一種作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構制造技術

本發明專利技術涉及汽車零件加工機床技術領域，且公開了一種作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構，包括機架，所述機架的頂部轉動連接有旋轉桿，所述旋轉桿遠離機架的一端轉動連接有活動桿和保持架，所述活動桿遠離保持架的一端轉動連接有滑動板，所述機架的頂部固定連接有減速架，所述滑動板的內部固定連接有模具架，所述減速架的頂部轉動連接有偏心轉軸。該作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構，通過定型電機帶動偏心轉軸旋轉，偏心轉軸帶動橢圓轉軸旋轉，橢圓轉軸帶動模具架位移，模具架帶動滑動板位移，滑動板帶動切割刀具位移，再通過活動桿等機構的配合使用，從而達到定量切割三角形密封槽的效果。

【技術實現步驟摘要】
一種作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構
本專利技術涉及汽車零件加工機床
，具體為一種作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構。
技術介紹
隨著社會的發展，人們生活水平的不斷提高，人們生活中的衣食住行也得到了極大的提升，其中在“行”方面得到了極大的提升，汽車的發展極大提升了人們的出行速度，使得物品的流通速度也變得越來越快，其中汽車生產行業也變得越來越大，汽車零件也是朝著精密化，功能化發展，但是汽車零件需要加工三角形密封槽時，很難進行加工，而且加工深度難以控制。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構，具備自由調整加工位置和加工深度，定量切割三角形密封槽的優點，解決了三角形密封槽難以加工，加工深度難以控制的問題。(二)技術方案為實現上述自由調整加工位置和加工深度，定量切割三角形密封槽的目的，本專利技術提供如下技術方案：一種作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構，包括機架，所述機架的頂部轉動連接有旋轉桿，所述旋轉桿遠離機架的一端轉動連接有活動桿和保持架，所述活動桿遠離保持架的一端轉動連接有滑動板，所述機架的頂部固定連接有減速架，所述滑動板的內部固定連接有模具架，所述減速架的頂部轉動連接有偏心轉軸，所述偏心轉軸的頂部固定連接有橢圓轉軸，所述滑動板的正面轉動連接有切割刀具，所述減速架的底部固定連接有定型電機，所述機架的頂部固定連接有固定滑軌，所述固定滑軌的頂部滑動連接有水平移動板，所述水平移動板的頂部滑動連接有橫向移動板，所述機架的正面固定連接有進給滑軌，所述進給滑軌的頂部滑動連接有進給架，所述進給架的頂部固定連接有升降導柱，所述進給架的頂部轉動連接有同步輪和升降螺桿，所述升降螺桿的頂部嚙合連接有升降架，所述進給架的左側轉動連接有進給螺桿，所述進給螺桿的左側固定連接有旋轉法蘭，所述升降架的內部滑動連接有夾緊滑板，所述夾緊滑板的左側轉動連接有夾緊螺桿，所述夾緊螺桿的外側轉動連接有夾緊輪，所述夾緊滑板的內部活動連接有調節滾珠，所述夾緊滑板的內部滑動連接有夾緊導柱。優選的，所述機架的頂部固定連接有與旋轉桿適配的圓形通孔，機架的正面固定連接有與減速架適配的L型板。優選的，所述滑動板的內部開設有與模具架適配的方形通孔，滑動板的左側開設有與活動桿適配的圓形通孔。優選的，所述模具架的內部開設有三角形通孔，模具架的外側開設有與滑動板適配的方形槽。優選的，所述水平移動板的底部開設有與固定滑軌適配的燕尾滑槽，水平移動板的頂部開設有與固定滑軌適配的矩形滑槽，矩形滑槽的內部開設有螺紋孔。優選的，所述進給架的底部開設有與進給滑軌適配的安裝槽，進給架的左側開設有與進給螺桿適配的圓形通孔，進給架的頂部開設有與升降導柱和升降螺桿適配的圓形槽。優選的，所述夾緊滑板的內部開設有與調節滾珠適配的半圓形通孔，夾緊滑板的兩端固定連接有與升降架適配的矩形導軌，夾緊滑板的左側開設有與夾緊螺桿適配的螺紋孔。(三)有益效果與現有技術相比，本專利技術提供了一種作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構，具備以下有益效果：1、該作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構，通過定型電機帶動偏心轉軸旋轉，偏心轉軸帶動橢圓轉軸旋轉，橢圓轉軸帶動模具架位移，模具架帶動滑動板位移，滑動板帶動切割刀具位移，再通過活動桿等機構的配合使用，從而達到定量切割三角形密封槽的效果。2、該作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構，通過同步輪帶動升降螺桿旋轉，升降螺桿帶動升降架上升，再通過旋轉法蘭帶動進給螺桿旋轉，進給螺桿帶動進給架位移，從而達到自由調整加工位置和加工深度的效果。附圖說明圖1為本專利技術整體結構示意圖；圖2為本專利技術夾緊結構示意圖；圖3為本專利技術定型結構示意圖；圖4為本專利技術偏心結構示意圖。圖中：1、機架；2、旋轉桿；3、活動桿；4、保持架；5、減速架；6、滑動板；7、模具架；8、橢圓轉軸；9、定型電機；10、偏心轉軸；11、切割刀具；12、固定滑軌；13、水平移動板；14、橫向移動板；15、進給滑軌；16、進給架；17、升降導柱；18、同步輪；19、升降螺桿；20、升降架；21、進給螺桿；22、旋轉法蘭；23、夾緊滑板；24、夾緊螺桿；25、夾緊輪；26、調節滾珠；27、夾緊導柱。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-4，一種作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構，包括機架1，機架1的頂部固定連接有與旋轉桿2適配的圓形通孔，機架1的正面固定連接有與減速架5適配的L型板，機架1的頂部轉動連接有旋轉桿2，旋轉桿2遠離機架1的一端轉動連接有活動桿3和保持架4，活動桿3遠離保持架4的一端轉動連接有滑動板6，滑動板6的內部開設有與模具架7適配的方形通孔，滑動板6的左側開設有與活動桿3適配的圓形通孔，機架1的頂部固定連接有減速架5，滑動板6的內部固定連接有模具架7，模具架7的內部開設有三角形通孔，模具架7的外側開設有與滑動板6適配的方形槽，減速架5的頂部轉動連接有偏心轉軸10，偏心轉軸10的頂部固定連接有橢圓轉軸8，滑動板6的正面轉動連接有切割刀具11，減速架5的底部固定連接有定型電機9，機架1的頂部固定連接有固定滑軌12，固定滑軌12的頂部滑動連接有水平移動板13，水平移動板13的底部開設有與固定滑軌12適配的燕尾滑槽，水平移動板13的頂部開設有與固定滑軌12適配的矩形滑槽，矩形滑槽的內部開設有螺紋孔，水平移動板13的頂部滑動連接有橫向移動板14，機架1的正面固定連接有進給滑軌15，進給滑軌15的頂部滑動連接有進給架16，進給架16的底部開設有與進給滑軌15適配的安裝槽，進給架16的左側開設有與進給螺桿21適配的圓形通孔，進給架16的頂部開設有與升降導柱17和升降螺桿19適配的圓形槽，進給架16的頂部固定連接有升降導柱17，進給架16的頂部轉動連接有同步輪18和升降螺桿19，升降螺桿19的頂部嚙合連接有升降架20，進給架16的左側轉動連接有進給螺桿21，進給螺桿21的左側固定連接有旋轉法蘭22，升降架20的內部滑動連接有夾緊滑板23，夾緊滑板23的內部開設有與調節滾珠26適配的半圓形通孔，夾緊滑板23的兩端固定連接有與升降架20適配的矩形導軌，夾緊滑板23的左側開設有與夾緊螺桿24適配的螺紋孔，夾緊滑板23的左側轉動連接有夾緊螺桿24，夾緊螺桿24的外側轉動連接有夾緊輪25，夾緊滑板23的內部活動連接有調節滾珠26，夾緊滑板23的內部滑動連接有夾緊導柱27。工作原理：當需要使用本專利技術對汽車零件進行加工三角形密封槽時，把汽車零件放置于升降架20上，轉動夾緊輪25，夾緊輪25帶動夾緊螺桿24旋轉，夾緊螺桿24帶動夾本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構，包括機架(1)，其特征在于：所述機架(1)的頂部轉動連接有旋轉桿(2)，所述旋轉桿(2)遠離機架(1)的一端轉動連接有活動桿(3)和保持架(4)，所述活動桿(3)遠離保持架(4)的一端轉動連接有滑動板(6)，所述機架(1)的頂部固定連接有減速架(5)，所述滑動板(6)的內部固定連接有模具架(7)，所述減速架(5)的頂部轉動連接有偏心轉軸(10)，所述偏心轉軸(10)的頂部固定連接有橢圓轉軸(8)，所述滑動板(6)的正面轉動連接有切割刀具(11)，所述減速架(5)的底部固定連接有定型電機(9)，所述機架(1)的頂部固定連接有固定滑軌(12)，所述固定滑軌(12)的頂部滑動連接有水平移動板(13)，所述水平移動板(13)的頂部滑動連接有橫向移動板(14)，所述機架(1)的正面固定連接有進給滑軌(15)，所述進給滑軌(15)的頂部滑動連接有進給架(16)，所述進給架(16)的頂部固定連接有升降導柱(17)，所述進給架(16)的頂部轉動連接有同步輪(18)和升降螺桿(19)，所述升降螺桿(19)的頂部嚙合連接有升降架(20)，所述進給架(16)的左側轉動連接有進給螺桿(21)，所述進給螺桿(21)的左側固定連接有旋轉法蘭(22)，所述升降架(20)的內部滑動連接有夾緊滑板(23)，所述夾緊滑板(23)的左側轉動連接有夾緊螺桿(24)，所述夾緊螺桿(24)的外側轉動連接有夾緊輪(25)，所述夾緊滑板(23)的內部活動連接有調節滾珠(26)，所述夾緊滑板(23)的內部滑動連接有夾緊導柱(27)。/n...

【技術特征摘要】
1.一種作用于汽車零件的三角形密封槽自動加工機構，包括機架(1)，其特征在于：所述機架(1)的頂部轉動連接有旋轉桿(2)，所述旋轉桿(2)遠離機架(1)的一端轉動連接有活動桿(3)和保持架(4)，所述活動桿(3)遠離保持架(4)的一端轉動連接有滑動板(6)，所述機架(1)的頂部固定連接有減速架(5)，所述滑動板(6)的內部固定連接有模具架(7)，所述減速架(5)的頂部轉動連接有偏心轉軸(10)，所述偏心轉軸(10)的頂部固定連接有橢圓轉軸(8)，所述滑動板(6)的正面轉動連接有切割刀具(11)，所述減速架(5)的底部固定連接有定型電機(9)，所述機架(1)的頂部固定連接有固定滑軌(12)，所述固定滑軌(12)的頂部滑動連接有水平移動板(13)，所述水平移動板(13)的頂部滑動連接有橫向移動板(14)，所述機架(1)的正面固定連接有進給滑軌(15)，所述進給滑軌(15)的頂部滑動連接有進給架(16)，所述進給架(16)的頂部固定連接有升降導柱(17)，所述進給架(16)的頂部轉動連接有同步輪(18)和升降螺桿(19)，所述升降螺桿(19)的頂部嚙合連接有升降架(20)，所述進給架(16)的左側轉動連接有進給螺桿(21)，所述進給螺桿(21)的左側固定連接有旋轉法蘭(22)，所述升降架(20)的內部滑動連接有夾緊滑板(23)，所述夾緊滑板(23)的左側轉動連接有夾緊螺桿(24)，所述夾緊螺桿(24)的外側轉動連接有夾緊輪(25)，所述夾緊滑板(23)的內部活動連接有調節滾珠(26)，所述夾緊滑板(23)的內部滑動連接有夾緊導柱(27)。


2.根據權利要求1所述的一種作用于汽車零件的三角形...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李會敏，
申請(專利權)人：李會敏，
類型：發明
國別省市：浙江;33