一種便于拆裝的電機轉軸結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種便于拆裝的電機轉軸結構，包括轉軸夾緊機構以及兩個軸承推進機構，所述轉軸夾緊機構包括第一支座、第二支座、帶有半圓形托槽的立式支座、頂升液壓缸、固定設于頂升液壓缸液壓桿端部的水平固定板以及帶有弧形面凹面槽的立式壓座，所述軸承推進機構包括傳動連接有橫向絲桿的橫向凹面槽、通過絲桿螺母與橫向絲桿傳動連接的固定座、固定設于固定座頂部的凸字形支座、固定設于凸字形支座頂部內側且與軸承相插接的內環形套筒以及固定設于凸字形支座頂部外側且與電機轉軸相插接的外環形套筒。本實用新型專利技術方便轉軸上軸承的安裝以及后期的拆裝，能夠有效的降低勞動強度，提高生產效率。

【技術實現步驟摘要】
一種便于拆裝的電機轉軸結構
本技術屬于電機轉軸加工
，具體涉及一種便于拆裝的電機轉軸結構。
技術介紹
在電機轉軸的的加工生產過程中，生產成型后的電機轉軸要在電機轉軸兩端軸的外側面夾裝軸承，方便后期將電機軸承加裝在電機殼體上，然而現有技術電機轉軸上軸承的安裝，通過人工進行電機轉軸的夾裝固定，通過人工敲打的方式分別對電機轉軸上兩端軸進行軸承的安裝，這種安裝方式不僅僅使得軸承的安裝固定不方便，而且安裝勞動強度大，效率低，后期拆裝更換不方便。為此，我們提出一種方便軸承安裝以及后期拆卸的，能夠有效的降低勞動強度，提高生產效率的便于拆裝的電機轉軸結構來解決上述問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種便于拆裝的電機轉軸結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種便于拆裝的電機轉軸結構，包括轉軸夾緊機構以及兩個軸承推進機構，兩個所述軸承推進機構分別固定設于轉軸夾緊機構左右兩側且左右對稱設置，所述轉軸夾緊機構包括第一支座、固定設于第一支座前側的第二支座、固定設于第一支座頂部且帶有半圓形托槽的立式支座、固定設于第二支座頂部的頂升液壓缸、固定設于頂升液壓缸液壓桿端部的水平固定板以及固定設于水平固定板底部且帶有弧形面凹面槽的立式壓座，所述軸承推進機構包括傳動連接有橫向絲桿的橫向凹面槽、通過絲桿螺母與橫向絲桿傳動連接的固定座、固定設于固定座頂部的凸字形支座、固定設于凸字形支座頂部內側且與軸承相插接的內環形套筒以及固定設于凸字形支座頂部外側且與電機轉軸相插接的外環形套筒。優選的，所述半圓形托槽與弧形面凹面槽垂向對稱設置，所述半圓形托槽與弧形面凹面槽對向夾緊固定電機轉軸的軸身部。優選的，所述頂升液壓缸的液壓桿延伸最大時，所述弧形面凹面槽與半圓形托槽同軸心。優選的，所述橫向凹面槽外側面固定設置的伺服減速電機的輸出端與橫向絲桿的輸入端傳動連接。優選的，所述內環形套筒上的通孔與外環形套筒上的通孔相接通。優選的，兩個所述軸承推進機構上的橫向凹面槽分別固定設于第一支座的左右兩側。本技術的技術效果和優點：該便于拆裝的電機轉軸結構，將電機轉軸的軸身部放置在半圓形托槽內，在頂升液壓缸液壓桿的回收作用下，弧形面凹面槽下移，弧形面凹面槽與半圓形托槽對向夾緊固定電機轉軸的軸身部，對電機軸承進行固定，分別將待加裝在電機轉軸左右兩端軸上的軸承插接在兩個軸承推進機構上的內環形套筒的通孔內，伺服減速電機驅動固定座向內側移動，分別推動兩個內環形套筒內的軸承套接夾裝固定在固定后的電機轉軸兩端軸側外側，完成電機轉軸兩端軸上軸承的安裝以及固定，對于軸承的安裝固定方便，同樣方便后期軸承的拆卸。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術轉軸夾緊機構的結構示意圖；圖3為本技術軸承推進機構的結構示意圖。圖中：1、轉軸夾緊機構；2、軸承推進機構；3、第一支座；4、第二支座；5、半圓形托槽；6、立式支座；7、頂升液壓缸；8、水平固定板；9、弧形面凹面槽；10、立式壓座；11、橫向絲桿；12、橫向凹面槽；13、固定座；14、凸字形支座；15、內環形套筒；16、外環形套筒；17、伺服減速電機。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本技術提供了如圖1-3所示的一種便于拆裝的電機轉軸結構，包括轉軸夾緊機構1以及兩個軸承推進機構2，兩個所述軸承推進機構2分別固定設于轉軸夾緊機構1左右兩側且左右對稱設置，所述轉軸夾緊機構1包括第一支座3、固定設于第一支座3前側的第二支座4、固定設于第一支座3頂部且帶有半圓形托槽5的立式支座6、固定設于第二支座4頂部的頂升液壓缸7、固定設于頂升液壓缸7液壓桿端部的水平固定板8以及固定設于水平固定板8底部且帶有弧形面凹面槽9的立式壓座10，所述半圓形托槽5與弧形面凹面槽9垂向對稱設置，所述半圓形托槽5與弧形面凹面槽9對向夾緊固定電機轉軸的軸身部，所述頂升液壓缸7的液壓桿延伸最大時，所述弧形面凹面槽9與半圓形托槽5同軸心；將電機轉軸的軸身部放置在半圓形托槽5內，在頂升液壓缸7液壓桿的回收作用下，弧形面凹面槽9下移，弧形面凹面槽9與半圓形托槽5對向夾緊固定電機轉軸的軸身部，對電機轉軸進行固定；所述軸承推進機構2包括傳動連接有橫向絲桿11的橫向凹面槽12、通過絲桿螺母與橫向絲桿11傳動連接的固定座13、固定設于固定座13頂部的凸字形支座14、固定設于凸字形支座14頂部內側且與軸承相插接的內環形套筒15以及固定設于凸字形支座14頂部外側且與電機轉軸相插接的外環形套筒16，所述橫向凹面槽12外側面固定設置的伺服減速電機17的輸出端與橫向絲桿11的輸入端傳動連接，所述內環形套筒15上的通孔與外環形套筒16上的通孔相接通，兩個所述軸承推進機構2上的橫向凹面槽12分別固定設于第一支座3的左右兩側；分別將待加裝在電機轉軸左右兩端軸上的軸承插接在兩個軸承推進機構2上的內環形套筒15的通孔內，伺服減速電機17驅動固定座13向內側移動，分別推動兩個內環形套筒15內的軸承套接夾裝固定在固定后的電機轉軸兩端軸側外側，完成電機轉軸兩端軸上軸承的安裝以及固定，對于軸承的安裝固定方便，同樣方便后期軸承的拆卸。最后應說明的是：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種便于拆裝的電機轉軸結構，包括轉軸夾緊機構(1)以及兩個軸承推進機構(2)，其特征在于：兩個所述軸承推進機構(2)分別固定設于轉軸夾緊機構(1)左右兩側且左右對稱設置，所述轉軸夾緊機構(1)包括第一支座(3)、固定設于第一支座(3)前側的第二支座(4)、固定設于第一支座(3)頂部且帶有半圓形托槽(5)的立式支座(6)、固定設于第二支座(4)頂部的頂升液壓缸(7)、固定設于頂升液壓缸(7)液壓桿端部的水平固定板(8)以及固定設于水平固定板(8)底部且帶有弧形面凹面槽(9)的立式壓座(10)，所述軸承推進機構(2)包括傳動連接有橫向絲桿(11)的橫向凹面槽(12)、通過絲桿螺母與橫向絲桿(11)傳動連接的固定座(13)、固定設于固定座(13)頂部的凸字形支座(14)、固定設于凸字形支座(14)頂部內側且與軸承相插接的內環形套筒(15)以及固定設于凸字形支座(14)頂部外側且與電機轉軸相插接的外環形套筒(16)。/n

【技術特征摘要】
1.一種便于拆裝的電機轉軸結構，包括轉軸夾緊機構(1)以及兩個軸承推進機構(2)，其特征在于：兩個所述軸承推進機構(2)分別固定設于轉軸夾緊機構(1)左右兩側且左右對稱設置，所述轉軸夾緊機構(1)包括第一支座(3)、固定設于第一支座(3)前側的第二支座(4)、固定設于第一支座(3)頂部且帶有半圓形托槽(5)的立式支座(6)、固定設于第二支座(4)頂部的頂升液壓缸(7)、固定設于頂升液壓缸(7)液壓桿端部的水平固定板(8)以及固定設于水平固定板(8)底部且帶有弧形面凹面槽(9)的立式壓座(10)，所述軸承推進機構(2)包括傳動連接有橫向絲桿(11)的橫向凹面槽(12)、通過絲桿螺母與橫向絲桿(11)傳動連接的固定座(13)、固定設于固定座(13)頂部的凸字形支座(14)、固定設于凸字形支座(14)頂部內側且與軸承相插接的內環形套筒(15)以及固定設于凸字形支座(14)頂部外側且與電機轉軸相插接的外環形套筒(16)。


2.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴亮，
申請(專利權)人：南京萬盛精密制造有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32