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    新型懸浮電磁推進裝置及懸浮列車制造方法及圖紙

    技術編號:27811828 閱讀:29 留言:0更新日期:2021-03-30 09:49
    本發明專利技術提供了一種新型懸浮電磁推進裝置及懸浮列車。所述新型懸浮電磁推進裝置包括車體結構及對稱設置于車體結構底部的左右兩側的懸浮系統、電磁推進系統、支撐結構,所述懸浮系統包括EDS懸浮結構及EMS懸浮結構,所述EDS懸浮結構及所述EMS懸浮結構均分別與所述車體結構及所述支撐結構連接,所述電磁推進系統及所述EDS懸浮結構均包括超導線圈,所述電磁推進系統及所述EDS懸浮結構共用一個所述超導線圈,為所述EDS懸浮結構提供勵磁磁場,且作為所述電磁推進系統的動子,所述車體結構包括支撐輪,所述支撐輪設于所述支撐結構相對上方,所述支撐輪可在所述支撐結構上移動。本發明專利技術能夠實現全程可控,減小震動,降低成本,提高效率。提高效率。提高效率。

    【技術實現步驟摘要】
    新型懸浮電磁推進裝置及懸浮列車


    [0001]本專利技術涉及懸浮列車和電磁推進
    ,特別涉及新型懸浮電磁推進裝置及懸浮列車。

    技術介紹

    [0002]懸浮電磁推進裝置為懸浮列車的核心部件,具有懸浮、導向、牽引和制動的功能。懸浮列車運行時,通過安裝在懸浮架上的電磁鐵產生電磁吸力,將車輛懸浮在軌道上。通過安裝在懸浮架上的直線電機產生縱向力,牽引車輛前進。目前電磁吸力型磁浮列車,懸浮導向系統不穩定,需要主動控制,結構復雜、質量大且發熱嚴重,牽引系統采用傳統的直線同步電機或感應電機,牽引速度低,無法實現超高速運行。而目前超導電動型高速磁浮列車,只利用超導磁體單面磁場,另一面向車廂內輻射,超導磁體利用率不高且磁輻射較大。
    [0003]因此如何能夠在磁浮列車高速運行的基礎上研發一種新型懸浮電磁推進裝置及懸浮列車,實現全程可控,減小震動,降低成本,提高效率,是本領域技術人員亟待解決的問題。

    技術實現思路

    [0004]本專利技術提供了一種新型懸浮電磁推進裝置及懸浮列車,在磁浮列車高速運行的基礎上,能夠實現全程可控,減小震動,降低成本,提高效率。
    [0005]為了達到上述目的,本專利技術提供的新型懸浮電磁推進裝置,包括車體結構及對稱設置于車體結構底部的左右兩側的懸浮系統、電磁推進系統、支撐結構,所述懸浮系統一部分與所述車體結構連接,另一部分設于所述支撐結構上,形成對所述車體結構的懸浮力,所述電磁推進系統一部分與所述車體結構連接,另一部分設于所述支撐結構上,形成對所述車體結構的懸浮推進導向力,所述懸浮系統包括EDS懸浮結構及EMS懸浮結構,所述EDS懸浮結構及所述EMS懸浮結構均分別與所述車體結構及所述支撐結構連接,所述電磁推進系統及所述EDS懸浮結構均包括超導線圈,所述電磁推進系統及所述EDS懸浮結構共用一個所述超導線圈,為所述EDS懸浮結構提供勵磁磁場,且作為所述電磁推進系統的動子,所述車體結構包括支撐輪,所述支撐輪設于所述支撐結構相對上方,所述支撐輪可在所述支撐結構上移動。
    [0006]優選地,所述EDS懸浮結構還包括金屬感應板,所述金屬感應板設于所述支撐結構上,所述金屬感應板與所述超導線圈相鄰設置,所述電磁推進系統還包括空芯長定子線圈,所述空芯長定子線圈與所述支撐結構連接,所述空芯長定子線圈與所述超導線圈相鄰設置,所述金屬感應板與所述空芯長定子線圈分別設于所述超導線圈兩側部,所述EMS懸浮結構包括電磁鐵及鋼軌,所述電磁鐵與所述車體結構連接,所述鋼軌與所述支撐結構連接,所述電磁鐵與所述鋼軌相鄰設置,相互之間可產生懸浮力。
    [0007]優選地,所述支撐結構包括支撐軌及線圈支架,所述支撐軌及所述線圈支架平行設置,且均豎向設置,所述金屬感應板、所述鋼軌均設于所述支撐軌上,所述空芯長定子線
    圈設于所述線圈支架上,所述線圈支架為絕緣材料,所述支撐輪設于所述支撐軌相對上方。
    [0008]優選地,所述車體結構包括車廂、轉向架及減震彈簧,所述車廂通過所述減震彈簧與所述轉向架連接,所述懸浮系統及所述電磁推進系統均設于所述轉向架上。
    [0009]優選地,所述轉向架包括連接設置的超導線圈架及EMS懸浮架,所述超導線圈設于所述超導線圈架上,所述電磁鐵設于所述EMS懸浮架上。
    [0010]優選地,所述支撐結構包括工字形支撐軌及支撐底座,所述工字形支撐軌設于所述支撐底座上,所述金屬感應板、所述鋼軌及所述空芯長定子線圈均設于所述工字形支撐軌上,所述支撐輪設于所述工字形支撐軌相對上方及側部。
    [0011]優選地,所述轉向架還包括轉向基架,所述轉向基架一端與所述減振彈簧連接,另一端與所述超導線圈架及所述EMS懸浮架連接,所述空芯長定子線圈設于所述超導線圈架的相對上部,所述超導線圈設于所述超導線圈架及所述EMS懸浮架之間,所述金屬感應板設于所述EMS懸浮架的相對上部,所述電磁鐵設于所述EMS懸浮架上。
    [0012]優選地,所述轉向架還包括防滾梁,所述防滾梁設于兩個左右對稱設置的所述轉向基架之間。
    [0013]優選地,所述空芯長定子線圈為集中式繞組結構,通電用的三相電流線圈依次循環排列式設置,所述超導線圈為磁場NS交替分布。
    [0014]本專利技術提供的應用所述新型懸浮電磁推進裝置的懸浮列車,所述懸浮列車應用所述新型懸浮電磁推進裝置,車載發電機發電為:所述懸浮列車的車載發電機發電為:車載發電機的發電感應線圈與電磁推進系統中空芯長定子線圈電流的高頻諧波作用感應發電。
    [0015]采用本專利技術在磁浮列車高速運行的基礎上,可實現過程全程可控,減小震動,降低成本,提高效率。
    附圖說明
    [0016]圖1為本專利技術的新型懸浮電磁推進裝置的一較佳實施例的結構示意圖;
    [0017]圖2為本專利技術的新型懸浮電磁推進裝置的另一較佳實施例的結構示意圖;
    [0018]圖3為本專利技術的新型懸浮電磁推進裝置的懸浮系統及電磁推進系統的部分結構示意圖;
    [0019]圖4為本專利技術的新型懸浮電磁推進裝置的一較佳實施例的EDS懸浮結構及EMS懸浮結構的結構示意圖;
    [0020]圖5為本專利技術的新型懸浮電磁推進裝置的另一較佳實施例的EDS懸浮結構及EMS懸浮結構的結構示意圖;
    [0021]圖6為現有技術中“8”字線圈感應軌的結構示意圖。
    具體實施方式
    [0022]為使本專利技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
    [0023]本專利技術針對現有的問題,提供了一種新型懸浮電磁推進裝置,參見圖1,包括車體結構1及對稱設置于車體結構1底部的左右兩側的懸浮系統2、電磁推進系統3、支撐結構4,所述懸浮系統1一部分與所述車體結構1連接,另一部分設于所述支撐結構4上,形成對所述
    車體結構1的懸浮力,所述電磁推進系統3一部分與所述車體結構1連接,另一部分設于所述支撐結構4上,形成對所述車體結構1的懸浮推進導向力。所述車體結構1包括支撐輪10,所述支撐輪10設于所述支撐結構4相對上方,所述支撐輪10可在所述支撐結構1上移動。
    [0024]所述懸浮系統2包括EDS(Electro Dynamic Suspension,電動懸浮)懸浮結構21及EMS(Electro Magnetic Suspension,電磁懸浮)懸浮結構22,所述EDS懸浮結構21及所述EMS懸浮結構22均分別與所述車體結構1及所述支撐結構4連接,所述電磁推進系統3及所述EDS懸浮結構21均包括超導線圈5,所述電磁推進系統3及所述EDS懸浮結構21共用一個所述超導線圈5,為所述EDS懸浮結構21提供勵磁磁場,且作為所述電磁推進系統3的動子。
    [0025]所述EDS懸浮結構21還包括金屬感應板6,所述金屬感應板6設于所述支撐結構4上,所述金屬感應板6與所述超導線圈5相鄰設置。采用所述超導線圈5勵磁,提供強磁場,使在金屬感應板6與所述超導線圈5之間產生磁力,為與所述超導線圈5連接的所述車體結構1提供大部分懸浮力。
    [0026]所述EMS懸浮結構22包括電本文檔來自技高網
    ...

    【技術保護點】

    【技術特征摘要】
    1.新型懸浮電磁推進裝置,其特征在于,包括車體結構及對稱設置于車體結構底部的左右兩側的懸浮系統、電磁推進系統、支撐結構,所述懸浮系統一部分與所述車體結構連接,另一部分設于所述支撐結構上,形成對所述車體結構的懸浮力,所述電磁推進系統一部分與所述車體結構連接,另一部分設于所述支撐結構上,形成對所述車體結構的懸浮推進導向力,所述懸浮系統包括EDS懸浮結構及EMS懸浮結構,所述EDS懸浮結構及所述EMS懸浮結構均分別與所述車體結構及所述支撐結構連接,所述電磁推進系統及所述EDS懸浮結構均包括超導線圈,所述電磁推進系統及所述EDS懸浮結構共用一個所述超導線圈,為所述EDS懸浮結構提供勵磁磁場,且作為所述電磁推進系統的動子,所述車體結構包括支撐輪,所述支撐輪設于所述支撐結構相對上方,所述支撐輪可在所述支撐結構上移動。2.根據權利要求1所述的新型懸浮電磁推進裝置,其特征在于,所述EDS懸浮結構還包括金屬感應板,所述金屬感應板設于所述支撐結構上,所述金屬感應板與所述超導線圈相鄰設置,所述電磁推進系統還包括空芯長定子線圈,所述空芯長定子線圈與所述支撐結構連接,所述空芯長定子線圈與所述超導線圈相鄰設置,所述金屬感應板與所述空芯長定子線圈分別設于所述超導線圈兩側部,所述EMS懸浮結構包括電磁鐵及鋼軌,所述電磁鐵與所述車體結構連接,所述鋼軌與所述支撐結構連接,所述電磁鐵與所述鋼軌相鄰設置,相互之間可產生懸浮力。3.根據權利要求2所述的新型懸浮電磁推進裝置,其特征在于,所述支撐結構包括支撐軌及線圈支架,所述支撐軌及所述線圈支架平行設置,且均豎向設置,所述金屬感應板、所述鋼軌均設于所述支撐軌上,所述空芯長定子線圈設于所述線圈支架上,所述線圈支架為絕緣材料,所述支撐輪設于所述支撐軌相對上方。4.根據...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:陳強李杰賈真王連春周丹峰余佩倡冷鵬譚亦秋
    申請(專利權)人:中國人民解放軍國防科技大學
    類型:發明
    國別省市:

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