一種人行橫道的行人清空信號燈及人行橫道信號燈方法技術

本發明專利技術涉及一種人行橫道的行人清空信號燈及人行橫道信號燈方法。人行橫道的行人清空信號燈方法引入“黃燈亮+距離紅燈的倒計時”。前述方法用于人行橫道信號燈方法具體包括八個技術方案。技術效果一是黃燈用于人行橫道，可以警示已在人行橫道上的行人加快通過，還沒有進入人行橫道的行人禁止進入人行橫道，與機動車、非機動車信號燈方法的理念一致，可以實現機動車、非機動車信號燈和人行通道信號燈的協調、一致，二是“黃燈亮+倒計時”容易被行人所理解和執行，保障行人自身安全，維護交通的正常秩序。本發明專利技術適用于城市道路、公路的人行橫道信號燈。

【技術實現步驟摘要】
一種人行橫道的行人清空信號燈及人行橫道信號燈方法
：本專利技術屬于交通信號燈運用領域，涉及一種人行橫道的行人清空信號燈及人行橫道信號燈方法。
技術介紹
：一、中國城市道路相關方法(一)現行方法第二十六條交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。(二)現行方法的具體實施方法第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；紅燈亮時，禁止車輛通行。在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。第三十九條人行橫道信號燈表示：綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。(三)以往方法第十條指揮燈信號：綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準車輛、行人通行；第十二條人行橫道燈信號：綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。二、歐美人行橫道時的行人清空信號燈方法歐美等發達國家通過人行橫道信號燈過渡信號設置足夠長的行人清空時間，保證人行橫道的安全。美國、英國、澳大利亞采用紅燈閃爍信號，德國采用紅燈無閃爍信號，瑞士部分城市采用黃燈信號。三、中國部分地區行人清空信號燈方法1、《安徽省城市道路交叉口信號控制設計規范》(DB34/T2423-2015)中提出了行人清空采用紅閃(即紅燈閃爍)。2、上海市人行橫道信號燈包括紅燈、綠燈和綠燈閃爍三種，綠燈閃爍是以倒計時顯示距離紅燈的秒數。其中綠燈閃爍在現行法律法規中未有規定，導致意思不明確，行人無法理解和掌握。有的行人看到綠燈閃爍就不進入人行橫道，等待下一個綠燈亮起再進入人行通道；而有的行人看到綠燈閃爍甚至在倒計時只剩幾秒鐘時仍然進入人行橫道，結果在紅燈亮起時其仍然處在人行橫道上。后者既危及行人自身安全，又影響交通的正常秩序。四、相關研究提出的行人清空信號燈方法文獻《城市道路交叉口人行橫道信號控制問題分析》(2018年第5期《城市交通》，作者：李克平、倪穎，同濟大學交通運輸工程學院，上海201802)提出，行人清空采用紅閃信號(即紅燈閃爍信號)。綜上所述，世界各地人行橫道的行人清空信號燈方法各不相同，有的采用綠燈閃爍，有的采用紅燈閃爍，有的采用紅燈，有的采用黃燈。這說明對于這一重要問題，業界尚未形成共識，尚未找到理想的解決方法。
技術實現思路
：本專利技術所要解決的技術問題是提供一種人行橫道的行人清空信號燈及人行橫道信號燈方法，解決現有技術的不足。本專利技術的技術方案：1)一種人行橫道的行人清空信號燈方法：人行橫道信號燈引入“黃燈亮+距離紅燈的倒計時”，具體如下：(1)人行橫道黃燈亮起時，提示已經進入人行橫道的行人可以繼續通行，但須在黃燈亮期間通過，而尚未進入人行橫道的行人禁止進入人行橫道；(2)黃燈亮的同時顯示距離紅燈的倒計時，倒計時以秒計；(3)距離紅燈的倒計時結束時轉為紅燈亮，此時人行橫道內行人已清空；(4)黃燈亮的持續時間根據人行橫道的長度，以行人能夠以正常速度通過為原則計算確定；2)采用前述“一種人行橫道的行人清空信號燈方法”的人行橫道信號燈方法包括四個方案，見下表、附圖和具體實施方式。本專利技術技術方案人行橫道信號燈方法一覽表本專利技術的技術效果：1、黃燈用于人行橫道，可以警示已在人行橫道上的行人加快通過，還沒有進入人行橫道的行人禁止進入人行橫道，與機動車、非機動車信號燈方法的理念一致，可以實現機動車、非機動車信號燈和人行通道信號燈的協調、一致。2、“黃燈亮+距離紅燈的倒計時”代表的意思容易被行人所理解和執行，既保障行人自身安全，又維護交通的正常秩序。3、只需改變人行橫道信號燈的燈色，簡便易行，基本上無須設施的附加投入。本專利技術適用于城市道路、公路的人行橫道信號燈。附圖說明：圖1為現有技術人行橫道綠燈亮圖圖2為現有技術人行橫道紅燈亮圖圖3為本專利技術技術方案人行橫道綠燈亮+距離紅燈的倒計時圖圖4為本專利技術技術方案人行橫道綠燈亮+距離黃燈的倒計時圖圖5為本專利技術技術方案人行橫道黃燈亮時+距離紅燈的倒計時圖圖6為本專利技術技術方案人行橫道綠燈閃爍(無倒計時)圖圖中：1、綠燈亮(用實心大人表示，以示區別)，2、紅燈亮，3、黃燈亮(用實心小人表示，以示區別)，4、綠燈閃爍(用空心大人表示，以示區別)，5、距離紅燈的倒計時(用大數字表示，以示區別)，6、距離黃燈的倒計時(用小數字表示，以示區別)。具體實施方式：下面結合附圖說明本專利技術的實施方式：實施例一：本專利技術技術方案一種人行橫道的行人清空信號燈方法一種人行橫道的行人清空信號燈方法，包括紅燈亮2、黃燈亮3、距離紅燈的倒計時5，特征在于：參見圖5，人行橫道黃燈亮3開始時，提示已經進入人行橫道的行人可以繼續通行，但須在黃燈亮3期間通過，而尚未進入人行橫道的行人禁止進入人行橫道；黃燈亮3的同時顯示距離紅燈的倒計時5，倒計時以秒計；距離紅燈的倒計時5結束時，參見圖2，轉為紅燈亮2，此時人行橫道內行人已清空；黃燈亮3的持續時間根據人行橫道的長度，以行人能夠以正常速度通過為原則計算確定。實施例二：本專利技術技術方案人行橫道信號燈方法A人行橫道信號燈方法A，包括實施例一所述的一種人行橫道的行人清空信號燈方法和綠燈亮1，特征在于：參見圖1，人行橫道綠燈亮1時，提示行人可以正常進入人行橫道；參見圖3，轉為綠燈亮1同時顯示距離紅燈的倒計時5，提示行人，若想進入人行橫道的，抓緊進入人行橫道；綠燈亮1結束時，參見圖5，轉為黃燈亮3同時顯示距離紅燈的倒計時5，提示已經進入人行橫道的行人可以繼續通行，但須在距離紅燈的倒計時5內通過，而尚未進入人行橫道的行人禁止進入人行橫道；距離紅燈的倒計時5結束時，參見圖2，轉為紅燈亮2，此時人行橫道內行人已清空；距離紅燈的倒計時5以秒計；黃燈亮3的持續時間根據人行橫道的長度，以行人能夠以正常速度通過為原則計算確定。實施例三：本專利技術技術方案人行橫道信號燈方法B人行橫道信號燈方法B，包括實施例一所述的一種人行橫道的行人清空信號燈方法、綠燈亮本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種人行橫道的行人清空信號燈方法，包括紅燈亮、黃燈亮、距離紅燈的倒計時，特征在于：人行橫道黃燈亮開始時，提示已經進入人行橫道的行人可以繼續通行，但須在黃燈亮期間通過，而尚未進入人行橫道的行人禁止進入人行橫道；黃燈亮的同時顯示距離紅燈的倒計時，距離紅燈的倒計時以秒計；距離紅燈的倒計時結束時轉為紅燈亮，此時人行橫道內行人已清空。/n

【技術特征摘要】
1.一種人行橫道的行人清空信號燈方法，包括紅燈亮、黃燈亮、距離紅燈的倒計時，特征在于：人行橫道黃燈亮開始時，提示已經進入人行橫道的行人可以繼續通行，但須在黃燈亮期間通過，而尚未進入人行橫道的行人禁止進入人行橫道；黃燈亮的同時顯示距離紅燈的倒計時，距離紅燈的倒計時以秒計；距離紅燈的倒計時結束時轉為紅燈亮，此時人行橫道內行人已清空。


2.權利要求1所述的一種人行橫道的行人清空信號燈方法，包括紅燈亮、黃燈亮、距離紅燈的倒計時，特征在于：黃燈亮的持續時間根據人行橫道的長度，以行人能夠以正常速度通過為原則計算確定。


3.一種人行橫道信號燈方法，包括權利要求1或2所述的一種人行橫道的行人清空信號燈方法和綠燈亮，特征在于：人行橫道綠燈亮時，提示行人可以正常進入人行橫道；轉為綠燈亮同時顯示距離紅燈的倒計時，提示行人，若想進入人行橫道的，抓緊進入人行橫道；綠燈亮結束時，轉為黃燈亮同時顯示距離紅燈的倒計時，提示已經進入人行橫道的行人可以繼續通行，但須在距離紅燈的倒計時內通過，而尚未進入人行橫道的行人禁止進入人行橫道；距離紅燈的倒計時結束時轉為紅燈亮，此時人行橫道內行人已清空。


4.一種人行橫道信號燈方法，包括權利要求1或2所述的一種人行橫道的行人清空信號燈方法、綠燈亮和距離黃燈的倒計時，特征在于：人行橫道綠燈亮時，提示行人可以正常進入人行橫道；轉...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：馬涵，
類型：發明
國別省市：上海;31