用于鍛焊軸橋的制造方法技術

本發明專利技術公開一種用于鍛焊軸橋的制造方法，其包括：對鍛焊軸橋整體制造工序優化設計；軸頭制造工序優化設計；焊接工序優化設計；軸橋機加工工序優化設計。本發明專利技術的加工工藝可合理設計軸頭鍛造、熱處理、加工工藝，及軸身異型鋼的切割焊接，因此可在提高材料利用率及生產效率的同時，確保焊接前軸頭和軸身的性能及尺寸滿足焊接要求，從而整體上優化了軸橋機加工工序。序。序。

【技術實現步驟摘要】
用于鍛焊軸橋的制造方法


[0001]本專利技術涉及車輛
，尤其涉及一種用于鍛焊軸橋的制造方法。

技術介紹

[0002]一般而言，鍛焊軸橋可由兩側軸頭與中間軸身三部分構成，其中，軸頭可由碳鋼經鍛造、熱處理、機加工而制成；軸身可采用異種“H”型鋼，在對腹板部位切割去料后重新焊接為符合要求的“H”型結構；最后，可將兩側軸頭與軸身焊接成為軸橋。
[0003]典型地，現有軸類產品經常為整體鍛造，經加工成為最終交貨狀態，且現有軸類產品為圓柱型中心對稱，加工時圓周旋轉離心力較小，產品本身形狀特點對加工精度的影響較小。然而，鍛焊軸橋軸頭由端部多臺階圓柱部分和一端方頭部分焊接組成，焊接造成的變形及其方頭部分重心和圓柱部分中心線偏差較遠，導致車軸加工過程中偏心擺動較為嚴重。軸橋軸頭包含三個圓柱面及一個錐面，三個圓柱面尺寸公差均較小，錐面需要檢測距離軸肩兩個位置的尺寸，公差均較小。且軸頭兩端圓柱及圓錐面的跳動均需小于0.02mm。
[0004]因此，本領域需要一種用于鍛焊軸橋的制造方法，其可消除或至少緩解上述現有技術中的全部或部分缺陷。

技術實現思路

[0005]針對現有技術中存在的上述技術問題，本專利技術的目的在于提供一種用于鍛焊軸橋的制造方法，其可合理設計軸頭鍛造、熱處理、加工工藝，及軸身異型鋼的切割焊接，因此可在提高材料利用率及生產效率的同時，確保焊接前軸頭和軸身的性能及尺寸滿足焊接要求，從而整體上優化了軸橋機加工工序。
[0006]在此強調，除非另有說明，本文所用術語與本領域中各種科技術語的通常含義、各種技術詞典、教科書等中定義的專業術語的含義一致。
[0007]為此，根據本專利技術一實施例，提供一種用于鍛焊軸橋的制造方法，其中，所述制造方法包括：
[0008]對鍛焊軸橋整體制造工序優化設計；
[0009]軸頭制造工序優化設計；
[0010]焊接工序優化設計；
[0011]軸橋機加工工序優化設計。
[0012]進一步地，所述的對鍛焊軸橋整體制造工序優化設計可包括：
[0013]將鍛焊軸橋的軸頭由碳鋼坯順次經鍛造、熱處理、及機加工而制成；
[0014]將鍛焊軸橋的軸身用異種H型鋼制成，其中，異種H型鋼由兩個“T”形鋼板焊接而成；
[0015]然后，將制成的軸身與位于軸身兩端的軸頭焊接在一起。
[0016]進一步地，所述的軸頭制造工序優化設計可包括：
[0017]軸頭由軸端軸頸和方頭部分組成，其中，采用二合一自由合鍛工藝鍛造軸頭。
[0018]進一步地，所述的軸頭制造工序優化設計還可包括：
[0019]軸頭在熱處理后，進行精加工；
[0020]軸頭兩側斜面及圓弧面直接加工到成品狀態；
[0021]焊接區域采用線切割方式直接加工成型。
[0022]進一步地，所述的焊接工序優化設計可包括：
[0023]在制造軸身時，焊接用鋼板選用合金鋼。
[0024]進一步地，合金鋼可選用合適規格的H型鋼。
[0025]進一步地，所述的焊接工序優化設計還可包括：
[0026]對H型鋼標準規格檢驗合格后，將每個H型鋼沿腹板中心斷開成兩個部分；
[0027]斷開后，對上下兩端的型鋼部分加工坡口，然后將上下兩端的型鋼部分拼焊為成品H型鋼。
[0028]進一步地，所述的焊接工序優化設計還可包括：
[0029]在鍛焊軸橋焊接后，對鍛焊軸橋進行焊后去應力處理；
[0030]在去應力處理前后，分別對焊縫進行目檢、射線探傷、磁探、及超探。
[0031]進一步地，所述的軸橋機加工工序優化設計可包括順次進行的兩個階段，即軸橋半精加工工藝和軸橋精加工工藝，其中，軸橋半精加工工藝包括按如下順序進行的步驟：
[0032]銑軸橋側面
→
精銑軸橋底面
→
精銑軸橋兩側面
→
精銑軸橋兩端軸頭上平面
→
精銑軸橋內開檔
→
加工螺紋孔
→
裝配和調整固定板和配重塊
→
車削加工軸頭圓柱部分
→
鏜軸端孔
→
振動去應力
→
精車軸端孔
→
半精車軸頭圓柱
→
靜置去應力；
[0033]軸橋精加工工藝可包括按如下順序進行的步驟：
[0034]精車軸橋頭圓柱及圓弧
→
精車軸橋頭圓柱與方頭間凹槽
→
精磨單側軸頭各圓柱
→
精磨單側軸頭錐面
→
精磨另一側軸頭錐面
→
精磨另一側軸頭各圓柱。
[0035]進一步地，所述的軸橋機加工工序優化設計還可包括：
[0036]在軸橋配重塊和固定板之間選擇性地夾入至少一個薄型墊片，以調整軸橋上部分配重端旋轉力矩；
[0037]經配重并調整平衡后，對鍛焊軸橋進行車磨加工。
[0038]根據本專利技術實施例提供的用于鍛焊軸橋的制造方法可具有如下有益效果：
[0039]首先，本專利技術設計的加工工藝合理設計軸頭鍛造、熱處理、加工工藝，及軸身異型鋼的切割焊接，因此可在提高材料利用率及生產效率的同時，確保焊接前軸頭和軸身的性能及尺寸滿足焊接要求，從而整體上優化了軸橋機加工工序。
[0040]進而，本專利技術可在焊接后合理劃線，進行鏜銑、車磨加工；同時，可在加工制造過程中多個環節進行去應力處理；車磨過程中，可配備專用悶頭，配重塊；軸頭錐度面可設計制造專用檢測裝置等，以確保鍛焊軸橋圓柱面各部位及錐面檢測部位尺寸及形位公差符合要求，以使最終產品所有部位均符合圖紙及技術要求。
附圖說明
[0041]此處所說明的附圖用來提供對本專利技術實施例的進一步理解，構成本專利技術的一部分，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：
[0042]圖1示意性示出根據本專利技術一實施例的一用于鍛焊軸橋的制造方法的流程圖；
[0043]圖2示意性示出利用圖1的用于鍛焊軸橋的制造方法制造的鍛焊軸橋的示意圖；
[0044]圖3示意性示出圖2中的鍛焊軸橋的軸頭的示意圖；
[0045]圖4示意性示出圖2中的鍛焊軸橋的軸身所用的H型鋼的示意圖。
[0046]元件標號說明
[0047]100：鍛焊軸橋；110：軸身；120：軸頭；121：軸端軸頸；122：方頭部分。
具體實施方式
[0048]為使本專利技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術具體實施例及相應的附圖對本專利技術技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本專利技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0049]以下結合附圖，詳細說明根據本專利技術實施例提供的技術方案。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于鍛焊軸橋的制造方法，其特征在于，包括：對鍛焊軸橋整體制造工序優化設計；軸頭制造工序優化設計；焊接工序優化設計；軸橋機加工工序優化設計。2.如權利要求1所述的用于鍛焊軸橋的制造方法，其特征在于，所述的對鍛焊軸橋整體制造工序優化設計包括：將鍛焊軸橋的軸頭由碳鋼坯順次經鍛造、熱處理、及機加工而制成；將鍛焊軸橋的軸身用異種H型鋼制成，其中，異種H型鋼由兩個“T”形鋼板焊接而成；然后，將制成的軸身與位于軸身兩端的軸頭焊接在一起。3.如權利要求2所述的用于鍛焊軸橋的制造方法，其特征在于，所述的軸頭制造工序優化設計包括：軸頭由軸端軸頸和方頭部分組成，其中，采用二合一自由合鍛工藝鍛造軸頭。4.如權利要求3所述的用于鍛焊軸橋的制造方法，其特征在于，所述的軸頭制造工序優化設計還包括：軸頭在熱處理后，進行精加工；軸頭兩側斜面及圓弧面直接加工到成品狀態；焊接區域采用線切割方式直接加工成型。5.如權利要求4所述的用于鍛焊軸橋的制造方法，其特征在于，所述的焊接工序優化設計包括：在制造軸身時，焊接用鋼板選用合金鋼。6.如權利要求5所述的用于鍛焊軸橋的制造方法，其特征在于，合金鋼選用合適規格的H型鋼。7.如權利要求6所述的用于鍛焊軸橋的制造方法，其特征在于，所述的焊接工序優化設計還包括：對H型鋼標準規格檢驗合格后，將每個H型鋼沿腹板中心斷開成兩個部分；斷開后，對上下兩端的型鋼部分加工坡口，然后將上下兩端的型鋼部分拼焊為成品H型鋼。8.如權利要求7所述的用于鍛焊軸橋的制造方法，其特征在于，所述的焊接工序優化設計還包括：在鍛焊軸橋焊接后，對鍛焊軸橋進行焊后去應力處...

【專利技術屬性】
技術研發人員：雷志偉，賈月靜，魏華成，趙興龍，李志遠，
申請(專利權)人：太原重工軌道交通設備有限公司，
類型：發明
國別省市：