預應力橫向外加側面對加裝填式管廊制造技術

本實用新型專利技術涉及一種預應力橫向外加側面對加裝填式管廊，其包括縱向設置的拼填管廊體以及節點連接箱；拼填管廊體內橫向設置四個艙室，在四個艙室下方設置預制底板，在四個艙室的各內壁設置預制隔板，在四個艙室頂部預制上蓋板，在四個艙室的外側設置預制側面板；其之間的預留縫隙為T型拼填縫，在T型拼填縫內填加混凝土；本實用新型專利技術采用四艙填加的方式能把四個艙的預制板體連接成一個整體，有效的降低工程成本。

【技術實現步驟摘要】
預應力橫向外加側面對加裝填式管廊
本技術涉及一種預應力橫向外加側面對加裝填式管廊。
技術介紹
目前，國內加速城鎮化的建設，尤其是近幾年大、中、小城市均發生了巨大變化，高樓、寬街、私家車隨處可見，各社區居住人口幾倍或十幾倍的增長，原來地下專用管線早已超負荷運轉，逢雨必澇、埋管架線的現象已到處可見，為了擺脫城市不良現象的陰影，只有建地下管廊或大型的排雨水管道才能從根本上解決問題。如在老城區建造地下管廊，受客觀條件的限制很難進行施工，用盾構的方式施工，工程的成本又特別高，為此采用預應力組合裝填式的施工方式，才能更好、更快的進行施工。依據新發布的“管廊技術規范”，設置四個專用艙才能滿足工程建設的需要。國家為推進綜合管廊的發展，發布了一系列的“方針政策”，已為預應力組合裝填式管廊指明了發展方向。為此進行“結構創新”和“功能創新”是相當有必要的。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種利用外加和內加預應力把四個艙的預制板體連接成一個整體，能降低工程成本的預應力橫向外加側面對加裝填式管廊。本技術采用以下技術方案：本技術包括縱向設置在混凝土墊層上的拼填管廊體以及設置在拼填管廊體端部的節點連接箱；所述拼填管廊體內橫向設置四個艙室，在四個艙室下方設置預制底板，在四個艙室的各內壁對應設置預制隔板，在四個艙室頂部分別設置與預制隔板連接的預制上蓋板，在四個艙室的外側設置預制側面板；在對應的預制底板、預制隔板、預制側面板和預制上蓋板之間設置支撐定位架；相對應的預制隔板之間以及預制隔板和預制側面板之間沿縱向交錯設置并延長，其之間的預留縫隙為T型拼填縫，在T型拼填縫內填加混凝土；在四個艙室的艙外頂面和艙內底面上均設置縱向連接盒，在兩側艙室外側面內豎向預埋側面張拉盒，在兩側艙室的頂面和底面的橫向兩側端的凹槽內、縱向連接盒的兩端以及側面張拉盒的上、下兩端均對應設置預應力錨具；拼填管廊體內的預應力筋通過對應的預應力錨具張拉錨固。本技術在預制底板和預制上蓋板內均設置里層骨架，在預制底板和預制上蓋板上方設置外層骨架，在外層骨架的里側設置橫向筒管，分別在預制底板和預制上蓋板與橫向筒管之間設置縱向筒管；在兩側艙室的預制隔板和預制側面板之間豎向設置側面筒管，在兩側艙室的預制隔板和預制側面板上部和下部與側面筒管端部對應設置固定錨具；所述預應力筋分別設置在橫向筒管、縱向筒管和側面筒管內；所述縱向連接盒設置在預制底板和預制上蓋板上；在橫向筒管內設置的預應力筋兩端通過對應設置在兩側艙室外側端的預應力錨具張拉錨固；縱向筒管內設置的預應力筋通過縱向連接盒內的預應力錨具張拉錨固；側面筒管內的預應力筋分兩段分別穿向上、下端與對應的固定錨具連接，穿過側面張拉盒內的預應力筋對應的兩端通過設置在其內的預應力錨具相對張拉錨固。本技術在相對的兩個拼填管廊體之間設置后加拼填段，在后加拼填段內設置的預應力筋兩端與相鄰的拼填管廊體的縱向連接盒相對應端的預應力用錨具張拉錨固，在后加拼填段的頂部設置有通風口；拼填管廊體頂部設置安全口。本技術在拼填管廊體與節點連接箱之間設置后加拼填段，在后加拼填段內設置和拼填管廊體相連接的預應力筋，在后加拼填段與節點連接箱對應的端部內設置固定錨具，縱向筒管內的預應力筋一端與固定錨具固定連接。本技術在所述節點連接箱和后加拼填段之間設置預留伸縮縫，在預留伸縮縫內設置橡膠止水帶；在節點連接箱頂部設置進料口，在節點連接箱一側端設置通風房，節點連接箱另一側端設置監控中心。本技術四個艙室包括從右向左依次設置的天然氣艙、綜合艙、電力艙和污水艙；在所述天然氣艙頂部一側通過支架安裝通風管，在底部通過支座安裝天然氣管；在所述綜合艙內上部一側通過支架安裝自來水管，在綜合艙內上部另一側通過支架安裝再生水管，在綜合艙內底部通過支座安裝熱力管；在所述電力艙一側壁上設置電纜支架，在電纜支架上設置電纜線；在所述污水艙內通過支架或支座安裝污水管。本技術的積極效果如下：本技術采用四艙填加的方式建造綜合管廊，屬于“結構創新”，利用外加和內加預應力的新工藝、新技術，能把四個艙的預制板體連接成一個整體，是最快的一種連接方式，可以大幅度的縮短施工的工期，利用專用的機械裝備進行生產和拼填，有效的降低工程成本。在填加結構體的下部和上部設置縱向連接盒，能很順利的把預應力筋穿到位，能從根本上解決大截面多艙管廊無法拼裝穿筋的特大技術難題，能把大型管廊工程提高到一個新水平，能起到主導和促進的作用。本技術設置污水管，特別有利平原地區以及丘陵地區的管廊工程，可以在短時間內，通過初始雨水專用進口，把雨水吸進管廊的污水管內，可以有效的防止城市內澇的發生，可以把防洪抗災提高到一個新水平，可以通過污水艙把雨水進行凈化，通過專用管道送到再生水管內，可供環保用水，大量的雨水凈化后，可以通過專用管道，可供家庭生活用水。通過雨水循環工程收益，可以達到“綠色、環保、節源、節資”的目標。附圖說明附圖1為本技術結構示意圖；附圖2為本技術四艙室內部結構示意圖；附圖3為本技術拼填管廊體和節點連接箱連接俯視剖視結構示意圖。在附圖中：1拼填管廊體、2混凝土墊層、3預制底板、4預制隔板、5預制側面板、6預制上蓋板、7T型拼填縫、8支撐定位架、9外層骨架、10里層骨架、11橫向筒管、12縱向筒管、13預應力筋、14側面張拉盒、15側面筒管、16固定錨具、17縱向連接盒、18天然氣艙、19綜合艙、20電力艙、21污水艙、22預應力錨具、23通風管、24天然氣管、25自來水管、26再生水管、27熱力管、28電纜支架、29污水管、30電纜線、31后加拼填段、32安全口、33通風口、34節點連接箱、35預留伸縮縫、36橡膠止水帶、37監控中心、38通風房、39進料口。具體實施方式在本技術的描述中，需要理解的是，術語縱向為拼填管廊體的長度方向，橫向為拼填管廊體的寬度方向，Z向為拼填管廊體的高度方向且Z向截面垂直于長度方向。如附圖1-3所示，本技術包括縱向設置在混凝土墊層2上的拼填管廊體1以及設置在拼填管廊體1端部的節點連接箱34；所述拼填管廊體1內橫向設置四個艙室，在四個艙室下方設置預制底板3，在四個艙室的各內壁對應設置預制隔板4，在四個艙室頂部分別設置與預制隔板4連接的預制上蓋板6，在四個艙室的外側設置預制側面板5；在對應的預制底板3、預制隔板4、預制側面板5和預制上蓋板6之間設置支撐定位架8；相對應的預制隔板4之間以及預制隔板4和預制側面板5之間沿縱向交錯設置并延長，其之間的預留縫隙為T型拼填縫7，在T型拼填縫7內填加混凝土；所述T型拼填縫7包括平式T型拼填縫和立式T型拼填縫，所述平式T型拼填縫為預制隔板4之間以及預制隔板4和預制側面板5之間，所述立式T型拼填縫為預制上蓋板6和預制底板3上；在四個艙室的艙外頂面和艙內底面上均設置縱向連接盒17，在兩側艙室外側面內豎向預埋側面張拉盒14，在兩側艙室的頂面和底面的橫向兩側端的凹槽內本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種預應力橫向外加側面對加裝填式管廊，其特征在于：其包括縱向設置在混凝土墊層（2）上的拼填管廊體（1）以及設置在拼填管廊體（1）端部的節點連接箱（34）；/n所述拼填管廊體（1）內橫向設置四個艙室，在四個艙室下方設置預制底板（3），在四個艙室的各內壁對應設置預制隔板（4），在四個艙室頂部分別設置與預制隔板（4）連接的預制上蓋板（6），在四個艙室的外側設置預制側面板（5）；在對應的預制底板（3）、預制隔板（4）、預制側面板（5）和預制上蓋板（6）之間設置支撐定位架（8）；/n相對應的預制隔板（4）之間以及預制隔板（4）和預制側面板（5）之間沿縱向交錯設置并延長，其之間的預留縫隙為T型拼填縫（7），在T型拼填縫（7）內填加混凝土；/n在四個艙室的艙外頂面和艙內底面上均設置縱向連接盒（17），在兩側艙室外側面內豎向預埋側面張拉盒（14），/n在兩側艙室的頂面和底面的橫向兩側端的凹槽內、縱向連接盒的兩端以及側面張拉盒（14）的上、下兩端均對應設置預應力錨具（22）；拼填管廊體（1）內的預應力筋（13）通過對應的預應力錨具（22）張拉錨固。/n

【技術特征摘要】
1.一種預應力橫向外加側面對加裝填式管廊，其特征在于：其包括縱向設置在混凝土墊層（2）上的拼填管廊體（1）以及設置在拼填管廊體（1）端部的節點連接箱（34）；
所述拼填管廊體（1）內橫向設置四個艙室，在四個艙室下方設置預制底板（3），在四個艙室的各內壁對應設置預制隔板（4），在四個艙室頂部分別設置與預制隔板（4）連接的預制上蓋板（6），在四個艙室的外側設置預制側面板（5）；在對應的預制底板（3）、預制隔板（4）、預制側面板（5）和預制上蓋板（6）之間設置支撐定位架（8）；
相對應的預制隔板（4）之間以及預制隔板（4）和預制側面板（5）之間沿縱向交錯設置并延長，其之間的預留縫隙為T型拼填縫（7），在T型拼填縫（7）內填加混凝土；
在四個艙室的艙外頂面和艙內底面上均設置縱向連接盒（17），在兩側艙室外側面內豎向預埋側面張拉盒（14），
在兩側艙室的頂面和底面的橫向兩側端的凹槽內、縱向連接盒的兩端以及側面張拉盒（14）的上、下兩端均對應設置預應力錨具（22）；拼填管廊體（1）內的預應力筋（13）通過對應的預應力錨具（22）張拉錨固。


2.根據權利要求1所述的預應力橫向外加側面對加裝填式管廊，其特征在于：在預制底板（3）和預制上蓋板（6）內均設置里層骨架（10），在預制底板（3）和預制上蓋板（6）上方設置外層骨架（9），在外層骨架（9）的里側設置橫向筒管（11），分別在預制底板（3）和預制上蓋板（6）與橫向筒管（11）之間設置縱向筒管（12）；
在兩側艙室的預制隔板（4）和預制側面板（5）之間豎向設置側面筒管（15），在兩側艙室的預制隔板（4）和預制側面板（5）上部和下部與側面筒管（15）端部對應設置固定錨具（16）；
所述預應力筋（13）分別設置在橫向筒管（11）、縱向筒管（12）和側面筒管（15）內；
所述縱向連接盒（17）設置在預制底板（3）和預制上蓋板（6）上；
在橫向筒管（11）內設置的預應力筋（13）兩端通過對應設置在兩側艙室外側端的預應力錨具（22）張拉錨固；
縱向筒管（12）內設置的預應力筋（13）通過縱向連接盒（17）內的預應力錨具（22）張拉錨固；
側面筒管（15）內的預應...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張楸長，
申請(專利權)人：張楸長，
類型：新型
國別省市：河北;13