一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車，包括起吊車，所述起吊車頂部端面上動(dòng)力連接有用于起吊的起吊裝置，所述起吊車內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有左右對(duì)稱的主軸，所述主軸前后端面上固定設(shè)有前后對(duì)稱的車輪，所述起吊車內(nèi)設(shè)有帶輪腔，所述起吊車前后端面上設(shè)有左右對(duì)稱的且開口遠(yuǎn)離所述帶輪腔中心的支撐塊滑槽；本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了起吊車在運(yùn)行過程中自動(dòng)儲(chǔ)蓄能量，在到達(dá)工作地點(diǎn)后快速的展開支撐系統(tǒng)，高效便捷，節(jié)約能源，并在起吊作業(yè)時(shí)，根據(jù)車身的平衡狀態(tài)，自動(dòng)平衡液壓，調(diào)整整體的平衡，增加了起吊作業(yè)過程中的平穩(wěn)性以及安全性，避免了因起吊車失去平衡發(fā)生的安全事故。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車
本專利技術(shù)涉及起吊設(shè)備相關(guān)領(lǐng)域，具體為一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車。
技術(shù)介紹
起吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。起吊車這個(gè)名稱是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱號(hào)，多用于吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援等。現(xiàn)階段，起吊車在到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)需要啟動(dòng)支撐系統(tǒng)，保證車身在起吊作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定，準(zhǔn)備時(shí)間長，不利于快速作業(yè)，并且在起吊部分重物時(shí)還會(huì)出現(xiàn)車身失衡的情況，造成安全事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車，解決了上述問題。本專利技術(shù)的一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車，包括起吊車，所述起吊車頂部端面上動(dòng)力連接有用于起吊的起吊裝置，所述起吊車內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有左右對(duì)稱的主軸，所述主軸前后端面上固定設(shè)有前后對(duì)稱的車輪，所述起吊車內(nèi)設(shè)有帶輪腔，所述起吊車前后端面上設(shè)有左右對(duì)稱的且開口遠(yuǎn)離所述帶輪腔中心的支撐塊滑槽，所述支撐塊滑槽內(nèi)設(shè)有用于起重時(shí)的平衡穩(wěn)定支撐機(jī)構(gòu)，所述帶輪腔左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有用于儲(chǔ)存液壓油的儲(chǔ)液腔，所述帶輪腔右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有檢測前后水平的縱向平衡腔，所述起吊車頂部端面上固定設(shè)有位于所述起吊裝置左側(cè)的用于檢測左右水平的橫向平衡箱，右側(cè)的所述主軸貫穿所述帶輪腔前后內(nèi)壁且與之轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，右側(cè)的所述主軸位于所述帶輪腔內(nèi)的部分上固定設(shè)有主動(dòng)帶輪，所述帶輪腔前側(cè)內(nèi)壁上固定設(shè)有水泵，所述水泵右側(cè)端面上連通有第一管路，所述水泵后側(cè)端面上動(dòng)力連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上固定設(shè)有電磁彈簧，所述從動(dòng)帶輪與所述主動(dòng)帶輪之間通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)配合連接，所述帶輪腔左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有位于所述儲(chǔ)液腔前側(cè)的蓄能腔，所述蓄能腔右側(cè)內(nèi)壁上連通有第二管路以及位于所述第二管路后側(cè)的與所述水泵連通的液壓管，所述第二管路內(nèi)設(shè)有電磁閥，所述蓄能腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有蓄能活塞，所述蓄能活塞左側(cè)端面上固定設(shè)有與所述蓄能活塞左側(cè)內(nèi)壁固定連接的蓄能彈簧，所述蓄能腔后側(cè)內(nèi)壁上連通有與所述儲(chǔ)液腔連通的回流管。進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)液腔內(nèi)底壁上固定設(shè)有與所述儲(chǔ)液腔連通的液壓泵，所述儲(chǔ)液腔內(nèi)底壁上連通有所述第一管路的另一端，所述儲(chǔ)液腔內(nèi)底壁上設(shè)有位于所述液壓泵下側(cè)的連通腔，所述連通腔頂部內(nèi)壁上連通有與所述液壓泵底部端面相通的流通管路，所述連通腔內(nèi)底壁上連通有四根第三管路，所述第三管路左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有開口向右的密封塊滑槽，所述密封塊滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有密封塊，所述密封塊左側(cè)端面上固定設(shè)有與所述密封塊滑槽左側(cè)內(nèi)壁固定連接的電磁彈簧。進(jìn)一步的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括所述支撐塊滑槽靠近所述帶輪腔中心一側(cè)設(shè)有的開口遠(yuǎn)離所述帶輪腔中心一側(cè)的連接腔，所述連接腔靠近所述帶輪腔中心一側(cè)的內(nèi)壁上連通有第二管路以及所述第三管路中的其中一根，所述支撐塊滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有支撐塊，所述支撐塊靠近所述帶輪腔一側(cè)的端面上固定連接有第一拉繩，所述支撐塊靠近所述帶輪腔中心一側(cè)的端面上設(shè)有開口朝向所述帶輪腔中心的限位管滑槽，所述限位管滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有與所述支撐塊滑槽內(nèi)壁固定連接且中空的限位管，所述限位管滑槽遠(yuǎn)離所述帶輪腔中心一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有開口朝向所述帶輪腔中心一側(cè)的液壓腔。進(jìn)一步的，所述液壓腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有液壓板，所述液壓板遠(yuǎn)離所述帶輪腔中心一側(cè)的端面上固定設(shè)有與所述液壓腔內(nèi)壁固定連接的液壓板彈簧，所述液壓板遠(yuǎn)離所述帶輪腔中心一側(cè)的端面上固定連接有第二拉繩，所述支撐塊底部端面上固定設(shè)有液壓缸，所述限位管滑槽內(nèi)底壁上貫通設(shè)有與所述液壓缸頂部端面連通的第四管路，所述液壓缸底部端面上動(dòng)力連接有液壓桿，所述液壓桿底部端面上固定設(shè)有支撐板，所述限位管底部端面上設(shè)有開口向下的抵接塊卡槽，所述限位管滑槽內(nèi)底壁上設(shè)有開口向上的抵接塊滑槽，所述抵接塊滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有與所述抵接塊卡槽相配合的抵接塊，所述抵接塊底部端面上固定設(shè)有與所述抵接塊滑槽內(nèi)底壁固定連接的抵接塊彈簧，所述抵接塊底部端面上固定連接有所述第二拉繩的另一端。進(jìn)一步的，所述橫向平衡箱內(nèi)設(shè)有橫向平衡腔，所述橫向平衡腔前后內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有橫向擺錘轉(zhuǎn)軸，所述橫向擺錘轉(zhuǎn)軸底部端面上固定設(shè)有橫向擺錘，所述橫向平衡腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有位于所述橫向擺錘左右兩側(cè)左右對(duì)稱的橫向推板，所述橫向推板遠(yuǎn)離所述橫向擺錘中心一側(cè)的端面上固定設(shè)有與所述橫向平衡腔內(nèi)壁固定連接的橫向推板彈簧，所述橫向平衡腔頂部端面上固定設(shè)有左右對(duì)稱且與所述橫向推板相配合的橫向信號(hào)塊，所述橫向平衡腔底部端面上設(shè)有左右對(duì)稱且開口向上的第一卡塊滑槽，所述第一卡塊滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有第一卡塊，所述第一卡塊底部端面上固定設(shè)有與所述第一卡塊滑槽內(nèi)底壁固定連接的第一卡塊彈簧，所述第一卡塊底部端面上固定連接有所述第一拉繩遠(yuǎn)離所述支撐塊的另一端。進(jìn)一步的，所述縱向平衡腔左右內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有縱向擺錘轉(zhuǎn)軸，所述縱向擺錘轉(zhuǎn)軸底部端面上固定設(shè)有縱向擺錘，所述縱向平衡腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有位于所述縱向擺錘前后兩側(cè)前后對(duì)稱的縱向推板，所述縱向推板遠(yuǎn)離所述縱向擺錘一側(cè)的端面上固定設(shè)有與所述縱向平衡腔內(nèi)壁固定連接的縱向推板彈簧，所述縱向平衡腔內(nèi)頂壁上固定設(shè)有前后對(duì)稱且與所述縱向推板相配合的縱向抵接塊，所述縱向平衡腔內(nèi)底壁上設(shè)有前后對(duì)稱且開口向上的第二卡塊滑槽，所述第二卡塊滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有第二卡塊，所述第二卡塊底部端面上固定設(shè)有與所述第二卡塊滑槽內(nèi)底壁固定連接的第二卡塊彈簧，所述第二卡塊底部端面上固定連接有所述第一拉繩遠(yuǎn)離所述支撐塊的另一端。本專利技術(shù)的有益效果：本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，實(shí)現(xiàn)了起吊車在運(yùn)行過程中自動(dòng)儲(chǔ)蓄能量，在到達(dá)工作地點(diǎn)后快速的展開支撐系統(tǒng)，高效便捷，節(jié)約能源，并在起吊作業(yè)時(shí)，根據(jù)車身的平衡狀態(tài)，自動(dòng)平衡液壓，調(diào)整整體的平衡，增加了起吊作業(yè)過程中的平穩(wěn)性以及安全性，避免了因起吊車失去平衡發(fā)生的安全事故。附圖說明為了更清楚地說明專利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是專利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本專利技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)實(shí)施例圖1中A-A處結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本專利技術(shù)實(shí)施例圖2中B-B處結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本專利技術(shù)實(shí)施例圖2中C-C處結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本專利技術(shù)實(shí)施例圖2中D-D處結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合圖1-5對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明，其中，為敘述方便，現(xiàn)對(duì)下文所說的方位規(guī)定如下：下文所說的上下左右前后方向與圖1本身投影關(guān)系的上下左右前后方向一致。結(jié)合附圖1-5所述的一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車，包括起吊車10，所述起吊車10頂部端面上動(dòng)力連接有用于起吊的起吊裝置29，所述起吊車10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有左右對(duì)稱的主軸30，所述主軸30前后端面上固定設(shè)有前后對(duì)稱的車輪11，所述起吊車10內(nèi)設(shè)有帶輪腔44，所述起吊車10前后端面上設(shè)有左右對(duì)稱的且開口遠(yuǎn)離所述帶輪腔44中心的支撐塊滑槽54，所述支撐塊滑槽54內(nèi)設(shè)有用于起重時(shí)的平衡穩(wěn)定支撐機(jī)構(gòu)，所述帶輪腔44左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有用于儲(chǔ)存液壓油的儲(chǔ)液腔48，所述帶輪腔44右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有檢測前后水平的縱向平衡本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車，包括起吊車，其特征在于：所述起吊車頂部端面上動(dòng)力連接有用于起吊的起吊裝置，所述起吊車內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有左右對(duì)稱的主軸，所述主軸前后端面上固定設(shè)有前后對(duì)稱的車輪，所述起吊車內(nèi)設(shè)有帶輪腔，所述起吊車前后端面上設(shè)有左右對(duì)稱的且開口遠(yuǎn)離所述帶輪腔中心的支撐塊滑槽，所述支撐塊滑槽內(nèi)設(shè)有用于起重時(shí)的平衡穩(wěn)定支撐機(jī)構(gòu)，所述帶輪腔左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有用于儲(chǔ)存液壓油的儲(chǔ)液腔，所述帶輪腔右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有檢測前后水平的縱向平衡腔，所述起吊車頂部端面上固定設(shè)有位于所述起吊裝置左側(cè)的用于檢測左右水平的橫向平衡箱；右側(cè)的所述主軸貫穿所述帶輪腔前后內(nèi)壁且與之轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，右側(cè)的所述主軸位于所述帶輪腔內(nèi)的部分上固定設(shè)有主動(dòng)帶輪，所述帶輪腔前側(cè)內(nèi)壁上固定設(shè)有水泵，所述水泵右側(cè)端面上連通有第一管路，所述水泵后側(cè)端面上動(dòng)力連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上固定設(shè)有電磁彈簧，所述從動(dòng)帶輪與所述主動(dòng)帶輪之間通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)配合連接，所述帶輪腔左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有位于所述儲(chǔ)液腔前側(cè)的蓄能腔，所述蓄能腔右側(cè)內(nèi)壁上連通有第二管路以及位于所述第二管路后側(cè)的與所述水泵連通的液壓管，所述第二管路內(nèi)設(shè)有電磁閥，所述蓄能腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有蓄能活塞，所述蓄能活塞左側(cè)端面上固定設(shè)有與所述蓄能活塞左側(cè)內(nèi)壁固定連接的蓄能彈簧，所述蓄能腔后側(cè)內(nèi)壁上連通有與所述儲(chǔ)液腔連通的回流管。/n...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車，包括起吊車，其特征在于：所述起吊車頂部端面上動(dòng)力連接有用于起吊的起吊裝置，所述起吊車內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有左右對(duì)稱的主軸，所述主軸前后端面上固定設(shè)有前后對(duì)稱的車輪，所述起吊車內(nèi)設(shè)有帶輪腔，所述起吊車前后端面上設(shè)有左右對(duì)稱的且開口遠(yuǎn)離所述帶輪腔中心的支撐塊滑槽，所述支撐塊滑槽內(nèi)設(shè)有用于起重時(shí)的平衡穩(wěn)定支撐機(jī)構(gòu)，所述帶輪腔左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有用于儲(chǔ)存液壓油的儲(chǔ)液腔，所述帶輪腔右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有檢測前后水平的縱向平衡腔，所述起吊車頂部端面上固定設(shè)有位于所述起吊裝置左側(cè)的用于檢測左右水平的橫向平衡箱；右側(cè)的所述主軸貫穿所述帶輪腔前后內(nèi)壁且與之轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，右側(cè)的所述主軸位于所述帶輪腔內(nèi)的部分上固定設(shè)有主動(dòng)帶輪，所述帶輪腔前側(cè)內(nèi)壁上固定設(shè)有水泵，所述水泵右側(cè)端面上連通有第一管路，所述水泵后側(cè)端面上動(dòng)力連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上固定設(shè)有電磁彈簧，所述從動(dòng)帶輪與所述主動(dòng)帶輪之間通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)配合連接，所述帶輪腔左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有位于所述儲(chǔ)液腔前側(cè)的蓄能腔，所述蓄能腔右側(cè)內(nèi)壁上連通有第二管路以及位于所述第二管路后側(cè)的與所述水泵連通的液壓管，所述第二管路內(nèi)設(shè)有電磁閥，所述蓄能腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有蓄能活塞，所述蓄能活塞左側(cè)端面上固定設(shè)有與所述蓄能活塞左側(cè)內(nèi)壁固定連接的蓄能彈簧，所述蓄能腔后側(cè)內(nèi)壁上連通有與所述儲(chǔ)液腔連通的回流管。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車，其特征在于：所述儲(chǔ)液腔內(nèi)底壁上固定設(shè)有與所述儲(chǔ)液腔連通的液壓泵，所述儲(chǔ)液腔內(nèi)底壁上連通有所述第一管路的另一端，所述儲(chǔ)液腔內(nèi)底壁上設(shè)有位于所述液壓泵下側(cè)的連通腔，所述連通腔頂部內(nèi)壁上連通有與所述液壓泵底部端面相通的流通管路，所述連通腔內(nèi)底壁上連通有四根第三管路，所述第三管路左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有開口向右的密封塊滑槽，所述密封塊滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有密封塊，所述密封塊左側(cè)端面上固定設(shè)有與所述密封塊滑槽左側(cè)內(nèi)壁固定連接的電磁彈簧。


3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起吊過程中自動(dòng)平衡的起吊車，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)包括所述支撐塊滑槽靠近所述帶輪腔中心一側(cè)設(shè)有的開口遠(yuǎn)離所述帶輪腔中心一側(cè)的連接腔，所述連接腔靠近所述帶輪腔中心一側(cè)的內(nèi)壁上連通有第二管路以及所述第三管路中的其中一根，所述支撐塊滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有支撐塊，所述支撐塊靠近所述帶輪腔一側(cè)的端面上固定連接有第一拉繩，所述支撐塊靠近所述帶輪腔中心一側(cè)的端面上設(shè)有開口朝向所述帶輪腔中心的限位管滑槽，所述限位管滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有與所述支撐塊滑槽內(nèi)壁固定連接且中空的限位管，所述限位管滑槽...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏學(xué)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南京芬曼詩貿(mào)易有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32