一種數字開關電路制造技術

本實用新型專利技術涉及電子電路技術領域，特別涉及一種數字開關電路，該數字開關電路包括多通道模擬開關電路模塊，該多通道模擬開關電路模塊的數字選擇端用于連接至2g模塊的GPIO接腳，其信號輸出端通過第一限流電阻與該2g模塊的模數轉換端口連接，以保護2g模組，而且，在多通道模擬開關電路模塊的信號輸出線路上設置第一電容，以濾除高頻干擾信號，提高數據采集的穩定性，在多通道模擬開關電路模塊的電門鎖電壓信號與電池充電電壓信號的輸入線路上分別設置第一穩壓二極管和第二穩壓二極管，以消除高壓干擾，保護整個電路。因此，本實用新型專利技術不僅能夠擴展2g模組的模數轉換端口，還能夠保護2g模組，提高數據采集的穩定性。提高數據采集的穩定性。提高數據采集的穩定性。

【技術實現步驟摘要】
一種數字開關電路


[0001]本技術涉及電子電路
，特別涉及一種數字開關電路。

技術介紹

[0002]目前，電動自行車的智能化功能主要集中在數據智能監測和智能防盜兩個方面，其中，數據智能監測主要是將車輛狀態、騎行統計、歷史軌跡、電量統計、電池健康狀態等信息，通過云端推送至智能手機客戶端；而智能防盜則是包括車輛實時定位，以及出現異動、震動、傾倒、電池拔出等情況時，對智能手機發出提醒，最大化增強車輛的防盜性。
[0003]對于傳統電動自行車而言，車輛的啟動需要鑰匙開關和物理按鍵解防、設防的繁瑣操作，每次出行都需要攜帶鑰匙和遙控器，而且鑰匙和遙控器在日常生活中容易丟失，同時也有被復制的風險。
[0004]無鑰匙啟動功能作為智能化的入門級功能，已廣泛地應用在汽車領域，對于電動自行車的無鑰匙啟動功能通常是采用2g模組以及電門鎖電路來實現，不過由于2g模組的外圍端口資源較少，一般僅有1路ADC模數轉換端口，而隨著智能化，需要采集多種傳感器的數據并進行相應的分析判斷，因此，有必要設計一種適用于該2g模組的模數轉換端口擴展電路。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于：提供一種適用于2g模組的模數轉換端口擴展的數字開關電路。
[0006]為了實現上述目的，本技術提供了以下技術方案：
[0007]一種數字開關電路，其包括：
[0008]多通道模擬開關電路模塊；
[0009]第一穩壓二極管；
[0010]第二穩壓二極管；
[0011]第一限流電阻，以及第一電容；
[0012]其中，所述多通道模擬開關電路模塊的數字選擇端用于連接至2g模塊的GPIO接腳，其有一路模擬信號輸入端用于連接電門鎖電壓檢測端，其有一路模擬信號輸入端用于連接電池充電電壓檢測端，其信號輸出端通過所述第一限流電阻與2G模塊的模數轉換端口連接，且所述第一電容的一端連接在信號輸出的線路上，其另一端接地；
[0013]所述第一穩壓二極管的負極連接在電門鎖電壓信號的輸入線路上，其正極接地；所述第二穩壓二極管的負極連接在電池充電電壓信號的輸入線路上，其正極接地。
[0014]根據一種具體的實施方式，本技術的數字開關電路還包括第三穩壓二極管，且所述多通道模擬開關電路模塊有一路模擬信號輸入端用于連接電門鎖控制電壓檢測端；其中，所述第三穩壓二極管的負極連接在電門鎖控制電壓信號的輸入線路上，其正極接地。
[0015]根據一種具體的實施方式，本技術的數字開關電路中，多通道模擬開關電路
模塊為COMS型8通道模擬多路選擇器。
[0016]綜上所述，與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0017]本技術的數字開關電路包括多通道模擬開關電路模塊，該多通道模擬開關電路模塊的數字選擇端用于連接至2g模塊的GPIO接腳，其信號輸出端通過第一限流電阻與該2g模塊的模數轉換端口連接，以保護2g模組，而且，在多通道模擬開關電路模塊的信號輸出線路上設置第一電容，以濾除高頻干擾信號，提高數據采集的穩定性，在多通道模擬開關電路模塊的電門鎖電壓信號與電池充電電壓信號的輸入線路上分別設置第一穩壓二極管和第二穩壓二極管，以消除高壓干擾，保護整個電路。因此，本技術不僅能夠擴展2g模組的模數轉換端口，還能夠保護2g模組，提高數據采集的穩定性。
附圖說明：
[0018]圖1為本技術的數字開關電路圖。
具體實施方式
[0019]下面結合附圖及具體實施例對本技術作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本技術上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本
技術實現思路
所實現的技術均屬于本技術的范圍。
[0020]如圖1所示，本技術的數字開關電路，其包括：多通道模擬開關電路模塊U10、第一穩壓二極管ZD7、第二穩壓二極管ZD6、第一限流電阻R17，以及第一電容C1。
[0021]其中，多通道模擬開關電路模塊的數字選擇端A0,A1,A2用于連接至2g模塊的GPIO接腳SEL_A0,SEL_A1,SEL_A2，其第一模擬信號輸入端用于連接電門鎖電壓檢測端B+，其第二模擬信號輸入端用于連接電池充電電壓檢測端C+，其信號輸出端OUT通過第一限流電阻R17與2G模塊的模數轉換端口ADC連接，且第一電容C1的一端連接在信號輸出的線路上，其另一端接地。
[0022]第一穩壓二極管ZD7的負極連接在電門鎖電壓信號的輸入線路上，其正極接地；第二穩壓二極管ZD6的負極連接在電池充電電壓信號的輸入線路上，其正極接地。
[0023]本技術通過在多通道模擬開關電路模塊的信號輸出線路上設置第一限流電阻和第一電容，不僅可以防止大電流沖擊2g模塊，還可以濾除高頻干擾信號，提高數據采集的穩定性；同時，在多通道模擬開關電路模塊的電門鎖電壓信號與電池充電電壓信號的輸入線路上分別設置第一穩壓二極管和第二穩壓二極管，以消除高壓干擾，保護整個電路。因此，本技術不僅能夠擴展2g模組的模數轉換端口，還能夠保護2g模組，提高數據采集的穩定性。
[0024]具體的，本技術的數字開關電路還包括第三穩壓二極管ZD8，且多通道模擬開關電路模塊的第四模擬信號輸入端用于連接電門鎖控制電壓檢測端；其中，第三穩壓二極管的負極連接在電門鎖控制電壓信號ACC_OUT的輸入線路上，其正極接地。
[0025]本技術的數字開關電路中，多通道模擬開關電路模塊U10為COMS型8通道模擬多路選擇器。
[0026]以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術
的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種數字開關電路，其特征在于，包括：多通道模擬開關電路模塊；第一穩壓二極管；第二穩壓二極管；第一限流電阻，以及第一電容；其中，所述多通道模擬開關電路模塊的數字選擇端用于連接至2g模塊的GPIO接腳，其有一路模擬信號輸入端用于連接電門鎖電壓檢測端，其有一路模擬信號輸入端用于連接電池充電電壓檢測端，其信號輸出端通過所述第一限流電阻與2G模塊的模數轉換端口連接，且所述第一電容的一端連接在信號輸出的線路上，其另一端接地；所述第一穩壓二極管的負極連接在電門...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳駿，劉國強，周川，
申請(專利權)人：四川倍特電動車有限公司，
類型：新型
國別省市：