一種高速公路瀝青混凝土生產方法技術

本發明專利技術公開了瀝青混凝土生產技術領域的一種高速公路瀝青混凝土生產方法，包括電機、框架和四個固定柱，所述電機固定連接在框架下端，所述框架固定設置在固定柱上端面，其特征在于：包括攪拌機構、旋轉機構和傳動機構，所述攪拌機構通過軸轉動連接旋轉機構中心，所述選準機構通過軸轉動連接在框架中心，所述傳動機構固定連接在框架外壁；本發明專利技術解決了目前生產裝置燃燒效率低，攪拌時間長，熱量損耗浪費嚴重，存在攪拌死角問題。

【技術實現步驟摘要】
一種高速公路瀝青混凝土生產方法
本專利技術涉及瀝青混凝土生產領域，具體為一種高速公路瀝青混凝土生產方法。
技術介紹
瀝青混凝土俗稱瀝青砼，是經人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類。但是目前生產裝置燃燒效率低，攪拌時間長，熱量損耗浪費嚴重，而且瀝青混凝土攪拌過程采用單方向旋轉，采用攪拌軸轉動作業，攪拌軸為了不與容器卡死所以不能完好的與容器進行緊密貼合，且有些攪拌車采用平躺攪拌，使得容器中的瀝青混凝土前后無法混合，只進行了小區域內的攪拌，存在攪拌死角，瀝青混凝土的使用性能不易控制，影響了瀝青路面的使用壽命和安全性能，而且目前溫拌瀝青混凝土生產設備龐大，大多數固定式生產設備，不能滿足瀝青混凝土小批量生產、方便移動的要求。基于此，本專利技術設計了一種高速公路瀝青混凝土生產方法，以解決上述問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種高速公路瀝青混凝土生產方法，以解決上述
技術介紹
中提出的目前生產裝置燃燒效率低，攪拌時間長，熱量損耗浪費嚴重，而且瀝青混凝土攪拌過程采用單方向旋轉，采用攪拌軸轉動作業，攪拌軸為了不與容器卡死所以不能完好的與容器進行緊密貼合，且有些攪拌車采用平躺攪拌，使得容器中的瀝青混凝土前后無法混合，只進行了小區域內的攪拌，存在攪拌死角，瀝青混凝土的使用性能不易控制，影響了瀝青路面的使用壽命和安全性能，而且目前溫拌瀝青混凝土生產設備龐大，大多數固定式生產設備，不能滿足瀝青混凝土小批量生產、方便移動的要求的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種高速公路瀝青混凝土生產方法；其特征在于：該生產方法包括以下步驟；S1、先將瀝青進行加熱好，再準備好各種碎石及各種輔助添加劑；S2、按照比例先依次向攪拌設備中倒入加熱好的瀝青和碎石及各種添加劑，啟動設備進行多自由度無死角攪拌；S3、攪拌完成后將混合瀝青混凝土傾倒到運輸設備上，轉運到鋪設現場進行鋪設；其中S2中采用的攪拌設備包括電機、框架和四個固定柱，所述電機固定連接在框架下端，所述框架固定設置在固定柱上端面，還包括攪拌機構、旋轉機構和傳動機構，所述攪拌機構通過第一圓環板和環斜齒輪板轉動連接在旋轉機構中心，所述旋轉機構通過第二環板轉動連接在框架中心，所述傳動機構設置在框架外壁；所述攪拌機構包括攪拌桶，所述攪拌桶徑向固定連接有兩塊關于中間對稱的第一圓環板，在兩塊第一圓環板中間偏心位置上固定設置有環斜齒輪板，所述攪拌桶兩端中一端固定連接有底板，另一端開設有進退料口，所述進退料口邊緣一半固定連接有密封板，所述密封板與進退料口之間滑動連接有倉門，所述攪拌桶內壁固定連接有多個傾斜的攪拌板，所述攪拌板上開設有多個不均勻的漏孔；所述旋轉機構包括公轉板和自傳板，所述公轉板通過徑向的第二環板轉動連接在框架內壁開設的環槽內，所述公轉板上端設置有環齒輪，所述自傳板通過對稱固定連接的轉動軸穿過公轉板且與公轉板轉動連接，轉動軸穿過公轉板的一端通過變速器連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪與框架向下設置的第一環齒條嚙合，所述轉動軸中間還套接有自轉軸，所述自轉軸一端通過錐齒輪與環斜齒輪板嚙合，另一端通過直齒輪與框架向上設置的第二環齒條嚙合，所述直齒輪直徑小于驅動齒輪直徑；所述傳動機構包括外齒輪，所述外齒輪固定在電機輸出軸上，所述外齒輪與環齒輪嚙合。為了解決目前生產裝置燃燒效率低，攪拌時間長，熱量損耗浪費嚴重，而且瀝青混凝土攪拌過程采用單方向旋轉，采用攪拌軸轉動作業，攪拌軸為了不與容器卡死所以不能完好的與容器進行緊密貼合，且有些攪拌車采用平躺攪拌，使得容器中的瀝青混凝土前后無法混合，只進行了小區域內的攪拌，存在攪拌死角，瀝青混凝土的使用性能不易控制，影響了瀝青路面的使用壽命和安全性能，而且目前溫拌瀝青混凝土生產設備龐大，大多數固定式生產設備，不能滿足瀝青混凝土小批量生產、方便移動的要求的問題。本專利技術在使用時，攪拌桶初始位置為進退料口垂直向上，此時將倉門沿著進退料口向沒有密封板的方向滑動出，此時向攪拌桶內部注入加熱好的瀝青和石料及各種添加劑，加注完成后將倉門滑動關閉到密封板內部進行鎖死(如圖3所示)，啟動電機使電機逆時針轉動(從圖3上方向下看電機采用低速電機攪拌時獲得更大的扭矩同時也避免巨大沖擊使得瀝青混凝土撞擊發出巨大噪音，或者設備運行時沖擊過大，造成設備的零部件的磨損過大)，從而使得外齒輪轉動，外齒輪的轉動帶動環齒輪轉動，環齒輪的轉動帶動公轉板開始水平順時針轉動，此時整個裝置公轉板內部啟動開始順時針旋轉；同時的自傳板兩邊的轉動軸穿過公轉板且轉動連接在公轉板側壁上，轉動軸穿過公轉板的外側同軸固定連接的驅動齒輪受到固定的框架上的第一環齒條的嚙合，在隨著公轉板轉動的同時自傳板還發生著自傳(如圖4、7和8所示)，由于轉動軸上安裝有變速器，此時自傳板受到低速轉動行為(自傳板的減速轉動避免了設備運轉過快，攪拌桶內部的瀝青和各種混合石料對攪拌桶內壁的劇烈沖擊造成攪拌桶密封及其他內部附件的損壞失效)；在自傳板轉動的同時，轉動軸內部套設的自轉軸兩端分別同軸固定設置有錐齒輪和直齒輪，其中直齒輪與框架上的第二環齒條相嚙合，當公轉板轉動的同時，直齒輪也受到水平轉動方向的力受到第二環齒條的力開始轉動(如圖8)，直齒輪比驅動齒輪相比更小(如圖8所示，此時框架上的開槽由大到小由淺入深，在機械加工時減小了加工難度，縮減成本，后期的裝配檢修工作也減小了時間成本的投入)，直齒輪的轉動帶動驅動齒輪的轉動，從而再帶動環斜齒輪板的轉動，由于攪拌桶通過第一圓環板轉動連接再自傳板內壁，環斜齒輪板的轉動帶動攪拌桶再繞著自傳板轉動；此時攪拌桶繞著公轉板軸線、轉動軸軸線和自轉軸三線交點做三百六十度的翻滾旋轉，由于攪拌桶內壁還固定連接有多個攪拌板，此時攪拌板阻擋了瀝青混凝土的重力翻滾，使得瀝青混凝土在翻滾的同時還被阻擋打斷，還有少部分瀝青混凝土通過阻隔板上的漏孔，使得內部的瀝青混凝土和外部的瀝青混凝土相混合，達到充分混合效果，在運轉多個周期后，當瀝青混凝土攪拌完成時，此時設備運轉到進退料口垂直向下，此時打開倉門進行卸料(垂直向下的卸料方式能將攪拌桶內部的瀝青混凝土卸的更加干凈)，卸料完成后再驅動設備進行運行，將進退卸料口運行到水平方向以上，直接進行加料，無需再運行到頂部(減小了設備的空載時間提高效率)，以此進行循環下去；其一本專利技術通過使用攪拌桶和攪拌板轉動配合瀝青混凝土自身重力相作用取代了傳統攪拌時攪拌軸和攪拌桶的配合，沒有了攪拌軸的使用，從而避免了現有設備攪拌時由于瀝青的粘性粘在攪拌軸上使得攪拌時隨著攪拌軸上的瀝青越來越多，造成攪拌軸需要定期進行清理的問題，進一步的攪拌軸的攪拌葉隨著瀝青越積越粗使得攪拌效率下降問題，再而攪拌效率下降之后增加攪拌時間時瀝青會冷卻此時需要對攪拌釜進行加熱造成能量進一步浪費問題；其二通過攪拌桶的三百六十度旋轉加自轉解決了現有攪拌設備通過攪拌軸和攪拌釜分立運轉，當瀝青溫度不穩定或者攪拌不同比列的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種高速公路瀝青混凝土生產方法；其特征在于：/n該生產方法包括以下步驟；/nS1、先將瀝青進行加熱好，再準備好各種碎石及各種輔助添加劑；/nS2、按照比例先依次向攪拌設備中倒入加熱好的瀝青和碎石及各種添加劑，啟動設備進行多自由度無死角攪拌；/nS3、攪拌完成后將混合瀝青混凝土傾倒到運輸設備上，轉運到鋪設現場進行鋪設；/n其中S2中采用的攪拌設備包括電機(10)、框架(11)和四個固定柱(12)，所述電機(10)固定連接在框架(11)下端，所述框架(11)固定設置在固定柱(12)上端面，還包括攪拌機構(2)、旋轉機構(3)和傳動機構(5)，所述攪拌機構(2)通過第一圓環板(22)和環斜齒輪板(23)轉動連接在旋轉機構(3)中心，所述旋轉機構(3)通過第二環板(32)轉動連接在框架(11)中心，所述傳動機構(5)設置在框架(11)外壁；/n所述攪拌機構(2)包括攪拌桶(21)，所述攪拌桶(21)徑向固定連接有兩塊關于中間對稱的第一圓環板(22)，在兩塊第一圓環板(22)中間偏心位置上固定設置有環斜齒輪板(23)，所述攪拌桶(21)兩端中一端固定連接有底板(29)，另一端開設有進退料口(24)，所述進退料口(24)邊緣一半固定連接有密封板(25)，所述密封板(25)與進退料口(24)之間滑動連接有倉門(26)，所述攪拌桶(21)內壁固定連接有多個傾斜的攪拌板(27)，所述攪拌板(27)上開設有多個不均勻的漏孔(28)；/n所述旋轉機構(3)包括公轉板(31)和自傳板(34)，所述公轉板(31)通過徑向的第二環板(32)轉動連接在框架(11)內壁開設的環槽(42)內，所述公轉板(31)上端設置有環齒輪(33)，所述自傳板(34)通過對稱固定連接的轉動軸(35)穿過公轉板(31)且與公轉板(31)轉動連接，轉動軸(35)穿過公轉板(31)的一端通過變速器連接有驅動齒輪(36)，所述驅動齒輪(36)與框架(11)向下設置的第一環齒條(37)嚙合，所述轉動軸(35)中間還套接有自轉軸(38)，所述自轉軸(38)一端通過錐齒輪(39)與環斜齒輪板(23)嚙合，另一端通過直齒輪(40)與框架(11)向上設置的第二環齒條(41)嚙合，所述直齒輪(40)直徑小于驅動齒輪(36)直徑；/n所述傳動機構(5)包括外齒輪(52)，所述外齒輪(52)固定在電機(10)輸出軸上，所述外齒輪(52)與環齒輪(33)嚙合。/n...

【技術特征摘要】
1.一種高速公路瀝青混凝土生產方法；其特征在于：
該生產方法包括以下步驟；
S1、先將瀝青進行加熱好，再準備好各種碎石及各種輔助添加劑；
S2、按照比例先依次向攪拌設備中倒入加熱好的瀝青和碎石及各種添加劑，啟動設備進行多自由度無死角攪拌；
S3、攪拌完成后將混合瀝青混凝土傾倒到運輸設備上，轉運到鋪設現場進行鋪設；
其中S2中采用的攪拌設備包括電機(10)、框架(11)和四個固定柱(12)，所述電機(10)固定連接在框架(11)下端，所述框架(11)固定設置在固定柱(12)上端面，還包括攪拌機構(2)、旋轉機構(3)和傳動機構(5)，所述攪拌機構(2)通過第一圓環板(22)和環斜齒輪板(23)轉動連接在旋轉機構(3)中心，所述旋轉機構(3)通過第二環板(32)轉動連接在框架(11)中心，所述傳動機構(5)設置在框架(11)外壁；
所述攪拌機構(2)包括攪拌桶(21)，所述攪拌桶(21)徑向固定連接有兩塊關于中間對稱的第一圓環板(22)，在兩塊第一圓環板(22)中間偏心位置上固定設置有環斜齒輪板(23)，所述攪拌桶(21)兩端中一端固定連接有底板(29)，另一端開設有進退料口(24)，所述進退料口(24)邊緣一半固定連接有密封板(25)，所述密封板(25)與進退料口(24)之間滑動連接有倉門(26)，所述攪拌桶(21)內壁固定連接有多個傾斜的攪拌板(27)，所述攪拌板(27)上開設有多個不均勻的漏孔(28)；
所述旋轉機構(3)包括公轉板(31)和自傳板(34)，所述公轉板(31)通過徑向的第二環板(32)轉動連接在框架(11)內壁開設的環槽(42)內，所述公轉板(31)上端設置有環齒輪(33)，所述自傳板(34)通過對稱固定連接的轉動軸(35)穿過公轉板(31)且與公轉板(31)轉動連接，轉動軸(35)穿過公轉板(31)的一端通過變速器連接有驅動齒輪(36)，所述驅動齒輪(36)與框架(11)向下設置的第一環齒條(37)嚙合，所述轉動軸(35)中間還套接有自轉軸(38)，所述自轉軸(38)一端通過錐齒輪(39)與環斜齒輪板(23)嚙合，另一端通過直齒輪(40)與框架(11)向上設置的第二環齒條(41)嚙合，所述直齒輪(40)直徑小于驅動齒輪(36)直徑；
所述傳動機構(5)包括外齒輪(52)，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁桂清，
申請(專利權)人：梁桂清，
類型：發明
國別省市：廣西;45