適應性頭燈制造技術

一種適應性頭燈，包含至少一發光模塊，及中控模塊。該至少一發光模塊包括第一透鏡、發光單元，及第二透鏡。該發光單元位于該第一透鏡后方，并包括數個左右排列且朝向該第一入光面的發光二極管。該第二透鏡位于該第一透鏡前方，并形成位于所述發光二極管后方的焦點曲線。通過該第一透鏡使每一發光二極管形成位于該焦點曲線上的虛光源，所述虛光源的光線再通過該第一透鏡、該第二透鏡向前射出，使投射出的光線較為聚焦、集中，以提升投射光線準直性與照明亮度。與照明亮度。與照明亮度。

【技術實現步驟摘要】
適應性頭燈


[0001]本專利技術涉及一種頭燈，特別是涉及一種適應性(Adaptive Driving Beam,簡稱ADB)頭燈。

技術介紹

[0002]已知安裝在一車輛的一種適應性頭燈，可以通過偵測前方來車的位置與距離，相應地調整頭燈照射范圍，關閉或調暗會直接照射到對面車輛區域的燈光，避免對來車產生炫光。參閱圖1，示意一安裝有適應性頭燈的車輛91行駛于一道路90上，該頭燈的照射區域如圖中灰色區域所示。參閱圖2，當該車輛91前方有其他來車時(圖2示意該車輛91對向有兩臺車輛92)，該適應性頭燈自動關閉原本照射到對向車輛92區域的燈光。
[0003]而目前的適應性頭燈的結構，通常包含數個發光件，以及一位于所述發光件前側并供所述發光件的光線向前射出的透鏡，已知的適應性頭燈雖然能避免來車產生炫光，但其結構設計只是達到基本的適應性調光功能，并未著重于頭燈的發光準直性、發光亮度的提升，所以仍有待改良。

技術實現思路

[0004]本專利技術的目的在于提供一種投射出的光線較為聚焦、準直性較佳，并能提升照明亮度的適應性頭燈。
[0005]本專利技術適應性頭燈，包含至少一發光模塊，及中控模塊。該至少一發光模塊包括第一透鏡、發光單元，及第二透鏡，該第一透鏡包括朝后的第一入光面，以及朝前的第一出光面，該發光單元位于該第一透鏡后方，并包括數個左右排列且朝向該第一入光面的發光二極管，該第二透鏡間隔地設置于該第一透鏡前方，該第二透鏡形成位于所述發光二極管后方的焦點曲線，所述發光二極管的光線朝該第一透鏡的該第一入光面入射，經由該第一透鏡的光學作用使每一個發光二極管產生一虛光源，所述虛光源排列在該焦點曲線上，且所述虛光源的光線通過該第一透鏡、該第二透鏡向前射出，該中控模塊訊號連接所述發光二極管，并能對每一個所述發光二極管進行獨立的點亮或熄滅控制或獨立的發光亮度改變，該中控模塊能依前方車輛的位置和距離來控制對應于該車輛的發光二極管熄滅或者調低亮度。
[0006]本專利技術所述的適應性頭燈，該至少一發光模塊還包括位于該發光單元與該第一透鏡的該第一入光面間的光柵，該光柵包括數個左右設置的間隔壁，以及數個位于所述間隔壁間且被所述間隔壁隔開的光通道，所述光通道分別對應所述發光二極管的位置。
[0007]本專利技術所述的適應性頭燈，每一個光通道的左右向寬度為1mm～3mm，上下方向的長度為3mm～10mm。
[0008]本專利技術所述的適應性頭燈，該第一透鏡的該第一出光面具有數個左右排列且分別對應所述發光二極管的位置的透鏡部。
[0009]本專利技術所述的適應性頭燈，每一個透鏡部為朝前突出。
[0010]本專利技術所述的適應性頭燈，包含兩個左右設置的發光模塊，所述發光模塊的第二透鏡左右相鄰且一體連接，每一個第二透鏡為凸透鏡，并具有朝前的第二出光面，該第二出光面由左右兩側往中央逐漸向前突出。
[0011]本專利技術所述的適應性頭燈，該第二透鏡的該焦點曲線由左右兩側往中央逐漸向后突出。
[0012]本專利技術的有益效果在于：通過該第一透鏡使所述發光二極管形成位于該焦點曲線上的虛光源，所述虛光源的光線再通過該第一透鏡、該第二透鏡向前射出，使投射出的光線較為聚焦、集中，以提升投射光線準直性與照明亮度。
附圖說明
[0013]本專利技術的其他的特征及功效，將于參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：
[0014]圖1是一俯視示意圖，說明一安裝有一適應性頭燈的車輛行駛在道路上，圖中灰色區域示意該適應性頭燈照射區域；
[0015]圖2是一類似圖1的示意圖，說明該車輛前方出現數臺其他車輛，圖中灰色區域示意該適應性頭燈照射區域；
[0016]圖3是本專利技術適應性頭燈的一實施例的一立體圖；
[0017]圖4是該實施例的一立體分解圖；
[0018]圖5是該實施例的一俯視剖視圖，說明該實施例的一第二透鏡的一焦點曲線，并且示意數個發光二極管的光行進路徑。
具體實施方式
[0019]下面結合附圖及實施例對本專利技術進行詳細說明。
[0020]參閱圖3～5，本專利技術適應性(Adaptive Driving Beam,簡稱ADB)頭燈的一實施例，包含兩個發光模塊1，以及一個中控模塊2。
[0021]該兩個發光模塊1左右相鄰設置，每一發光模塊1包括一第一透鏡3、一發光單元4、一光柵5，以及一第二透鏡6。
[0022]該第一透鏡3包括一朝后的第一入光面31，以及一相反于該第一入光面31且朝前的第一出光面32。該第一出光面32具有數個左右排列的透鏡部321，每一透鏡部321為朝前突出的凸透鏡。該第一透鏡3的材質例如但不限于壓克力，使用壓克力具有材料成本低、成型穩定性佳、精度高，且模具成本低的優點。
[0023]該發光單元4位于該第一透鏡3后方，并包括一基板41，以及數個位于該基板41上且左右排列的發光二極管42。所述發光二極管42朝向該第一透鏡3的該第一入光面31，且分別對應該第一出光面32的透鏡部321位置。
[0024]每一發光模塊1的該光柵5位于該第一透鏡3與該發光單元4間，并且為左右向長向延伸且直立的板片。該光柵5包括數個左右設置的間隔壁51，以及數個分別位于所述間隔壁51間且被間隔壁51隔開的光通道52。所述光通道52分別對應所述發光二極管42的位置，也對應該第一出光面32的透鏡部321位置。所述光通道52為前后向貫通，可供對應的發光二極管42的光線通過。在本實施例中，該光柵5可為塑膠材質、金屬材質，每一光通道52例如為矩形。
[0025]每一發光模塊1的該第二透鏡6間隔地設置于該第一透鏡3前方，通過適當的結構設計，該第二透鏡6形成一位于所述發光二極管42后方的焦點曲線C，該焦點曲線C即為佩茲伐曲線(petzval curve)，因無限個點組成一條線，該焦點曲線C相當于許多個焦點的連線。該第二透鏡6可視為許多個沿左右方向連續排列的透鏡結構所連接成(每一透鏡結構為縱向延伸)，因每一透鏡結構具有一焦點，因此該第二透鏡6包括許多個連續的焦點，進而形成該焦點曲線C。在本實施例中，該第二透鏡6為一凸透鏡，并具有一朝向該第一透鏡3的第二入光面61，以及一朝前的第二出光面62，該第二出光面62是由左右兩側往中央逐漸向前突出，該第二出光面62還由上下兩側往中央逐漸向前突出。該焦點曲線C由左右兩側往中央逐漸向后突出。
[0026]在本實施例中，該兩個發光模塊1左右設置且相連，具體來說，該兩個第一透鏡3連接在一起，該兩個發光單元4的基板41一體連接，該兩個光柵5連接在一起，該兩個第二透鏡6左右相鄰且一體連接。通過將該兩個發光模塊1連接在一起，尤其是該兩個第二透鏡6一體連接而非獨立分開，制造加工上更為方便。組裝時，每一發光單元4的光柵5與該發光單元4的基板41組裝結合，該第一透鏡3組裝結合在該光柵5前側，而該第二透鏡6可通過一圖未示的架體來與該第一透鏡3、該光柵5連接。需要說明的是，實施時也可以僅設置一個發光模塊1。
[0027]該中控模塊2訊號連接該兩發光模塊1的發光二本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種適應性頭燈，包含：至少一發光模塊，及中控模塊，其特征在于：該至少一發光模塊包括第一透鏡、發光單元，及第二透鏡，該第一透鏡包括朝后的第一入光面，以及朝前的第一出光面，該發光單元位于該第一透鏡后方，并包括數個左右排列且朝向該第一入光面的發光二極管，該第二透鏡間隔地設置于該第一透鏡前方，該第二透鏡形成位于所述發光二極管后方的焦點曲線，所述發光二極管的光線朝該第一透鏡的該第一入光面入射，經由該第一透鏡的光學作用使每一個發光二極管產生一虛光源，所述虛光源排列在該焦點曲線上，且所述虛光源的光線通過該第一透鏡、該第二透鏡向前射出，該中控模塊訊號連接所述發光二極管，并能對每一個所述發光二極管進行獨立的點亮或熄滅控制或獨立的發光亮度改變，該中控模塊能依前方車輛的位置和距離來控制對應于該車輛的發光二極管熄滅或者調低亮度。2.根據權利要求1所述的適應性頭燈，其特征在于：該至少一發光模塊還包括位于該發光單元與該第一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃世賢，
申請(專利權)人：堤維西交通工業股份有限公司，
類型：發明
國別省市：