有設(shè)有防護(hù)欄桿（11）；料箱組件（2）：所述料箱組件（2）設(shè)置在支撐架（12）的上表面一側(cè)，且料箱組件（2）的下表面設(shè)有兩個出料口；外殼組件（6）：所述外殼組件（6）設(shè)置支撐架（12）的下表面一側(cè)，并且外殼組件（6）的外殼本體（63）上端進(jìn)口與料箱組件（2）的出料口對應(yīng)；下料組件（5）：所述下料組件（5）的送料軸（52）通過軸承設(shè)置在外殼本體（63）的內(nèi)部底面；撥料組件（3）：所述撥料組件（3）設(shè)置在外殼本體（63）的內(nèi)部中間；其中：還包括傳動組件（4），所述傳動組件（4）設(shè)置在撥料組件（3）和下料組件（5）之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種稀漿封層車填料箱，其特征在于：所述料箱組件（2）包括料箱本體（22），所述料箱本體（22）的內(nèi)部設(shè)有兩個盛放腔，所述料...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張文輝，原朋舉，葉向陽，賈紫鵬，
申請(專利權(quán))人：新鄉(xiāng)市創(chuàng)達(dá)公路設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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