一種自動控制汽車車內溫度的方法技術

本發明專利技術公開了一種自動控制汽車車內溫度方法，涉及自動控制技術領域，包括中央自動控制系統Ａ、遙控器Ｂ、可在單片機控制下，遠距離開啟汽車電源、啟動機、發動機、汽車空調、換氣扇，可自動調節車內溫度，使其被控制在用戶設定的溫度范圍內，并可實現自動檢測汽車啟動參數、故障報警，極大的改善了人對汽車要求的舒適程度，提高了汽車制造的人性化標準。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

Method for automatically controlling temperature in automobile vehicle

The invention discloses an automatic temperature control method in automobile, relates to automatic control technology, automatic control system, including A B, the central controller under the control of the microcontroller, long-distance power supply, open car starter, engine, automobile air conditioner, fan, can automatically adjust the temperature inside the car, which was in control the temperature range set by the user, and can realize the automatic detection of automobile starting parameters, fault alarm, greatly improve the people's requirement for the vehicle comfort and improve the humane standards for automobile manufacturing.

【技術實現步驟摘要】

，涉及自動控制
，特別涉及一種由單片機自動遠程遙控車內溫度和汽車啟動狀況的技術。
技術介紹
通常絕大多數汽車均放置在室外空地上，為了控制汽車(無論是高級的轎車還是普通汽車)車內的溫度，需要人們進入車內，啟動汽車發動機后才可打開空調或啟動換氣扇(二者分置時)；而且車內溫度不能自動調控，只能由人們自身的感覺開、關空調或換氣扇。在炎熱的夏季，如果室外溫度升至30℃左右時，車內溫度有時可達50℃，當人們進入停在戶外的汽車中時，會感覺非常的悶熱，這時往往會讓人汗如雨下，以至于更有甚者，當車內存放有某種易燃物體時，而可能導致汽車自燃。在嚴寒的冬季，停在室外的汽車與氣溫一致，寒冷至極。當汽車在室外停留一段時間后，以上兩種情況即不可避免。這會讓人產生一種極端不舒適感覺，人們面對這一現象時卻只有尷尬與無奈；而即便是尼桑這類的高檔轎車，即使不需要人們進入車內啟動發動機，其最大控制距離也就僅為1米(其設計的目的僅是使人在攜帶大量行李的情況下，能比較方便的啟動汽車)。
技術實現思路
針對上述情況，本專利技術給出了一個時間的提前量，采用遙控的方法(可達200米以上距離)，實現人們未進入汽車前，先行將汽車發動機和空調打開，從而消除了在夏季車內的炙熱和冬季的寒冷，讓人們進入停在戶外的汽車時會倍感愜意——因為車內已經按照主人設定的溫度范圍，提供了舒適的溫度環境。另外，本專利技術還附帶提供了冬天遙控預熱發動機的方法，以便讓人們進入汽車后即可立即駕車行駛，而不須再像過去那樣等待發動機的溫度緩慢提升以后才能行車的歷史，這樣不但為人們節約了十分寶貴的時間，同時也使發動機的壽命得以延長。為實現上述目的，本專利技術的技術方案如下，包括汽車、汽車空調6-3-3、換氣扇6-4-3及由單片機1A、晶體震蕩/時鐘電路2A、電壓轉換和穩壓電路3、控制面板及接口電路4A、雙向通信模塊及接口電路5A、開關驅動電路6、紅外傳感器檢測電路7、橋式測溫電路8、日照傳感器檢測電路9、液晶顯示器及接口電路10A、報警電路11A組成的中央自動控制系統A和由單片機1B、晶體震蕩/時鐘電路2B、控制面板及接口電路4B、雙向通信模塊及接口電路5B、液晶顯示器接口電路10B、報警電路11B、電池12組成的遙控器B，所述中央自動控制系統A可以直接接收和通過遙控器B間接接收控制面板4A、4B發出的信息，并控制汽車電源系統、汽車發動機和汽車空調、換氣扇的啟動，完成啟動機、發動機、發電機的檢測，實現車內溫度自動控制，所述汽車電源系統、啟動機、發動機、發電機的檢測、啟動及汽車空調或換氣扇的啟動方法，包括下述步驟(1).判斷步驟1，用于遙控器B或中央自動控制系統A收到開啟空調指令后，判斷用戶是否要求節能控制，如為否，進入下一步，否則跳至第(3)步；(2).檢測步驟1和判斷步驟2，紅外傳感器檢測電路7檢測汽車變速桿是否置于0檔位置，如不在0檔，則發出警告信號，系統退出開啟空調的操作，并報錯；如置于0檔位置，則可進入開啟汽車電源系統6-1-3； (3).執行步驟1和檢測步驟2，系統接通汽車電源系統繼電器6-1-1控制端，開啟汽車電源系統，1秒鐘后檢測汽車電源系統是否開啟，若開啟，則進入下一步；否則系統發出警告信號，跳出整個啟動過程；(4).判斷步驟3，系統判斷用戶是否要求節能控制，如為否，進入下一步，否則跳到第(9)步，即不啟動汽車啟動機(發動機也不啟動)；(5).執行步驟2，系統發出指令，通過汽車點火繼電器6-2-1，閉合點火開關6-2-2，接通啟動機的電源，啟動機6-2-3開始工作，從而帶動汽車發動機6-2-4工作；(6).等待步驟1，每次啟動時，啟動機工作的最長時間設定為10秒，當發動機在啟動機設定時間10秒內正常啟動時，系統將跳到第(8)步，而當啟動機運行時間超過規定的10秒還不能使發動機發動時，系統將自動切斷啟動機的電源進入等待10秒后，系統將再次開啟電源使啟動機再次工作，此工作連續進行三次；(7).循環步驟1，若啟動機經過連續三次運轉后仍不能使發動機正常工作，或發動機雖已被發動，但其運行情況不正常，系統將關閉汽車電源系統退出本次啟動操作，并進入報警；(8).執行步驟3，發動機正常運轉后，關閉啟動機；(9).執行步驟4，等待一段時間后(根據水箱的水溫決定)，系統發出開啟空調的指令，接通汽車空調開關繼電器6-3-1，閉合空調開關6-3-2，啟動汽車空調6-3-3；(10).循環步驟2，經過連續三次的開啟汽車空調，仍不能成功，或空調處于非正常運轉狀態，系統發出指令，關閉空調的電源的同時，關閉汽車發動機、汽車電源系統并發出警報，退出此次啟動空調操作； (11).返回步驟，當空調處于正常運轉的狀態時，系統將反饋操作成功的信息。，包括汽車、汽車空調、換氣扇及由單片機1A、晶體震蕩/時鐘電路2A、電壓轉換和穩壓電路3、控制面板及接口電路4A、雙向通信模塊及接口電路5A、開關驅動電路6、紅外傳感器檢測電路7、橋式測溫電路8、日照傳感器檢測電路9、液晶顯示器及接口電路10A、報警電路11A組成的中央自動控制系統A和由單片機1B、晶體震蕩/時鐘電路2B、控制面板及接口電路4B、雙向通信模塊及接口電路5B、液晶顯示器接口電路10B、報警電路11B、電池12組成的遙控器B，所述中央自動控制系統A可以直接接收和通過遙控器B間接接收控制面板4A、4B發出的信息，并控制汽車電源系統、汽車發動機和汽車空調、換氣扇的啟動，完成啟動機、發動機、發電機的檢測，實現車內溫度自動控制，(1).遙控器B或中央自動控制系統A發出自動溫度調節指令后，以一般調節方式，通過空調或換氣扇自動調節車內溫度的方法，包括下列步驟①.采集步驟，通過采集所有與溫度控制有關傳感器的數值，包括二個室內溫度8-1、8-2、一個室外溫度8-3、汽車水箱溫度8-4、日照強度9；②.判斷步驟，根據傳感器采集的數據，通過通用自動溫度控制算法E，判斷是否應該啟動或關閉空調或換氣扇；若應啟動，則進入下一步，否則，跳轉至第⑤步；③.執行步驟，打開汽車電源系統，啟動汽車發動機；④.執行步驟，啟動空調或換氣扇，跳轉到第⑦步； ⑤.判斷步驟，判斷空調或換氣扇是否正在運行，如正在運行，則進入下一步，否則跳轉到第⑦步；⑥.執行步驟，關閉空調或換氣扇，關閉汽車電源系統(汽車發動機自動關閉)；⑦.判斷步驟，系統判斷是否收到了其它的控制信號，如收到，則進行相應的處理，否則返回第①步，循環執行溫度的自動控制；(2).遙控器B或中央自動控制系統A發出自動溫度調節指令后，以節能方式通過換氣扇(或者特殊節能小功率空調)自動調節車內溫度的方法，包括下列步驟①.采集步驟，通過采集所有與溫度控制有關傳感器的數值，包括二個室內溫度8-1、8-2，一個室外溫度8-3、汽車水箱溫度8-4、日照強度(9)；②.判斷步驟，根據傳感器采集的數據，通過通用自動溫度控制算法E或節能調節算法F，判斷是否應該啟動或關閉空調或換氣扇；若應啟動，則進入下一步，否則，跳轉至第③步；③.執行步驟，打開汽車電源系統；④.執行步驟，啟動換氣扇，跳轉到第⑦步；⑤.判斷步驟，判斷換氣扇是否正在運行，如果正在運行則進入下一步，否則跳轉到第⑦步；⑥.執行步驟，關閉換氣扇、關閉汽車電源系統；⑦.判斷步驟，系統判斷是否收到本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自動控制汽車車內溫度的方法，包括汽車、汽車空調（６－３－３）、換氣扇（６－４－３）及由單片機（１Ａ）、晶體震蕩／時鐘電路（２Ａ）、電壓轉換和穩壓電路（３）、控制面板及接口電路（４Ａ）、雙向通信模塊及接口電路（５Ａ）、開關驅動電路（６）、紅外傳感器檢測電路（７）、橋式測溫電路（８）、日照傳感器檢測電路（９）、液晶顯示器及接口電路（１０Ａ）、報警電路（１１Ａ）組成的中央自動控制系統（Ａ）和由單片機（１Ｂ）、晶體震蕩／時鐘電路（２Ｂ）、控制面板及接口電路（４Ｂ）、雙向通信模塊及接口電路（５Ｂ）、液晶顯示器接口電路（１０Ｂ）、報警電路（１１Ｂ）、電池（１２）組成的遙控器（Ｂ），所述中央自動控制系統（Ａ）可以直接接收和通過遙控器（Ｂ）間接接收控制面板４Ａ、４Ｂ發出的信息，并控制汽車電源系統、汽車發動機和汽車空調、換氣扇的啟動，完成啟動機、發動機、發電機的檢測，實現車內溫度自動控制，其特征在于：所述汽車電源系統、啟動機、發動機、發電機的檢測、啟動及汽車空調或換氣扇的啟動方法，包括下述步驟：　　　　（１）．判斷步驟１，用于遙控器Ｂ或中央自動控制系統Ａ收到開啟空調指令后，判斷用戶是否要求節能控制，如為否，進入下一步，否則跳至第（３）步；　　　　（２）．檢測步驟１和判斷步驟２，紅外傳感器檢測電路（７）檢測汽車變速桿是否置于０檔位置，如不在０檔，則發出警告信號，系統退出開啟空調的操作，并報錯；如置于０檔位置，則可進入開啟汽車電源系統（６－１－３）；　　　　（３）．執行步驟１和檢測步驟２，系統接通汽車電源系統繼電器（６－１－１）控制端，開啟汽車電源系統，１秒鐘后檢測汽車電源系統是否開啟，若開啟，則進入下一步；否則系統發出警告信號，跳出整個啟動過程；　　　　（４）．判斷步驟３，系統判斷用戶是否要求節能控制，如為否，進入下一步，否則跳到第（９）步，即不啟動汽車啟動機（發動機也不啟動）；　　　　（５）．執行步驟２，系統發出指令，通過汽車點火繼電器（６－２－１），閉合點火開關（６－２－２），接通啟動機的電源，啟動機（６－２－３）開始工作，從而帶動汽車發動機（６－２－４）工作；　　　　（６）．等待步驟１，每次啟動時，啟動機工作的最長時間設定為１０秒，當發動機在啟動機設定時間１０秒內正常啟動時，系統將跳到第（８）步，而當啟動機運行時間超過規定的１０秒還不能使發動機發動時，系統將自動切斷啟動機的電源進入等待１０秒后，系統將再次開啟電源使啟動機...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：廖煒恒，
申請(專利權)人：廖煒恒，
類型：發明
國別省市：11[中國|北京]