本發明專利技術提供一種全方位橋梁病害檢測裝置，涉及橋梁檢測技術領域。該全方位橋梁病害檢測裝置，包括鋼索，所述鋼索的外圍包裹有驅動圈，所述鋼索外圍驅動圈之間包裹有檢測框，所述驅動圈的內部傳動連接有傳動架，所述傳動架靠近驅動圈中心的一側轉動連接有從動輪，所述傳動架中部之間傳動連接有液壓桿，所述驅動圈外圍的內壁內傳動連接有主動輪，所述主動輪與從動輪之間的外圍纏繞有皮帶。該全方位橋梁病害檢測裝置，提高了驅動圈的實用性，且在攀爬的過程中不容易打滑，提高了檢測的效率，實現了在橋梁使用過程中對于鋼索的檢測，便于及時更換鋼索，保證了橋梁的正常使用，對于鋼索檢測更加全面，提高了檢測數據的真實性。提高了檢測數據的真實性。提高了檢測數據的真實性。
【技術實現步驟摘要】
一種全方位橋梁病害檢測裝置
[0001]本專利技術涉及橋梁檢測
，具體為一種全方位橋梁病害檢測裝置。
技術介紹
[0002]橋梁在搭建完成后，為了保證橋梁的安全使用，需要定時對橋梁的病害情況進行檢測，進而及時維修，保證橋梁的正常使用，而現在很多大型的橋梁都會用到鋼索，對于鋼索拉力和張力以及形變的檢測是橋梁病害檢測的重要一環，但是橋梁在搭建完成后，鋼索兩端固定，傳統的拉力和張力檢測儀器無法進行有效的檢測，且在檢測的過程中，只能夠在鋼索上隨機選取區域進行檢測，使得檢測不夠全面，降低了檢測數據的真實性，且鋼索的高處難以觸及，而傳統的鋼索攀爬裝置，滾輪無法與不同粗細的鋼索相貼附，實用性低，且在攀爬的過程中容易出現打滑的現象，降低了檢測的效率。
[0003]為解決上述問題，專利技術者提供了一種全方位橋梁病害檢測裝置，提高了驅動圈的實用性，且在攀爬的過程中不容易打滑，提高了檢測的效率，實現了在橋梁使用過程中對于鋼索的檢測，便于及時更換鋼索，保證了橋梁的正常使用，對于鋼索檢測更加全面，提高了檢測數據的真實性。
技術實現思路
[0004]為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種全方位橋梁病害檢測裝置，包括鋼索、驅動圈、檢測框、傳動架、從動輪、液壓桿、主動輪、皮帶、撞桿、限位塊、彈簧、伸縮塊、齒盤、撥板、滑槽、蝸桿、觸針、接觸框、數據采集柱、磁扣、定位銷。
[0005]其中：
[0006]所述鋼索的外圍包裹有驅動圈，所述鋼索外圍驅動圈之間包裹有檢測框，所述驅動圈的內部傳動連接有傳動架，所述傳動架靠近驅動圈中心的一側轉動連接有從動輪，所述傳動架中部之間傳動連接有液壓桿，所述驅動圈外圍的內壁內傳動連接有主動輪，所述主動輪與從動輪之間的外圍纏繞有皮帶，所述檢測框的內部滑動連接有撞桿，所述撞桿遠離檢測框中心的一端固定連接有限位塊，所述限位塊與檢測框內壁之間固定連接有彈簧，所述撞桿靠近檢測框中心的一側彈性連接有伸縮塊，所述檢測框外圍的內壁內滑動連接有齒盤，齒盤內側固定連接有撥板，所述撥板的中央開設有滑槽，所述檢測框左右兩側齒盤的外圍轉動連接有蝸桿，所述檢測框內部彈性連接有觸針，所述觸針遠離檢測框中心的一端固定安裝有接觸框，所述檢測框內部接觸框之間固定安裝有數據采集柱。
[0007]優選的，所述驅動圈的數量有兩個，對稱分布在檢測框的左右兩側，且所述驅動圈與檢測框之間通過連桿限位連接，使得驅動圈能夠更好地帶動檢測框在鋼索的外圍進行往復的移動。
[0008]優選的，所述傳動架由兩組相互轉動連接的轉桿組成，且呈左右對稱，所述液壓桿位于左右兩組轉桿轉動連接處之間，因此，通過液壓桿的伸縮能夠驅動傳動架進行收縮或伸展。
[0009]優選的，所述從動輪呈左右對稱，且從中央向兩側從動輪的直徑逐漸增大，方便皮帶的中央進行收縮。
[0010]優選的，所述齒盤的數量有兩個，均呈半圓狀，分別限位滑動連接在左右兩側檢測框的內部，且所述齒盤的外圍與蝸桿相互嚙合，因此通過驅動蝸桿能夠使齒盤在檢測框的內部進行旋轉。
[0011]優選的，所述撥板的數量有兩個，分別固定連接在左右兩側齒盤的內側，且兩個撥板關于檢測框的中心呈旋轉對稱，所述撥板呈傾斜狀，且起始端與終端的滑槽分別與撞桿和限位塊相適配，使得撥板與限位塊相接觸時，能夠帶動限位塊和撞桿向外側移動，并在移走后解除對于限位塊的限位。
[0012]優選的，所述接觸框的內部固定連接有觸點，并與數據采集柱的表面相貼附，且所述數據采集柱的表面固定安裝有電阻帶，因此，利用觸針帶動接觸框在數據采集柱上的移動，能夠將觸針的移動轉化為電信號，方便進行收集和處理。
[0013]優選的，所述驅動圈呈圓環狀，一側鉸接，另一側設置有磁扣，所述檢測框由左右對稱的兩塊組成，且相領面的上下兩側插接有定位銷，使得驅動圈和檢測框能夠套設在鋼索的外圍。
[0014]本專利技術提供了一種全方位橋梁病害檢測裝置。具備以下有益效果：
[0015]1、該全方位橋梁病害檢測裝置，通過驅動圈內部傳動架和從動輪傳動連接的設計，利用液壓桿的驅動，能夠使從動輪帶動皮帶與鋼索的表面相接觸，且皮帶中部能夠進行凹陷，來與不同直徑的鋼索外表面相貼附，提高了驅動圈的實用性，且在攀爬的過程中不容易打滑，提高了檢測的效率。
[0016]2、該全方位橋梁病害檢測裝置，通過檢測框內部撞桿和伸縮塊的設計，配合檢測框內部與鋼索外圍接觸的觸針，能夠在鋼索上移動的過程中，對鋼索進行間接的撞擊，使鋼索產生振動，并對振動的頻率和幅度進行收集處理，進而能夠利用張緊弦模型索力算法來對鋼索使用過程中的拉力和張力進行檢測，實現了在橋梁使用過程中對于鋼索的檢測，便于及時更換鋼索，保證了橋梁的正常使用。
[0017]3、該全方位橋梁病害檢測裝置，通過齒盤旋轉過程中帶動撥板來使撞桿對鋼索的撞擊，配合整個檢測框在鋼索上的移動，能夠對不同區域鋼索外圍的不同位置進行全面的檢測，且通過觸針非振動條件下的收縮情況，也能夠對鋼索形變情況進行檢測，進而使得對于鋼索檢測更加全面，提高了檢測數據的真實性。
附圖說明
[0018]圖1為本專利技術結構示意圖；
[0019]圖2為本專利技術圖1中A-A處結構的剖視圖；
[0020]圖3為本專利技術使用時圖2的結構示意圖；
[0021]圖4為本專利技術圖3中A處結構的放大圖；
[0022]圖5為本專利技術圖1中B-B處結構的剖視圖；
[0023]圖6為本專利技術齒盤內側結構示意圖；
[0024]圖7為本專利技術撥板結構的立體圖；
[0025]圖8為本專利技術圖1中C-C處結構的剖視圖。
[0026]圖中：1、鋼索；2、驅動圈；3、檢測框；4、傳動架；5、從動輪；6、液壓桿；7、主動輪；8、皮帶；9、撞桿；10、限位塊；11、彈簧；12、伸縮塊；13、齒盤；14、撥板；15、滑槽；16、蝸桿；17、觸針；18、接觸框；19、數據采集柱；20、磁扣；21、定位銷。
具體實施方式
[0027]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0028]該全方位橋梁病害檢測裝置的實施例如下：
[0029]請參閱圖1-8，一種全方位橋梁病害檢測裝置，包括鋼索1、驅動圈2、檢測框3、傳動架4、從動輪5、液壓桿6、主動輪7、皮帶8、撞桿9、限位塊10、彈簧11、伸縮塊12、齒盤13、撥板14、滑槽15、蝸桿16、觸針17、接觸框18、數據采集柱19、磁扣20、定位銷21。
[0030]其中：
[0031]鋼索1的外圍包裹有驅動圈2，鋼索1外圍驅動圈2之間包裹有檢測框3，驅動圈2的數量有兩個，對稱分布在檢測框3的左右兩側，且驅動圈2與檢測框3之間通過連桿限位連接，使得驅動圈2能夠更好地帶動檢測框3在鋼索1的外圍進本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種全方位橋梁病害檢測裝置，包括鋼索(1)，其特征在于：所述鋼索(1)的外圍包裹有驅動圈(2)，所述鋼索(1)外圍驅動圈(2)之間包裹有檢測框(3)，所述驅動圈(2)的內部傳動連接有傳動架(4)，所述傳動架(4)靠近驅動圈(2)中心的一側轉動連接有從動輪(5)，所述傳動架(4)中部之間傳動連接有液壓桿(6)，所述驅動圈(2)外圍的內壁內傳動連接有主動輪(7)，所述主動輪(7)與從動輪(5)之間的外圍纏繞有皮帶(8)，所述檢測框(3)的內部滑動連接有撞桿(9)，所述撞桿(9)遠離檢測框(3)中心的一端固定連接有限位塊(10)，所述限位塊(10)與檢測框(3)內壁之間固定連接有彈簧(11)，所述撞桿(9)靠近檢測框(3)中心的一側彈性連接有伸縮塊(12)，所述檢測框(3)外圍的內壁內滑動連接有齒盤(13)，齒盤(13)內側固定連接有撥板(14)，所述撥板(14)的中央開設有滑槽(15)，所述檢測框(3)左右兩側齒盤(13)的外圍轉動連接有蝸桿(16)，所述檢測框(3)內部彈性連接有觸針(17)，所述觸針(17)遠離檢測框(3)中心的一端固定安裝有接觸框(18)，所述檢測框(3)內部接觸框(18)之間固定安裝有數據采集柱(19)。2.根據權利要求1所述的一種全方位橋梁病害檢測裝置，其特征在于：所述驅動圈(2)的數量有兩個，對稱分布在檢測框(3)的左右兩側，且所述驅動圈(2)與檢測框(3)之間通...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬征，彭斌，李娜，杜陽陽，蔡淑云，張巖，梁江峰，江志剛，劉幕，侯玲超，王軍，孫劍，劉建波，蘇坤華，張連祥，霍偉光，張金波，劉好軍，高海峰，張建超，李丁，劉永，何奕超，
申請(專利權)人：馬征，
類型：發明
國別省市：
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