本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱和活動(dòng)輪，所述機(jī)箱的左右兩端位置處設(shè)置有活動(dòng)輪，所述機(jī)箱的前側(cè)位置處設(shè)置有儀器提手，所述儀器提手插接連接于活動(dòng)輪，所述活動(dòng)輪嵌接于機(jī)箱，所述機(jī)箱的前端在位于右下角位置處設(shè)置有開(kāi)關(guān)按鈕，所述開(kāi)關(guān)按鈕與電源電性連接，所述機(jī)箱的前端在位于中間位置處設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏通過(guò)螺絲栓接連接于機(jī)箱處，所述顯示屏的正前方位置處設(shè)置有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接于機(jī)箱處，所述機(jī)箱的前端在位于左側(cè)位置處設(shè)置有插口，該設(shè)置為塑料材質(zhì)，制作便捷，價(jià)格低廉，在外力作用下不發(fā)生形變，能夠充分解決顯示屏易碎的問(wèn)題。易碎的問(wèn)題。易碎的問(wèn)題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)屬于直流電阻測(cè)試儀相關(guān)
，具體涉及一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]直流電阻測(cè)試儀是取代直流單、雙臂電橋的高精度換代產(chǎn)品，直流電阻測(cè)試儀采用了先進(jìn)的開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，由點(diǎn)陣式液晶顯示測(cè)量結(jié)果，克服了其它同類產(chǎn)品由LED顯示值在陽(yáng)光下不便讀數(shù)的缺點(diǎn)，同時(shí)具備了自動(dòng)消弧功能，變壓器繞組的直流電阻測(cè)試是變壓器在交接、大修和改變分接開(kāi)關(guān)后，必不可少的試驗(yàn)項(xiàng)目，在通常情況下，用傳統(tǒng)的方法(電橋法和壓降法)測(cè)量變壓器繞組以及大功率電感設(shè)備的直流電阻是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)工的工作，為了改變這種狀況，縮短測(cè)量時(shí)間以及減輕測(cè)試人員的工作負(fù)擔(dān)。
[0003]現(xiàn)有的直流電阻測(cè)試儀技術(shù)存在以下問(wèn)題：軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用結(jié)構(gòu)，通常使用直流電阻測(cè)試儀，能夠精確測(cè)試出電抗器存在的隱患，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察，我們發(fā)現(xiàn)直流電阻測(cè)試儀的顯示屏存在易碎的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用結(jié)構(gòu)，通常使用直流電阻測(cè)試儀，能夠精確測(cè)試出電抗器存在的隱患，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察，我們發(fā)現(xiàn)直流電阻測(cè)試儀的顯示屏存在易碎的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
[0006]一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱和活動(dòng)輪，所述機(jī)箱的左右兩端位置處設(shè)置有活動(dòng)輪，所述機(jī)箱的前側(cè)位置處設(shè)置有儀器提手，所述儀器提手插接連接于活動(dòng)輪，所述活動(dòng)輪嵌接于機(jī)箱，所述機(jī)箱的前端在位于右下角位置處設(shè)置有開(kāi)關(guān)按鈕，所述開(kāi)關(guān)按鈕與電源電性連接，所述機(jī)箱的前端在位于中間位置處設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏通過(guò)螺絲栓接連接于機(jī)箱處，所述顯示屏的正前方位置處設(shè)置有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接于機(jī)箱處，所述機(jī)箱的前端在位于左側(cè)位置處設(shè)置有插口，所述插口與電源電性連接，所述機(jī)箱的前端位置處設(shè)置有功能按鈕，所述功能按鈕與電源電性連接，所述機(jī)箱的底端位置處設(shè)置有立腳，所述立腳通過(guò)螺絲栓接于機(jī)箱處。
[0007]優(yōu)選的，所述防護(hù)罩為透明材質(zhì)，所述防護(hù)罩的透視率達(dá)到百分之八十。
[0008]優(yōu)選的，所述機(jī)箱的左右兩側(cè)為鏤空設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的，所述立腳共有四個(gè)，所述立腳均勻分布于機(jī)箱的底端位置處，所述立腳的大小、尺寸規(guī)格呈相一致設(shè)置。
[0010]優(yōu)選的，所述開(kāi)關(guān)按鈕按壓上端為開(kāi)，所述開(kāi)關(guān)按鈕按壓下端為關(guān)。
[0011]優(yōu)選的，所述儀器提手內(nèi)壁為鈍化打磨結(jié)構(gòu)，所述儀器提手相對(duì)于機(jī)箱的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為零到三百六十度。
[0012]優(yōu)選的，所述顯示屏的分辨率為1080P。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：
[0014]1、本技術(shù)采用了防護(hù)罩裝置，該設(shè)置為塑料材質(zhì)，制作便捷，價(jià)格低廉，在外力作用下不發(fā)生形變，能夠充分解決顯示屏易碎的問(wèn)題。
[0015]2、本技術(shù)采用了防護(hù)罩裝置，相對(duì)于現(xiàn)有的直流電阻測(cè)試儀，該設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境混亂，雜物眾多，該設(shè)置完全隔開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的雜物，直接對(duì)防護(hù)罩裝置進(jìn)行讀數(shù)，簡(jiǎn)單便捷，該設(shè)置相對(duì)于直流電阻測(cè)試儀本身不增加大的負(fù)擔(dān)，起到了時(shí)刻保護(hù)顯示屏的作用。
附圖說(shuō)明
[0016]附圖用來(lái)提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本技術(shù)的實(shí)施例一起用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的限制，在附圖中：
[0017]圖1為本技術(shù)提出的一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)提出的一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)原有結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本技術(shù)提出的一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)防護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本技術(shù)提出的一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中：1、儀器提手；2、立腳；3、開(kāi)關(guān)按鈕；4、機(jī)箱；5、防護(hù)罩；6、插口；7、活動(dòng)輪；8、功能按鈕；9、顯示屏。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0023]請(qǐng)參閱圖1-4，本技術(shù)提供一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)技術(shù)方案：
[0024]一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱4的左右兩端位置處設(shè)置有活動(dòng)輪7，機(jī)箱4的前側(cè)位置處設(shè)置有儀器提手1，儀器提手1插接連接于活動(dòng)輪7，活動(dòng)輪7嵌接于機(jī)箱4，機(jī)箱4的左右兩側(cè)為鏤空設(shè)置，儀器提手 1內(nèi)壁為鈍化打磨結(jié)構(gòu)，儀器提手1相對(duì)于機(jī)箱4的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為零到三百六十度，儀器工作時(shí)可及時(shí)散熱。
[0025]一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱4的前端在位于右下角位置處設(shè)置有開(kāi)關(guān)按鈕3，開(kāi)關(guān)按鈕3按壓上端為開(kāi)，開(kāi)關(guān)按鈕3按壓下端為關(guān)，絕緣并且精確定位開(kāi)關(guān)的功能。
[0026]一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱4的前端在位于中間位置處設(shè)置有顯示屏9，顯示屏9通過(guò)螺絲栓接連接于機(jī)箱4處，顯示屏9的分辨率為1080P，顯示屏9的正前方位置處設(shè)置有防護(hù)罩5，防護(hù)罩5通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接于機(jī)箱4處，防護(hù)罩5為透明材質(zhì)，防護(hù)罩5的透視率達(dá)到百分之八十，機(jī)箱4的前端在位于左側(cè)位置處設(shè)置有插口6，插口6與電源電性連接，機(jī)箱4的前端位置處設(shè)置有功能按鈕8，功能按鈕8與電源電性連接，機(jī)箱4 的底端位置處設(shè)置有立腳2，立腳2通過(guò)螺絲栓接于機(jī)箱4處，立腳2共有四個(gè)，立腳2均勻分布于機(jī)箱4的底端位置處，立腳2的大小、尺寸規(guī)格呈相一致設(shè)置，儀器平穩(wěn)安放于現(xiàn)場(chǎng)。
[0027]本技術(shù)的工作原理及使用流程：本技術(shù)安裝好過(guò)后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員手提儀器提手1將儀器置放于工作現(xiàn)場(chǎng)，立腳2接觸受力將儀器平穩(wěn)安放，接通電源，按壓開(kāi)關(guān)按鈕3的上端，儀器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工作線插于插口6 處，按壓功能按鈕8，打開(kāi)測(cè)試功能，一切準(zhǔn)備就緒，工作線檢查軌道車(chē)輛電抗器的線圈組織，包括電阻、電流、電壓等一些列問(wèn)題，通過(guò)檢測(cè)得到數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)自動(dòng)顯示在顯示屏9中，儀器可自動(dòng)保存所需數(shù)據(jù)，工作人員通過(guò)防護(hù)罩5進(jìn)行觀察讀數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)顯示判斷軌道車(chē)輛電抗器的所存在的隱患，儀器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一部分電能轉(zhuǎn)化為熱能，產(chǎn)生大量的熱量，影響儀器的正常工作，通過(guò)機(jī)箱4的左右兩側(cè)鏤空結(jié)構(gòu)進(jìn)行散熱。
[0028]盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種軌道車(chē)輛電抗器檢測(cè)用的結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱(4)和活動(dòng)輪(7)，其特征在于：所述機(jī)箱(4)的左右兩端位置處設(shè)置有活動(dòng)輪(7)，所述機(jī)箱(4)的前側(cè)位置處設(shè)置有儀器提手(1)，所述儀器提手(1)插接連接于活動(dòng)輪(7)，所述活動(dòng)輪(7)嵌接于機(jī)箱(4)，所述機(jī)箱(4)的前端在位于右下角位置處設(shè)置有開(kāi)關(guān)按鈕(3)，所述開(kāi)關(guān)按鈕(3)與電源電性連接，所述機(jī)箱(4)的前端在位于中間位置處設(shè)置有顯示屏(9)，所述顯示屏(9)通過(guò)螺絲栓接連接于機(jī)箱(4)處，所述顯示屏(9)的正前方位置處設(shè)置有防護(hù)罩(5)，所述防護(hù)罩(5)通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接于機(jī)箱(4)處，所述機(jī)箱(4)的前端在位于左側(cè)位置處設(shè)置有插口(6)，所述插口(6)與電源電性連接，所述機(jī)箱(4)的前端位置處設(shè)置有功能按鈕(8)，所述功能按鈕(8)與電源電性連接，所述機(jī)箱(4)的底端位置處設(shè)置有立腳(2)，所述立腳(2)通過(guò)螺絲栓接于機(jī)箱(4)處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈茂龍，黃建華，季銀嵐，謝超，夏頂，李陽(yáng)，周琦，劉煜，于笑笑，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州工業(yè)園區(qū)隆盛電器成套設(shè)備制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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