一種新型防刺破、防爆輪胎制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型防刺破、防爆輪胎，屬于輪胎領域，包括含充氣內胎的防刺破輪胎和真空防刺破輪胎；其中，含充氣內胎的防刺破輪胎包括外胎、緊貼在外胎內壁的防刺破墊層和位于防刺破墊層內側、且與防刺破墊層內壁緊貼的充氣內胎；真空防刺破輪胎包括外胎以及緊貼在外胎內壁的防刺破墊層或胎內填充體。該新型防刺破、防爆輪胎改變了原有的輪胎設計，其結構簡單、重量輕、造價低，當輪胎受到來自正面或者側面的尖銳物體刺入時，通過防刺破結構有效的保護充氣內胎或者真空胎的氣密層，從而實現防刺破、防爆的目的，可有效的保障車輛的正常行駛。

【技術實現步驟摘要】
一種新型防刺破、防爆輪胎
本技術屬于輪胎
，具體涉及一種新型防刺破、防爆輪胎。
技術介紹
目前應用最為普遍的充氣輪胎是依靠內部壓縮空氣或者氮氣來達到一定胎壓，用以支撐車輛和駕駛者的重量，同時在一定程度上幫助緩沖路面上的顛簸，盡管新型橡膠和其他復合材料使充氣輪胎變得更能抵御刺穿，但是由于橡膠輪胎(外胎)在壁厚上的限制，長度超過輪胎壁厚的外部尖銳物(例如：鐵釘，碎玻璃，尖銳石子等)仍然可以物理性刺破輪胎造成爆胎、漏氣造成胎壓不足，從而影響車輛的正常行駛，導致車輛行駛過程中的道路危險或者輪胎報廢等危及駕駛者人身安全的問題。在電動輪椅車，電動代步車，共享單車，普通公路或山地自行車，運鈔車、防爆車、反恐車等特殊車輛領域，實心輪胎得以大規模應用，實心輪胎一般有兩種結構：一種是普通的橡膠外胎加上內部彈性發泡材料的實心內胎；另一種是使用特殊的結構設計和單一復合材料的一體化胎體，并無內胎和外胎之分。實心輪胎盡管可以防止尖銳外物刺破，但當車速很快時，輪胎復原形狀的速度趕不上車輪轉速就會產生駐波現象，這會導致輪胎內部受到嚴重摩擦，溫度急劇上升，而高溫和形變會讓輪胎內部結構層相互脫離，最終引起爆胎；同時，在行駛過程中會增加其與地面的摩擦，從而影響行駛速度，增加能耗；并且，輪胎越重，整車重量就越大，減震機構的濾震效果就越差；此外，當實心輪胎載重時形變小，就像現在很多共享單車都使用實心輪胎，在面對不平整的路面時，能感到明顯的震動顛簸，影響駕駛舒適性；加之，實心輪胎需要額外增加大量的橡膠或者內部填充的彈性發泡材料，這會使實心輪胎的成本更高。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新型防刺破、防爆輪胎，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新型防刺破、防爆輪胎，所述輪胎包括外胎和緊貼在所述外胎內側的防刺破結構；所述外胎主要由橡膠材料制成。優選的，所述防刺破結構為彈性發泡材料制成的防刺破墊層。優選的，所述防刺破墊層的徑向截面外輪廓為月牙形或弧形。優選的，所述防刺破墊層為花紋鏤空型結構。優選的，所述花紋鏤空型結構包括凸出所述防刺破墊層外表面的凸出型花紋或凹入所述防刺破墊層外表面的凹入型花紋。優選的，所述防刺破墊層延伸至所述外胎內部的兩側。優選的，所述輪胎還包括位于所述防刺破墊層內側、并與所述防刺破墊層緊貼的充氣內胎。優選的，所述防刺破墊層的徑向截面外輪廓形狀與輪轂和外胎之間的形狀相適配。優選的，所述防刺破墊層內具有可容納空氣的充氣通道。優選的，所述防刺破結構為胎內填充體。優選的，所述胎內填充體內部具有軸向貫穿于所述胎內填充體的中空結構或徑向貫穿于所述胎內填充體的中空結構的穿孔。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該新型防刺破、防爆輪胎改變了原有的輪胎設計，其結構簡單、質量輕、造價低，當輪胎受到來自正面或者側面的尖銳物體刺入時，通過防刺破結構能有效的防止充氣內胎或者真空胎的氣密層被破壞，從而實現防刺破、防爆的目的，可有效的保障車輛的正常行駛。附圖說明圖1為具有實心型的防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖2為具有實心型的防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎的橫截面結構示意圖；圖3為具有花紋鏤空型的防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖4為具有花紋鏤空型的防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎的橫截面結構示意圖；圖5為具有延伸至外胎內部兩側的實心型防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖6為具有延伸至外胎內部兩側的實心型防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎的橫截面結構示意圖；圖7為具有延伸至外胎內部兩側的花紋鏤空型防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖8為具有延伸至外胎內部兩側的花紋鏤空型防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎的橫截面結構示意圖；圖9為具有實心型的防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎被鐵釘扎入的模擬圖；圖10為具有花紋鏤空型的防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎被鐵釘扎入的模擬圖；圖11為具有延伸至外胎內部兩側的實心型防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎被鐵釘扎入的模擬圖；圖12為具有延伸至外胎內部兩側的花紋鏤空型防刺破墊層的防刺破、防爆輪胎被鐵釘扎入的模擬圖；圖13為具有實心型防刺破墊層、且無內胎的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖14為具有花紋鏤空型防刺破墊層、且無內胎的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖15為具有延伸至外胎內部兩側的實心型防刺破墊層、且無內胎的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖16為具有延伸至外胎內部兩側的花紋鏤空型防刺破墊層、且無內胎的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖17為具有實心型防刺破墊層、且無內胎的防刺破、防爆輪胎被鐵釘扎入的模擬圖；圖18為具有花紋鏤空型防刺破墊層、且無內胎的防刺破、防爆輪胎被鐵釘扎入的模擬圖；圖19為具有延伸至外胎內部兩側的實心型防刺破墊層、且無內胎的防刺破、防爆輪胎被鐵釘扎入的模擬圖；圖20為具有延伸至外胎內部兩側的花紋鏤空型防刺破墊層、且無內胎的防刺破、防爆輪胎被鐵釘扎入的模擬圖；圖21為具有充氣通道的防刺破墊層、且無內胎的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖22為具有充氣通道的防刺破墊層、且無內胎的防刺破、防爆輪胎的橫截面結構示意圖；圖23為具有軸向貫穿的中空結構穿孔、且無內胎的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖24為具有軸向貫穿的中空結構穿孔、且無內胎的防刺破、防爆輪胎的橫截面結構示意圖；圖25為具有徑向貫穿的中空結構穿孔、且無內胎的防刺破、防爆輪胎的結構示意圖；圖26為具有徑向貫穿的中空結構穿孔、且無內胎的防刺破、防爆輪胎的橫截面結構示意圖。具體實施方式下面結合實施例對本技術做進一步的描述。以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的保護范圍。實施例中的條件可以根據具體應用情況做進一步的調整，在本技術的構思基礎上對本技術的方法簡單改進都屬于本技術要求保護的范圍。實施例1如圖1-12所示，本技術提供一種新型防刺破、防爆輪胎，該輪胎包括外胎1、緊貼在外胎內側的防刺破墊層2和位于防刺破墊層2內側、并與防刺破墊層2緊貼的充氣內胎3。如圖1、圖2和圖9所示，外胎1主要由橡膠材料制成。防刺破墊層2由彈性發泡材料制成。從輪胎的徑向截面看，防刺破墊層2的外輪廓與外胎1的內輪廓緊貼。防刺破墊層2的徑向截面為月牙形或弧形。如圖9所示，輪胎被尖銳物體(如鐵釘)刺入后，鐵釘被防刺破墊層2阻隔，充氣內胎3沒有被刺破，不會發生漏氣或者爆胎，從而保證車輛的正常行駛。實施例2如圖3、圖4和圖10所示，與實施例1不同的是，防刺破墊層2為花紋鏤空型結構。花紋鏤空型結構包括凸出防刺破墊層2外表面的凸出型花紋或凹入防刺破墊層外表面的凹入型花紋。采用花紋鏤空型結構可本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種新型防刺破、防爆輪胎，其特征在于：所述輪胎包括外胎和緊貼在所述外胎內部的防刺破結構；/n所述外胎由橡膠材料制成；/n所述防刺破結構為彈性發泡材料制成的防刺破墊層。/n

【技術特征摘要】
1.一種新型防刺破、防爆輪胎，其特征在于：所述輪胎包括外胎和緊貼在所述外胎內部的防刺破結構；
所述外胎由橡膠材料制成；
所述防刺破結構為彈性發泡材料制成的防刺破墊層。


2.根據權利要求1所述的新型防刺破、防爆輪胎，其特征在于：所述防刺破墊層的內輪廓截面為半圓型或弧形。


3.根據權利要求2所述的新型防刺破、防爆輪胎，其特征在于：所述內輪廓截面為半圓形或弧形的所述防刺破墊層為花紋鏤空型結構。


4.根據權利要求3所述的新型防刺破、防爆輪胎，其特征在于：所述花紋鏤空型結構包括凸出所述防刺破墊層外表面的凸出型花紋或凹入所述防刺破墊層外表面的凹入型花紋。


5.根據權利要求4所述的新型防刺破、防爆輪胎，其特征在于：所述防刺破墊層延伸至所述外胎的兩側。

【專利技術屬性】
技術研發人員：董謙，
申請(專利權)人：董謙，
類型：新型
國別省市：上海;31